CN109466387B - 适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅 - Google Patents

Abstract

发明涉及一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，包括滑轨组件和座椅，滑轨组件具有两层滑轨副，上层滑轨副安装在装甲车内顶部，下层滑轨副能沿上层滑轨副移动和锁定，下层滑轨副锁定时，上层滑轨副和下层滑轨副能同时移动和锁定，座椅的靠背通过两侧的连接带悬挂至下层滑轨副的移动部分、坐板通过两侧的连接带悬挂至上层滑轨副的移动部分、底部通过若干个连接带连接至装甲车内底部，连接带上均设有收卷器，座椅附近设有用于借力的把手和用于调节收卷器的收卷器控制组件，下层滑轨副的移动部分上设有角度可调的头靠和保护组件，头靠组件和保护组件的工作部分均为弹性材料。本发明能降低地雷冲击，具有全方位防护，能够适应狭小乘坐空间。

Description

适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅

技术领域

本发明涉及一种装甲车辆防爆座椅，具体涉及一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅。

背景技术

装甲车的防雷技术是一项综合性的技术，涉及到的环节比较多，从接触起爆点的车辆部位，到底板、车体结构、座椅，乃至车内物品，都需要进行必要的防护，以保证最终能保护车内乘员免受损伤。由于座椅是与乘员直接接触的设备，也是爆炸冲击能量从车体传递到乘员的最后一环，因此，座椅的防雷技术是乘员防护的一个重要环节。国外厂商已经通过大量的试验研究表明，座椅的安装方式和采用吸能装置与否都对最终乘员的防护有着重要的影响，而现有防爆座椅由于安装空间比较小，因此防护效果不全面，调节机构集成程度不高。

发明内容

发明的目的是提供一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，能降低地雷冲击，具有全方位防护，能够适应狭小乘坐空间。

本发明所采用的技术方案是：

一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，包括滑轨组件和座椅，滑轨组件具有两层滑轨副，上层滑轨副安装在装甲车内顶部，下层滑轨副能沿上层滑轨副移动和锁定，下层滑轨副锁定时，上层滑轨副和下层滑轨副能同时移动和锁定，座椅的靠背通过两侧的连接带悬挂至下层滑轨副的移动部分、坐板通过两侧的连接带悬挂至上层滑轨副的移动部分、底部通过若干个连接带连接至装甲车内底部，连接带上均设有收卷器，座椅附近设有用于借力的把手和用于调节收卷器的收卷器控制组件，下层滑轨副的移动部分上设有角度可调的头靠组件和角度可调的且位于乘员头部两侧的保护组件，头靠组件和保护组件的工作部分均为弹性材料。

进一步地，上层滑轨副包括两组平行的上滑轨内轨和上滑轨外轨以及前后移动调节把手，上滑轨内轨固定安装在装甲车内顶部，上滑轨外轨能在上滑轨内轨上滑动且两组上滑轨外轨均通过前后移动调节把手锁定和解锁；下层滑轨副包括两组下滑轨内轨和下滑轨外轨以及靠背角度调节把手，下滑轨内轨固定安装在上滑轨外轨上，下滑轨外轨能在下滑轨内轨上滑动且两组下滑轨外轨均通过靠背角度调节把手锁定和解锁；头靠组件、保护组件和座椅靠背两侧的连接带均连接至下滑轨外轨，座椅坐板两侧的连接带连接至上滑轨外轨。

进一步地，两组下滑轨外轨间通过连接件相连，头靠组件、保护组件和座椅靠背两侧的连接带均与连接件连接，座椅坐板两侧的连接带分别与两组上滑轨外轨连接。

进一步地，头靠组件包括支撑板、包在支撑板上的弹性材料以及两组分别设在支撑板两侧的支架、导向分度轴、分度销和第一弹簧，支架与下层滑轨副的移动部分固定连接，导向分度轴一端伸入支架、中部穿过支撑板、另一端穿过第一弹簧，导向分度轴上带有分度盘，分度销与支撑板固定且能与分度盘上的分度孔配合，支撑板靠近分度盘的一侧被限位、另一侧被第一弹簧压紧，第一弹簧不能脱出导向分度轴。

进一步地，导向分度轴上分度盘和支撑板间套有限位圈，支撑板通过限位圈限位。

进一步地，导向分度轴上套有第一挡圈，导向分度轴端部通过螺钉固定有垫片，第一挡圈位于垫片和第一弹簧之间，第一挡圈防止第一弹簧脱出，垫片防止第一挡圈脱出。

进一步地，保护组件包括支撑管、包在支撑管上的弹性材料、与支撑管根部固定连接的滑动套和定位销、与下层滑轨副的移动部分固定连接的固定座、与固定座固定连接的导向定位轴、套在导向定位轴上的第二弹簧；导向定位轴上带有定位盘，定位销能与定位盘上的定位孔配合，滑动套靠近定位盘的一侧能被限位、另一侧被第二弹簧压紧，第二弹簧不能脱出导向定位轴。

