CN109514310A - 汽车气室支架固定夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车气室支架固定夹具，包括底座、凸字型嵌块，所述底座上方设置有固定座，所述嵌块小直径端穿过所述固定座中部通孔与所述底座固定连接，所述固定座中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽上部设置有缺口，所述缺口设置有几字型压紧装置，所述第一凹槽侧壁设置第二凹槽，所述第一凹槽下方设置有第三凹槽，所述压紧装置顶部设置有第一螺纹孔。固定座将气室支架的基座固定，支撑臂从缺口伸出，压紧装置将气室支架压紧后，第一螺杆将其固定，最后加工基座外圆和各孔。本发明对工件进行一次夹装，可实现外圆和各孔同时加工，提高加工精度，降低产品报废率，降低劳动强度，提高工作效率。

Description

汽车气室支架固定夹具
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别是涉及一种汽车气室支架固定夹具。
背景技术
制动气室也称制动分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，使得凸轮轴推动制动蹄总成中的摩擦片与制动鼓接触，实现汽车的制动动作。气室支架具有两个主要功能，一是用于连接制动气室与车桥，保证制动气室输出的推力通过一定的形式传递到车桥制动系统，二是用于定位、安装制动凸轮轴，并保证制动凸轮轴的转动。
如图1和图2所示，气室支架包括支撑臂和基座，基座包括中部的大圆柱体结构和位于大圆柱体上下的两个小圆柱体结构，大圆柱体设置有用于安装制动凸轮轴的安装孔，两个小圆柱体分别设置有用于制动气室支架的通孔，支撑臂与制动气室连接。气室支架的加工主要包括铣大圆柱体一端的外圆和钻基座的各孔。现有技术中，通常先以支撑臂和基座侧壁为定位基准，钻基座的三个通孔，然后更换夹具，以安装孔为定位基准铣大圆柱体一端的外圆。由于气室支架结构特殊，钻底座的三个通孔时，难以保证气室支架三个通孔的中心轴线位于同一平面内，以及难以减小同一批产品中三个通孔的中心轴线所在平面与竖直面之间的夹角误差，而且在加工时需要使用多个夹具，多次夹装，定位基准不同，难以保证大圆柱体的外圆和安装孔的同轴度增加产品报废率，增加劳动强度和操作难度。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车气室支架固定夹具，其对气室支架进行一次夹装，可实现大圆柱体外圆和各孔同时加工，提高气室支架的加工精度，降低产品报废率，降低劳动强度，提高工作效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车气室支架固定夹具，包括底座、凸字型嵌块，所述底座上方设置有用于固定气室支架的固定座，所述嵌块小直径端穿过所述固定座中部通孔与所述底座固定连接，所述固定座中部设置有圆柱形第一凹槽，所述第一凹槽上部设置有缺口，所述缺口设置有几字型压紧装置，所述第一凹槽侧壁设置有与所述压紧装置底部相配合的第二凹槽，所述第一凹槽下方设置有圆柱形第三凹槽，所述第一凹槽的直径大于所述嵌块大直径端直径和所述第三凹槽直径，所述压紧装置顶部设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设置有第一螺杆。
进一步，所述固定座侧壁设置有第二螺纹孔和第三螺纹孔，所述第二螺纹孔内部设置有第二螺杆，所述第三螺纹孔内部设置有第三螺杆。
进一步，所述压紧装置与所述固定座装配后，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔沿所述第一凹槽圆周方向等间距设置。
进一步，沿所述固定座中心轴线方向，所述固定座侧壁分别设置有两个第二螺纹孔和两个第三螺纹孔。
进一步，所述嵌块大直径端底部设置有凹槽，所述凹槽的直径大于气室支架基座安装孔的直径。
进一步，所述底座、所述嵌块和所述固定座同轴。
进一步，所述底座、所述嵌块和所述固定座均为圆柱形。
本发明的有益效果是：一种汽车气室支架固定夹具，包括底座、凸字型嵌块，所述底座上方设置有用于固定气室支架的固定座，所述嵌块小直径端穿过所述固定座中部通孔与所述底座固定连接，所述固定座中部设置有圆柱形第一凹槽，所述第一凹槽上部设置有缺口，所述缺口设置有几字型压紧装置，所述第一凹槽侧壁设置有与所述压紧装置底部相配合的第二凹槽，所述第一凹槽下方设置有圆柱形第三凹槽，所述第一凹槽的直径大于所述嵌块大直径端直径和所述第三凹槽直径，所述压紧装置顶部设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设置有第一螺杆。固定座将气室支架的基座固定，气室支架支撑臂从缺口伸出，压紧装置将气室支架压紧后，第一螺杆将其固定，最后加工基座外圆和各孔。本发明对工件进行一次夹装，可实现外圆和各孔同时加工，提高气室支架的加工精度，降低产品报废率，降低劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本发明待加工气室支架的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本发明汽车气室支架固定夹具的结构示意图。
图4是图3的侧视图。
图5是本发明装置中固定座的结构示意图。
图6是图5的侧视图。
图7是本发明装置中压紧装置的结构示意图。
附图标记说明：
