CN109519096A - 一种履带式隧道救生舱用舱门 - Google Patents

一种履带式隧道救生舱用舱门 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种履带式隧道救生舱用舱门，其结构包括固定架板、警示加锁装置、铰链架、观察窗、锁门转轮、门把，固定架板为长方形结构且中部设有警示加锁装置，采用间隙配合，铰链架设有两个且位于同一平面上，铰链架设于固定架板左侧的上下两端且与警示加锁装置相连接，观察窗为圆形结构且设于警示加锁装置上方的中部，采用过盈配合，锁门转轮安装在警示加锁装置的中部，采用间隙配合，通过设有警示加锁装置，当发生紧急事件时，该装置会及时发出警报，方便提示引导远处的人员快速找到救生舱；该装置设有加固锁定装置，在使用时的时候，可以二次将舱门锁定，从而提高舱门固定程度，安全性较高。

Description

一种履带式隧道救生舱用舱门
技术领域
本发明是一种履带式隧道救生舱用舱门，属于救生舱门领域。
背景技术
救生舱是一种密封性的舱体结构，一般在发生紧急情况下可以进行使用，当情况发生的时候，可以周围人员可以通过迅速进入的救生舱内部进行避难，避免发生危险。
现有技术在使用时；
1、当发生紧急事件事件时，无法发出警报提示，使离得较远的人员无法快速的找到救生舱进行避难，导致出现伤亡。
2、当救生舱舱门关闭的时候，无法给舱门进行二次锁定，当发生特殊情况时，舱门容易出现损坏而打开，安全性较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种履带式隧道救生舱用舱门，以解决现有技术在使用时，当发生紧急事件事件时，无法发出警报提示，使离得较远的人员无法快速的找到救生舱进行避难，导致出现伤亡；当救生舱舱门关闭的时候，无法给舱门进行二次锁定，当发生特殊情况时，舱门容易出现损坏而打开，安全性较低的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种履带式隧道救生舱用舱门，其结构包括固定架板、警示加锁装置、铰链架、观察窗、锁门转轮、门把，所述固定架板为长方形结构且中部设有警示加锁装置，采用间隙配合，所述铰链架设有两个且位于同一平面上，所述铰链架设于固定架板左侧的上下两端且与警示加锁装置相连接，所述观察窗为圆形结构且设于警示加锁装置上方的中部，采用过盈配合，所述锁门转轮安装在警示加锁装置的中部，采用间隙配合，所述门把为型结构且开口两端分别与警示加锁装置右侧的中部焊接，采用过盈配合，所述警示加锁装置包括装置主体、警示提醒装置、弹簧锁芯装置、主动转轮、拖拉套绳、传接移动装置、加固锁定装置、活动套块、上锁接口，所述装置主体左侧的上方与弹簧锁芯装置垂直焊接，所述警示提醒装置(与有弹簧锁芯装置上方垂直焊接，所述弹簧锁芯装置中部的下方与主动转轮相互啮合，所述主动转轮安装在装置主体的中部，采用间隙配合，所述拖拉套绳分别嵌套在主动转轮和传接移动装置上，采用间隙配合，所述传接移动装置设于装置主体中部的下方，采用过盈配合，所述加固锁定装置安装在装置主体下方的中部，采用过盈配合，所述活动套块设于主动转轮中部的上方，采用间隙配合，所述上锁接口设于装置主体右侧中部的上方为一体结构。
