CN109515076A - 一种管理车辆使用轮胎的电子设备及管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种管理车辆使用轮胎的电子设备，其组成包括：设备壳体，所述的设备壳体顶部固定安装摄像头，所述的设备壳体内部固定安装数据录入模块、数据处理模块、数据处理器、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池，所述的固定安装数据录入模块、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池分别与数据处理模块电性连接，所述的设备壳体前表面固定安装显示屏幕，所述的显示屏幕与数据处理模块电性连接。该设备能更好的保持轮胎的结构；能够测量轮胎花纹深度能提供更清晰的了解轮胎的使用情况并在必要时候进行更换；管理方法能够帮助车队清晰的管理车辆轮胎的使用情况，降低成本，减少事故的发生。

Description

一种管理车辆使用轮胎的电子设备及管理方法

技术领域

本发明涉及管理车辆使用轮胎的电子设备及管理方法技术领域，具体为一种管理车辆使用轮胎的电子设备及管理方法。

背景技术

物流运输业的快速发挥赞让更多的火车更多的时间在马路上行驶，收入增加的同时汽车柴油和轮胎的投入也上升到需要引起重视的地步。大多数的物流运输车队并未意识到轮胎使用管理的重要性而对轮胎管理疏忽，有效的管理轮胎使用能降低轮胎的成本还能减少安全事故的发生。目前有轮胎使用管理的车队大多数靠车队长自己记录车辆换轮胎的时间和次数或者靠轮胎的购买记录来判断车辆使用轮胎的情况。这样的管理模式并不能很准确的管理到每辆车每条轮胎的使用情况，也不能准确判断哪种轮胎更适合自己的车队。与本发明最相似的有申请号CN201710471939.X。该发明阐述了一种轮胎管理的方法，主要依靠内置于轮胎的一个装置发送相关参数给数据处理装置。该装置安装于轮胎内使得轮胎内部并不是完美的圆环结构，增加了轮胎使用过程中的风险。另外当装置出现问题的时候还不容易维修或者替换。一旦装置出现问题，装置出问题的那条轮胎将会无法被继续监控管理。更重要的是该装置无法检测出轮胎的花纹深度，在轮胎正常使用的过程，若无炸胎，轮胎花纹深度是衡量轮胎是否需要更换的重要指标，也是当轮胎出现质量问题时判断是否可以理赔的重要指标（当花纹深度不足一半时无法获得理赔）。在轮胎使用管理中加入测量轮胎花纹深度的环节必不可少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管理车辆使用轮胎的电子设备及管理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管理车辆使用轮胎的电子设备，其组成包括：设备壳体，所述的设备壳体顶部固定安装摄像头，所述的设备壳体内部固定安装数据录入模块、数据处理模块、数据处理器、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池，所述的固定安装数据录入模块、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池分别与数据处理模块电性连接，所述的设备壳体前表面固定安装显示屏幕，所述的显示屏幕与数据处理模块电性连接。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头识别并录入车辆车牌号码，然后利用数据录入模块和数据存数模块，录入轮胎安装之前接收轮胎信息并储存、轮胎安装的时候接收安装的时间和车辆信息并储存、轮胎安装后位置收集轮胎使用信息并储存、接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息、接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，通过测量轮胎花纹深度的测量尺，对轮胎花纹深度进行测量，测量结果直接被录入存储，通过可伸缩轮胎气压计测量轮胎的即时胎压，最后通过数据处理模块对数据进行处理后通过显示屏幕进行实时显示，在设备内部的数据发送模块与远程终端远程连接，将信息进行远程数据传输。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，所述的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格以及胎号。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，所述的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，车辆一般行驶的路面状况，所属个人或车队名称以及轮胎安装位置。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，轮胎安装之后直至轮胎被拆下接收定期通过识别车牌后输入当前车辆行驶里程，根据轮胎安装位置收集轮胎使用信息并储存，使用信息包括轮胎的即时胎压，轮胎花纹深度。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息，其中轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数和花纹深度低的轮胎预警。

优选的，所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，所有车辆的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，所有车辆的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数，花纹深度低的轮胎预警，各车辆轮胎数目及轮胎总价比较，同一车辆不同时段用的轮胎数目及总价比较。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该设备能更好的保持轮胎的结构；能够测量轮胎花纹深度能提供更清晰的了解轮胎的使用情况并在必要时候进行更换；管理方法能够帮助车队清晰的管理车辆轮胎的使用情况，降低成本，减少事故的发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明表面示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：

