CN109493528A - 一种共享单车智能控制系统及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种共享单车智能控制系统，包括：移动端、控制端和企业端。移动端获取共享单车停放信息，将获取的信息发送至控制端；控制端接收到移动端发送的信息后，对信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中，控制端从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，并发送至企业端。企业端接收到控制端发送的信息后，根据控制端发送的信息中的相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给控制端。控制端同时动态显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计。控制端接收到处理结果后，将处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时转发给移动端。

Description

一种共享单车智能控制系统及其方法
技术领域
本发明涉及共享单车技术领域，尤其是涉及共享单车智能控制系统及其方法。
背景技术
在近几年，共享单车是一种新型环保共享经济，作为新的代步方式出现在日常生活中，越来越流行。在城市的大街小巷里，随处可见一辆辆停放在路边的共享单车。用户只需要支付适当的押金，便可以用少量的金钱租用一辆共享单车。
共享单车使用起来非常快捷、便利，用户仅需下载相应的客户端进行注册，便可通过扫码或者输入车辆号码获取密码或者直接解锁使用。如需归还车辆，用户只需将密码锁锁上，即可归还车辆，通过互联网实现自动扣费。
共享单车的出行使得人们的出行变得十分便利。但由于不同的人目的地的不同，导致共享单车的停放变得十分随机。从而导致了共享单车在城市道路上乱停乱放的现象普遍存在，影响了公共交通同时也影响了城市环境。
发明内容
本发明针对共享单车的乱停乱放，做出了相应改进，用户通过对乱停的共享单车进行取证后，进行上报，系统根据上报的信息指派相应人员解决处理。
为实现上述目的，本发明一方面提供了一种共享单车智能控制系统，包括：至少一个移动端、控制端和至少一个企业端。至少一个移动端获取共享单车停放信息，将获取的信息发送至控制端；控制端接收到至少一个移动端发送的信息后，对至少一个移动端发送的信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中，控制端从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，将相应路线解决方案发送至企业端。企业端接收到控制端发送的信息后，根据控制端发送的信息中的相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给控制端。控制端同时动态显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计。控制端接收到处理结果后，将处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时将处理结果转发给移动端。
优选地，至少一个移动端获取共享单车停放信息具体包括：移动端采集获取视频、图片、语音、文字和/或GPS信息，并选择相应信息类型。
优选地，对至少一个移动端发送的信息进行清洗具体包括：分析至少一个移动端发送的信息，通过与垃圾信息数据库对比，识别至少一个移动端发送的信息是否为垃圾信息，若至少一个移动端发送的信息为垃圾信息则删除该信息；否则，将至少一个移动端发送的信息存储至大数据库，等待分类。
优选地，控制端从大数据库中调取信息进行排重具体包括：从大数据库中获取清洗后的信息，通过神经网络识别清洗后的信息中的内容主题和/或所属分类。通过主题、地点、时间综合识别清洗后的信息，将重复的信息进行合并处理。
优选地，控制端从大数据库中调取信息进行排重后，还包括：控制端将排重后的信息发送至其他移动端进行协助判断；若判断为虚假信息，则扣除上报用户积分。其他移动端将判断后的信息发送至控制端。
优选地，将排重后的信息进行分类具体包括：控制端对排重后的信息进行置信度综合打分，若置信度达到第一阈值时，控制端根据预设条件对协助判断后的信息进行自动分类。控制端判断分类完的信息是否可分配，若不可分配，则将分类完的信息存入归档数据库中，进行归档处理；若可分配，则控制端调取相应单车所属运营企业信息。
优选地，扣除上报用户积分，还包括：当积分低于第二阈值时，控制端不再接收此用户上报的信息。
优选地，根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案具体包括：控制端分别根据最短路径、最快到达、最低负载和最佳运营人员，自动搜索出周围运营车辆，并根据不同的处置预案制定出每辆车的到达路线图。
优选地，控制端接收到处理结果后，赠送用户积分奖励。