进一步的，所述警示提醒装置包括探测口、防护罩、连接触杆、传接电杆、固定底座、焊接柱、连接磁线、蜂鸣器，所述探测口设于防护罩的上方，所述防护罩安装在固定底座的上方，采用过盈配合，所述连接触杆设有两个且相互平行，所述连接触杆分别与固定底座中部的左右两端垂直焊接，所述传接电杆设有两个以上且两两之间相互平行，所述传接电杆均匀等距的设于连接触杆上，所述固定底座的下方与焊接柱垂直焊接，所述焊接柱设有两个且相互平行，所述焊接柱分别与弹簧锁芯装置的上方垂直焊接，所述连接磁线的一端与焊接柱电连接，所述连接磁线的另一端与蜂鸣器下方的左侧电连接，所述蜂鸣器与弹簧锁芯装置上方的右侧垂直焊接。
进一步的，所述弹簧锁芯装置包括固定横梁、滑动槽、连接弹簧、固定套块、啮合移尺，所述固定横梁的上方与焊接柱焊接，所述滑动槽设于固定横梁的中部为一体结构，所述连接弹簧的一端与固定横梁右侧的中部垂直连接，所述连接弹簧的另一端与固定套块的右侧垂直连接，所述固定套块与啮合移尺左侧的上方焊接为一体结构，所述啮合移尺的下方与主动转轮相互啮合。
进一步的，所述传接移动装置包括固定安装柱、活动套尺、套轴芯、传接转轮、活动横杆、型连接杆、固定轴、拖杆，所述固定安装柱的中部设有传接转轮，采用间隙配合，所述活动套尺设于传接转轮前端的中部，所述套轴芯嵌套在活动套尺的内部且与传接转轮相连接，所述传接转轮为圆形结构，所述活动横杆中部的下方设有固定轴，采用过盈配合，所述型连接杆的一端与活动套尺的下方垂直焊接，所述型连接杆的另一端嵌套在固定轴上，采用间隙配合，所述固定轴为圆形结构，所述拖杆与活动横杆右侧的下方垂直焊接且与加固锁定装置相互啮合。
进一步的，所述加固锁定装置包括固定底座、滑动套槽、推锁杆，所述固定底座安装在装置主体下方的中部，采用过盈配合，所述滑动套槽设于固定底座的上方，采用过盈配合，所述推锁杆嵌套在滑动套槽的内部且与拖杆相互啮合。
有益效果
本发明一种履带式隧道救生舱用舱门的首先通过主动转轮进行转动，使其与上方的弹簧锁芯装置上的啮合移尺啮合进行移动，并且通过固定套块与滑动槽进行配合、而主动转轮的中部通过拖拉套绳拖动着下方的传接移动装置通过过拖拉套绳与传接转轮啮合，使其进行转动，并且通过活动套尺下方设有的型连接杆嵌套在活动横杆上的固定轴上，使活动横杆可以进行左右移动，并且将拖杆拖动着加固锁定装置、通过固定底座固定在装置主体下方的中部上，并且通过滑动套槽与推锁杆进行配合移动，使推锁杆可以与拖杆啮合，将其拖出，而警示提醒装置则可以通过探测口对外部进行检测，然后通过连接触杆与传接电杆进行连接，从而传导到焊接柱上，并且通过连接磁线与蜂鸣器电连接，并发出声响，综上所述，本发明1、通过设有警示加锁装置，当发生紧急事件时，该装置会及时发出警报，方便提示引导远处的人员快速找到救生舱；2、该装置设有加固锁定装置，在使用时的时候，可以二次将舱门锁定，从而提高舱门固定程度，安全性较高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种履带式隧道救生舱用舱门的结构示意图。
图2为本发明警示加锁装置的结构示意图。
图3为本发明警示加锁装置详细的结构示意图。
图4为本发明警示加锁装置中A的结构示意图。
图5为本发明警示加锁装置中B的结构示意图。
图中：固定架板-1、警示加锁装置-2、铰链架-3、观察窗-4、锁门转轮-5、门把-6、装置主体-a、警示提醒装置-b、弹簧锁芯装置-c、主动转轮-d、拖拉套绳-e、传接移动装置-f、加固锁定装置-g、活动套块-h、上锁接口-i、探测口-b1、防护罩-b2、连接触杆-b3、传接电杆-b4、固定底座-b5、焊接柱-b6、连接磁线-b7、蜂鸣器-b8、固定横梁-c1、滑动槽-c2、连接弹簧-c3、固定套块-c4、啮合移尺-c5、固定安装柱-f1、活动套尺-f2、套轴芯-f3、传接转轮-f4、活动横杆-f5、U型连接杆-f6、固定轴-f7、拖杆-f8、固定底座-g1、滑动套槽-g2、推锁杆-g3
