CN109501570A - 用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种装置，其用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池。所述装置由具有盆槽底部(2)和环绕的盆槽边缘(3)的、深拉的金属盆槽(1)组成，其中，所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)之间的连接通过半径(4)来给定。在此，在所述盆槽边缘(3)上布置有指向所述金属盆槽(1)的内部区域(5)的支架(6)，其中，所述支架(6)的宽度(B)匹配于所述半径(4)。

Description

用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置
技术领域
本发明涉及一种用于接收多个蓄电池的装置，所述蓄电池用于运行具有电驱动设备的机动车。
背景技术
这种装置通常被用在具有唯一或者附加的电驱动设备的机动车中并且用于接收能以电能充电的蓄电池，需要所述蓄电池用于电动车辆的驱动。用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池的这种装置也称为电池支架并且通常由具有盆槽底部(Wannenboden)和环绕的盆槽边缘的、深拉的金属盆槽组成。在此，盆槽底部与盆槽边缘之间的连接通过在深拉金属盆槽时形成的半径(Radius)来给定。对于机动车的运行，这种装置布置在电动机动车的底盘区域(Unterflurbereich)中。在此，所述装置必须相应地加固地构造，使得在车辆碰撞的情况下作用到所述装置上的负载不会使壳体过度变形，并且位于其中的蓄电池能够不受损。
为此，在根据DE10 2014 224 545 A1的现有技术中设置，将外纵长支架布置到所述装置上，所述纵长支架在该装置的整个长度上延伸。
此外，由DE 20 2016 102 223 U1已知，通过加固部相互连接盆槽边缘的对置的壁。
虽然借助由现有技术已知的装置可以实现，在碰撞情况下出现负载时防止所述装置过度变形并且从而防止在其中接收的蓄电池损坏。然而为此，或者在所述装置的金属盆槽的内部区域中或者在外部区域中的附加安装空间是必要的，以便将附加元件装配在所述装置上或中，这些附加元件接收或者传递在碰撞情况下出现的负载或者说能量输入。
发明内容
因此，本发明的任务是，这样进一步开发基于现有技术的装置，使得在碰撞情况下出现的负载或者说能量输入不导致被接收在所述装置中的蓄电池损坏并且也不必为用于接收或者传递在碰撞情况下出现的负载或者说能量输入的元件提供附加安装空间。
该任务通过根据本发明的装置来解决。本发明的有利构型在优选实施方式中得到。
对于根据本发明的用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池的装置而言必要的金属盆槽在盆槽内部空间中由加工决定地具有较大的半径。将金属盆槽的盆槽底部与环绕的盆槽边缘相互连接的所述半径与拉伸深度有关。在此，在深拉时不允许成型出过小的半径，因为否则金属盆槽的金属由于该区域中的材料流而开始断裂。由于该断裂危险，在深拉金属盆槽时相应大地选择所述半径。因此，盆槽内部空间不能完全用于接收各个蓄电池或者说电池模块，因为所述蓄电池或者说电池模块通常构型为有角的。因此，在根据本发明的装置的金属盆槽内的所谓“无效空间”可以被用于接收用于在碰撞情况下接收能量的支架。
用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池的根据本发明的装置由具有盆槽底部和环绕的盆槽边缘的、深拉的金属盆槽组成，其中，盆槽底部与盆槽边缘之间的连接通过半径来给定，因此所述装置的特点在于，在盆槽边缘上布置有指向金属壁内部区域的支架，其中，所述支架的宽度匹配于所述半径。根据本发明，以该方式改进金属盆槽在碰撞情况下的形状保持性和稳定性。在此，支架至少在根据本发明的装置的整个长度上延伸，因为所述装置通常在其纵向延伸部中平行于机动车的纵向延伸部定向。因此，在所述装置的长度上延伸的该支架证明是有意义的，因为这些支架对于根据本发明的装置而言是附加的侧面碰撞保护。在根据本发明的装置的情况下，在前部和后部区域中这种支架不是强制必要的，因为机动车通过机动车前部和后部区域中的相应碰撞系统已被充分保险。
