CN1095019C - 自行车车库 - Google Patents

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Abstract

一用于存放自行车的车库，其中自行车(16)分开地沿径向放置在一圆形存放区域(2)内，自行车(16)的尾部指向车库的中心轴线(7)，车库(1)的存放区域(2)具有固定的外壁(8)、地板(12)和顶(11)，从而提供了一个封闭空间。该区域的地板为双地板，其中内地板是可转动的。存放区域划分为用于存放自行车的隔间(3)。

Description

自行车车库
技术领域
本发明涉及用于存放自行车的车库，其型式为用于存放自行车的车库，其中，自行车分开地沿径向放置在一圆形存放区域内，自行车的尾部指向车库的中心轴线，车库具有固定的外壁、地板和顶，从而提供一个封闭空间，该封闭空间至少有一个门。
背景技术
近年来，自行车已经成为一种普遍的交通工具，例如人们骑自行车到电车或火车的起点，或者一直骑车到其目的地。
这样就产生了一个停车的问题，偷自行车事件频繁发生，既使如书上所述用锁将车锁上也无济于事。
因此需要发展更安全的存放自行车设施的系统。
过去通过用栅栏围起一个守护并付费的区域来存放自行车可以解决这一问题。然而，由于需要警卫并且占用较大的空间，这种解决方法是昂贵的。
以前也已经研究出自行车车库，在WO-A-92/22718、WO-A-89/08578和DE-C-4403859中描述了这种自行车车库的例子。
这三篇公开中的第一篇描述了一种自行车存放装置，其由一存车架构成，架可以绕中心轴线放转，自行车放在架中。为了能够将车放入架中并从架中取出，将存车架旋转到一空余位置，或者旋转到所取的自行车到达门口。存车架上装有自行车保持装置，自行车锁在这些保持装置上。需取出自行车时，保持装置被拉出，并可以将自行车从保持装置上解锁。这种自行车存放装置具有设计得较小的存车架和保持装置，未经授权的人可以进入存车区域，例如通过付存车费，因此可以进行破坏或从其它自行车上拆除部件。
在WO-A-89/08578中描述了一种自行车存放装置，其中自行车放在三角形停车隔间内，自行车牢牢地插入停车隔间内。各存车隔间带有自己的门和一钥匙系统，以确保其它人不能进入该存车隔间。这种存车隔间可以两个布置成一矩形单元，也可组合成一圆形单元。这种装置需要一较大的空间，因为必须能够从各侧面进入，每个空间具有其自己的门。
在DE-C-4403859中也描述了一种自行车存放装置，其中自行车以与前面类似的方式放置在一个三角形存车隔间内，该存车隔间可以位于一圆内。这种装置的特征是还提供了入口坡道，以便双层存车，从而节省空间。然而，这种装置具有与上述单元相同的基本结构，各存车隔间具有自己的门。
发明内容
本发明的目的是提供一种自行车存放库，其与这些以前公知的设计相比具有改进的特征，该自行车库占据最小的空间，自行车可以安全存放，其他人不能接触到自行车，其具有一中间取车点，结果，自行车车库可以设置在例如封闭的位置，而以前的公知的装置不会设置在这种位置。
另一个目的是使自行车车库尽可能安全。应该安全到能够留下自行车袋、头盔等自行车附件。
本发明的目的是通过这样的方式实现的，即提供一种用于存放自行车的车库，其中，自行车分开地沿径向放置在一圆形存放区域内，自行车的尾部指向车库的中心轴线，该车库具有固定的外壁、地板和顶，从而提供一个封闭空间，该封闭空间至少有一个门。该车库的特征在于，存放区域的地板设计成可围绕车库的中心轴线转动的地板，该地板在中心轴线的方向上向下倾斜，在存放区域内有墙壁系，其与地板一起转动并将该区域划分成饼决状隔间，隔间的长度和宽度对应于一辆自行车，该门的宽度相当于隔间的最大前开口。
本发明提供了一种自行车车库的设计，其中自行车可以放置在一最小的空间内，并且自行车或多或少自动地滑入正确的存车空间。通过控制车库旋转，保证只能进入自行车存放的一个隔间，而不能以任何方式接近其它所存放的自行车。通过一进入控制系统，例如一码/锁系统，保证了只有当隔间不动时才能进入存车隔间。而且这种车库设计能够将若干单元设置在一起或彼此靠在一起。这样能够提供从围绕着实际存车车库的一外间进入不同层或车库装置的不同部分的门的有利的设施，自行车可以在该外间内行走，例如上下。各存放车库的技术上都是作为一个单独的单元。这种车库可以是圆形的、矩形的、八角形的等等。所用的材料可以是混凝土、木材、金属、塑料等。
设计和材料取决于美学/实用/成本方面的考虑。
附图说明
现在借助于附图中示出的一实施例，更详细地描述本发明。
图1是按照本发明的自行车车库的一剖面简图；
图2是按照本发明的一自行车车库的一剖面简图；
图3为按照本发明的自行车车库的第二实施例的相似的剖面；
图4为按照本发明的自行车车库的一实施例，其中设置了三层叠置的车库单元；
图5示出一种将图4中的三个车库结合在一起的形式；和
图6从侧面和顶部示出按照本发明的另一种两层车库的形式。
具体实施方案
在图1中示出按照本发明的自行车车库，实际车库以标号1表示。车库内部包括一贮存空间2，该贮存空间划分成饼块状存车隔间3，各存车隔间由固定的实心壁4隔开。除了径向壁4之外，还可以提供内壁5和一挡住自行车的外挡板6。图2中示出车库1具有地板12和内地板13。一传动系统可带动内地板13绕车库的中心轴线7转动，传动系统包括例如一脚轮14或滚珠轴承机构，一马达15驱动传动装置环绕运行。在此，设计中可以进行许多变化。实际的内地板13设计成在中心轴线7的方向上向下倾斜，如图2所示。车库顶以标号1表示，图中还简要示出一自行车16存放在一隔间内。
当要将一辆自行车16放置在贮存空间内的一隔间内时，车库外壁8的门9旁的一进入控制系统10致动。该系统可以设计成例如一数字式或电子式的读卡系统或票/付款系统，该系统也可记录时间，或者事先定时，或者在自行车存放过程中记录时间。该系统可以选用任何公知的形式。这样对系统10编程，使其将未使用的隔间3放在门9的右前方。旋转停止时可以打开门，自行车主可以将车放在该隔间内，关闭门并取走限定该特定隔间的编码卡。当下一个人想将其自行车存入时，码/锁系统10致动，一个新的隔间过来，可以插入另一新的自行车。
当想要取走一辆自行车时，以相反的顺序进行这一过程。如前所述，可以选用一种市售的公知锁/码控制系统。通过这种装置圆满地解决了自行车的安全存放问题。
在图2中示出一种双门的形式，其中隔间由在靠外的边缘处提供的脚轮14带动旋转，该脚轮由一马达15驱动。图3示出另一种替换的设计，其中传动装置设置在中央。在这种形式中，内壁6构成一可绕轴线7旋转的中央圆柱20。壁4和向内倾斜的地板13都通过适当装置连接于该圆柱20，结果，壁从圆柱自由地向外扩展，没有任何其它支撑。这要求圆柱20有一个比较结实的结构并可有一个加强件18，例如可旋转地装在中心柱17上。图中壁4为具有边缘框架的壁板，下框架部分支撑地面13。地板13也可以悬挂在壁框架上。熟悉本领域的人员都可对此找到一种解决方案。外地板12可以省略，或减少到柱17的一个支撑基础。柱17还构成转动圆柱16，从而转动壁4和地板13，即隔间13的传动装置的支撑件。马达15通过适当的安装装置连接于柱17。马达15驱动一具有橡胶摩擦表面的轮14，其橡胶表面与柱的内表面摩擦接合。因此，马达一转动就会带动柱17转动。柱可转动地安装例如在底部件19中的轴承上。在此，对于熟悉本领域的人员来说可以作出许多变动。
按照本发明的车库的优点是它需从一处进入，即，门所在处。在某些情况下可能需要两个门，即，另一门在相对侧，或者类似的情况，但实际上这与只使用一个门是相同的因为每次只有一个门能够运行。至于空间，它能够将若干车库单元落在一起，如图3所示，若干这种车库单元还可如图5所示结合起来。在图6中示出一种具有八角形车库外形的双层存车库的变化。在壁设计成木制结构处，如图3所示，库房最好也设计成木质结构，这样是比较适合的。然而原理是相同的。实际车库的设计最好从美学角度考虑，适合于环境，并且自行车要很好地放置以防盗窃。对于传动存车空间或隔间的传动系统，许多种设计都是可行的。虽然图示出这些系统，其它系统也是可接受的，并可采用不同形式的轴承，带齿引导件等等。在门附近区域采用双层地板特别有利，这样可确保隔间完全固定在该区域。在多层设计中，地板还构成下层隔间的顶。