进一步地，滑动套靠近定位盘的一侧为起到限位作用的轴套结构，导向定位轴上套有第二挡圈，第二挡圈卡在第二弹簧和固定座之间且与滑动套的内孔配合。

进一步地，与座椅坐板和靠背连接的连接带上的收卷器为上收卷器，与座椅底部连接的连接带上的收卷器为下收卷器，收卷器控制组件包括所有上收卷器共用的一个上收卷器调节手柄和所有下收卷器共用的一个下收卷器调节手柄。

进一步地，上收卷器调节手柄和下收卷器调节手柄穿过同一个安装轴且通过安装轴上的分隔套分隔，安装轴通过固定板安装固定。

本发明的有益效果是：

使用时，滑轨组件配合连接带上的收卷器实现座椅的升降、前后和靠背角度调节，把手在座椅前后滑动时提供手部支撑(即，借力)，头靠组件和保护组件均可调角度，能对乘员头部正向和侧向进行保护，连接带将座椅悬吊起来，能降低地雷冲击，具有全方位防护，能够适应狭小乘坐空间、特别是坦克驾驶环境，重量轻，集成程度高。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的安装示意图。

图3是本发明实施例中滑轨组件的结构示意图。

图4是本发明实施例中头靠组件的结构示意图。

图5是本发明实施例中保护组件的结构示意图。

图6是本发明实施例中卷收器控制组件的结构示意图。

图中：1-滑轨组件、2-头靠组件、3-保护组件、4-卷收器控制组件、5-座椅、6-上收卷器、7-下卷收器、8-装甲车(模拟的框架)、9-把手、101-上滑轨内轨、102-上滑轨外轨、103-下滑轨内轨、104-下滑轨外轨、105-前后移动调节把手、106-靠背角度调节把手、107-连接件、201-支架、202-弹性材料、203-支撑板、204-导向分度轴、2041-分度盘、2042-分度孔、205-分度销、206-限位圈、207-第一弹簧、208-第一挡圈、209-垫片、301-弹性材料、302-支撑管、303-固定座、304-导向定位轴、3041-定位盘、3042-定位孔、305-第二弹簧、306-第二挡圈、307-定位销、308-滑动套、401-上卷筒调节手柄、402-下卷筒调节手柄、403-固定板、404-分隔套。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，包括滑轨组件1和座椅5，滑轨组件1具有两层滑轨副，上层滑轨副安装在装甲车8内顶部，下层滑轨副能沿上层滑轨副移动和锁定，下层滑轨副锁定时，上层滑轨副和下层滑轨副能同时移动和锁定，座椅8的靠背通过两侧的连接带悬挂至下层滑轨副的移动部分、坐板通过两侧的连接带悬挂至上层滑轨副的移动部分、底部通过若干个连接带连接至装甲车8内底部，连接带上均设有收卷器(与座椅5坐板和靠背连接的连接带上的收卷器为上收卷器6，与座椅5底部连接的连接带上的收卷器为下收卷器7)，座椅5附近设有用于借力的把手9和用于调节收卷器的收卷器控制组件4，下层滑轨副的移动部分上设有角度可调的头靠组件2和角度可调的且位于乘员头部两侧的保护组件3，头靠组件2和保护组件3的工作部分均为弹性材料(弹性材料一般为聚氨酯泡沫)。使用时，滑轨组件1配合连接带上的收卷器实现座椅5的升降、前后和靠背角度调节，把手9在座椅5前后滑动时提供手部支撑(即借力)，头靠组件2和保护组件3均可调角度，能对乘员头部正向和侧向进行保护，连接带将座椅5悬吊起来，能降低地雷冲击，具有全方位防护，能够适应狭小乘坐空间、特别是坦克驾驶环境，重量轻，集成程度高。

如图3所示，在本实施例中，整个滑轨组件1类似汽车座椅滑动组件，上层滑轨副包括两组平行的上滑轨内轨101和上滑轨外轨102以及前后移动调节把手105，上滑轨内轨101固定安装在装甲车8内顶部，上滑轨外轨102能在上滑轨内轨101上滑动且两组上滑轨外轨102均通过前后移动调节把手105锁定和解锁；下层滑轨副包括两组下滑轨内轨103和下滑轨外轨104以及靠背角度调节把手106，下滑轨内轨103固定安装在上滑轨外轨102上，下滑轨外轨104能在下滑轨内轨103上滑动且两组下滑轨外轨104均通过靠背角度调节把手106锁定和解锁；头靠组件2、保护组件3和座椅5靠背两侧的连接带均连接至下滑轨外轨104，座椅5坐板两侧的连接带连接至上滑轨外轨102。

