CN109514819A - 一种汽车车窗导轨模具 - Google Patents

Abstract

本发明的一种汽车车窗导轨模具，包括上模组件和下模组件，所述下模组件内设置有顶出组件，所述上模组件包括动模板，所述下模组件包括定模板，所述动模板和所述定模板之间设置有成型组件；所述成型组件内部形成成型汽车车窗导轨的型腔，所述成型组件包括上型芯、下型芯、第一侧顶件、第二侧顶件、第三侧顶件、第四侧顶件、第五侧顶件、第六侧顶件和下顶件；所述动模板和所述定模板之间设置有防护部件，所述防护部件用于遮挡所述成型组件；所述防护部件包括上罩体、下罩体和伸缩件；所述动模板和所述定模板发生相对移动时，所述伸缩件可进行伸缩，使所述防护部件始终遮挡所述成型组件。该模具具有防护部件，用于保护模具内零件。

Description

一种汽车车窗导轨模具

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车车窗导轨模具。

背景技术

车窗玻璃与车体的安装方式通常为，设计一汽车车窗导轨，将汽车车窗导轨固定在车体的窗用开口的边缘部，窗玻璃周缘内置在汽车车窗导轨内，然后用胶条从玻璃两侧塞入汽车车窗导轨内，将玻璃固定在汽车车窗导轨上。

如图1至9所示，本发明涉及的一种汽车车窗导轨(100)，为了实现汽车车窗导轨(100)与车体的连接，汽车车窗导轨(100)上设置有第一固定耳(102)和第二固定耳(106)，第一固定耳(102)上开设有第一固定孔(1021)，第二固定耳(106)上开设有第二固定孔(1061)，螺栓穿过第一固定孔(1021)和第二固定孔(1061)将导轨固定在车体上；另外，汽车车窗导轨(100)上还开设有漏水槽(101)，用于及时将导轨内的积水排出；为了安装胶条，汽车车窗导轨(100)上开设有胶条卡槽(103)和胶条卡孔(107)，用于将胶条卡设于其中；汽车车窗导轨(100)还设置有固定槽(104)和卡柱(105)，用于安装其他功能部件。

汽车车窗导轨一般用塑料注塑成型，而设计模具的难点就在于上述漏水槽、第一固定耳、胶条卡槽、固定槽、卡柱和第二固定耳的成型。

因此，如何对设计专门用于成型上述汽车车窗导轨模具，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

另外，本发明人还注意到，在日常模具的使用过程中，模具内往往会进入灰尘，尤其是开放的斜滑块处，进入的灰尘会阻碍滑块的滑动，长此以往还会磨损模具，造成不必要的损伤。

发明内容

本发明的一个目的在于提供的一种专门用于成型该汽车车窗导轨的汽车车窗导轨模具，且该模具具有防护部件，用于保护模具内零件。

本发明的还一个目的在于提供一种能保护模具内部零件，且具有添油功能的汽车车窗导轨模具的的防护部件。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车车窗导轨模具，包括上模组件和下模组件，所述下模组件内设置有顶出组件，所述上模组件包括动模板，所述下模组件包括定模板，所述动模板和所述定模板之间设置有成型组件；其特征在于：