Claims (10)

1.一种用于存放自行车(16)的车库，其中，自行车(16)分开地沿径向放置在一圆形存放区域(2)内，自行车(16)的尾部指向车库的中心轴线(7)，车库(1)具有固定的外壁(8)、地板(12)和顶(11)，从而提供一个封闭空间，该封闭空间至少有一个门(9)，其特征在于：存放区域的地板设计成可围绕车库的中心轴线(7)转动的地板(13)，该地板在中心轴线(7)的方向上向下倾斜，在存放区域(2)内有墙壁系(4)，其与地板(13)一起转动并将该区域划分成饼块状隔间(3)，隔间的长度和宽度对应于一辆自行车(16)，门(9)的宽度相当于隔间(3)的最大前开口。
2.如权利要求1的车库，其特征在于：一数字式或电子式的进入控制系统对存放区域(2)或隔间(3)的转动和通过门(9)进入隔间进行控制，该控制系统可以带有时间控制。
3.如权利要求1的车库，其特征在于：存放区域(2)带有当门(9)打开或者有人站在隔间内时锁定隔间(3)以防转动的装置。
4.如权利要求1的车库，其特征在于：若干存放区域(2)可以分层并/或靠在一起设置。
5.如权利要求4的车库，其特征在于：存放区域具有共用的外壁。
6.如权利要求1的车库，其特征在于：壁(4)安装在车库内的一旋转中心柱上。
7.如权利要求1的车库，其特征在于：地板(13)悬挂在壁(4)的下部区域。
8.如权利要求6的车库，其特征在于；中心柱内的一马达带动壁/地板(4、13)旋转。
9.如权利要求1的车库，其特征在于：壁(4)和地板(13)由在地板周边区域上的马达驱动的轮带动旋转。
10.如权利要求1的车库，其特征在于：至少在对应于门旁的隔间的区域内，在旋转地板下还提供一固定地板。
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