本发明另一方面还提供了一种共享单车智能控制方法，包括：移动设备对共享单车乱放进行取证，将取证的信息发送城市智慧中心。城市智慧中心接收到移动设备发送的信息后，对移动设备发送的信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中，城市智慧中心从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，将相应路线解决方案发送至企业。企业接收到城市智慧中心发送的信息后，根据城市智慧中心发送的信息中的相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给城市智慧中心。城市智慧中心接收到处理结果后，将处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时将处理结果转发给移动设备。
本发明通过建立共享单车智能控制系统，当发现共享单车出现了乱停乱放或者私自占用等一些情况时，城市智慧中心通过移动端的取证上报，进行清洗、排重、分类和置信度分析等过程，综合判断事件真伪。当确定事件真实后，便会自动搜索附近车辆并规划相应到达路线，发送至企业去处理。该系统大大提升了企业处理乱放单车的工作效率。缩短处理时间。可以有效的减少对公共交通的影响，以及优化城市环境。
附图说明
图1为本发明提供的一种共享单车智能控制系统架构图；
图2为本发明提供的一种共享单车智能控制系统流程图；
图3为本发明一个实施例提供的共享单车智能控制系统示意图；
图4为本发明另一个实施例提供的共享单车智能控制系统示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明提供的一种共享单车智能控制系统架构图。
如图1所示，一种共享单车智能控制系统，包括：移动端101、控制端102和企业端103。
移动端101获取共享单车停放信息，将获取的信息发送至所述控制端102。
控制端102接收到移动端101发送的信息后，对移动端101发送的信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中。控制端102从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，将相应路线解决方案发送至企业端103。
企业端103接收到控制端102发送的信息后，根据控制端102发送的信息中的相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给控制端102。控制端102同时动态显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计。
控制端102接收到处理结果后，将处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时将处理结果转发给移动端101。
具体的，移动端101获取共享单车停放信息包括：移动端101采集获取视频、图片、语音、文字和/或GPS信息，然后选择相应信息类型。
具体的，对移动端101发送的信息进行清洗包括：分析移动端101发送的信息，通过与垃圾信息数据库对比，识别移动端101发送的信息是否为垃圾信息。若为垃圾信息则删除该信息；否则，将移动端101发送的信息存储至城市智慧中心大数据库，等待分类。
具体的，控制端102从大数据库中调取信息进行排重包括：从大数据库中获取清洗后的信息，通过神经网络识别清洗后的信息中的内容主题和/或所属分类。通过主题、地点、时间综合识别清洗后的信息，将重复的信息进行合并处理。
具体的，控制端102从大数据库中调取信息进行排重后，还包括：控制端102将排重后的信息发送至其他移动端101进行协助判断；若判断为虚假信息，则扣除上报用户积分。其他的移动端101将判断完成后，将判断后的信息发送至控制端102。
具体的，将排重后的信息进行分类包括：控制端102对排重后的信息进行置信度综合打分，若置信度达到第一阈值时，控制端102根据预设条件对协助判断后的信息进行自动分类。控制端102判断分类完的信息是否可分配，若不可分配，则将分类完的信息存入归档数据库中，进行归档处理；若可分配，则控制端102调取相应单车所属运营企业信息。
具体的，扣除上报用户积分，还包括：当积分低于第二阈值时，控制端102不再接收此用户上报的信息。
具体的，根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案包括：控制端102分别根据最短路径、最快到达、最低负载和最佳运营人员，自动搜索出周围运营车辆，并根据不同的处置预案制定出每辆车的到达路线图。
具体的，控制端102接收到处理结果后，赠送用户积分奖励。
图2为本发明提供的一种共享单车智能控制系统流程图。
如图2所示，市民发现共享单车乱停，通过手机中的APP或者微信对共享单车乱放进行取证。用户通过拍照、录视频、发语音、写文字、GPS定位等方式进行取证，将上述信息选择相应类型后上报至城市指挥中心。
控制端立刻接受举报，在接收到用户上报的信息后，与垃圾信息数据库进行比对，通过人工智能自动识别出无实际内容的垃圾信息，基于城市数据和数据分析平台对上报事件所含信息进行数据清洗，删除无意义的垃圾信息。之后将清洗后的信息存储至城市指挥中心大数据库中。
城市智慧中心通过神经网络识别出信息的内容主题、所属分类等，之后通过主题、地点、时间等信息综合识别出重复上报的事件，对重复的事件进行排重。针对相同类型时间进行统一处理。
之后，城市智慧中心对上报的事件进行置信度分析，通过面向用户的社会化方式进行协助判断上报事件的真伪，根据不同类型事件，用户协助确认和智能分析系统的占比不断改变。通过分析，对于确定是虚报信息，城市智慧中心扣除用户积分，当用户积分低于一定值后，城市智慧中心将不再接受此用户上报的信息。
