CN112908036A - 一种驾驶行为风险评估系统 - Google Patents

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CN112908036A CN202110223053.XA CN202110223053A CN112908036A CN 112908036 A CN112908036 A CN 112908036A CN 202110223053 A CN202110223053 A CN 202110223053A CN 112908036 A CN112908036 A CN 112908036A
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Abstract

本发明公开了一种驾驶行为风险评估系统，用于解决如何对车辆进行行为分析评估得到评估值，通过评估值得到提醒范围，进而提醒车辆周围其它车辆的车辆信号灯状态，方便驾驶员驾驶，提高驾驶安全的问题，包括车载端和服务器；车载端包括车辆采集单元、人员采集单元、数据存储单元、分析评估单元和车辆提醒单元；服务器内包括注册登录模块和终端分析模块；本发明通过车辆的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行分析并利用公式得到评估值，通过评估值得到对应的提醒范围，方便车辆行驶过程中将车灯状态发送给提醒范围内的车辆以及接收提醒范围内的车辆的车灯状态，方便及时了解车辆周围车辆的行驶信号，提交车辆驾驶安全。

Description

一种驾驶行为风险评估系统
技术领域
本发明涉及驾驶行为分析技术领域，具体为一种驾驶行为风险评估系统。
背景技术
随着经济的发展，越来越多的车辆进入普通家庭中。伴随着车辆的普及，交通安全问题日益严重。不安全的交通环境不仅会带来财产的损失，还会威胁人的生命安全。而在交通安全问题中，与事故发生后再补救相比，如何在事故发生之前及时采取措施，避免危险的发生则显得尤为重要。
现有的驾驶行为风险评估系统，存在不能对车辆进行行为分析评估得到评估值，通过评估值得到提醒范围，进而提醒车辆周围其它车辆的车辆信号灯状态，方便驾驶员驾驶，提高驾驶安全的问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决如何对车辆进行行为分析评估得到评估值，通过评估值得到提醒范围，进而提醒车辆周围其它车辆的车辆信号灯状态，方便驾驶员驾驶，提高驾驶安全的问题，而提出一种驾驶行为风险评估系统；本发明通过车辆的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行分析并利用公式得到评估值，通过评估值得到对应的提醒范围，方便车辆行驶过程中将车灯状态发送给提醒范围内的车辆以及接收提醒范围内的车辆的车灯状态，方便及时了解车辆周围车辆的行驶信号，提交车辆驾驶安全。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种驾驶行为风险评估系统，用于车载端中，包括：
分析评估单元，用于在车辆行驶中，获取数据存储单元内车辆信息和驾驶信息，对驾驶员的人脸照片进行识别获取得到对应的驾驶员，同时将行驶视频发送至服务器内，接收服务器对行驶视频处理后得到行为风险值；
将车辆行驶开始时刻与对应的车辆行驶结束时刻进行时间差计算得到驾驶员驾驶车辆的单次行驶时长，将驾驶员驾驶车辆的所有单次行驶时长进行求和得到驾驶员驾驶车辆的驾驶总时长；将当前时刻最近的车辆行驶的开始时刻，将其与当前时刻进行时间计算获取得到驾驶员的当前行驶时长；
将驾驶员的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行归一化处理并取其数值，利用公式获取得到评估值；当评估值大于设定评估阈值时，生成对讲连接指令；
车辆提醒单元，用于接收对讲连接指令并将评估值和车辆实时位置发送至服务器，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，同时将车灯状态和行车间距反馈至对应提醒范围内车辆的车辆提醒单元，并接收对应提醒范围内车辆发送的车灯状态和行车间距，然后将其进行语音播报。
优选的，还包括：
车辆采集单元，用于采集车辆信息并将其发送至数据存储单元；
人员采集单元，用于采集驾驶员的驾驶信息并将其发送至数据存储单元；
数据存储单元，用于存储车辆信息和驾驶员的驾驶信息。
