CN1094890C

CN1094890C - 千斤顶双速液压升降机构

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Publication number: CN1094890C
Application number: CN98103577A
Authority: CN
Inventors: 洪茂雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-13
Filing date: 1998-08-13
Publication date: 2002-11-27
Anticipated expiration: 2018-08-13
Also published as: CN1245138A

Abstract

一种千斤顶双速液压升降机构。为提供一种使千斤顶的顶柱能空载快速、负载缓速升降的千斤顶液压升降机构，提出本发明，它包括外管油缸、内管油缸、顶柱、顶座、底座、心管、回油阀、调整阀及平衡阀。顶座及底座组装在外、内管油缸两端。心管安装在底座上。顶柱滑动穿装在顶座中心通孔、内管油缸及心管上。并令外管油缸与内管油缸之间、内管油缸与顶柱之间及顶柱中心盲孔与心管端面之间分别构成外环油腔、中腔油腔及内油室。

Description

千斤顶双速液压升降机构

本发明属于液压机械部件，特别是一种千斤顶双速液压升降机构。

传统的千斤顶液压升降机构，通常当千斤顶的驱动泵自首次泵压工作介质，其顶柱便从初始(或最低位置)一步连续到达其最大行程范围的任意位置。如美国发明专利第3,581,499号、第2,702,988号、第4,339,942号及第5,755,099号所公开的液压升降机构，皆为当其顶柱于负重情况下欲下降缩回，则不论其顶柱上仍负载或已卸载，顶柱始终以缓速下降，从而大大降低了千斤顶的工作效率。特别是美国第5,755,099号专利，相互之间无定位结构的顶柱的内油室与心管之间存一定的间隙，致使顶柱相对心管发生偏移现象，使所设O形圈及背托环等组件均极易受损，导致漏油，影响千斤顶的使用性能。

本发明的目的是提供一种使千斤顶的顶柱能空载快速、负载缓速升降的千斤顶双速液压升降机构。

本发明包括外管油缸、内管油缸、顶柱、顶座、底座、心管、回油阀、调整阀及平衡阀。外管油缸设有中心通孔，其周壁设有与中心通孔贯通并安装油塞的注油孔。顶柱设有中心盲孔。顶座设有与顶柱外周相对应的中心通孔。底座前端设有中心盲孔，并设有回油阀安装孔、调整阀安装孔、平衡阀安装孔、油泵及连接通道。油泵的油室内设有单向阀。顶座及底座分别组装在外管油缸及内管油缸两端。心管固定安装在底座中心盲孔内。顶柱其外周及中心盲孔滑动穿装在顶座中心通孔、内管油缸及心管上。并令外管油缸与内管油缸之间、内管油缸与顶柱之间及顶柱中心盲孔与心管端面之间分别构成外环油腔、中腔油腔及内油室。

其中：

油泵的油室经进油通道与外环油腔贯通；油泵油室的出油通道分别经通道与中心盲孔、回油阀安装孔下部、调整阀安装孔下部及平衡阀安装孔上部贯通；回油阀安装孔上部经通道与外环油腔贯通；调整阀安装孔上部及平衡阀的中部分别经通道与中环油腔贯通；平衡阀安装孔底部经通道与进油通道贯通。

回油阀包括导槽座、回油杆、上弹簧、上单向阀、单向阀挡件、中弹簧、下单向阀、下弹簧及螺丝，导槽座设有构成上、下阀座的中心通孔，其侧壁设有与中心通孔贯通并分别位于上阀座上、下方的上、下径向孔；螺丝设有中心通孔；导槽座固定安装在底座的回油阀安装孔内，并令其中、下部外周及底端与回油阀安装孔之间构成分别与上、下径向孔贯通的上、下环形间隙及与下环形间隙贯通的端面间隙；回油杆、上弹簧、上单向阀、单向阀挡件、中弹簧、下单向阀、下弹簧及螺丝自上而下依次置于导槽座的中心通孔内；上弹簧位于回油杆下部与导槽座之间；上、下单向阀分别位于导槽座上、下阀座的下方，中弹簧及下弹簧分别位于下单向阀与单向阀挡件及下单向阀与螺丝之间。

