CN109524591A - 一种电动汽车电池包防护结构 - Google Patents

一种电动汽车电池包防护结构 Download PDF

Info

Publication number
CN109524591A
CN109524591A CN201811430126.7A CN201811430126A CN109524591A CN 109524591 A CN109524591 A CN 109524591A CN 201811430126 A CN201811430126 A CN 201811430126A CN 109524591 A CN109524591 A CN 109524591A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bottom case
battery pack
pack housing
cavity
side plates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201811430126.7A
Other languages
English (en)
Inventor
史方圆
陈贤青
李洁
禹慧丽
崔泰松
赵会
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN201811430126.7A priority Critical patent/CN109524591A/zh
Publication of CN109524591A publication Critical patent/CN109524591A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本发明公开了一种电动汽车电池包防护结构，包括电池包壳体，还包括非牛顿流体填充物和埋头螺栓式堵头，所述电池包壳体由断面整体呈“凹”字形的底壳和分别垂直固定在底壳两端的两块侧板构成，底壳与两块侧板围成能容纳电池的安装空间；底壳的内部和两块侧板的内部都具有多个连续排列的空腔，电池包壳体的内表面开设有与空腔连通的流体注入孔，非牛顿流体填充物通过流体注入孔注入到空腔内，埋头螺栓式堵头与流体注入孔螺接将空腔密封，且埋头螺栓式堵头的端部与电池包壳体的内表面齐平。该防护结构简单、空间占用小，能对电池进行更可靠的安全防护。

