CN109484342A - 一种12v汽车低压供电系统装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种12V汽车低压供电系统装置，包括外壳、安装架、安装座、整车控制器、空调缩机、制动电机、转向电机、热敏电阻、绝缘检测装置、电流检测装置、油泵电机和气泵电机，通过整车控制器可以控制空调缩机的工作，实现驾驶员制冷的需求，制动电机可以保证整车的制动功能，转向电机可以提供给驾驶员操纵方向盘时提供转向助力功能，整车控制器控制电流检测装置，电流检测装置对汽车整体具有电流、电压采集功能，通过绝缘检测装置对汽车本体进行实时监控，发生碰撞和翻车时，绝缘检测装置还可以切断供电，保护汽车在发生意外状况时的安全，实现对高压安全进行管理，大大提高了便捷性和安全性，同时减少了空间及重量，简化电路、降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车供电技术领域，具体为一种12V汽车低压供电系统装置。
背景技术
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性、经济性和环保性要求也越来越挑剔，电动汽车作为新能源汽车的主导力量，已经引领汽车未来发展方向，电动汽车逐渐进入人们日常的生活。传统的12V汽车在充电、制动、转向和整车的控制时，是通过发动机转动带动各个装置运行，而在传统的汽车低压供电系统中，各个系统的组装较为分散，从而导致整个的汽车低压供电系统装置较为庞大，占用了不少整车的空间和整车重量，使得汽车整体的重量增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种12V汽车低压供电系统装置，通过先进的智能诊断和电能管理，增进电气系统安全性能，增进高压配电系统可靠性，将各系统集成，减少整车占用空间和整车重量，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种12V汽车低压供电系统装置，包括外壳、安装架、安装座、整车控制器、空调缩机、制动电机、转向电机、热敏电阻、绝缘检测装置、电流检测装置、油泵电机和气泵电机，所述外壳的内部设有安装架，所述安装架固定安装在外壳的内壁上，所述外壳的外部设有安装座，所述安装座固定安装在外壳的外壁上，安装架上固定安装有整车控制器，所述整车控制器一侧设有热敏电阻，所述热敏电阻远离整车控制器的一侧设有电流检测装置，所述电流检测装置远离热敏电阻的一侧设有绝缘检测装置，所述热敏电阻的后方设有制动电机，所述制动电机的一侧设有转向电机，所述制动电机与转向电机均固定安装在安装架上，所述热敏电阻的下方设有油泵电机，所述油泵电机的一侧设有气泵电机，所述气泵电机的上方设有空调缩机，所述油泵电机与气泵电机均固定安装在外壳的内壁上。
优选的，所述安装座固定安装在外壳的外壁上。
优选的，所述安装架采用不锈钢材质制成。
优选的，所述热敏电阻固定安装在安装架上。
优选的，所述电流检测装置固定安装在安装架上。
优选的，所述外壳采用金属铝材质制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明12V汽车低压供电系统装置，通过整车控制器可以控制空调缩机的工作，实现驾驶员制冷的需求，制动电机可以保证整车的制动功能，转向电机可以提供给驾驶员操纵方向盘时提供转向助力功能，整车控制器控制电流检测装置，电流检测装置对汽车整体具有电流、电压采集功能，通过绝缘检测装置对汽车本体进行实时监控，在汽车发生碰撞和翻车时，绝缘检测装置还可以切断供电，停止汽车的动力来源，保护汽车在发生意外状况时的安全，实现对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能，对高压配电进行管理，大大提高了便捷性和安全性，同时减少了空间及重量，简化电路、降低成本。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的侧视图；
图4为本发明的侧视图。