优选的，所述车辆信息包括车辆的实时位置、车辆行驶开始时刻、车辆行驶结束时刻、车辆实时速度、车辆的车牌号和车信号灯状态；车灯状态包括左转向灯亮、右转向灯亮、刹车灯亮和双闪灯亮；驾驶信息包括驾驶员的人脸照片和行驶视频。
优选的，所述服务器对行驶视频处理后得到行为风险值的具体步骤为：
步骤一：获取服务器内注册终端，服务器发送通信连接指令并与注册终端进行通信连接，将连接成功的注册终端标记为优选终端；
步骤二：将优选终端的位置与服务器的位置进行时间差计算获取得到传输间距并标记为G1；将优选终端的终端值和识效值分别标记为G2和G3；
步骤三：将优选终端的传输间距、终端值和识效值进行归一化处理并取其数值，利用公式GF＝(1/G1)×b1+G2×b2+G3×b3获取得到优选终端的行处值GF；其中，b1、b2和b3均为预设比例系数；
步骤四：将行处值最大的优选终端标记为选中终端；服务器将行驶视频发送至选中终端，同时将发送行驶视频的时刻标记为视频发送开始时刻；选中终端接收到行驶视频后，对行驶视频进行危险行为识别，设定每个危险行为均对应一个预设行为值；将识别到所有危险行为对应的预设行为值进行求和得到行为风险值，选中终端将行为风险值发送至服务器内，服务器将接收到行为风险值的时刻标记为视频完成结束时刻；
步骤五：将视频发送开始时刻与视频完成结束时刻完成时刻进行时间差计算获取得到单次视频处理时长，当单次视频处理时长小于设定处理阈值时；将设定处理阈值减去单次视频处理时长得到提前时长，提取提前时长的数值并标记为QX，利用公式QB＝(QX)2/2-1.63获取得到选中终端的单次处理值QB；将优选终端的所有单次处理值进行求和得到选中终端的识效值，同时选中终端的处理总次数增加一次。
优选的，所述服务器内还包括注册登录模块和终端分析模块，所述注册登录模块用于电脑拥有者提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器，服务器将注册成功的电脑终端标记为注册终端；注册信息包括电脑终端的型号、电脑终端的购买时刻和维修次数；
所述终端分析模块对注册信息进行分析并计算终端值，具体计算步骤为：
S1：将注册终端的购买时刻与当前时刻进行时间差时间获取得到购买时长边标记为W1，单位是天；
S2：设定所有电脑终端型号均对应一个预设型号值，将注册终端的型号与所有电脑终端型号进行匹配获取得到对应的预设型号值并标记为W2；
S3：将注册终端的维修次数标记为W3；将注册终端的购买时长、预设型号值和维修次数进行归一化处理并取其数值；
S4：利用公式
Figure BDA0002954442250000041
获取得到注册终端的终端值G2；其中，b4、b5和b6均为预设比例系数。
优选的，所述利用公式获取得到评估值的具体步骤为：
SS1：将当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值对应的数值分别标记为M1、M2和M3；
SS2：利用公式
Figure BDA0002954442250000042
获取得到评估值PG；其中，d1、d2和d3为预设比例系数，λ为修正因子，取值为0.8457。
优选的，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接的具体过程为：将评估值按照一定比例换算得到筛选半径，以车辆实时位置为圆心，再以筛选半径为画圆，得到提醒范围，同时，提醒范围根据车辆实时位置进行实时变换，当其它车辆在提醒范围内，则车辆与提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，当其它车辆不在提醒范围时，则无线电断开。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过分析评估单元获取数据存储单元内车辆信息和驾驶信息，对驾驶员的人脸照片进行识别获取得到对应的驾驶员，同时将行驶视频发送至服务器内，接收服务器对行驶视频处理后得到行为风险值；将驾驶员的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行归一化处理并取其数值，利用公式获取得到评估值；当评估值大于设定评估阈值时，生成对讲连接指令；车辆提醒单元接收对讲连接指令并将评估值和车辆实时位置发送至服务器，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，同时将车灯状态和行车间距反馈至对应提醒范围内车辆的车辆提醒单元，并接收对应提醒范围内车辆发送的车灯状态和行车间距，然后将其进行语音播报；通过车辆的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行分析并利用公式得到评估值，通过评估值得到对应的提醒范围，方便车辆行驶过程中将车灯状态发送给提醒范围内的车辆以及接收提醒范围内的车辆的车灯状态，方便及时了解车辆周围车辆的行驶信号，提交车辆驾驶安全。