Description

一种电动汽车电池包防护结构
技术领域
本发明属于电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车电池包防护结构。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，已经成为新能源汽车领域的重要产品。电池作为电动汽车关键部件之一，其安全性能直接影响着电动汽车整车安全性能。为了满足续航里程要求，同时受限于结构布置，电动汽车电池包（包括电池包壳体和安装在电池包壳体内的电池）一般安装于车辆底部。随着电动汽车保有量逐渐增加，其使用工况越来越复杂，已发生多起来自车辆底部的撞击导致电动汽车起火的事故。电池在碰撞过程中发生起火的主要原因是电池包在受到外物侵入过程时，电池内部隔膜破裂，导致正负极材料发生短路，并产生温升起火。
CN106887548A公开了一种电动汽车电池包防护结构，其包括防护结构本体，护结构本体包括设在汽车底盘上的底板、纵向设在所述底板靠近左边部位的左支撑构件、纵向设在所述底板靠近右边部位的右支撑构件、横向设在所述底板中部的防护构件、与所述左支撑构件和右支撑构件的上端面连接的电池包固定构件，电池包与电池包固定构件的顶面固定连接；防护构件位于电池包固定构件的下方，且与电池包的底面对应。这种防护结构采用在电池包的底面增加防护构件（即金属钣金件）的方式来抵抗碰撞过程中外物对电池包的侵入，空间占用大，结构设计复杂，且防护作用有限。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、空间占用小的电动汽车电池包防护结构，以对电池进行更可靠的安全防护。
本发明所述的电动汽车电池包防护结构，包括电池包壳体，还包括非牛顿流体填充物和埋头螺栓式堵头，所述电池包壳体由断面整体呈“凹”字形的底壳和分别垂直固定在底壳两端的两块侧板构成，底壳与两块侧板围成能容纳电池的安装空间；底壳的内部和两块侧板的内部都具有多个连续排列的空腔，电池包壳体的内表面开设有与空腔连通的流体注入孔，非牛顿流体填充物通过流体注入孔注入到空腔内，埋头螺栓式堵头与流体注入孔螺接将空腔密封，且埋头螺栓式堵头的端部与电池包壳体的内表面齐平，不会占用电池的安装空间。
所述底壳和侧板都为铝合金挤压型材，两块侧板分别垂直焊接在底壳的两端，所述空腔通过挤压加工工艺形成。
所述侧板的高度与电池的高度相同，从而对电池的侧面进行更全面的防护。
本发明具有如下效果：
（1）由于非牛顿流体填充物在受到外部侵入物高速侵入时会变的坚硬，外部侵入物侵入速度越高，非牛顿流体填充物表现出的粘滞效应越强，也越坚硬；因此，当碰撞发生时，非牛顿流体填充物可以提升电池包壳体在受冲击时的整体刚度，也可以在外部侵入物周围形成局部强化，以抵御外部侵入物侵入，避免产生结构变形而挤压或刺破电池，从而提升了电池安全防护性能。
（2）利用底壳内部的空腔和侧板内部的空腔填充非牛顿流体填充物的方式来提升电池包内的电池的安全防护性能，不需要额外的安装或固定结构，结构简单、空间利用率高。
（3）无论空腔大，还是小，非牛顿流体填充物的流动性均能很好的保证空腔填满，极易实现结构强化。
附图说明
图1为实施例的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为实施例中底壳的结构示意图。
图4为实施例中侧板的结构示意图。
图5为实施例中侧板的剖面图。
图6为实施例中侧板的空腔内填充有非牛顿流体填充物的剖面图。
图7为电池包的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
如图1至图7所示的电动汽车电池包防护结构，包括电池包壳体、非牛顿流体填充物2和多个埋头螺栓式堵头3，电池包壳体为方形结构，电池包壳体由断面整体呈“凹”字形的底壳11和相同的两块侧板12构成，两块侧板12分别垂直焊接在底壳11的两端，底壳11和两块侧板12都为铝合金挤压型材，底壳11与两块侧板12围成能容纳电池4的安装空间，侧板12的高度与电池4的高度相同。底壳11的内部和两块侧板12的内部都具有多个连续排列的空腔13，空腔13通过挤压加工工艺形成，空腔13的个数与埋头螺栓式堵头3的个数相同，电池包壳体的内表面（即底壳11的内表面和侧板12的内表面）开设有与空腔13的个数相同、且各自独立与一个空腔13连通的流体注入孔14（即一个流体注入孔14对应一个空腔13），非牛顿流体填充物2通过各自的流体注入孔14注入到各自的空腔13内并填充满，多个埋头螺栓式堵头3与多个流体注入孔14螺接，将对应的多个空腔13密封，且多个埋头螺栓式堵头3的端部与电池包壳体的内表面齐平，即与底壳11上的流体注入孔14螺接的埋头螺栓式堵头3的端部与底壳11的内表面齐平，与侧板12上的流体注入孔14螺接的埋头螺栓式堵头3的端部与侧板12的内壁齐平，不会占用电池的安装空间。
非牛顿流体填充物2在受到外部侵入物高速侵入时会变的坚硬，外部侵入物侵入速度越高，非牛顿流体填充物2表现出的粘滞效应越强，也越坚硬；当碰撞发生时，非牛顿流体填充物2可以提升电池包壳体在受冲击时的整体刚度，也可以在外部侵入物周围形成局部强化，以抵御外部侵入物侵入，避免产生结构变形而挤压或刺破电池4，从而提升电池安全防护性能。

Claims (3)

1.一种电动汽车电池包防护结构，包括电池包壳体，其特征在于：还包括非牛顿流体填充物（2）和埋头螺栓式堵头（3），所述电池包壳体由断面整体呈“凹”字形的底壳（11）和分别垂直固定在底壳两端的两块侧板（12）构成，底壳与两块侧板围成能容纳电池（4）的安装空间；底壳（11）的内部和两块侧板（12）的内部都具有多个连续排列的空腔（13），电池包壳体的内表面开设有与空腔连通的流体注入孔（14），非牛顿流体填充物（2）通过流体注入孔（14）注入到空腔（13）内，埋头螺栓式堵头（3）与流体注入孔（14）螺接将空腔密封，且埋头螺栓式堵头（3）的端部与电池包壳体的内表面齐平。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包防护结构，其特征在于：所述底壳（11）和侧板（12）都为铝合金挤压型材，两块侧板（12）分别垂直焊接在底壳（11）的两端。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车防护结构，其特征在于：所述侧板（12）的高度与电池（4）的高度相同。
CN201811430126.7A 2018-11-28 2018-11-28 一种电动汽车电池包防护结构 Withdrawn CN109524591A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811430126.7A CN109524591A (zh) 2018-11-28 2018-11-28 一种电动汽车电池包防护结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811430126.7A CN109524591A (zh) 2018-11-28 2018-11-28 一种电动汽车电池包防护结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109524591A true CN109524591A (zh) 2019-03-26