替代地，当然附加地也能够将这种支架不仅在根据本发明的装置的纵向延伸部上而且相应地在横向延伸部上布置在金属盆槽的内部区域的盆槽边缘上。由此，即使车辆在前部或后部区域中已配备有碰撞系统，在碰撞情况下也附加地得到保护。
通过根据本发明的装置不仅能够将否则没有被利用的“无效空间”用于安全性相关的措施。而且由此也给定了蓄电池或者说相应的电池模块在根据本发明的装置的金属盆槽中的更好安置，因为在那里，自此相应的无效空间不提供间隙。现在，在加工技术上也可以使这种“无效空间”相应地匹配于支架，使得将金属盆槽的盆槽底部与环绕的壁连接的半径现在不必特别小地构造，使得由此也减小了金属盆槽半径内的断裂危险并因此实现附加的安全性方面。
根据本发明的第一有利构型设置，支架构成加强框架，该加强框架环绕盆槽边缘的壁。通过本发明的所述构型，相应的支架能够构造为呈所述加强框架形状的闭合型材，该型材例如可以由用于轻量化应用的铝制挤压型材或压硬化的钢制型材制造。此外，可以使这种型材相应地匹配于对根据本发明的各个不同装置的要求。因此有利地的是，加强框架与其支架一体构造并且可以在相应的方法例如挤压方法或压制方法中制造。
根据本发明的另一构思，证明有利的是，支架至少区段式地与盆槽边缘连接。由此能够将支架在金属盆槽内相应地固定在盆槽边缘的壁上，使得所述支架被可靠地保持在金属盆槽中并且在将蓄电池装配到根据本发明的装置中期间不会打滑。此外通过这种材料锁合连接实现，在碰撞情况下更好地将负荷导入到所述支架中，因为所述支架设置成用于相应地导走负荷。
为了能够实现支架与盆槽边缘的这种至少区段式连接，设置接合点或接合区域，在该接合点或接合区域上发生支架与根据本发明的装置的连接。
在本发明的一个特别有利构型中，材料锁合地进行所述支架与所述装置的至少区段式连接，因为由此在支架与装置之间产生尤其在碰撞情况下特别有利的、用于导走能量或者说负荷的复合结构。这种材料锁合的接合可以通过以下方式来实现：在内部区域中将支架焊接或粘接到盆槽边缘的壁上。在此，传统的点焊或激光焊接是可能的。也可考虑由粘接与焊接的组合所实现的混合方法，例如所谓的点焊粘接(Punktschweiβkleben)。原则上，当然也能够将支架与金属盆槽拧紧。然而，必须给定电池盆槽的密封性，使得这种螺纹连接在金属盆槽的必要的密封性方面可能是不利的。
可选地，替代支架与所述装置的材料锁合连接，也可以仅仅或附加地进行非材料锁合的连接，例如通过拧紧、压接合(Clinchen)等更多接合方法。
附加或替代于支架与金属盆槽的相应接合，也可以设置，支架在盆槽底部与盆槽边缘的连接区域中形状锁合地布置在所述半径中。由此，支架也可以借助形状锁合通过经由相应成型部如沉入部和/或凹部实现的夹紧被保持在金属盆槽中和金属盆槽的相应盖中。
为了满足在潜在碰撞情况下的要求，可以将支架构造为不同的型材。在此，例如可考虑帽形型材、空心型材、闭合或敞开的模制型材(Formprofil)或者也可考虑以壳结构方式构造的支架。当然，这些列举仅是示例性的，并非是穷举的。
为了在碰撞情况下在形状稳定性和能量导入和传递方面实现特别好的特性，可以设置，支架设有一个或多个凹部。
本发明的该构型的目标向着相同方向进行，即支架以塑料来发泡填充，或者设有芯、尤其塑料芯。由此也实现更好的稳定性和更好的能量导入和传递。
为了能够将根据本发明的装置布置在车身上，在金属盆槽上设置附接点。通过这种附接点可以将所述装置例如与机动车的车身或纵向和/或横向支架拧紧。