对于上报的事件置信度综合打分，当达到信任阈值后，城市智慧中心通过人工智能对上报的事件自动分类。若未达到信任阈值，则城市智慧中心将事件自动分发给不同职能部门的负责人，进行人工辅助筛查。人工辅助筛查用于确保事件的真实性。城市智慧中心判断上报的时间是否已自动分类，若已完成分类，则进行任务分配；否则，进行人工辅助分类。对于已经完成分类的事件，城市智慧中心将进行任务分配。对于无法分配的事件，城市智慧中心将进行归档处理。
针对可分配的事件，城市智慧中心将直接调取该事件中单车的所属运营企业信息，根据4种处置不同的预案，包括：最短路径、最快到达、最低负载、最佳运营人员。城市智慧中心通过对运营车辆定位，自动搜索出周围运营车辆，并制定出相应预案中每辆车的到达路线。并将不同预案到达路线图发送至共享单车运营企业端。
共享单车运营企业端根据指定预案，指派相应运营车辆开到单车乱停地点进行处理，现场处理单车乱停问题。城市智慧中心同时动态显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计。
单车乱停事件处理完成后，进行结果反馈，企业将处理结果发送到城市智慧中心，对上报人给予用户积分奖励，并做归档处理。处理结果同时反馈给用户，进行告知。
图3为本发明一个实施例提供的共享单车智能控制系统示意图。
如图3所示，在一个实施例中，用户A发现了一处共享单车乱停乱放现象后，例如：停在了人行道上、在路边上私锁或停放道路中间等。用户A通过手机上的APP或者微信，进行拍照、录视频、语音、文字、GPS等方式进行取证。待用户A取证完成后，用户A将信息通过手机上的APP或者微信发送至城市智慧中心服务端。
城市智慧中心服务端接收到用户A上报的信息后，首先与垃圾信息数据库进行信息比对，判断上报的信息是否为垃圾信息。在其他实施例中，城市智慧中心服务端判断上报信息为垃圾信息后，将垃圾信息进行删除清洗。经过清洗后的信息将储存至城市智慧中心大数据库中。控制端通过神经网络，识别上报信息的内容主题、所属分类等，待识别完成后，根据识别出的主题、地点、时间综合判断是否是重复上报的信息。控制端将针对相同类型的事件进行统一的处理。控制端对上报的事件进行置信度分析，通过面向用户的社会化方式进行协助判断上报事件的真伪。控制端便通过位置信息，确定用户B在上报事件地点附近，控制端便将事件发送至用户B手机上的APP或者微信上。用户B通过协助判断。当用户B发现上报事件为真后，反馈给控制端。控制端收到用户B的反馈后，对上报的事件进行置信度综合打分。在其他实施例中，当用户B发现上报的信息为假后，反馈给控制端。控制端收到用户B的反馈后，对上报的事件进行置信度综合打分。对于确定为虚报信息，控制端扣除用户A积分，当用户A积分低于一定值后，控制端将不再接受该用户上报的信息。控制端对上报事件置信度综合打分后，根据置信度分数，当达到信任阈值后，控制端通过人工智能根据关键字的筛选进行自动分类。若没有达到信任阈值，则控制端将上报事件分发至相应职能部门的负责人员，进行人工筛选。控制端对已经分类完成的事件进行任务分配，若未分类，则进行人工分类。
控制端对当前任务进行分析，当判断该任务可分配后，直接调取事件中单车所属的运营企业信息。并根据最短路径、最快到达、最低负载和最佳运营人员，控制端通过定位信息，自动搜索事件地点附近的运营车辆，并且规划出每辆车的到达路线。
控制端将不同预案的路线图发送至企业。企业指派相应运营车辆开到单车乱停地点进行事件处理。控制端实时显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计。
事件处理完成后，企业将处理结果反馈给控制端。控制端将对用户A进行积分奖励，并将事件归档处理。同时控制端将处理结果反馈给用户A，用户A即可知道事件已经解决。
图4为本发明另一个实施例提供的共享单车智能控制系统示意图。
如图4所示，在另一个实施例中，当用户A发现了一处共享单车掉入河水中，通过手机上的APP或者微信，进行拍照、录视频、语音、文字、GPS等方式进行取证。待用户A取证完成后，用户A将信息通过手机上的APP或者微信发送至城市智慧中心服务端。
城市智慧中心服务端接收到用户A上报的信息后，首先与垃圾信息数据库进行信息比对，判断上报的信息是否为垃圾信息。在其他实施例中，城市智慧中心服务端判断上报信息为垃圾信息后，将垃圾信息进行删除清洗。经过清洗后的信息将储存至城市智慧中心大数据库中。控制端通过神经网络，识别上报信息的内容主题、所属分类等，待识别完成后，根据识别出的主题、地点、时间综合判断是否是重复上报的信息。控制端将针对相同类型的事件进行统一的处理。控制端对上报的事件进行置信度分析，通过面向用户的社会化方式进行协助判断上报事件的真伪。控制端便通过位置信息，确定用户B在上报事件地点附近，控制端便将事件发送至用户B手机上的APP或者微信上。用户B通过协助判断。当用户B发现上报事件为真后，反馈给控制端。控制端收到用户B的反馈后，对上报的事件进行置信度综合打分。在其他实施例中，当用户B发现上报的信息为假后，反馈给控制端。控制端收到用户B的反馈后，对上报的事件进行置信度综合打分。对于确定为虚报信息，控制端扣除用户A积分，当用户A积分低于一定值后，控制端将不再接受该用户上报的信息。控制端对上报事件置信度综合打分后，根据置信度分数，当达到信任阈值后，控制端通过人工智能根据关键字的筛选进行自动分类。若没有达到信任阈值，则控制端将上报事件分发至相应职能部门的负责人员，进行人工筛选。控制端对已经分类完成的时间进行任务分配，若未分类，则进行人工分类。