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的原理框图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，一种驾驶行为风险评估系统，包括车载端和服务器；车载端包括车辆采集单元、人员采集单元、数据存储单元、分析评估单元和车辆提醒单元；服务器内包括注册登录模块和终端分析模块；车辆采集单元，用于采集车辆信息并将其发送至数据存储单元；人员采集单元，用于采集驾驶员的驾驶信息并将其发送至数据存储单元；数据存储单元，用于存储车辆信息和驾驶员的驾驶信息；分析评估单元，用于在车辆行驶中，获取数据存储单元内车辆信息和驾驶信息，对驾驶员的人脸照片进行识别获取得到对应的驾驶员，同时将行驶视频发送至服务器内，接收服务器对行驶视频处理后得到行为风险值；
将车辆行驶开始时刻与对应的车辆行驶结束时刻进行时间差计算得到驾驶员驾驶车辆的单次行驶时长，将驾驶员驾驶车辆的所有单次行驶时长进行求和得到驾驶员驾驶车辆的驾驶总时长；将当前时刻最近的车辆行驶的开始时刻，将其与当前时刻进行时间计算获取得到驾驶员的当前行驶时长；驾驶总时长表示为驾驶员驾驶该车牌号对应车辆的总时间；当前行驶时长表示为驾驶员驾驶该车牌号对应车辆在行驶开始时刻与当前时刻之间的时长；如5点行驶，当前时刻是7点，则当前行驶时长为2小时；
将驾驶员的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行归一化处理并取其数值，利用公式获取得到评估值；当评估值大于设定评估阈值时，生成对讲连接指令；
车辆提醒单元，用于接收对讲连接指令并将评估值和车辆实时位置发送至服务器，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，同时将车灯状态和行车间距反馈至对应提醒范围内车辆的车辆提醒单元，并接收对应提醒范围内车辆发送的车灯状态和行车间距，然后将其进行语音播报；
车辆信息包括车辆的实时位置、车辆行驶开始时刻、车辆行驶结束时刻、车辆实时速度、车辆的车牌号和车信号灯状态；车灯状态包括左转向灯亮、右转向灯亮、刹车灯亮和双闪灯亮；驾驶信息包括驾驶员的人脸照片和行驶视频。
服务器对行驶视频处理后得到行为风险值的具体步骤为：
步骤一：获取服务器内注册终端，服务器发送通信连接指令并与注册终端进行通信连接，将连接成功的注册终端标记为优选终端；
步骤二：将优选终端的位置与服务器的位置进行时间差计算获取得到传输间距并标记为G1；将优选终端的终端值和识效值分别标记为G2和G3；
步骤三：将优选终端的传输间距、终端值和识效值进行归一化处理并取其数值，利用公式GF＝(1/G1)×b1+G2×b2+G3×b3获取得到优选终端的行处值GF；其中，b1、b2和b3均为预设比例系数；b1、b2和b3的值分别对应为0.11、0.24、1.4；通过对优选终端的传输间距、终端值和识效值进行分析得到优选终端的行处值，通过行处值选取最佳的电脑终端对行驶视频进行处理，便于合理的对行驶视频进行处理，提高行驶视频处理的效率；通过公式可得，传输间距越小，行处值越大，表示该优选终端对行驶视频处理的几率越大；终端值越大，行处值越大；识效值越大，行处值越大；
步骤四：将行处值最大的优选终端标记为选中终端；服务器将行驶视频发送至选中终端，同时将发送行驶视频的时刻标记为视频发送开始时刻；选中终端接收到行驶视频后，对行驶视频进行危险行为识别，设定每个危险行为均对应一个预设行为值；将识别到所有危险行为对应的预设行为值进行求和得到行为风险值，选中终端将行为风险值发送至服务器内，服务器将接收到行为风险值的时刻标记为视频完成结束时刻；
步骤五：将视频发送开始时刻与视频完成结束时刻完成时刻进行时间差计算获取得到单次视频处理时长，当单次视频处理时长小于设定处理阈值时；将设定处理阈值减去单次视频处理时长得到提前时长，提取提前时长的数值并标记为QX，利用公式QB＝(QX)2/2-1.63获取得到选中终端的单次处理值QB；将优选终端的所有单次处理值进行求和得到选中终端的识效值，同时选中终端的处理总次数增加一次。
注册登录模块用于电脑拥有者提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器，服务器将注册成功的电脑终端标记为注册终端；注册信息包括电脑终端的型号、电脑终端的购买时刻和维修次数；