如图3所示，在本实施例中，两组下滑轨外轨104间通过连接件107(连接件107采用角钢)相连，头靠组件2、保护组件3和座椅5靠背两侧的连接带均与连接件107连接，座椅5坐板两侧的连接带分别与两组上滑轨外轨102连接。

如图4所示，在本实施例中，头靠组件2包括支撑板203、包在支撑板203上的弹性材料202以及两组分别设在支撑板203两侧的支架201、导向分度轴204、分度销205和第一弹簧207，支架201与连接件107固定连接，导向分度轴204一端伸入支架201、中部穿过支撑板203、另一端穿过第一弹簧207，导向分度轴204上带有分度盘2041(分度盘2041上具有7个分度孔2042，头靠角度具有7档调节)，分度销205与支撑板203固定且能与分度盘2041上的分度孔2042配合，支撑板203靠近分度盘2041的一侧被限位、另一侧被第一弹簧207压紧，第一弹簧207不能脱出导向分度轴204。分度销205能限制支撑板203在导向分度轴204上转动，第一弹簧207能限制支撑板203在导向分度轴204上滑动。当需要调节头靠角度时，支撑板203在导向分度轴204上向第一弹簧207方向滑动，第一弹簧207将被压缩，分度销205从分度孔2042中移出，此时支撑板203可在导向分度轴204上自由转动，当到达合适档位后，将分度销205插入到分度孔2042，进行锁定，此时第一弹簧207复位，支撑板203被锁定，完成头靠角度调节。

如图4所示，在本实施例中，导向分度轴204上分度盘2041和支撑板203间套有限位圈206，支撑板203通过限位圈206限位。限位圈206的作用是使支撑板203与分度盘2041保持一定距离，避免形成扭矩，保证分度销205能顺利的从分度孔2042中移出。

如图4所示，在本实施例中，导向分度轴204上套有第一挡圈208，导向分度轴204端部通过螺钉固定有垫片209，第一挡圈208位于垫片209和第一弹簧207之间，第一挡圈208防止第一弹簧207脱出，垫片209防止第一挡圈208脱出。第一挡圈208的作用是对第一弹簧207形成支撑。

如图5所示，在本实施例中，保护组件3包括支撑管302、包在支撑管302上的弹性材料301、与支撑管302根部固定连接的滑动套308和定位销307、与连接件107固定连接的固定座303、与固定座303固定连接的导向定位轴304、套在导向定位轴304上的第二弹簧305；导向定位轴304上带有定位盘3041，定位销307能与定位盘3041上的定位孔3042配合(定位盘3041上具有2个定位孔3042，支撑管302具有2个固定位置，一种为收折状态，一种为展开状态)，滑动套308靠近定位盘3041的一侧能被限位、另一侧被第二弹簧305压紧，第二弹簧305不能脱出导向定位轴304。定位销307能限制滑动套308在导向定位轴304上转动，第二弹簧305能限制滑动套308在导向定位轴304上滑动，当保护组件3需要展开收折时，滑动套308在导向定位轴304上向第二弹簧305方向滑动，第二弹簧305被压缩，定位销307将从定位孔3042中移出，此时滑动套308可在导向定位轴304上自由转动，当到达指定位置后，将定位销307插入到定位孔3042，进行锁定，此时第二弹簧305复位，滑动套308被锁定，完成展开收折。

如图5所示，在本实施例中，滑动套308靠近定位盘3041的一侧为起到限位作用的轴套结构，导向定位轴304上套有第二挡圈306，第二挡圈306卡在第二弹簧305和固定座303之间且与滑动套308的内孔配合。第二挡圈306的作用是对第二弹簧305形成支撑，同时在滑动套308沿导向定位轴304的滑动过程中起导向作用。