所述成型组件内部形成成型汽车车窗导轨的型腔，所述成型组件包括上型芯、下型芯、第一侧顶件、第二侧顶件、第三侧顶件、第四侧顶件、第五侧顶件、第六侧顶件和下顶件；

所述第一侧顶件用于成型漏水槽，所述第一侧顶件包括第一固定块、第一斜导柱、第一滑块和第一滑轨，所述第一固定块固定设置于所述动模板上，所述第一斜导柱固定设置于所述第一固定块上，所述第一斜导柱倾斜穿过所述第一滑块，所述第一滑块滑动设置于所述第一滑轨上，所述第一滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第一固定块和所述第一斜导柱向上移动，所述第一滑块在所述斜导柱和所述第一滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第二侧顶件用于成型第一固定耳，所述第二侧顶件包括第二固定块、第二斜导柱、第二滑块和第二滑轨，所述第二固定块固定设置于所述动模板上，所述第二斜导柱固定设置于所述第二固定块上，所述第二斜导柱倾斜穿过所述第二滑块，所述第二滑块滑动设置于所述第二滑轨上，所述第二滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第二固定块和所述第二斜导柱向上移动，所述第二滑块在所述斜导柱和所述第二滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第三侧顶件用于成型胶条卡槽，所述第三侧顶件包括第三固定块、第三斜导柱、第三滑块和第三滑轨，所述第三固定块固定设置于所述动模板上，所述第三斜导柱固定设置于所述第三固定块上，所述第三斜导柱倾斜穿过所述第三滑块，所述第三滑块滑动设置于所述第三滑轨上，所述第三滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第三固定块和所述第三斜导柱向上移动，所述第三滑块在所述斜导柱和所述第三滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第四侧顶件用于成型固定槽，所述第四侧顶件包括第四固定块、第四斜导柱、第四滑块和第四滑轨，所述第四固定块固定设置于所述动模板上，所述第四斜导柱固定设置于所述第四固定块上，所述第四斜导柱倾斜穿过所述第四滑块，所述第四滑块滑动设置于所述第四滑轨上，所述第四滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第四固定块和所述第四斜导柱向上移动，所述第四滑块在所述斜导柱和所述第四滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第五侧顶件用于成型卡柱，所述第五侧顶件包括第五固定块、第五斜导柱、第五滑块和第五滑轨，所述第五固定块固定设置于所述动模板上，所述第五斜导柱固定设置于所述第五固定块上，所述第五斜导柱倾斜穿过所述第五滑块，所述第五滑块滑动设置于所述第五滑轨上，所述第五滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第五固定块和所述第五斜导柱向上移动，所述第五滑块在所述斜导柱和所述第五滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第六侧顶件用于成型第二固定耳，所述第六侧顶件包括第六固定块、第六斜导柱、第六滑块和第六滑轨，所述第六固定块固定设置于所述动模板上，所述第六斜导柱固定设置于所述第六固定块上，所述第六斜导柱倾斜穿过所述第六滑块，所述第六滑块滑动设置于所述第六滑轨上，所述第六滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第六固定块和所述第六斜导柱向上移动，所述第六滑块在所述斜导柱和所述第六滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述下顶件用于成型胶条卡孔，所述下顶件沿竖直方向固定设置于所述下型芯内；

所述动模板和所述定模板之间设置有防护部件，所述防护部件用于遮挡所述成型组件；所述防护部件包括上罩体、下罩体和伸缩件，所述上罩体固定设置于所述动模板上，所述下罩体固定设置于所述定模板上，所述伸缩件固定设置于所述上罩体和所述下罩体之间；所述动模板和所述定模板发生相对移动时，所述伸缩件可进行伸缩，使所述防护部件始终遮挡所述成型组件。

作为改进，所述下罩体上开设有多个注油孔，所述注油孔对准所述成型组件内可发生相对滑动的零件，所述注油孔处设置有添油装置，所述添油装置用于向所述成型组件内添加润滑油。注油孔以及添油装置的设置，使得成型组件内需要发生相对滑动的零件可以及时添加润滑油，保证模具的正常工作，减少模具的故障率，提高模具的使用寿命。

进一步的，所述所述注油孔处固定设置有旋转装置，所述旋转装置包括旋转座和旋转芯，所述旋转芯球铰接于所述旋转座内；所述添油装置包括储油筒、注射头和推进活塞，所述注射头连通设置于所述储油筒前端，所述推进活塞滑动设置于所述储油筒内；所述注射头紧贴且滑动设置于所述旋转芯内，所述注射头和所述旋转芯之间具有阻尼。上述结构使得添油装置能在一定范围内活动，保证能更加全面的进行添油工作；另外注射头和旋转芯之间的阻尼设置，使得添油装置可以固定在旋转装置上，提高设备的使用便捷性。