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种履带式隧道救生舱用舱门技术方案：其结构包括固定架板1、警示加锁装置2、铰链架3、观察窗4、锁门转轮5、门把6，所述固定架板1为长方形结构且中部设有警示加锁装置2，采用间隙配合，所述铰链架3设有两个且位于同一平面上，所述铰链架3设于固定架板1左侧的上下两端且与警示加锁装置2相连接，所述观察窗4为圆形结构且设于警示加锁装置2上方的中部，采用过盈配合，所述锁门转轮5安装在警示加锁装置2的中部，采用间隙配合，所述门把6为U型结构且开口两端分别与警示加锁装置2右侧的中部焊接，采用过盈配合，所述警示加锁装置2包括装置主体a、警示提醒装置b、弹簧锁芯装置c、主动转轮d、拖拉套绳e、传接移动装置f、加固锁定装置g、活动套块h、上锁接口i，所述装置主体a左侧的上方与弹簧锁芯装置c垂直焊接，所述警示提醒装置b与有弹簧锁芯装置c上方垂直焊接，所述弹簧锁芯装置c中部的下方与主动转轮d相互啮合，所述主动转轮d安装在装置主体a的中部，采用间隙配合，所述拖拉套绳e分别嵌套在主动转轮d和传接移动装置f上，采用间隙配合，所述传接移动装置f设于装置主体a中部的下方，采用过盈配合，所述加固锁定装置g安装在装置主体a下方的中部，采用过盈配合，所述活动套块h设于主动转轮d中部的上方，采用间隙配合，所述上锁接口i设于装置主体a右侧中部的上方为一体结构，所述警示提醒装置b包括探测口b1、防护罩b2、连接触杆b3、传接电杆b4、固定底座b5、焊接柱b6、连接磁线b7、蜂鸣器b8，所述探测口b1设于防护罩b2的上方，所述防护罩b2安装在固定底座b5的上方，采用过盈配合，所述连接触杆b3设有两个且相互平行，所述连接触杆b3分别与固定底座b5中部的左右两端垂直焊接，所述传接电杆b4设有两个以上且两两之间相互平行，所述传接电杆b4均匀等距的设于连接触杆b3上，所述固定底座b5的下方与焊接柱b6垂直焊接，所述焊接柱b6设有两个且相互平行，所述焊接柱b6分别与弹簧锁芯装置c的上方垂直焊接，所述连接磁线b7的一端与焊接柱b6电连接，所述连接磁线b7的另一端与蜂鸣器b8下方的左侧电连接，所述蜂鸣器b8与弹簧锁芯装置c上方的右侧垂直焊接，所述弹簧锁芯装置c包括固定横梁c1、滑动槽c2、连接弹簧c3、固定套块c4、啮合移尺c5，所述固定横梁c1的上方与焊接柱b6焊接，所述滑动槽c2设于固定横梁c1的中部为一体结构，所述连接弹簧c3的一端与固定横梁c1右侧的中部垂直连接，所述连接弹簧c3的另一端与固定套块c4的右侧垂直连接，所述固定套块c4与啮合移尺c5左侧的上方焊接为一体结构，所述啮合移尺c5的下方与主动转轮d相互啮合，所述传接移动装置f包括固定安装柱f1、活动套尺f2、套轴芯f3、传接转轮f4、活动横杆f5、U型连接杆f6、固定轴f7、拖杆f8，所述固定安装柱f1的中部设有传接转轮f4，采用间隙配合，所述活动套尺f2设于传接转轮f4前端的中部，所述套轴芯f3嵌套在活动套尺f2的内部且与传接转轮f4相连接，所述传接转轮f4为圆形结构，所述活动横杆f5中部的下方设有固定轴f7，采用过盈