终端分析模块对注册信息进行分析并计算终端值，具体计算步骤为：
S1：将注册终端的购买时刻与当前时刻进行时间差时间获取得到购买时长边标记为W1，单位是天；
S2：设定所有电脑终端型号均对应一个预设型号值，将注册终端的型号与所有电脑终端型号进行匹配获取得到对应的预设型号值并标记为W2；
S3：将注册终端的维修次数标记为W3；将注册终端的购买时长、预设型号值和维修次数进行归一化处理并取其数值；
S4：利用公式
Figure BDA0002954442250000081
获取得到注册终端的终端值G2；其中，b4、b5和b6均为预设比例系数；b4、b5和b6分别对应为1.45、1.27、1.65；通过注册终端的购买时长、预设型号值和维修次数得到注册终端的终端值，终端值越大，从而行处值越大，进而将行驶视频分配到维修次数少、购买时长接近一百五十天和电脑终端型号大的电脑终端进行处理，以便于选取较佳的电脑终端对行驶视频进行处理，以提高行驶视频的处理效率；
利用公式获取得到评估值的具体步骤为：
SS1：将当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值对应的数值分别标记为M1、M2和M3；
SS2：利用公式
Figure BDA0002954442250000091
获取得到评估值PG；其中，d1、d2和d3为预设比例系数，λ为修正因子，取值为0.8457；d1、d2和d3的值分别对应为1.1、1.3、1.42；
服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接的具体过程为：将评估值按照一定比例换算得到筛选半径，以车辆实时位置为圆心，再以筛选半径为画圆，得到提醒范围，同时，提醒范围根据车辆实时位置进行实时变换，当其它车辆在提醒范围内，则车辆与提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，当其它车辆不在提醒范围时，则无线电断开。
上述公式均是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置；
本发明在使用时，车辆行驶中，分析评估单元获取数据存储单元内车辆信息和驾驶信息，对驾驶员的人脸照片进行识别获取得到对应的驾驶员，同时将行驶视频发送至服务器内，接收服务器对行驶视频处理后得到行为风险值；将驾驶员的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行归一化处理并取其数值，利用公式获取得到评估值；当评估值大于设定评估阈值时，生成对讲连接指令；车辆提醒单元接收对讲连接指令并将评估值和车辆实时位置发送至服务器，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，同时将车灯状态和行车间距反馈至对应提醒范围内车辆的车辆提醒单元，并接收对应提醒范围内车辆发送的车灯状态和行车间距，然后将其进行语音播报；通过车辆的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行分析并利用公式得到评估值，通过评估值得到对应的提醒范围，方便车辆行驶过程中将车灯状态发送给提醒范围内的车辆以及接收提醒范围内的车辆的车灯状态，方便及时了解车辆周围车辆的行驶信号，提交车辆驾驶安全。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，用于车载端中，包括：
分析评估单元，用于在车辆行驶中，获取数据存储单元内车辆信息和驾驶信息，对驾驶员的人脸照片进行识别获取得到对应的驾驶员，同时将行驶视频发送至服务器内，接收服务器对行驶视频处理后得到行为风险值；
将车辆行驶开始时刻与对应的车辆行驶结束时刻进行时间差计算得到驾驶员驾驶车辆的单次行驶时长，将驾驶员驾驶车辆的所有单次行驶时长进行求和得到驾驶员驾驶车辆的驾驶总时长；将当前时刻最近的车辆行驶的开始时刻，将其与当前时刻进行时间计算获取得到驾驶员的当前行驶时长；
将驾驶员的当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值进行归一化处理并取其数值，利用公式获取得到评估值；当评估值大于设定评估阈值时，生成对讲连接指令；