Family

ID=65794372

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811430126.7A Withdrawn CN109524591A (zh) 2018-11-28 2018-11-28 一种电动汽车电池包防护结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109524591A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112406565A (zh) * 2020-11-30 2021-02-26 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种撞击式电池包及新能源汽车
CN112670648A (zh) * 2019-09-30 2021-04-16 比亚迪股份有限公司 电池包及电动汽车
CN112863335A (zh) * 2021-01-11 2021-05-28 彭桂芝 一种高效循环缓冲型计算机边框
DE102020104569A1 (de) 2020-02-21 2021-08-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203674294U (zh) * 2014-01-24 2014-06-25 大连理工大学 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
CN107742683A (zh) * 2017-09-18 2018-02-27 北京普莱德新能源电池科技有限公司 一种电动汽车用电池箱
CN207409569U (zh) * 2017-11-27 2018-05-25 福建荣华科技有限公司 一种动力锂电池箱及锂电池组件
CN207459022U (zh) * 2017-09-18 2018-06-05 扬州市泽龙塑业有限公司 一种抗冲击性能的氢镍蓄电池壳体
CN207868346U (zh) * 2018-03-01 2018-09-14 嘉兴泽通新能源科技有限公司 一种多功能电池箱

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203674294U (zh) * 2014-01-24 2014-06-25 大连理工大学 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
CN107742683A (zh) * 2017-09-18 2018-02-27 北京普莱德新能源电池科技有限公司 一种电动汽车用电池箱
CN207459022U (zh) * 2017-09-18 2018-06-05 扬州市泽龙塑业有限公司 一种抗冲击性能的氢镍蓄电池壳体
CN207409569U (zh) * 2017-11-27 2018-05-25 福建荣华科技有限公司 一种动力锂电池箱及锂电池组件
CN207868346U (zh) * 2018-03-01 2018-09-14 嘉兴泽通新能源科技有限公司 一种多功能电池箱

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112670648A (zh) * 2019-09-30 2021-04-16 比亚迪股份有限公司 电池包及电动汽车
CN112670648B (zh) * 2019-09-30 2021-11-12 比亚迪股份有限公司 电池包及电动汽车
DE102020104569A1 (de) 2020-02-21 2021-08-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug
CN112406565A (zh) * 2020-11-30 2021-02-26 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种撞击式电池包及新能源汽车
CN112406565B (zh) * 2020-11-30 2022-02-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种撞击式电池包及新能源汽车
CN112863335A (zh) * 2021-01-11 2021-05-28 彭桂芝 一种高效循环缓冲型计算机边框

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109524591A (zh) 一种电动汽车电池包防护结构
CN108630843B (zh) 电池包防护框架及电池包
CN206584990U (zh) 电池包用侧板结构、电池包壳体、电池包和车辆
CN204243106U (zh) 蓄电池抗震防撞壳体结构
CN214254595U (zh) 电池包壳体和电池包
CN208585331U (zh) 用于车辆的门槛梁和具有该门槛梁的车辆
US20230411672A1 (en) Electric Energy Store
CN109823154B (zh) 一种电池托盘及具有其的车辆
CN207489975U (zh) 电动车用锂电池组结构
CN110010813A (zh) 一种可移动式动力电池防护系统
CN209183600U (zh) 一种高强度生物钢锂离子电池壳
CN206584986U (zh) 电池包防护框架及电池包
CN206584967U (zh) 电池包防护框架及电池包
CN207781703U (zh) 碰撞保护装置和具有它的车辆
CN213242689U (zh) 一种基于负泊松比材料的冲击减震电池包
CN206584985U (zh) 电池包防护框架及电池包
CN212354178U (zh) 一种电动车辆的门槛结构及电动车辆
CN211555943U (zh) 一种防爆电池壳
CN108528191A (zh) 一种用于电动车辆的驱动电池外壳及电动车辆
CN207450042U (zh) 门槛梁、车身和车辆
CN104563023A (zh) 防撞桶
CN207459024U (zh) 一种电池包的外壳及其下壳体
CN109473591A (zh) 电池包壳体和具有其的电池包
CN213540158U (zh) 一种抗冲击的防爆门
CN208306573U (zh) 一种汽车前保险杠

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20190326