配合，所述U型连接杆f6的一端与活动套尺f2的下方垂直焊接，所述U型连接杆f6的另一端嵌套在固定轴f7上，采用间隙配合，所述固定轴f7为圆形结构，所述拖杆f8与活动横杆f5右侧的下方垂直焊接且与加固锁定装置g相互啮合，所述加固锁定装置g包括固定底座g1、滑动套槽g2、推锁杆g3，所述固定底座g1安装在装置主体a下方的中部，采用过盈配合，所述滑动套槽g2设于固定底座g1的上方，采用过盈配合，所述推锁杆g3嵌套在滑动套槽g2的内部且与拖杆f8相互啮合。
本发明的主要特征是：首先通过主动转轮d进行转动，使其与上方的弹簧锁芯装置c上的啮合移尺c5啮合进行移动，并且通过固定套块c4与滑动槽c2进行配合。
本发明的主要特征是：而主动转轮d的中部通过拖拉套绳e拖动着下方的传接移动装置f通过过拖拉套绳e与传接转轮f4啮合，使其进行转动，并且通过活动套尺f2下方设有的U型连接杆f6嵌套在活动横杆f5上的固定轴f7上，使活动横杆f5可以进行左右移动，并且将拖杆f8拖动着加固锁定装置g。
本发明的主要特征是：通过固定底座g1固定在装置主体a下方的中部上，并且通过滑动套槽g2与推锁杆g3进行配合移动，使推锁杆g3可以与拖杆f8啮合，将其拖出，而警示提醒装置b则可以通过探测口b1对外部进行检测，然后通过连接触杆b3与传接电杆b4进行连接，从而传导到焊接柱b6上，并且通过连接磁线b7与蜂鸣器b8电连接，并发出声响。
本发明解决的问题是现有技术在使用时，当发生紧急事件事件时，无法发出警报提示，使离得较远的人员无法快速的找到救生舱进行避难，导致出现伤亡；当救生舱舱门关闭的时候，无法给舱门进行二次锁定，当发生特殊情况时，舱门容易出现损坏而打开，安全性较低的问题，本发明通过上述部件的互相组合，使本发明能够实现，通过设有警示加锁装置，当发生紧急事件时，该装置会及时发出警报，方便提示引导远处的人员快速找到救生舱；该装置设有加固锁定装置，在使用时的时候，可以二次将舱门锁定，从而提高舱门固定程度，安全性较高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种履带式隧道救生舱用舱门，其结构包括固定架板(1)、警示加锁装置(2)、铰链架(3)、观察窗(4)、锁门转轮(5)、门把(6)，所述固定架板(1)为长方形结构且中部设有警示加锁装置(2)，采用间隙配合，其特征在于：
所述铰链架(3)设有两个且位于同一平面上，所述铰链架(3)设于固定架板(1)左侧的上下两端且与警示加锁装置(2)相连接，所述观察窗(4)为圆形结构且设于警示加锁装置(2)上方的中部，采用过盈配合，所述锁门转轮(5)安装在警示加锁装置(2)的中部，采用间隙配合，所述门把(6)为U型结构且开口两端分别与警示加锁装置(2)右侧的中部焊接，采用过盈配合；
所述警示加锁装置(2)包括装置主体(a)、警示提醒装置(b)、弹簧锁芯装置(c)、主动转轮(d)、拖拉套绳(e)、传接移动装置(f)、加固锁定装置(g)、活动套块(h)、上锁接口(i)，所述装置主体(a)左侧的上方与弹簧锁芯装置(c)垂直焊接，所述警示提醒装置(b与有弹簧锁芯装置(c)上方垂直焊接，所述弹簧锁芯装置(c)中部的下方与主动转轮(d)相互啮合，所述主动转轮(d)安装在装置主体(a)的中部，采用间隙配合，所述拖拉套绳(e)分别嵌套在主动转轮(d)和传接移动装置(f)上，采用间隙配合，所述传接移动装置(f)设于装置主体(a)中部的下方，采用过盈配合，所述加