车辆提醒单元，用于接收对讲连接指令并将评估值和车辆实时位置发送至服务器，服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，同时将车灯状态和行车间距反馈至对应提醒范围内车辆的车辆提醒单元，并接收对应提醒范围内车辆发送的车灯状态和行车间距，然后将其进行语音播报。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，还包括：
车辆采集单元，用于采集车辆信息并将其发送至数据存储单元；
人员采集单元，用于采集驾驶员的驾驶信息并将其发送至数据存储单元；
数据存储单元，用于存储车辆信息和驾驶员的驾驶信息。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，所述车辆信息包括车辆的实时位置、车辆行驶开始时刻、车辆行驶结束时刻、车辆实时速度、车辆的车牌号和车信号灯状态；车灯状态包括左转向灯亮、右转向灯亮、刹车灯亮和双闪灯亮；驾驶信息包括驾驶员的人脸照片和行驶视频。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，所述服务器对行驶视频处理后得到行为风险值的具体步骤为：
步骤一：获取服务器内注册终端，服务器发送通信连接指令并与注册终端进行通信连接，将连接成功的注册终端标记为优选终端；
步骤二：将优选终端的位置与服务器的位置进行时间差计算获取得到传输间距并标记为G1；将优选终端的终端值和识效值分别标记为G2和G3；
步骤三：将优选终端的传输间距、终端值和识效值进行归一化处理并取其数值，利用公式GF＝(1/G1)×b1+G2×b2+G3×b3获取得到优选终端的行处值GF；其中，b1、b2和b3均为预设比例系数；
步骤四：将行处值最大的优选终端标记为选中终端；服务器将行驶视频发送至选中终端，同时将发送行驶视频的时刻标记为视频发送开始时刻；选中终端接收到行驶视频后，对行驶视频进行危险行为识别，设定每个危险行为均对应一个预设行为值；将识别到所有危险行为对应的预设行为值进行求和得到行为风险值，选中终端将行为风险值发送至服务器内，服务器将接收到行为风险值的时刻标记为视频完成结束时刻；
步骤五：将视频发送开始时刻与视频完成结束时刻完成时刻进行时间差计算获取得到单次视频处理时长，当单次视频处理时长小于设定处理阈值时；将设定处理阈值减去单次视频处理时长得到提前时长，提取提前时长的数值并标记为QX，利用公式QB＝(QX)2/2-1.63获取得到选中终端的单次处理值QB；将优选终端的所有单次处理值进行求和得到选中终端的识效值，同时选中终端的处理总次数增加一次。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，所述服务器内还包括注册登录模块和终端分析模块，所述注册登录模块用于电脑拥有者提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器，服务器将注册成功的电脑终端标记为注册终端；注册信息包括电脑终端的型号、电脑终端的购买时刻和维修次数；
所述终端分析模块对注册信息进行分析并计算终端值，具体计算步骤为：
S1：将注册终端的购买时刻与当前时刻进行时间差时间获取得到购买时长边标记为W1，单位是天；
S2：设定所有电脑终端型号均对应一个预设型号值，将注册终端的型号与所有电脑终端型号进行匹配获取得到对应的预设型号值并标记为W2；
S3：将注册终端的维修次数标记为W3；将注册终端的购买时长、预设型号值和维修次数进行归一化处理并取其数值；
S4：利用公式
Figure FDA0002954442240000031
获取得到注册终端的终端值G2；其中，b4、b5和b6均为预设比例系数。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，所述利用公式获取得到评估值的具体步骤为：
SS1：将当前行驶时长、驾驶总时长和行为风险值对应的数值分别标记为M1、M2和M3；
SS2：利用公式
Figure FDA0002954442240000032
获取得到评估值PG；其中，d1、d2和d3为预设比例系数，λ为修正因子，取值为0.8457。
7.根据权利要求6所述的一种驾驶行为风险评估系统，其特征在于，所述服务器根据评估值和车辆实时位置后，将车辆与对应提醒范围内的其它车辆进行无线电连接的具体过程为：将评估值按照一定比例换算得到筛选半径，以车辆实时位置为圆心，再以筛选半径为画圆，得到提醒范围，同时，提醒范围根据车辆实时位置进行实时变换，当其它车辆在提醒范围内，则车辆与提醒范围内的其它车辆进行无线电连接，当其它车辆不在提醒范围时，则无线电断开。
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