CN109461854A - 一种新能源汽车电池外壳体 - Google Patents

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    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车电池外壳体，包括壳体，所述的壳体是由上框体和底座上下连接所组成，所述的上框体下端的两侧设置有第一连接座，所述的底座上端的两侧设置有第二连接座，所述的第一连接座通过第一螺纹组件与第二连接座相连，所述的上框体的下端与底座的上端之间设置有定位机构，所述的底座内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在底座内，所述的支撑板四周的底座的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

Description

一种新能源汽车电池外壳体
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车电池外壳体。
背景技术
电池箱组属于新能源汽车中的常用部件，车辆在行驶过程中会产生振动，而现有的电池箱不具备减振的功能，随着长时间使用，电池箱组很容易出现损坏从而造成不必要的损失。
发明内容
本发明在底座内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命；提供一种新能源汽车电池外壳体。
为解决上述的技术问题，本发明的结构包括壳体，所述的壳体是由上框体和底座上下连接所组成，所述的上框体下端的两侧设置有第一连接座，所述的底座上端的两侧设置有第二连接座，所述的第一连接座通过第一螺纹组件与第二连接座相连，所述的上框体的下端与底座的上端之间设置有定位机构，所述的底座内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在底座内，所述的支撑板四周的底座的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫。
进一步：所述的上框体上端的两侧设置有与端盖相连的第三连接座，所述的端盖下端的两侧设置有第四连接座，所述的第三连接座通过第二螺纹组件与第四连接座相连。
又进一步：所述的上框体的顶部以及端盖的底部各开设有两个用于安装密封圈的密封卡槽。
又进一步：所述的定位机构包括开设在上框体下端的定位孔和设置在底座上端的定位柱，所述的定位柱是由定位筒和螺杆连接所组成，所述的定位孔的孔径与定位筒的外径相匹配，所述的螺杆固定设置在底座上，所述的定位筒的底部开设有螺纹孔，所述的螺杆的上端连接在定位筒底部的螺纹孔内。
再进一步：所述的上框体的内壁上开设有空心腔体，所述的空心腔体内填充有冷水，所述的上框体的侧壁上还开设有注水孔，所述的注水孔与空心腔体相连通，所述的注水孔的进出口处安装有密封堵头。
采用上述结构后，本发明在底座内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车电池外壳体，包括壳体，所述的壳体是由上框体2和底座1上下连接所组成，所述的上框体2下端的两侧设置有第一连接座10，所述的底座1上端的两侧设置有第二连接座11，所述的第一连接座10通过第一螺纹组件与第二连接座11相连，所述的上框体2的下端与底座1的上端之间设置有定位机构，所述的底座1内还设置有支撑板5，所述的支撑板通过缓冲弹簧6连接在底座1内，所述的支撑板四周的底座1的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫9。本发明在底座内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的上框体2上端的两侧设置有与端盖3相连的第三连接座13，所述的端盖3下端的两侧设置有第四连接座12，所述的第三连接座13通过第二螺纹组件与第四连接座12相连。
如图1所示的上框体2的顶部以及端盖3的底部各开设有两个用于安装密封圈4的密封卡槽。
如上图1所示的定位机构包括开设在上框体2下端的定位孔和设置在底座1上端的定位柱，所述的定位柱是由定位筒7和螺杆8连接所组成，所述的定位孔的孔径与定位筒7的外径相匹配，所述的螺杆8固定设置在底座1上，所述的定位筒7的底部开设有螺纹孔，所述的螺杆8的上端连接在定位筒7底部的螺纹孔内。
如图1所示的上框体2的内壁上开设有空心腔体14，所述的空心腔体14内填充有冷水，所述的上框体2的侧壁上还开设有注水孔，所述的注水孔与空心腔体14相连通，所述的注水孔的进出口处安装有密封堵头15。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池外壳体，其特征在于：包括壳体，所述的壳体是由上框体和底座上下连接所组成，所述的上框体下端的两侧设置有第一连接座，所述的底座上端的两侧设置有第二连接座，所述的第一连接座通过第一螺纹组件与第二连接座相连，所述的上框体的下端与底座的上端之间设置有定位机构，所述的底座内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在底座内，所述的支撑板四周的底座的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳体，其特征在于：所述的上框体上端的两侧设置有与端盖相连的第三连接座，所述的端盖下端的两侧设置有第四连接座，所述的第三连接座通过第二螺纹组件与第四连接座相连。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的一种新能源汽车电池外壳体，其特征在于：所述的上框体的顶部以及端盖的底部各开设有两个用于安装密封圈的密封卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳体，其特征在于：所述的定位机构包括开设在上框体下端的定位孔和设置在底座上端的定位柱，所述的定位柱是由定位筒和螺杆连接所组成，所述的定位孔的孔径与定位筒的外径相匹配，所述的螺杆固定设置在底座上，所述的定位筒的底部开设有螺纹孔，所述的螺杆的上端连接在定位筒底部的螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳体，其特征在于：所述的上框体的内壁上开设有空心腔体，所述的空心腔体内填充有冷水，所述的上框体的侧壁上还开设有注水孔，所述的注水孔与空心腔体相连通，所述的注水孔的进出口处安装有密封堵头。
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