调整阀包括依次安装在调整阀安装孔内的单向阀、单向阀挡件、弹簧、调整螺丝、O形环、高压垫圈及安全螺丝，并令与调整阀安装孔上、下部贯通的通道分别位于单向阀的上、下方。

平衡阀包括依次安装在平衡阀安装孔内的下单向阀、上单向阀及螺塞，并令与平衡阀安装孔上、中、下部贯通的通道分别位于上单向阀的上方、上单向阀下方及下单向阀下方。

内管油缸前端缸壁设有环槽。

顶柱后端外周套设有稳定圈、背托环及油封。

顶柱中心盲孔为带扩孔的中心盲孔；扩孔内装设有包括油封、背托环、导套、及扣环的固定环组，顶柱以固定环组与心管构成滑动连接。

心管安装在底座端外周套装有扣环、背托环及油封。

回油阀的回油杆侧设一支杆，支杆顶部设有抵在回油杆顶端的压板，以连杆组将支杆与踏板座连接。

由于本发明包括外管油缸、内管油缸、顶柱、顶座、底座、心管、回油阀、调整阀及平衡阀。顶柱及底座前端设有中心盲孔。底座上设有回油阀安装孔、调整阀安装孔、平衡阀安装孔、油泵及连接通道。顶座及底座组装在外、内管油缸两端。心管安装在底座中心盲孔内。顶柱其外周及中心盲孔滑动穿装在顶座中心通孔、内管油缸及心管上。并令外管油缸与内管油缸之间、内管油缸与顶柱之间及顶柱中心盲孔与心管端面之间分别构成外环油腔、中腔油腔及内油室。使用时，操作油泵，油泵从外环油腔吸入液压油，并将液压油送入顶柱中心盲孔与心管端面之间构成的内油室内，使顶柱快速提升到达预备顶举的重物下方。继续操作油泵，内油室油压增加，使调整阀开启，液压油经通道进入中环油腔，使顶柱推举重物上升。当泄油时，开启回油阀，当负载未消失时，内油室及中环油腔内的液压油以微量释放回流至外环油腔内。当卸载时，内油室及中环油腔液压油压力减小，内油室及中环油腔内液压油快速回流至外环油腔内。使顶柱能空载快速、负载缓速升降，从而达到本发明的目的。

图1、为本发明结构示意剖面图(完全缩回状态)。

图2、为图1中A-A剖面图。

图3、为图2所示部分立体图。

图4、为图1中B部局部放大图。

图5、为图1中B部局部放大图(空载快速下降状态)。

图6、为图1中C部局部放大图。

图7、为本发明使用状态示意图(空载快速提升状态)。

图8、为本发明使用状态示意图(负载缓速提升状态)。

图9、为以本发明组成的千斤顶结构示意侧视图。

下面结合附图对本发明进一步详细阐述。

如图1所示，本发明包括外管油缸1、内管油缸2、顶柱3、顶座4、底座5、心管6、回油阀7、调整阀8及平衡阀9。

外管油缸1设有中心通孔11，其周壁设有与中心通孔贯通并安装油塞12的注油孔13。

内管油缸2设有中心通孔21，其前端缸壁设有环槽22。

顶柱3设有开口朝后端的带扩孔31的中心盲孔32。顶柱3后端外周套设有稳定圈33、背托环34及油封35。如图6所示，扩孔31内装设有包括油封361、背托环362、导套363及扣环364的固定环组36。

顶座4设有带扩孔41的中心通孔42。在扩孔41端外周设有与外管油缸1开口端内周直径相对应的外止口43。扩孔41及中心通孔42分别与内管油缸2及顶柱3外周相对应。

底座5前端设有带扩孔51的中心盲孔52。并在该端外周设有与外管油缸1外周相对应的外止口53。如图2、图3所示，底座5后端设有油泵54。油泵54的油室541内设有单向阀542。底座5内设有回油阀安装孔55、调整阀安装孔56及平衡阀安装孔57。油泵54的油室541与开口设在底座5前端面的进油通道543及出油通道544贯通，出油通道544分别经通道521、551、561及571与中心盲孔52、回油阀安装孔55下部、调整阀安装孔56下部及平衡阀安装孔57上部贯通。回油阀安装孔55上部、调整阀安装孔56上部及平衡阀57的中部分别设有开口设在底座5前端面的通道552、562及572，平衡阀安装孔57经其底部通道573与进油通道543贯通。