作为优选，所述旋转装置和所述添油装置之间设置有限位盖，所述限位盖滑动设置于所述注射头上，且所述限位盖向前滑动可卡设于所述旋转座外壁，并限制所述旋转芯和所述添油装置活动。限位盖的设置，使得添油装置不使用时不会随意转动，提高装置的可靠性。

所述注射头前端设置有限位圈，所述限位圈限制所述注射头从所述旋转芯中滑出。防止添油装置意外掉落。

作为优选，所述下罩体下方开设有集油孔，所述集油孔两侧设置有斜壁，所述集油孔处设置有集油箱。集油孔、斜壁和集油箱的配合设置，使得模具的废油以及添加的过多的油能及时回流并收集在集油箱内，避免润滑油污染模具和注塑机。

进一步的，所述集油孔下方设置有滑槽，所述集油箱上方设置滑板，所述集油箱通过所述滑板和所述滑槽的配合，可拆卸的连通设置于所述集油孔处。集油箱的可拆卸设置，可以在集油箱内集满油时及时取下倒出，提高装置的适用性。

作为改进，所述注油孔附近开设有视窗口，所述视窗口内设置有透明窗。透明窗的设置可以便于观察内部情况，更加准确的进行添油。

作为优选，所述成型组件为对称设置的两个，两组所述第一侧顶件、所述第二侧顶件和所述第三侧顶件位于外侧，两组所述第四侧顶件、所述第五侧顶件和所述第六侧顶件位于内侧，所述防护部件遮挡所述第一侧顶件、所述第二侧顶件和所述第三侧顶件。成型组件两个的设置可以提高模具的成型效率。第四侧顶件、第五侧顶件和第六侧顶件在内侧不需要防护部件。

具体的，所述注油孔分别对准所述第一滑块和所述第一滑轨之间，所述第二滑块和所述第二滑轨之间，以及所述第三滑块和所述第三滑轨之间。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本方案通过成型组件的针对设置，用于专门成型本发明的汽车车窗导轨。

而防护部件的设置，可以避免灰尘、杂质等进入成型组件，影响模具的正常工作。另外，添油装置的设置使得成型组件能及时添加润滑油，保证模具的正常工作，减少模具的故障率，提高模具的使用寿命。

附图说明

图1和图2是根据本发明的一个优选实施例涉及的汽车车窗导轨的立体结构示意图；

图3是根据本发明的一个优选实施例图1中A1处的放大视图；

图4是根据本发明的一个优选实施例图1中A2处的放大视图；

图5是根据本发明的一个优选实施例图1中A3处的放大视图；

图6是根据本发明的一个优选实施例图2中B1处的放大视图；

图7是根据本发明的一个优选实施例图2中B2处的放大视图；

图8是根据本发明的一个优选实施例图2中B3处的放大视图；

图9是根据本发明的一个优选实施例图2中B4处的放大视图；

图10是根据本发明的一个优选实施例的立体结构示意图；

图11是根据本发明的一个优选实施例隐藏防护部件后的立体结构示意图；

图12和图13是根据本发明的一个优选实施例的内部结构示意图；

图14是根据本发明的一个优选实施例中成型组件的立体结构示意图；

图15是根据本发明的一个优选实施例中成型组件隐藏上型芯后的立体结构示意图；

图16是根据本发明的一个优选实施例中成型组件的爆炸视图；

图17是根据本发明的一个优选实施例中防护部件处于开模状态时的立体结构示意图；

图18和19是根据本发明的一个优选实施例中防护部件处于合模状态时的立体结构示意图。

图20是根据本发明的一个优选实施例中防护部件的爆炸视图；

图21是根据本发明的一个优选实施例中防护部件的主视图；

图22是根据本发明的一个优选实施例图21中沿C-C方向的剖视图；

图23是根据本发明的一个优选实施例中添油装置的立体结构示意图；

图24是根据本发明的一个优选实施例中添油装置的爆炸视图；

图25是根据本发明的一个优选实施例中旋转装置的立体结构示意图；

图26是根据本发明的一个优选实施例中旋转装置的半剖视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

如图10至26所示，本发明的一个优选实施例包括上模组件1和下模组件2，下模组件2内设置有顶出组件3，上模组件1包括动模板11，下模组件2包括定模板21，动模11板和定模板21之间设置有成型组件4。作为针对设置：