如图6所示，在本实施例中，收卷器控制组件4包括所有上收卷器6共用的一个上收卷器调节手柄401和所有下收卷器7共用的一个下收卷器调节手柄402。

如图6所示，在本实施例中，上收卷器调节手柄401和下收卷器调节手柄402穿过同一个安装轴且通过安装轴上的分隔套404分隔，安装轴通过固定板403安装固定。

当座椅5需要上下调节时——扳动上收卷器调节手柄401和下收卷器调节手柄402，使其处于解锁状态，此时乘员可在车体内自由活动，待调到合适位置，扳动上收卷器调节手柄401和下收卷器调节手柄402，使其处于锁定状态；当座椅5需要前后调节时——扳动下收卷器调节手柄402使其处于解锁状态，上收卷器调节手柄401处于锁定状态，向下拉动前后移动调节把手105，此时上滑轨外轨102可在上滑轨内轨101上自由滑动，由于靠背角度调节把手106处于锁定状态，下滑轨内轨103和下滑轨外轨104相对静止，且随上滑轨外轨102的滑动而滑动，此时上卷收器6保证相对位置不变，并随着前后运动，待调到合适位置时，松开前后移动调节把手105，并将下收卷器调节手柄402锁定即可；当座椅5需要靠背角度调节时，扳动下收卷器调节手柄402使其处于解锁状态，上收卷器调节手柄401处于锁定状态，向下拉动靠背角度调节把手106，此时，下滑轨内轨103、上滑轨外轨104和上滑轨内轨101均保持固定，下滑轨外轨104可前后滑动，即与座椅5靠背连接的连接带前后滑动，而与座椅5坐板连接的连接带位置固定不变，待调靠背角度调节到合适位置时，松开靠背角度调节把手106，并将下收卷器调节手柄402锁定即可。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：包括滑轨组件和座椅，滑轨组件具有两层滑轨副，上层滑轨副安装在装甲车内顶部，下层滑轨副能沿上层滑轨副移动和锁定，下层滑轨副锁定时，上层滑轨副和下层滑轨副能同时移动和锁定，座椅的靠背通过两侧的连接带悬挂至下层滑轨副的移动部分、坐板通过两侧的连接带悬挂至上层滑轨副的移动部分、底部通过若干个连接带连接至装甲车内底部，连接带上均设有收卷器，座椅附近设有用于借力的把手和用于调节收卷器的收卷器控制组件，下层滑轨副的移动部分上设有角度可调的头靠组件和角度可调的且位于乘员头部两侧的保护组件，头靠组件和保护组件的工作部分均为弹性材料。

2.如权利要求1所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：上层滑轨副包括两组平行的上滑轨内轨和上滑轨外轨以及前后移动调节把手，上滑轨内轨固定安装在装甲车内顶部，上滑轨外轨能在上滑轨内轨上滑动且两组上滑轨外轨均通过前后移动调节把手锁定和解锁；下层滑轨副包括两组下滑轨内轨和下滑轨外轨以及靠背角度调节把手，下滑轨内轨固定安装在上滑轨外轨上，下滑轨外轨能在下滑轨内轨上滑动且两组下滑轨外轨均通过靠背角度调节把手锁定和解锁；头靠组件、保护组件和座椅靠背两侧的连接带均连接至下滑轨外轨，座椅坐板两侧的连接带连接至上滑轨外轨。

3.如权利要求2所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：两组下滑轨外轨间通过连接件相连，头靠组件、保护组件和座椅靠背两侧的连接带均与连接件连接，座椅坐板两侧的连接带分别与两组上滑轨外轨连接。

4.如权利要求1所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：头靠组件包括支撑板、包在支撑板上的弹性材料以及两组分别设在支撑板两侧的支架、导向分度轴、分度销和第一弹簧，支架与下层滑轨副的移动部分固定连接，导向分度轴一端伸入支架、中部穿过支撑板、另一端穿过第一弹簧，导向分度轴上带有分度盘，分度销与支撑板固定且能与分度盘上的分度孔配合，支撑板靠近分度盘的一侧被限位、另一侧被第一弹簧压紧，第一弹簧不能脱出导向分度轴。

5.如权利要求4所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：导向分度轴上分度盘和支撑板间套有限位圈，支撑板通过限位圈限位。

6.如权利要求4所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：导向分度轴上套有第一挡圈，导向分度轴端部通过螺钉固定有垫片，第一挡圈位于垫片和第一弹簧之间，第一挡圈防止第一弹簧脱出，垫片防止第一挡圈脱出。

7.如权利要求1所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：保护组件包括支撑管、包在支撑管上的弹性材料、与支撑管根部固定连接的滑动套和定位销、与下层滑轨副的移动部分固定连接的固定座、与固定座固定连接的导向定位轴、套在导向定位轴上的第二弹簧；导向定位轴上带有定位盘，定位销能与定位盘上的定位孔配合，滑动套靠近定位盘的一侧能被限位、另一侧被第二弹簧压紧，第二弹簧不能脱出导向定位轴。

8.如权利要求7所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：滑动套靠近定位盘的一侧为起到限位作用的轴套结构，导向定位轴上套有第二挡圈，第二挡圈卡在第二弹簧和固定座之间且与滑动套的内孔配合。

9.如权利要求1所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：与座椅坐板和靠背连接的连接带上的收卷器为上收卷器，与座椅底部连接的连接带上的收卷器为下收卷器，收卷器控制组件包括所有上收卷器共用的一个上收卷器调节手柄和所有下收卷器共用的一个下收卷器调节手柄。

10.如权利要求9所述的适用于狭小空间全方位防护的装甲车防爆座椅，其特征在于：上收卷器调节手柄和下收卷器调节手柄穿过同一个安装轴且通过安装轴上的分隔套分隔，安装轴通过固定板安装固定。

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