为了确保金属盆槽在其内部区域中的已谈论的密封性，此外设置，在该金属盆槽上可布置用于闭合、尤其用于密封地闭合金属盆槽的盖。此外，这种盖也可以用于通过相应地夹紧支架实现支架在金属盆槽内的一定的形状锁合。在此，金属盆槽的密封闭合可以相应于希望的要求液体和/或气体密封地进行。
本发明的其它目的、优点、特征和应用可能性由接下来根据附图对实施例的描述得到。在此，所有描述的和/或在图中示出的特征本身或以任何有意义的组合构成本发明的主题，与其在权利要求中的归纳或它们的引用无关。
附图说明
附图示出：
图1在细节视图中根据本发明的装置的第一实施例，
图2在细节视图中根据本发明的装置的第二实施例和
图3至10支架的不同实施方式，这些支架可以被用在根据本发明的装置中。
具体实施方式
图1在细节视图中示出根据本发明的装置的第一实施例。在此，所述装置由深拉的金属盆槽1制成，该金属盆槽具有盆槽底部2和环绕的盆槽边缘3。在此，在盆槽底部2与盆槽边缘3之间的连接经由半径4实现。在此，盆槽边缘3构造为壁7，其中，在图1的示图中设置有附接点14，用于例如借助在此未示出的螺纹连接将金属盆槽1布置在车身上。
在图1的示图中，在金属盆槽1的内部区域5内已经布置有蓄电池15。这种蓄电池15通常构造成有角的，使得这些蓄电池不可能被引导直到金属盆槽1的盆槽边缘3的壁7上。其原因是存在将盆槽底部2与盆槽边缘3连接并且当然倒圆地构造的半径4。构造成有角的蓄电池15不可能被引入到该半径4中。因此，通过半径4的延伸在盆槽边缘3的壁7与蓄电池15之间出现宽度B的区域，该区域在现有技术中作为无效空间一直未被利用。在本发明的范畴内，自此在宽度B的所述无效空间中引入相应的支架6，该支架在碰撞情况下可变形并且可以接收并且传递相应的能量，而不会损坏金属盆槽1的内部空间5中的蓄电池15。
如此外由图1可见，支架6构造为空心型材10，其中，在该空心型材10中布置有另一内部件18，该内部件同样用于在碰撞情况下接收并且相应地导走能量，以便保护金属盆槽1中的蓄电池15免受损坏。
在此，空心型材10内的空腔可以附加地以塑料发泡填充或者设有塑料芯，然而这未在图1中示出。这种措施也用于在碰撞情况下更好地导走能量和吸收能量。
在图1中虽然仅能局部地看到金属盆槽1。然而支架6是加强框架8的一部分，该加强框架由各个支架6构成并且沿着金属盆槽1的整个盆槽边缘3在金属盆槽的纵向延伸部和横向延伸部上延伸。
在图2中，自此在细节视图中示出根据本发明的装置的第二实施例。在此，支架6也构造为加强框架8，所述加强框架完全环绕金属盆槽的盆槽边缘3。在此，这些支架6或者说这些加强框架8也构造为空心型材10。在此，空心型材10具有凹部13，所述凹部构造为用于，支架6可以在碰撞情况下更好地接收和导走能量。此外，在图2的该示图中可见，支架6或者说加强框架8经由接合点17与盆槽边缘3的壁7接合。在此，这种接合可以借助焊接或粘接来实现。替代地，当然也可考虑材料锁合的其他连接方法。
在该实施例中，在构造为空心型材10的支架6内不布置内部件，如在图1的实施例中就是这种情况。在该实施例中，能量导走特性和吸收特性通过凹部13实现。
为了确保根据本发明的装置、尤其金属盆槽1在其内部空间5中的密封性，在金属盆槽1上布置盖16，所述盖相对于环境封闭内部空间5。在此，盖16在其邻接在盆槽边缘3或者说壁7上的区域中拱出地构造，使得通过将盖16布置在金属盆槽1上而将支架6在金属盆槽1内夹紧。为此，在下区域中，在半径4的区域中金属盆槽1也相应地成型，以便在支架6与金属盆槽1之间在盆槽底部2、半径4和盆槽边缘3的区域中实现形状锁合F。
在附图3至10中，自此示出支架6的不同实施可能性。
在此，图3示出构造为简单的空心型材10的支架6。
在图4中示出支架6，该支架基本相当于图3的空心型材10。然而，该空心型材10设有内部件18，该内部件相应地固定在空心型材10中。在此，该内部件18具有帽的形状并且通过相应的接合方法例如粘接或焊接固定在空心型材10上。在此，这种内部件18同样用于在碰撞情况下更好地吸收和导走能量。