固锁定装置(g)安装在装置主体(a)下方的中部，采用过盈配合，所述活动套块(h)设于主动转轮(d)中部的上方，采用间隙配合，所述上锁接口(i)设于装置主体(a)右侧中部的上方为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种履带式隧道救生舱用舱门，其特征在于：所述警示提醒装置(b)包括探测口(b1)、防护罩(b2)、连接触杆(b3)、传接电杆(b4)、固定底座(b5)、焊接柱(b6)、连接磁线(b7)、蜂鸣器(b8)，所述探测口(b1)设于防护罩(b2)的上方，所述防护罩(b2)安装在固定底座(b5)的上方，采用过盈配合，所述连接触杆(b3)设有两个且相互平行，所述连接触杆(b3)分别与固定底座(b5)中部的左右两端垂直焊接，所述传接电杆(b4)设有两个以上且两两之间相互平行，所述传接电杆(b4)均匀等距的设于连接触杆(b3)上，所述固定底座(b5)的下方与焊接柱(b6)垂直焊接，所述焊接柱(b6)设有两个且相互平行，所述焊接柱(b6)分别与弹簧锁芯装置(c)的上方垂直焊接，所述连接磁线(b7)的一端与焊接柱(b6)电连接，所述连接磁线(b7)的另一端与蜂鸣器(b8)下方的左侧电连接，所述蜂鸣器(b8)与弹簧锁芯装置(c)上方的右侧垂直焊接。
3.根据权利要求1或2所述的一种履带式隧道救生舱用舱门，其特征在于：所述弹簧锁芯装置(c)包括固定横梁(c1)、滑动槽(c2)、连接弹簧(c3)、固定套块(c4)、啮合移尺(c5)，所述固定横梁(c1)的上方与焊接柱(b6)焊接，所述滑动槽(c2)设于固定横梁(c1)的中部为一体结构，所述连接弹簧(c3)的一端与固定横梁(c1)右侧的中部垂直连接，所述连接弹簧(c3)的另一端与固定套块(c4)的右侧垂直连接，所述固定套块(c4)与啮合移尺(c5)左侧的上方焊接为一体结构，所述啮合移尺(c5)的下方与主动转轮(d)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种履带式隧道救生舱用舱门，其特征在于：所述传接移动装置(f)包括固定安装柱(f1)、活动套尺(f2)、套轴芯(f3)、传接转轮(f4)、活动横杆(f5)、U型连接杆(f6)、固定轴(f7)、拖杆(f8)，所述固定安装柱(f1)的中部设有传接转轮(f4)，采用间隙配合，所述活动套尺(f2)设于传接转轮(f4)前端的中部，所述套轴芯(f3)嵌套在活动套尺(f2)的内部且与传接转轮(f4)相连接，所述传接转轮(f4)为圆形结构，所述活动横杆(f5)中部的下方设有固定轴(f7)，采用过盈配合，所述U型连接杆(f6)的一端与活动套尺(f2)的下方垂直焊接，所述U型连接杆(f6)的另一端嵌套在固定轴(f7)上，采用间隙配合，所述固定轴(f7)为圆形结构，所述拖杆(f8)与活动横杆(f5)右侧的下方垂直焊接且与加固锁定装置(g)相互啮合。
5.根据权利要求1或4所述的一种履带式隧道救生舱用舱门，其特征在于：所述加固锁定装置(g)包括固定底座(g1)、滑动套槽(g2)、推锁杆(g3)，所述固定底座(g1)安装在装置主体(a)下方的中部，采用过盈配合，所述滑动套槽(g2)设于固定底座(g1)的上方，采用过盈配合，所述推锁杆(g3)嵌套在滑动套槽(g2)的内部且与拖杆(f8)相互啮合。
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