图中：1、外壳；2、安装架；3、安装座；4、整车控制器；5、空调缩机；6、制动电机；7、转向电机；8、热敏电阻；9、绝缘检测装置；10、电流检测装置；11、油泵电机；12、气泵电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种12V汽车低压供电系统装置，包括外壳1、安装架2、安装座3、整车控制器4、空调缩机5、制动电机6、转向电机7、热敏电阻8、绝缘检测装置9、电流检测装置10、油泵电机11和气泵电机12，外壳1采用金属铝材质制成，重量轻，可以减轻整车的负担，外壳1的内部设有安装架2，安装架2采用不锈钢材质制成，可以避免长期使用而腐蚀生锈，导致安装架2上的各类系统掉落，安装架2固定安装在外壳1的内壁上，外壳1的外部设有安装座3，安装座3固定安装在外壳1的外壁上，安装架2上固定安装有整车控制器4，整车控制器4一侧设有热敏电阻8，热敏电阻8固定安装在安装架2上，热敏电阻8远离整车控制器4的一侧设有电流检测装置10，电流检测装置10固定安装在安装架2上，电流检测装置10远离热敏电阻8的一侧设有绝缘检测装置9，热敏电阻8的后方设有制动电机6，制动电机6的一侧设有转向电机7，制动电机6与转向电机7均固定安装在安装架2上，热敏电阻8的下方设有油泵电机11，油泵电机11的一侧设有气泵电机12，气泵电机12的上方设有空调缩机5，油泵电机11与气泵电机12均固定安装在外壳1的内壁上。
工作原理：通过整车控制器4可以控制空调缩机5的工作，实现驾驶员制冷的需求，制动电机6可以保证整车的制动功能，转向电机7可以提供给驾驶员操纵方向盘时提供转向助力功能，整车控制器4控制电流检测装置10，电流检测装置10对汽车整体具有电流、电压采集功能，通过绝缘检测装置9对汽车本体进行实时监控，对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能，对高压配电进行管理，实现对各路输出分别控制，在汽车发生碰撞和翻车时，绝缘检测装置9还可以切断供电，停止汽车的动力来源，保护汽车在发生意外状况时的安全。
综上所述：本发明12V汽车低压供电系统装置，通过整车控制器4可以控制空调缩机5的工作，实现驾驶员制冷的需求，制动电机6可以保证整车的制动功能，转向电机7可以提供给驾驶员操纵方向盘时提供转向助力功能，整车控制器4控制电流检测装置10，电流检测装置10对汽车整体具有电流、电压采集功能，通过绝缘检测装置9对汽车本体进行实时监控，在汽车发生碰撞和翻车时，绝缘检测装置9还可以切断供电，停止汽车的动力来源，保护汽车在发生意外状况时的安全，实现对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能，对高压配电进行管理，大大提高了便捷性和安全性，同时减少了空间及重量，简化电路、降低成本。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种12V汽车低压供电系统装置，包括外壳（1）、安装架（2）、安装座（3）、整车控制器（4）、空调缩机（5）、制动电机（6）、转向电机（7）、热敏电阻（8）、绝缘检测装置（9）、电流检测装置（10）、油泵电机（11）和气泵电机（12），其特征在于：所述外壳（1）的内部设有安装架（2），所述安装架（2）固定安装在外壳（1）的内壁上，所述外壳（1）的外部设有安装座（3），所述安装座（3）固定安装在外壳（1）的外壁上，安装架（2）上固定安装有整车控制器（4），所述整车控制器（4）一侧设有热敏电阻（8），所述热敏电阻（8）远离整车控制器（4）的一侧设有电流检测装置（10），所述电流检测装置（10）远离热敏电阻（8）的一侧设有绝缘检测装置（9），所述热敏电阻（8）的后方设有制动电机（6），所述制动电机（6）的一侧设有转向电机（7），所述制动电机（6）与转向电机（7）均固定安装在安装架（2）上，所述热敏电阻（8）的下方设有油泵电机（11），所述油泵电机（11）的一侧设有气泵电机（12），所述气泵电机（12）的上方设有空调缩机（5），所述油泵电机（11）与气泵电机（12）均固定安装在外壳（1）的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种12V汽车低压供电系统装置，其特征在于：所述安装座（3）固定安装在外壳（1）的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种12V汽车低压供电系统装置，其特征在于：所述安装架（2）采用不锈钢材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种12V汽车低压供电系统装置，其特征在于：所述热敏电阻（8）固定安装在安装架（2）上。
5.根据权利要求1所述的一种12V汽车低压供电系统装置，其特征在于：所述电流检测装置（10）固定安装在安装架（2）上。
6.根据权利要求1所述的一种12V汽车低压供电系统装置，其特征在于：所述外壳（1）采用金属铝材质制成。
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