成型组件4内部形成成型汽车车窗导轨的型腔，成型组件4包括上型芯41、下型芯42、第一侧顶件43、第二侧顶件44、第三侧顶件45、第四侧顶件46、第五侧顶件47、第六侧顶件48和下顶件49。具体的：

第一侧顶件43用于成型漏水槽101，第一侧顶件43包括第一固定块431、第一斜导柱432、第一滑块433和第一滑轨434，第一固定块431固定设置于动模板11上，第一斜导柱432固定设置于第一固定块431上，第一斜导柱432倾斜穿过第一滑块433，第一滑块433滑动设置于第一滑轨434上，第一滑轨434固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第一固定块431和第一斜导柱432向上移动，第一滑块433在斜导柱432和第一滑轨434的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

第二侧顶件44用于成型第一固定耳102，第二侧顶件44包括第二固定块441、第二斜导柱442、第二滑块443和第二滑轨444，第二固定块441固定设置于动模板11上，第二斜导柱442固定设置于第二固定块441上，第二斜导柱442倾斜穿过第二滑块443，第二滑块443滑动设置于第二滑轨444上，第二滑轨444固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第二固定块441和第二斜导柱442向上移动，第二滑块443在斜导柱442和第二滑轨444的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

第三侧顶件45用于成型胶条卡槽103，第三侧顶件45包括第三固定块451、第三斜导柱452、第三滑块453和第三滑轨454，第三固定块451固定设置于动模板11上，第三斜导柱452固定设置于第三固定块451上，第三斜导柱452倾斜穿过第三滑块453，第三滑块453滑动设置于第三滑轨454上，第三滑轨454固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第三固定块451和第三斜导柱452向上移动，第三滑块453在斜导柱452和第三滑轨454的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

第四侧顶件46用于成型固定槽104，第四侧顶件46包括第四固定块461、第四斜导柱462、第四滑块463和第四滑轨464，第四固定块461固定设置于动模板11上，第四斜导柱462固定设置于第四固定块461上，第四斜导柱462倾斜穿过第四滑块463，第四滑块463滑动设置于第四滑轨464上，第四滑轨464固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第四固定块461和第四斜导柱462向上移动，第四滑块463在斜导柱462和第四滑轨464的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

第五侧顶件47用于成型卡柱105，第五侧顶件47包括第五固定块471、第五斜导柱472、第五滑块473和第五滑轨474，第五固定块471固定设置于动模板11上，第五斜导柱472固定设置于第五固定块471上，第五斜导柱472倾斜穿过第五滑块473，第五滑块473滑动设置于第五滑轨474上，第五滑轨474固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第五固定块471和第五斜导柱472向上移动，第五滑块473在斜导柱472和第五滑轨474的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

第六侧顶件48用于成型第二固定耳106，第六侧顶件48包括第六固定块481、第六斜导柱482、第六滑块483和第六滑轨484，第六固定块481固定设置于动模板11上，第六斜导柱482固定设置于第六固定块481上，第六斜导柱482倾斜穿过第六滑块483，第六滑块483滑动设置于第六滑轨484上，第六滑轨484固定设置于定模板21上；上模组件1和下模组件2分离时，动模板11带动第六固定块481和第六斜导柱482向上移动，第六滑块483在斜导柱482和第六滑轨484的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模。

下顶件49用于成型胶条卡孔107，下顶件49沿竖直方向固定设置于下型芯42内。

作为关键设计，动模板11和定模板21之间设置有防护部件5，防护部件5用于遮挡成型组件4；防护部件5包括上罩体51、下罩体52和伸缩件53，上罩体51固定设置于动模板11上，下罩体52固定设置于定模板21上，伸缩件53固定设置于上罩体51和下罩体52之间；动模板11和定模板21发生相对移动时，伸缩件53可进行伸缩，使防护部件5始终遮挡成型组件4。

