CN109455094B - 一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统，该方法包括：在电池控制器中设置整车识别ID，整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号。在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应。在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送整车识别ID，远程智能终端根据整车识别ID进行车型匹配。如果匹配成功，则根据整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。本发明能提高电动汽车的生产效率和远程智能终端数据监控的准确性和软件维护的便利性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统。
背景技术
新能源动力电池系统是整车一个重要安全大件，对动力电池的参数监控也是新能源汽车的必要工作。2017年自GB/T 32960.3-2016全面实施应用后，国家对新能源汽车的数据监控做了严格的规范要求，将建立完整的新能源汽车大数据平台，要求各车企将整车监控数据是否按照国标传输到国家监控平台列为申领补贴的必要条件，为了更好的监控动力电池系统的运行状态，因此必须实时监控上传新能源汽车动力电池系统的上百个的单体电压，几十个单体温感数据。与此同时，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确回收利用的责任主体及相关管理措施，做好电池溯源工作。
目前，远程智能终端可以实现新能源汽车数据监控上传，由于每个车型的动力电池系统成组方式不一样，单体和温感个数不尽相同，因此必须匹配一个相应的远程智能终端图号，实现区分不同车型的嵌入式软件管控和后期远程升级维护工作。但当前车型较多，易造成远程终端图号多和嵌入式软件版本较多，不利于图号和对应嵌入式软件管控以及后期维护升级。同时，在生产过程中一个车型对应一个终端图号，既增加了零部件的制造成本，也降低了汽车的组装效率，有可能因远程智能终端和嵌入式软件版本不一致，造成不能准确上传该车的实时数据。因此，如何使远程智能终端具有自动识别电池信息具有重要的意义。
发明内容
本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统，解决现有远程智能终端的终端图号和软件版本需与车型相符合才能准确上传电池实时数据的问题，能改善电动汽车的生产效率和智能性，提高后期远程智能终端数据监控的准确性和软件升级维护的便利性。
为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
一种电动汽车自动识别电池信息的方法，包括：
在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号；
在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应；
在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配；
如果匹配成功，则根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
优选的，还包括：
如果匹配不成功，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
优选的，还包括：
在车辆启动后，远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
优选的，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配，包括：
根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。
优选的，所述整车识别ID为设定格式的字符串或数据帧。
优选的，所述在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，包括：
在远程智能终端的嵌入式软件的头文件中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义。
本发明还提供一种电动汽车自动识别电池信息的系统，包括：
第一设置单元，用于在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号；
定义单元，用于在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应；
匹配单元，用于在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配；
第一确定单元，在匹配成功时，根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
优选的，还包括：
第二确定单元，用于在匹配不成功时，按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
优选的，还包括：
诊断单元，用于在车辆启动后，对远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
优选的，所述匹配单元包括：
车型识别单元，用于根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。
本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统，通过在电池控制器设置整车识别ID，并在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，当车辆启动时，电池控制器发送整车识别ID给远程智能终端进行车型匹配，在匹配成功时确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式。解决现有远程智能终端的终端图号和软件版本需与车型相符合才能准确上传电池实时数据的问题，能提高电动汽车的生产效率和智能性，提高后期远程智能终端数据监控的准确性和软件升级维护的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：是本发明提供的一种电动汽车自动识别电池信息的方法流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针对当前电动汽车需要上传电池数据，存在远程智能终端需与车型相对应的问题，本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的方法及系统，通过在电池控制器设置整车识别ID，并在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，在车型匹配成功时确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式。解决现有远程智能终端的终端图号和软件版本需与车型相符合才能准确上传电池实时数据的问题，能改善电动汽车的生产效率和智能性，提高后期远程智能终端数据监控的准确性和软件升级维护的便利性。
一种电动汽车自动识别电池信息的方法，包括：
S1：在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号；
S2：在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应；
S3：在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配；
S4：如果匹配成功，则根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