实施例1：

一种管理车辆使用轮胎的电子设备，其组成包括：设备壳体，所述的设备壳体顶部固定安装摄像头，所述的设备壳体内部固定安装数据录入模块、数据处理模块、数据处理器、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池，所述的固定安装数据录入模块、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池分别与数据处理模块电性连接，所述的设备壳体前表面固定安装显示屏幕，所述的显示屏幕与数据处理模块电性连接。

实施例2：

根据实施例1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头识别并录入车辆车牌号码，然后利用数据录入模块和数据存数模块，录入轮胎安装之前接收轮胎信息并储存、轮胎安装的时候接收安装的时间和车辆信息并储存、轮胎安装后位置收集轮胎使用信息并储存、接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息、接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，通过测量轮胎花纹深度的测量尺，对轮胎花纹深度进行测量，测量结果直接被录入存储，通过可伸缩轮胎气压计测量轮胎的即时胎压，最后通过数据处理模块对数据进行处理后通过显示屏幕进行实时显示，在设备内部的数据发送模块与远程终端远程连接，将信息进行远程数据传输。

实施例3：

根据实施例1或2所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，所述的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格以及胎号。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，所述的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，车辆一般行驶的路面状况，所属个人或车队名称以及轮胎安装位置。

实施例5：根据实施例1或2或3或4所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，轮胎安装之后直至轮胎被拆下接收定期通过识别车牌后输入当前车辆行驶里程，同时核对一下胎号是否和记录数据一致，根据轮胎安装位置收集轮胎使用信息并储存，使用信息包括轮胎的即时胎压，轮胎花纹深度。

实施例6：

根据实施例1或2或3或4货哦5所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息，其中轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数和花纹深度低的轮胎预警。

实施例7：

根据实施例1或2或3或4或5或6所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，通过摄像头接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，所有车辆的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，所有车辆的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数，花纹深度低的轮胎预警，各车辆轮胎数目及轮胎总价比较，同一车辆不同时段用的轮胎数目及总价比较。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种管理车辆使用轮胎的电子设备，其组成包括：设备壳体，其特征是：所述的设备壳体顶部固定安装摄像头，所述的设备壳体内部固定安装数据录入模块、数据处理模块、数据处理器、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池，所述的固定安装数据录入模块、可伸缩轮胎气压计、数据存储模块、数据发送模块和电池分别与数据处理模块电性连接，所述的设备壳体前表面固定安装显示屏幕，所述的显示屏幕与数据处理模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：通过摄像头识别并录入车辆车牌号码，然后利用数据录入模块和数据存数模块，录入轮胎安装之前接收轮胎信息并储存、轮胎安装的时候接收安装的时间和车辆信息并储存、轮胎安装后位置收集轮胎使用信息并储存、接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息、接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，通过测量轮胎花纹深度的测量尺，对轮胎花纹深度进行测量，测量结果直接被录入存储，通过可伸缩轮胎气压计测量轮胎的即时胎压，最后通过数据处理模块对数据进行处理后通过显示屏幕进行实时显示，在设备内部的数据发送模块与远程终端远程连接，将信息进行远程数据传输。

3.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：所述的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格以及胎号。

4.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：所述的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，车辆一般行驶的路面状况，所属个人或车队名称以及轮胎安装位置。

5.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：轮胎安装之后直至轮胎被拆下接收定期通过识别车牌后输入当前车辆行驶里程，根据轮胎安装位置收集轮胎使用信息并储存，使用信息包括轮胎的即时胎压，轮胎花纹深度。

6.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：通过摄像头接收车牌号码能输出该车辆的所有轮胎信息，其中轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数和花纹深度低的轮胎预警。

7.根据权利要求1所述的管理车辆使用轮胎的电子设备的管理方法，其特征是：通过摄像头接收车队名称能输出该车队所有车辆的车辆信息和所有车辆的轮胎信息，所有车辆的车辆信息包括车牌号码，车辆类型，车辆当前行驶里程数，所有车辆的轮胎信息包括轮胎的品牌，规格，花纹，价格，胎号，轮胎安装位置，上一次测量时的轮胎花纹深度，胎压变化曲线，轮胎价格，每一条轮胎行驶的里程数，花纹深度低的轮胎预警，各车辆轮胎数目及轮胎总价比较，同一车辆不同时段用的轮胎数目及总价比较。