为了附加添油功能，下罩体52上开设有多个注油孔521，注油孔521对准成型组件4内可发生相对滑动的零件，注油孔521处设置有添油装置55，添油装置55用于向成型组件4内添加润滑油。注油孔521处固定设置有旋转装置54，旋转装置54包括旋转座541和旋转芯542，旋转芯542球铰接于旋转座541内；添油装置55包括储油筒551、注射头552和推进活塞553，注射头552连通设置于储油筒551前端，推进活塞553滑动设置于储油筒551内；注射头552紧贴且滑动设置于旋转芯542内，注射头552和旋转芯542之间具有阻尼。注射头552前端设置有限位圈554，限位圈554限制注射头552从旋转芯542中滑出。

旋转装置54和添油装置55之间设置有限位盖56，限位盖56滑动设置于注射头552上，且限位盖56向前滑动可卡设于旋转座541外壁，并限制旋转芯542和添油装置55活动。下罩体52下方开设有集油孔522，集油孔522两侧设置有斜壁523，集油孔522处设置有集油箱57。集油孔522下方设置有滑槽524，集油箱57上方设置滑板571，集油箱57通过滑板571和滑槽524的配合，可拆卸的连通设置于集油孔522处。注油孔521附近开设有视窗口525，视窗口525内设置有透明窗58。

本实施例中，成型组件4为对称设置的两个，两组第一侧顶件43、第二侧顶件44和第三侧顶件45位于外侧，两组第四侧顶件46、第五侧顶件47和第六侧顶件48位于内侧，防护部件5遮挡第一侧顶件43、第二侧顶件44和第三侧顶件45。注油孔521分别对准第一滑块433和第一滑轨434之间，第二滑块443和第二滑轨444之间，以及第三滑块453和第三滑轨454之间。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种汽车车窗导轨模具，包括上模组件和下模组件，所述下模组件内设置有顶出组件，所述上模组件包括动模板，所述下模组件包括定模板，所述动模板和所述定模板之间设置有成型组件；其特征在于：

所述成型组件内部形成成型汽车车窗导轨的型腔，所述成型组件包括上型芯、下型芯、第一侧顶件、第二侧顶件、第三侧顶件、第四侧顶件、第五侧顶件、第六侧顶件和下顶件；

所述第一侧顶件用于成型漏水槽，所述第一侧顶件包括第一固定块、第一斜导柱、第一滑块和第一滑轨，所述第一固定块固定设置于所述动模板上，所述第一斜导柱固定设置于所述第一固定块上，所述第一斜导柱倾斜穿过所述第一滑块，所述第一滑块滑动设置于所述第一滑轨上，所述第一滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第一固定块和所述第一斜导柱向上移动，所述第一滑块在所述斜导柱和所述第一滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第二侧顶件用于成型第一固定耳，所述第二侧顶件包括第二固定块、第二斜导柱、第二滑块和第二滑轨，所述第二固定块固定设置于所述动模板上，所述第二斜导柱固定设置于所述第二固定块上，所述第二斜导柱倾斜穿过所述第二滑块，所述第二滑块滑动设置于所述第二滑轨上，所述第二滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第二固定块和所述第二斜导柱向上移动，所述第二滑块在所述斜导柱和所述第二滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第三侧顶件用于成型胶条卡槽，所述第三侧顶件包括第三固定块、第三斜导柱、第三滑块和第三滑轨，所述第三固定块固定设置于所述动模板上，所述第三斜导柱固定设置于所述第三固定块上，所述第三斜导柱倾斜穿过所述第三滑块，所述第三滑块滑动设置于所述第三滑轨上，所述第三滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第三固定块和所述第三斜导柱向上移动，所述第三滑块在所述斜导柱和所述第三滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第四侧顶件用于成型固定槽，所述第四侧顶件包括第四固定块、第四斜导柱、第四滑块和第四滑轨，所述第四固定块固定设置于所述动模板上，所述第四斜导柱固定设置于所述第四固定块上，所述第四斜导柱倾斜穿过所述第四滑块，所述第四滑块滑动设置于所述第四滑轨上，所述第四滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第四固定块和所述第四斜导柱向上移动，所述第四滑块在所述斜导柱和所述第四滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第五侧顶件用于成型卡柱，所述第五侧顶件包括第五固定块、第五斜导柱、第五滑块和第五滑轨，所述第五固定块固定设置于所述动模板上，所述第五斜导柱固定设置于所述第五固定块上，所述第五斜导柱倾斜穿过所述第五滑块，所述第五滑块滑动设置于所述第五滑轨上，所述第五滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第五固定块和所述第五斜导柱向上移动，所述第五滑块在所述斜导柱和所述第五滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述第六侧顶件用于成型第二固定耳，所述第六侧顶件包括第六固定块、第六斜导柱、第六滑块和第六滑轨，所述第六固定块固定设置于所述动模板上，所述第六斜导柱固定设置于所述第六固定块上，所述第六斜导柱倾斜穿过所述第六滑块，所述第六滑块滑动设置于所述第六滑轨上，所述第六滑轨固定设置于所述定模板上；所述上模组件和所述下模组件分离时，所述动模板带动所述第六固定块和所述第六斜导柱向上移动，所述第六滑块在所述斜导柱和所述第六滑轨的导向作用下向外侧移动，从而完成脱模；