如图1所示，心管6设有中心通孔61。如图6所示，心管6一端外周套装有扣环62、背托环63及油封64。

如图4所示，回油阀7包括导槽座71、回油杆72、上弹簧73、上单向阀74、单向阀挡件75、中弹簧76、下单向阀77、下弹簧78及螺丝79。导槽座71设有构成上、下阀座711、712的中心通孔713，其侧壁设有与中心通孔713贯通并分别位于上阀座711上、下方的上、下径向孔714、715。下弹簧78为圆锥压缩弹簧。螺丝79设有中心通孔791。导槽座71固定安装在底座5的回油阀安装孔55内，并令其中、下部外周及底端与回油阀安装孔55之间构成分别与上、下径向孔714、715贯通的上、下环形间隙716、717及与下环形间隙717贯通的端面间隙718。回油杆72、上弹簧73、上单向阀74、单向阀挡件75、中弹簧76、下单向阀77、下弹簧78及螺丝79自上而下依次置于导槽座71的中心通孔713内，回油杆72藉助C形扣环721安装在导槽座71中心通孔713内，上弹簧73位于回油杆72下部与导槽座71之间。上、下单向阀74、77分别位于导槽座71上、下阀座711、712的下方，中弹簧76及下弹簧78分别位于下单向阀77与单向阀挡件75及下单向阀77与螺丝79之间。

如图2所示，调整阀8包括依次安装在调整阀安装孔56内的单向阀81、单向阀挡件82、弹簧83、调整螺丝84、O形环85、高压垫圈86及安全螺丝87，并令与调整阀安装孔56上、下部贯通的通道561、562分别位于单向阀81的上、下方。

如图2所示，平衡阀9包括依次安装在平衡阀安装孔57内的下单向阀91、上单向阀92及螺塞93。并令与平衡阀安装孔57上、中、底部贯通的通道571、572及573分别位于上单向阀92的上方、上单向阀92下方及下单向阀91下方。

心管6以其外周套装有扣环62、背托环63及油封64端固定安装在底座5的中心盲孔52内，并令其上中心通孔61经通道521及油泵54的出油通道544与油泵54的油室541贯通，出油通道544与回油阀安装孔55底部、调整阀安装孔56底部及平衡阀安装孔57上部的通道551、561及571贯通。顶座4及底座5分别以其上外止口43、53及扩孔41、51固定安装在外管油缸1及内管油缸2两端。顶柱3以其底端、顶部及安装在其扩孔31内的固定环组36滑动安装在内管油缸2中心通孔21、顶座4中心通孔42内及心管6外周，使外管油缸1中心通孔11与内管油缸1外周之间、内管油缸2中心通孔21与顶柱3外周之间及顶柱3中心盲孔32与心管6端面之间分别构成外环油腔111、中环油腔211及内油室321。油泵54的进油通道543及回油阀安装孔55上部通道552与外环油腔111贯通。调整阀安装孔56上部通道562及平衡阀安装孔57中部通道572与中环油腔211贯通。油泵54出油通道544、回油阀安装孔55底部通道551、调整阀安装孔56的底部通道561及平衡阀安装孔57上部通道571经通道521及心管6的中心通孔61与内油室321贯通。

如图9所示，将本发明安装在液压千斤顶上。在回油阀7的回油杆72侧设一支杆10，支杆10顶部设有抵在回油杆72顶端的压板103。以连杆组101将支杆10与踏板座102连接。使用时，操作安装在底座5上的油泵54，经与外环腔111贯通的进油通道543、油泵54油室541内的单向阀542将液压油从外环腔111吸入油泵54的油室541内及关闭单向阀542将油泵54油室541内的液压油经油泵54出油通道544、通道521及心管6中心通孔61进入内油室321。便如图7所示，使顶柱3快速提升到达预备顶举的重物下方。继续操作油泵54，内油室321油压增加，使经通道561与其贯通的调整阀8的单向阀81克服弹簧83的弹力呈开启状态，液压油经与通道562进入中环油腔211。便如图8所示，使顶柱3推举重物上升。当泄油时，踏下踏板座102，经连杆组101操作支杆10，使其顶部压板103下压回油阀7的回油杆72。如图4所示，回油阀7的上单向阀74离开上阀座711，内油室321及中环油腔211内的液压油经心管6中心通孔61、通道521及平衡阀9上单向阀92进入回油阀7，并经回油阀7的端面间隙718、下环形间隙717、下径向孔715、上阀座711、上径向孔714及上环形间隙716，以微量释放回流至外环油腔111内。当顶柱3离开重物，顶柱3卸载。如图5所示，内油室321及中环油腔211液压油压力减小，回油阀7下单向阀77在中弹簧76弹力作用下克服下弹簧78的弹力离开下阀座712，使进入回油阀7的液压油经回油阀7端面间隙718、螺丝79的中心通孔791、下单向阀77、上单向阀74、上径向孔714及上环形间隙716，快速回流至外环油腔111内。