具体地，第一步：自定义不同车型的车型识别号，规定配套电池厂家BMS发送正确的识别码。比如，车型A，配套的电芯厂家是国轩生产的磷酸铁锂，那么国轩给该车型配套的BMS发送一帧整车识别ID，包括电池类型1，电芯厂家，以及车型识别号。第二步：T-BOX嵌入式软件中，在CAN.h的头文件中定义车型识别号以及电池系统的单体电压和单体温感个数。第三步：T-BOX接收到的整车识别ID中的信号值，与CAN.h中定义的车型识别号一一比较匹配，从而进入不同的电池数据模块中。当未收到整车识别ID或者收到的信号值不是定义的数值，车型识别号匹配默认车型，电池数据进入默认模块。最后，远程智能终端将匹配到对应的模块的电池数据打包发送到企业监控平台。该方法能解决一个车型匹配一个远程智能终端的图号，有效杜绝不同车型错装终端或用错软件，从而有效节约成本，提高后期远程升级维护便利性，同时新增自动识别电池厂家，也可以为整车企业电池溯源提供有力支撑。
该方法还包括：
S5：如果匹配不成功，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
该方法还包括：
S6：在车辆启动后，远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
进一步，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配，包括：根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。如果所述整车识别ID对应的电池类型与远程智能终端中定义的车型对应的电池类型相对应，则匹配成功。
在实际应用中，所述整车识别ID可为设定格式的字符串或数据帧。如表1所示。
表1
更进一步，所述在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，包括：在远程智能终端的嵌入式软件的头文件中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义。
可见，本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的方法，通过在电池控制器设置整车识别ID，并在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，在车型匹配成功时确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式。解决现有远程智能终端的终端图号和软件版本需与车型相符合才能准确上传电池实时数据的问题，能提高电动汽车的生产效率和智能性。
本发明还提供一种电动汽车自动识别电池信息的系统，包括：第一设置单元，用于在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号。定义单元，用于在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应。匹配单元，用于在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配。第一确定单元，在匹配成功时，根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
该系统还包括：第二确定单元，用于在匹配不成功时，按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
该系统还包括：诊断单元，用于在车辆启动后，对远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
进一步，所述匹配单元包括：车型识别单元，用于根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。电池识别单元，用于在所述整车识别ID对应的电池类型与远程智能终端中定义的车型对应的电池类型相对应时，确定匹配成功。
可见，本发明提供一种电动汽车自动识别电池信息的系统，通过设置单元在电池控制器设置整车识别ID，并通过定义单元在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，当车辆启动时，由匹配单元进行车型匹配，在匹配成功时确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式。解决现有远程智能终端的终端图号和软件版本需与车型相符合才能准确上传电池实时数据的问题，能改善电动汽车的生产效率和智能性，提高后期远程智能终端数据监控的准确性和软件升级维护的便利性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，包括：
在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号；
在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应；
在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配；
如果匹配成功，则根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
2.根据权利要求1所述的电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，还包括：
如果匹配不成功，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
3.根据权利要求2所述的电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，还包括：
在车辆启动后，远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
4.根据权利要求3所述的电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配，包括：
根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。
5.根据权利要求4所述的电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，所述整车识别ID为设定格式的字符串或数据帧。
6.根据权利要求5所述的电动汽车自动识别电池信息的方法，其特征在于，所述在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，包括：
在远程智能终端的嵌入式软件的头文件中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义。
7.一种电动汽车自动识别电池信息的系统，其特征在于，包括：
第一设置单元，用于在电池控制器中设置整车识别ID，所述整车识别ID包括：电池类型、电芯厂家和车型识别号；
定义单元，用于在远程智能终端中对车辆的车型、电池单体个数和温感个数进行定义，使各种车型与电池单体个数、温感个数和车型识别号一一对应；
匹配单元，用于在车辆启动时，电池控制器通过CAN总线向远程智能终端发送所述整车识别ID，所述远程智能终端根据所述整车识别ID进行车型匹配；
第一确定单元，在匹配成功时，根据所述整车识别ID确定对应的电池类型、电芯厂家、电池单体个数和温感个数，以形成该车型对应的电池数据格式用于采集电池数据。
8.根据权利要求7所述的电动汽车自动识别电池信息的系统，其特征在于，还包括：
第二确定单元，用于在匹配不成功时，按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报未匹配到车型的报警信息。
9.根据权利要求8所述的电动汽车自动识别电池信息的系统，其特征在于，还包括：
诊断单元，用于在车辆启动后，对远程智能终端检测是否收到所述整车识别ID，如果否，则按设定的默认车型对应的电池数据格式采集电池数据，并上报通讯故障信息。
10.根据权利要求9所述的电动汽车自动识别电池信息的系统，其特征在于，所述匹配单元包括：
车型识别单元，用于根据车型识别号进行匹配，如果所述整车识别ID对应的车型识别号与远程智能终端中定义的车型相对应，则形成该车型对应的电池数据格式，否则匹配不成功。
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