CN109458445B - 轴连带传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轴连带传动装置，包括齿轮轴、数根传动杆和传动管组合，齿轮轴另一端的圆轴轴向间隔设有偶数排列且相邻孔轴线彼此垂直的数个横孔，传动杆分别插入各横孔中。传动管组合包括方钢管和花键轴，花键轴一端为花键，另一端为方轴，方轴形状与方钢管的内腔形状匹配，花键轴另一端的方轴固定在方钢管中。传动杆两端分别设有由对称两斜面组成的楔形头，齿轮轴一端的圆轴连同插在圆轴中的数根传动杆一起插入方钢管一端中，数根传动杆两两一组，每组两根传动杆的四个楔形头分别与方钢管内腔的四个顶角相配合。本发明结构简单、制造成本低，安装和拆卸非常方便，维修时不需要更换昂贵的齿轮轴，大大降低了维修成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种两根轴向连接轴的传动装置，尤其是一种轴向插接两根轴的传动装置，属于机械传动技术领域。
背景技术
在机械传动轴之间的连接中，需要中间的一根轴两端分别与已确定位置的两根轴连接，以传递动力；此时，中间的一根轴与两根轴一般采用花键连接，便于中间的一根轴两端微量轴向移动，以弥补装配的轴向误差。如图1所示，在拖拉机的动力传递路线中，位置确定的拖拉机后输出传动轴10与半轴30通过中间轴20的连接来传递拖拉机后输出扭矩，中间轴20两端分别通过花键分别与拉机后输出传动轴10及半轴30连接。但花键加工的工艺复杂，加工成本高且拆卸困难，一旦损坏，需要更换整根轴，尤其是中间轴20端头还带有齿轮，更换的成本更高。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、制造成本低、装拆方便的轴连带传动装置。
本发明通过以下技术方案予以实现：
一种轴连带传动装置，包括齿轮轴、数根传动杆和传动管组合，所述齿轮轴一端为齿轮，另一端为圆轴；所述圆轴的轴向间隔设有偶数排列的数个横孔，且相邻的横孔轴线彼此垂直；所述传动杆分别插入各横孔中并与横孔过渡配合；传动管组合包括方钢管和花键轴，所述花键轴一端为花键，另一端为方轴；所述方轴形状与方钢管的内腔形状匹配，方轴插进方钢管中，并与方钢管固定连接；传动杆两端分别设有由对称两斜面组成的楔形头，所述楔形头的楔角与方钢管管壁内侧两相邻面构成的夹角匹配，齿轮轴一端的圆轴连同插在圆轴中的数根传动杆一起插入方钢管一端中，数根传动杆两两一组，每组两根传动杆的四个楔形头分别与方钢管内腔的四个顶角相配合。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述传动杆的两顶端分别设有平台；传动杆的两顶端的平台之间距离距离h小于方钢管管壁内侧的对角距H。
进一步的，所述齿轮轴一端的圆轴直径D与方钢管内腔对边距A之比：D/A=0.68～0.72。
进一步的，楔形头的楔角角度α=92°～96°。
进一步的，传动杆的材质为中碳钢，调质硬度为HB280～350。
本发明将齿轮轴一端的圆轴连同插在圆轴中的数根传动杆一起插入传动管组合的方钢管一端中，两两一组的传动杆的四个楔形头分别与方钢管的管壁内的四个顶角相配合。传动管组合转动时，花键轴带动方钢管转动，由于圆轴上每组传动杆的四个楔形头分别通过同一侧的斜面抵靠在方钢管内腔对应的管壁面上，方钢管通过数组传动杆带动齿轮轴一端的圆轴转动，从而使得齿轮轴能输出扭矩。结构简单、制造成本低，传动杆两端的楔形头长期工作磨损失效时，只需从方钢管中拉出齿轮轴一端更换传动杆后，再将齿轮轴一端的圆轴再插入方钢管中就能继续使用，安装和拆卸非常方便，不需要更换昂贵的齿轮轴，大大降低了维修成本。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本发明用于拖拉机后输出传动的结构图；
图2是本发明用于轴向连接的结构图；
图3是在传动管组合上安装了4根传动杆的结构图；
图4是图2的A-A剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图2～图3所示，本实施例包括齿轮轴1、4根传动杆2和传动管组合3，齿轮轴1右端为齿轮11，左端为圆轴12，所述圆轴12的轴向间隔设有4个横孔121，且相邻的横孔121轴线彼此垂直。传动杆2分别插入各横孔121中并与横孔121过渡配合。传动管组合3包括方钢管31和花键轴32，花键轴32左端为花键321，右端为方轴322，方轴322形状与方钢管31的内腔形状匹配，方轴322插进方钢管31中，并与方钢管31过盈配合固定连接。传动杆2两端分别设有对称两斜面组成的楔形头21，楔形头21的楔角与方钢管31内腔两相邻面构成的夹角匹配，齿轮轴1左端的圆轴12连同插在圆轴12中的4根传动杆2一起插入方钢管31右端中。在本实施例中，4根传动杆2分成两组，每组两根传动杆2的四个楔形头21分别与方钢管31内腔的四个顶角相配合。传动杆2的数量也可随着方钢管31的长度增加到三组或三组以上，即传动杆2的数量为6根、8根或更多。
如图3和图4所示，传动杆2的两顶端分别设有平台22，传动杆2的两顶端的平台22之间距离h小于方钢管31内腔的对角距H。本实施例的齿轮轴1左端的圆轴12直径D与方钢管31内腔对边距A之比：D/A=0.70。这样的结构便于已安装传动杆2的圆轴12进出方钢管31内腔。
本实施例的楔形头的楔角角度α=95°，可适应由于方钢管31内腔的四个顶角的角度误差较大的状况，使得传动杆2两端楔形头21的斜面与方钢管31内腔对应顶角的侧面接触面积更大，更利于方钢管31通过传动杆2两端的楔形头21带动齿轮轴1旋转。
传动杆2的材质为中碳钢，调质硬度为HB280～350，提高了传动杆2两端楔形头21的斜面耐磨性，延长了传动杆2的使用寿命。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
Claims (2)
1.一种轴连带传动装置，其特征在于，包括齿轮轴、数根传动杆和传动管组合，所述齿轮轴一端为齿轮，另一端为圆轴；所述圆轴的轴向间隔设有偶数排列的数个横孔，且相邻的横孔轴线彼此垂直；所述传动杆分别插入各横孔中并与横孔过渡配合；传动管组合包括方钢管和花键轴，所述花键轴一端为花键，另一端为方轴；所述方轴形状与方钢管的内腔形状匹配，方轴插进方钢管中，并与方钢管固定连接；传动杆两端分别设有由对称两斜面组成的楔形头，所述楔形头的楔角与方钢管管壁内侧两相邻面构成的夹角匹配，齿轮轴一端的圆轴连同插在圆轴中的数根传动杆一起插入方钢管一端中，数根传动杆两两一组，每组两根传动杆的四个楔形头分别与方钢管内腔的四个顶角相配合；所述传动杆的两顶端分别设有平台；传动杆的两顶端的平台之间距离h小于方钢管内腔的对顶角距H；所述齿轮轴一端的圆轴直径D与方钢管内腔对边距A之比：D/A＝0.68～0.72；所述楔形头的楔角角度α＝92°～96°。
2.如权利要求1所述的轴连带传动装置，其特征在于，传动杆的材质为中碳钢，调质硬度为HB280～350。
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