CN109518569A - 一种压路机钢轮 - Google Patents

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高念峰
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
    • E01C19/236—Construction of the rolling elements, e.g. surface configuration, rolling surface formed by endless track

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Abstract

本发明公开了一种压路机钢轮，包括钢轮主体，所述钢轮主体上开设有散热孔，所述钢轮主体内部贯穿设有通孔，所述通孔内壁上设有多个半导体散热片和连接轴，所述连接轴内部嵌设有导热铜杆，所述连接轴端部设有钢轮轮芯，所述钢轮轮芯内壁上设有多个连接杆，所述连接杆端部设有旋转轴，所述旋转轴端部连接有钢轮铰接轴。本发明通过将钢轮主体工作时产生的热量一部分从散热孔进行散热，另一部分通过连接轴内部连接的导热铜杆传递至钢轮轮芯处进行散发，剩下的热量通过钢轮主体内壁上的半导体散热片进行散热，使得钢轮主体的热量可以得到充分传导，提高了工作时的安全性。

Description

一种压路机钢轮
技术领域
本发明涉及钢轮技术领域，特别涉及一种压路机钢轮。
背景技术
钢轮压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料的机械设备。在公路建设中，钢轮压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土材料，因而被广泛应用。钢轮是钢轮压路机重要部件之一，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。振动钢轮的重量占振动重量（参加振动重量）的80%左右，由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成，要求抗变形、耐磨，需具有一定的刚度、强度和圆度，满足路基、路面平整度、强度等压实要求。
通常，沥青混凝土摊铺温度在145℃～165℃，其粘度高，温度下降快，到120℃时基本沥青混凝土成型。钢轮压路机需要在120℃～165℃的温度范围内进行碾压工作，这种高温下，钢轮温度也会非常高，容易烫伤人，因此一般钢轮压路机会配喷水管用于对钢轮降温，但是喷水管喷出的水会导致路面附近地面泥泞，施工体验不高。
因此，发明一种压路机钢轮来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压路机钢轮，通过将钢轮主体工作时产生的热量一部分从散热孔进行散热，另一部分通过连接轴内部连接的导热铜杆传递至钢轮轮芯处进行散发，剩下的热量通过钢轮主体内壁上的半导体散热片进行散热，使得钢轮主体的热量可以得到充分传导，提高了工作时的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种压路机钢轮，包括钢轮主体，所述钢轮主体上开设有散热孔，所述钢轮主体内部贯穿设有通孔，所述通孔内壁上设有多个半导体散热片和连接轴，所述连接轴内部嵌设有导热铜杆，所述连接轴端部设有钢轮轮芯，所述钢轮轮芯内壁上设有多个连接杆，所述连接杆端部设有旋转轴，所述旋转轴端部连接有钢轮铰接轴。
优选的，所述散热孔的数量设置为多个且呈圆形均匀设置，所述散热孔的直径设置为3-5cm。
优选的，所述半导体散热片和连接轴的数量均设置为多个，多个所述连接轴和半导体散热片均匀间隔设置于通孔的内壁上。
优选的，所述连接轴一端与钢轮主体内壁固定连接以及另一端与钢轮轮芯外壁固定连接，所述导热铜杆一端与钢轮主体内壁相贴合以及另一端与钢轮轮芯外壁相贴合。
优选的，所述钢轮轮芯通过连接杆与旋转轴固定连接，所述钢轮主体通过连接轴与钢轮轮芯固定连接。
本发明的技术效果和优点：本发明通过将钢轮主体工作时产生的热量一部分从散热孔进行散热，另一部分通过连接轴内部连接的导热铜杆传递至钢轮轮芯处进行散发，剩下的热量通过钢轮主体内壁上的半导体散热片进行散热，使得钢轮主体的热量可以得到充分传导，提高了工作时的安全性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明俯视结构示意图。
图中：1钢轮主体、2散热孔、3通孔、4半导体散热片、5连接轴、6导热铜杆、7钢轮轮芯、8连接杆、9旋转轴、10钢轮铰接轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种压路机钢轮，包括钢轮主体1，所述钢轮主体1上开设有散热孔2，所述钢轮主体1内部贯穿设有通孔3，所述通孔3内壁上设有多个半导体散热片4和连接轴5，所述连接轴5内部嵌设有导热铜杆6，所述连接轴5端部设有钢轮轮芯7，所述钢轮轮芯7内壁上设有多个连接杆8，所述连接杆8端部设有旋转轴9，所述旋转轴9端部连接有钢轮铰接轴10。
进一步的，在上述技术方案中，所述散热孔2的数量设置为多个且呈圆形均匀设置，所述散热孔2的直径设置为3-5cm。
进一步的，在上述技术方案中，所述半导体散热片4和连接轴5的数量均设置为多个，多个所述连接轴5和半导体散热片4均匀间隔设置于通孔3的内壁上。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接轴5一端与钢轮主体1内壁固定连接以及另一端与钢轮轮芯7外壁固定连接，所述导热铜杆6一端与钢轮主体1内壁相贴合以及另一端与钢轮轮芯7外壁相贴合。
进一步的，在上述技术方案中，所述钢轮轮芯7通过连接杆8与旋转轴9固定连接，所述钢轮主体1通过连接轴5与钢轮轮芯7固定连接。
本发明工作原理：使用时，将钢轮铰接轴10与压路机的传动机构进行安装连接，工作时，压路机推动钢轮主体1在需要压实的路面上进行滚动，在钢轮主体1滚动时，钢轮主体1内部通过连接轴5与钢轮主体1固定连接的钢轮轮芯7随着钢轮主体1一同进行滚动，此时，钢轮轮芯7通过连接杆8与旋转轴9活动连接，在旋转轴9外部做旋转的往复运动，钢轮主体1工作时产生的热量一部分从散热孔2进行散热，另一部分通过连接轴5内部连接的导热铜杆6传递至钢轮轮芯7处进行散发，剩下的热量通过钢轮主体1内壁上的半导体散热片4进行散热，使得钢轮主体1的热量可以得到充分传导，提高了工作时的安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种压路机钢轮，包括钢轮主体（1），其特征在于：所述钢轮主体（1）上开设有散热孔（2），所述钢轮主体（1）内部贯穿设有通孔（3），所述通孔（3）内壁上设有多个半导体散热片（4）和连接轴（5），所述连接轴（5）内部嵌设有导热铜杆（6），所述连接轴（5）端部设有钢轮轮芯（7），所述钢轮轮芯（7）内壁上设有多个连接杆（8），所述连接杆（8）端部设有旋转轴（9），所述旋转轴（9）端部连接有钢轮铰接轴（10）。
2.根据权利要求1所述的一种压路机钢轮，其特征在于：所述散热孔（2）的数量设置为多个且呈圆形均匀设置，所述散热孔（2）的直径设置为3-5cm。
3.根据权利要求1所述的一种压路机钢轮，其特征在于：所述半导体散热片（4）和连接轴（5）的数量均设置为多个，多个所述连接轴（5）和半导体散热片（4）均匀间隔设置于通孔（3）的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种压路机钢轮，其特征在于：所述连接轴（5）一端与钢轮主体（1）内壁固定连接以及另一端与钢轮轮芯（7）外壁固定连接，所述导热铜杆（6）一端与钢轮主体（1）内壁相贴合以及另一端与钢轮轮芯（7）外壁相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种压路机钢轮，其特征在于：所述钢轮轮芯（7）通过连接杆（8）与旋转轴（9）固定连接，所述钢轮主体（1）通过连接轴（5）与钢轮轮芯（7）固定连接。
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