在图5中示出构造为模制型材11的支架6，该支架同样可以被制造为空心型材并且接下来设有相应的凹部13。在此涉及闭合的空心型材，其中，凹部13同样再次用于在碰撞情况下确保更好地导走和吸收能量。
图6的支架6基本相当于图5的支架。然而在此不涉及闭合的模制型材，而是涉及敞开的空心型材，该空心型材例如可以通过板材的成型来制造。
图7和8示出呈不同的壳结构方式19和20的不同支架6。在此，分别设置板件21，在该板件上布置相应的模制件22或23。在此，图7的模制件22设有一个凹部13，而图8的模制件23具有两个凹部13。
在图10中，示出呈帽形型材形状的支架6。这种支架也满足在碰撞情况下的变形和碰撞特性方面的要求。
图9的支架同样构造为帽形型材9，然而附加地设有一个凹部13。
附图标记列表
1 金属盆槽
2 盆槽底部
3 盆槽边缘
4 半径
5 内部区域
6 支架
7 壁
8 加强框架
9 帽形型廓
10 空心型廓
11 模制型廓
12 模制型廓
13 凹部
14 附接点
15 蓄电池
16 盖
17 接合点
18 内部件
19 壳结构型廓
20 壳结构型廓
21 板件
22 模制件
23 模制件
B 宽度
F 形状锁合

Claims (11)

1.用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池(15)的装置，由具有盆槽底部(2)和环绕的盆槽边缘(3)的、深拉的金属盆槽(1)组成，其中，所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)之间的连接通过一半径(4)来给定，其特征在于，在所述盆槽边缘(3)上指向所述金属盆槽(1)的内部区域(5)地布置支架(6)，其中，所述支架(6)的宽度(B)匹配于所述半径(4)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支架(6)构成加强框架(8)，所述加强框架环绕所述盆槽边缘(3)的壁(7)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述加强框架(8)与其支架(6)一体构造。
4.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)至少区段式地与所述盆槽边缘(3)连接，尤其材料锁合地与所述盆槽边缘(3)连接。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，针对所述支架(6)与所述盆槽边缘(3)的至少区段式材料锁合连接，设置接合点(17)或接合区域。
6.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)在所述盆槽底部(2)与所述盆槽边缘(3)的连接区域中形状锁合地布置在所述半径(4)中。
7.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)构造为帽形型材(9)、空心型材(10)或者闭合或敞开的模制型材(11,12)，或者以壳结构方式来构造。
8.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)设有一个或多个凹部(13)。
9.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架(6)以塑料发泡填充，或者设有芯、尤其塑料芯。
10.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述金属盆槽(1)上设置附接点(14)，借助所述附接点能够使所述装置能松开地布置在机动车的车身上。
11.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，设置用于闭合、尤其用于液密和/或气密地闭合所述金属盆槽(1)的盖(16)。
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