1——底座，2——嵌块，21——凹槽，3——气室支架，31——基座，311——安装孔，32——支撑臂，4——固定座，41——通孔，42——第一凹槽，43——缺口，44——第二凹槽，45——第三凹槽，46——第二螺纹孔，461——第二螺杆，47——第三螺纹孔，471——第三螺杆，5——压紧装置，51——第一螺纹孔，511——第一螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围限制于此。
如图1至图7所示，本实施例的汽车气室支架固定夹具，包括底座1、凸字型嵌块2，所述底座1上方设置有用于固定气室支架3的固定座4，所述嵌块2小直径端设置有螺纹，所述嵌块2小直径端穿过所述固定座4中部通孔41与所述底座1固定连接，所述固定座4中部设置有圆柱形第一凹槽42，所述第一凹槽42上部设置有缺口43，所述缺口43设置有几字型压紧装置5，所述第一凹槽42侧壁设置有与所述压紧装置5底部相配合的第二凹槽44，所述第一凹槽42下方设置有圆柱形第三凹槽45，所述第一凹槽42的直径大于所述嵌块2大直径端直径和所述第三凹槽45直径，所述压紧装置5顶部设置有第一螺纹孔51，所述第一螺纹孔51内部设置有第一螺杆511。使用时，将气室支架3基座31放入固定座4内，基座31的大圆柱体放入第一凹槽42内，大圆柱体待加工的外圆端从第一凹槽42内伸出，大圆柱体下方的小圆柱体放入第三凹槽45内，大圆柱体上方的小圆柱体和支撑臂32从缺口43伸出，对气室支架3沿其基座31径向进行固定；压紧装置5底部与第二凹槽44相配合后，第一螺杆511旋入第一螺纹孔51内并压紧气室支架3大圆柱体上方的小圆柱体，从而对气室支架3沿其基座31轴向固定，最后加工外圆端面和基座的各孔。本发明对工件进行一次装夹，可同时加工大圆柱体的外圆和基座的各孔，保证外圆与安装孔311的同轴度，保证气室支架三个通孔的中心轴线位于同一平面内，减小同一批产品中三个通孔的中心轴线所在平面与竖直面之间的夹角误差，提高气室支架3的精度。
所述固定座4侧壁设置有第二螺纹孔46和第三螺纹孔47，所述第二螺纹孔46内部设置有第二螺杆461，所述第三螺纹孔47内部设置有第三螺杆471，第二螺杆461和第三螺杆471分别旋入螺纹孔内，将基座31压紧固定，加工时，防止工件沿基座圆周方向转动。
所述压紧装置5与所述固定座4装配后，所述第一螺纹孔51、所述第二螺纹孔46和所述第三螺纹孔47沿所述第一凹槽42圆周方向等间距设置，便于将基座31固定牢固。
沿所述固定座4中心轴线方向，所述固定座4侧壁分别设置有两个第二螺纹孔46和两个第三螺纹孔47，便于将基座31固定牢固，防止工件晃动。
所述嵌块2大直径端底部设置有凹槽21，所述凹槽21的直径大于气室支架3基座31安装孔311的直径，便于加工安装孔311。
所述底座1、所述嵌块2和所述固定座4同轴，所述底座1、所述嵌块2和所述固定座4均为圆柱形。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.汽车气室支架固定夹具，其特征在于：包括底座(1)、凸字型嵌块(2)，所述底座(1)上方设置有用于固定气室支架(3)的固定座(4)，所述嵌块(2)小直径端穿过所述固定座(4)中部通孔(41)与所述底座(1)固定连接，所述固定座(4)中部设置有圆柱形第一凹槽(42)，所述第一凹槽(42)上部设置有缺口(43)，所述缺口(43)设置有几字型压紧装置(5)，所述第一凹槽(42)侧壁设置有与所述压紧装置(5)底部相配合的第二凹槽(44)，所述第一凹槽(42)下方设置有圆柱形第三凹槽(45)，所述第一凹槽(42)的直径大于所述嵌块(2)大直径端直径和所述第三凹槽(45)直径，所述压紧装置(5)顶部设置有第一螺纹孔(51)，所述第一螺纹孔(51)内部设置有第一螺杆(511)。
2.根据权利要求1所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：所述固定座(4)侧壁设置有第二螺纹孔(46)和第三螺纹孔(47)，所述第二螺纹孔(46)内部设置有第二螺杆(461)，所述第三螺纹孔(47)内部设置有第三螺杆(471)。
3.根据权利要求2所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：所述压紧装置(5)与所述固定座(4)装配后，所述第一螺纹孔(51)、所述第二螺纹孔(46)和所述第三螺纹孔(47)沿所述第一凹槽(42)圆周方向等间距设置。
4.根据权利要求2或3任意一项所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：沿所述固定座(4)中心轴线方向，所述固定座(4)侧壁分别设置有两个第二螺纹孔(46)和两个第三螺纹孔(47)。
5.根据权利要求1所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：所述嵌块(2)大直径端底部设置有凹槽(21)，所述凹槽(21)的直径大于气室支架(3)基座(31)安装孔(311)的直径。
6.根据权利要求1所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：所述底座(1)、所述嵌块(2)和所述固定座(4)同轴。
7.根据权利要求1所述的汽车气室支架固定夹具，其特征在于：所述底座(1)、所述嵌块(2)和所述固定座(4)均为圆柱形。
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