对于此类事件，控制端判断该事件暂时无法进行处理，不能进行分配任务，控制端便将该事件进行归档处理。
在另一个实施例中，例如时间上报的时刻，没有运营车辆可调配，或者因为天气原因无法进行作业的情况下。控制端也会判断该事件暂时无法进行处理不能进行分配任务，同时将该事件进行归档处理。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种共享单车智能控制系统，其特征在于，包括：至少一个移动端(101)、控制端(102)和至少一个企业端(103)；
所述至少一个移动端(101)获取共享单车停放信息，将获取的信息发送至所述控制端(102)；
所述控制端(102)接收到所述至少一个移动端(101)发送的信息后，对所述至少一个移动端(101)发送的信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中，所述控制端(102)从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，将所述相应路线解决方案发送至所述企业端(103)；
所述企业端(103)接收到所述控制端(102)发送的信息后，根据所述控制端(102)发送的信息中的所述相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给所述控制端(102)；所述控制端(102)同时动态显示处理过程以及车辆运营人员信息和工作情况统计；
所述控制端(102)接收到所述处理结果后，将所述处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时将所述处理结果转发给所述移动端(101)。
2.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述至少一个移动端(101)获取共享单车停放信息具体包括：
所述移动端(101)采集获取视频、图片、语音、文字和/或GPS信息；并选择相应信息类型。
3.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述对所述至少一个移动端(101)发送的信息进行清洗具体包括：
分析所述至少一个移动端(101)发送的信息，通过与垃圾信息数据库对比，识别所述至少一个移动端(101)发送的信息是否为垃圾信息，若所述至少一个移动端(101)发送的信息为垃圾信息则删除该信息；否则，将所述至少一个移动端(101)发送的信息存储至大数据库，等待分类。
4.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述控制端(102)从大数据库中调取信息进行排重具体包括：
从大数据库中获取所述清洗后的信息，通过神经网络识别所述清洗后的信息中的内容主题和/或所属分类；
通过主题、地点、时间综合识别所述清洗后的信息，将重复的信息进行合并处理。
5.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述控制端(102)从大数据库中调取信息进行排重后，还包括：
所述控制端(102)将排重后的信息发送至其他移动端(101)进行协助判断；若判断为虚假信息，则扣除上报用户积分；
所述其他移动端(101)将判断后的信息发送至所述控制端(102)。
6.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述将排重后的信息进行分类具体包括：
所述控制端(102)对排重后的信息进行置信度综合打分，若置信度达到第一阈值时，所述控制端(102)根据预设条件对所述协助判断后的信息进行自动分类；
所述控制端(102)判断分类完的信息是否可分配，若不可分配，则将分类完的信息存入归档数据库中，进行归档处理；若可分配，则所述控制端(102)调取相应单车所属运营企业信息。
7.根据权利要求5所述的智能控制系统，其特征在于，所述扣除上报用户积分，还包括：当积分低于第二阈值时，所述控制端(102)不再接收此用户上报的信息。
8.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案具体包括：
所述控制端(102)分别根据最短路径、最快到达、最低负载和最佳运营人员，自动搜索出周围运营车辆，并根据不同的处置预案制定出每辆车的到达路线图。
9.根据权利要求1所述的智能控制系统，其特征在于，所述控制端(102)接收到所述处理结果后，赠送用户积分奖励。
10.一种共享单车智能控制方法，其特征在于，包括：
移动设备对共享单车乱放进行取证，将取证的信息发送城市智慧中心；
所述城市智慧中心接收到所述移动设备发送的信息后，对所述移动设备发送的信息进行清洗，将清洗后的信息存储至大数据库中，所述城市智慧中心从大数据库中调取信息进行排重，将排重后的信息进行分类，并根据不同预处理方案规划制定出相应路线解决方案，将所述相应路线解决方案发送至企业；
所述企业接收到所述城市智慧中心发送的信息后，根据所述城市智慧中心发送的信息中的所述相应路线解决方案，指派运营车辆进行处理，将处理结果反馈给所述城市智慧中心；
所述城市智慧中心接收到所述处理结果后，将所述处理结果存储至归档数据库，进行归档处理，同时将所述处理结果转发给所述移动设备。
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