所述下顶件用于成型胶条卡孔，所述下顶件沿竖直方向固定设置于所述下型芯内；

所述动模板和所述定模板之间设置有防护部件，所述防护部件用于遮挡所述成型组件；所述防护部件包括上罩体、下罩体和伸缩件，所述上罩体固定设置于所述动模板上，所述下罩体固定设置于所述定模板上，所述伸缩件固定设置于所述上罩体和所述下罩体之间；所述动模板和所述定模板发生相对移动时，所述伸缩件可进行伸缩，使所述防护部件始终遮挡所述成型组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述下罩体上开设有多个注油孔，所述注油孔对准所述成型组件内可发生相对滑动的零件，所述注油孔处设置有添油装置，所述添油装置用于向所述成型组件内添加润滑油。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述所述注油孔处固定设置有旋转装置，所述旋转装置包括旋转座和旋转芯，所述旋转芯球铰接于所述旋转座内；所述添油装置包括储油筒、注射头和推进活塞，所述注射头连通设置于所述储油筒前端，所述推进活塞滑动设置于所述储油筒内；所述注射头紧贴且滑动设置于所述旋转芯内，所述注射头和所述旋转芯之间具有阻尼。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述旋转装置和所述添油装置之间设置有限位盖，所述限位盖滑动设置于所述注射头上，且所述限位盖向前滑动可卡设于所述旋转座外壁，并限制所述旋转芯和所述添油装置活动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述注射头前端设置有限位圈，所述限位圈限制所述注射头从所述旋转芯中滑出。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述下罩体下方开设有集油孔，所述集油孔两侧设置有斜壁，所述集油孔处设置有集油箱。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述集油孔下方设置有滑槽，所述集油箱上方设置滑板，所述集油箱通过所述滑板和所述滑槽的配合，可拆卸的连通设置于所述集油孔处。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述注油孔附近开设有视窗口，所述视窗口内设置有透明窗。

9.根据权利要求8所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述成型组件为对称设置的两个，两组所述第一侧顶件、所述第二侧顶件和所述第三侧顶件位于外侧，两组所述第四侧顶件、所述第五侧顶件和所述第六侧顶件位于内侧，所述防护部件遮挡所述第一侧顶件、所述第二侧顶件和所述第三侧顶件。

10.根据权利要求9所述的一种汽车车窗导轨模具，其特征在于：所述注油孔分别对准所述第一滑块和所述第一滑轨之间，所述第二滑块和所述第二滑轨之间，以及所述第三滑块和所述第三滑轨之间。