Claims

1、一种千斤顶双速液压升降机构，它包括外管油缸、顶柱、顶座、底座、回油阀、调整阀及平衡阀；外管油缸设有中心通孔，其周壁设有与中心通孔贯通并安装油塞的注油孔；顶座设有与顶柱外周相对应的中心通孔；底座上设有回油阀安装孔、调整阀安装孔、平衡阀安装孔、油泵及连接通道；油泵的油室内设有单向阀；顶座及底座分别组装在外管油缸两端，使外管油缸构成封闭腔；顶柱滑动穿装在顶座中心通孔上；其特征在于所述的顶柱设有中心盲孔；底座前端设有中心盲孔；顶柱与外管油缸之间及顶柱中心盲孔内还设有内管油缸及心管；内管油缸两端与顶座及底座组接；心管固定安装在底座中心盲孔内；并令外管油缸与内管油缸之间、内管油缸与顶柱之间及顶柱中心盲孔与心管端面之间分别构成外环油腔、中腔油腔及内油室。

2、根据权利要求1所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的油泵的油室经进油通道与外环油腔贯通；油泵油室的出油通道分别经通道与中心盲孔、回油阀安装孔下部、调整阀安装孔下部及平衡阀安装孔上部贯通；回油阀安装孔上部经通道与外环油腔贯通；调整阀安装孔上部及平衡阀的中部分别经通道与中环油腔贯通；平衡阀安装孔底部经通道与进油通道贯通。

3、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的回油阀包括导槽座、回油杆、上弹簧、上单向阀、单向阀挡件、中弹簧、下单向阀、下弹簧及螺丝，导槽座设有构成上、下阀座的中心通孔，其侧壁设有与中心通孔贯通并分别位于上阀座上、下方的上、下径向孔；螺丝设有中心通孔；导槽座固定安装在底座的回油阀安装孔内，并令其中、下部外周及底端与回油阀安装孔之间构成分别与上、下径向孔贯通的上、下环形间隙及与下环形间隙贯通的端面间隙；回油杆、上弹簧、上单向阀、单向阀挡件、中弹簧、下单向阀、下弹簧及螺丝自上而下依次置于导槽座的中心通孔内；上弹簧位于回油杆下部与导槽座之间；上、下单向阀分别位于导槽座上、下阀座的下方，中弹簧及下弹簧分别位于下单向阀与单向阀挡件及下单向阀与螺丝之间。

4、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的调整阀包括依次安装在调整阀安装孔内的单向阀、单向阀挡件、弹簧、调整螺丝、O形环、高压垫圈及安全螺丝，并令与调整阀安装孔上、下部贯通的通道分别位于单向阀的上、下方。

5、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的平衡阀包括依次安装在平衡阀安装孔内的下单向阀、上单向阀及螺塞，并令与平衡阀安装孔上、中、下部贯通的通道分别位于上单向阀的上方、上单向阀下方及下单向阀下方。

6、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的内管油缸前端缸壁设有环槽。

7、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的顶柱后端外周套设有稳定圈、背托环及油封。

8、根据权利要求7所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述的顶柱中心盲孔为带扩孔的中心盲孔；扩孔内装设有包括油封、背托环、导套、及扣环的固定环组，顶柱以固定环组与心管构成滑动连接。

9、根据权利要求1或2所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述心管安装在底座端外周套装有扣环、背托环及油封。

10、根据权利要求3所述的千斤顶双速液压升降机构，其特征在于所述在回油阀的回油杆侧设一支杆，支杆顶部设有抵在回油杆顶端的压板，以连杆组将支杆与踏板座连接。