CN109441588A - 一种机油泵总成、润滑系统及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种机油泵总成、润滑系统及工程车辆，涉及工程机械技术领域。机油泵总成包括：机油泵，在机油泵出口端连接有限压阀，在限压阀的回油路上连接有离心转子滤清器，离心转子滤清器的开启压力不高于限压阀的开启压力。一种润滑系统，包括油箱和执行器，采用上述的机油泵总成。一种工程车辆，采用上述的润滑系统。本发明提出的机油泵总成，能量利用率高；润滑系统采用上述机油泵总成，占用空间小，成本低；工程车辆的可靠性高，延长了换油周期。

Description

一种机油泵总成、润滑系统及工程车辆

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种机油泵总成、润滑系统及工程车辆。

背景技术

在工程机械技术领域，尤其是处于恶劣工作环境的工程车辆，其润滑系统的动力源需要高效地油液清洁系统。机油泵是一种将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上的泵体，常用在润滑系统和过滤系统中。现有技术中的机油泵总成，通常在机油泵的出口端连接的主油路上设置限压阀，通过调整限压阀的阀口开度调整机油泵的出油压力；同时在主油路上设置有离心转子滤清器，当主油路的压力达到离心转子滤清器的开启压力时，部分油液经过离心转子滤清器的过滤回到油箱。为了提高离心转子滤清器的工作效率，通常在离心转子滤清器和主油路之间还设置有控制阀，控制阀的开启压力不小于离心转子滤清器的开启压力，使得当主油路的压力达到控制阀的开启压力时，油液才会导入离心转子滤清器中。

现有技术中存在的问题主要有，主油路上需要单独开设油口并设置特定的管路，以安装控制阀和离心转子滤清器，增大了占地空间和成本；限压阀出口端直接连接油箱，使得溢出的油液得不到合理的应用；由于离心转子滤清器设置在主油路上，有一部分油液将从离心转子滤清器回到油箱，造成整个系统供油不足，因此在离心转子滤清器选型时，离心转子滤清器的流量一般需要按照机油泵的流量的10％进行设计，离心转子滤清器的实际作用无法充分发挥。

发明内容

针对上述问题，本发明的一个目的提出一种机油泵总成，能量利用率高。

本发明的另一个目的提出一种润滑系统，采用上述机油泵总成，占用空间小，成本低。

本发明的再一个目的提出一种工程车辆，采用上述润滑系统，可靠性高，延长了换油周期。

本发明采用以下技术方案：

一种机油泵总成，包括：机油泵，在所述机油泵出口端连接有限压阀，在限压阀的回油路上连接有离心转子滤清器，所述离心转子滤清器的开启压力不高于所述限压阀的开启压力。

作为本发明的一种优选方案，所述机油泵出口端还连接有安全阀。

作为本发明的一种优选方案，所述限压阀的额定流量为所述机油泵的额定流量的25％-35％。

一种润滑系统，包括油箱和执行器，采用上述的机油泵总成，所述油箱、所述执行器和所述机油泵总成通过管路连接形成闭合回路。

作为本发明的一种优选方案，所述机油泵总成通过主油路与所述执行器连接，所述主油路上还设置有过滤器。

作为本发明的一种优选方案，限压阀为先导式限压阀，所述限压阀的控制油与所述执行器连通。

作为本发明的一种优选方案，安全阀、限压阀和离心转子滤清器设置在机油泵的壳体内。

作为本发明的一种优选方案，安全阀和限压阀设置在机油泵的壳体内，离心转子滤清器设置在所述油箱内。

一种工程车辆，采用上述的润滑系统。

作为本发明的一种优选方案，所述工程车辆包括自卸车或卡车。

本发明的有益效果为：

本发明提出的一种机油泵总成，通过在机油泵出口端连接限压阀，并在限压阀的回油路上连接有离心转子滤清器，离心转子滤清器的开启压力不高于限压阀的开启压力，使得机油泵的油压升到将限压阀打开时，油液直接进入离心转子滤清器中进行过滤，限压阀中的高压油液得到充分利用，能量利用率高。

本发明提出的一种润滑系统，采用上述的机油泵总成，与现有技术相比，离心转子滤清器不需要单独设置，也不需要设置控制阀，占用空间小，成本低。

本发明提出的一种工程车辆，采用上述的润滑系统，机油能够得到更好地过滤，可靠性高，延长了换油周期。

附图说明

图1是本发明实施例提供的润滑系统的原理图。

图中：

1、机油泵；2、限压阀；3、离心转子滤清器；4、安全阀；5、油箱；6、执行器；7、过滤器；01、主油路。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

图1是本发明实施例提供的润滑系统的原理图，如图1所示，机油泵总成主要包括机油泵1、限压阀2和离心转子滤清器3，其中在机油泵1出口端连接限压阀2，限压阀2的作用是保证机油泵1出口端的油液压力恒定，在限压阀2的回油路上连接有离心转子滤清器3，离心转子滤清器3的作用是当限压阀2卸压时，利用高压油液冲击离心转子滤清器3，利用液体反作用力及离心力原理实现对润滑油进行过滤，即利用油液的压力势能对油液进行过滤。进一步地，离心转子滤清器3的开启压力不高于限压阀2的开启压力，使得当机油泵1出口端压力升到能够打开限压阀2时，此时从限压阀2回油的油液的压力可以使得离心转子滤清器3进行高效过滤，即利用限压阀2出油的液压反冲力带动离心转子滤清器3旋转实现对润滑油的过滤，能量利用率更高。

进一步地，图1中机油泵1出口端还连接有安全阀4，安全阀4用于当机油泵1的出口端压力突变时，将高压油液卸掉，防止高压油液冲击系统。

进一步地，限压阀2泄掉的油量约占机油泵1额定流量30％左右，通过设定限压阀2的额定流量为机油泵1的额定流量的25％-35％，优选为30％，可以防止油液大量从限压阀2溢出而导致机油泵1打出的油液流量不足，不需要增加机油泵1排量或增加对应油箱的容量，也不会额外增大发动机的功耗或润滑系统阻力；同时也能够充分利用能量，防止能量浪费。

本发明提出的机油泵总成，能量利用率高，能够明显延长换油周期，提高可靠性，提升产品竞争力，存在较大的经济效益。

在本发明实施例中，首先根据机油泵总成所在系统的功率计算，选择合适型号的机油泵1，在根据选取的机油泵1额定压力和排量选择安全阀4、限压阀2和离心转子滤清器3，使得离心转子滤清器3只要开始工作，就处于一个高效的工作状态。进一步地，通过将离心转子滤清器3设置在限压阀2的回油路上，当机油泵1的压力还无法打开限压阀2时，此时的离心转子滤清器3不工作，对应此时机油泵1的压力不高，流量不大，不需要对其进行限压和溢流；当机油泵1的压力足以打开限压阀2时，此时的离心转子滤清器3立刻高效工作，将溢出的高压的油液的能量高效运用，将油液充分过滤。

本发明还提供了一种润滑系统，如图1所示，该润滑系统包括油箱5和执行器6，以及上述的机油泵总成，并通过管路连接形成闭合回路。机油泵总成通过主油路01与执行器6连接，使得主油路01能够为执行器6提供恒定压力的油液。进一步地，在主油路01上还设置有过滤器7，用于将主油路01中的油液过滤。

进一步地，为了提高系统的响应速度，优选限压阀2为先导式限压阀2，限压阀2的控制油与执行器6连通，限压阀2的开启和关闭能够直接由执行器6的压力决定，使得限压阀2能够更好地适应系统的压力变化。

进一步地，为了使得整个机油泵总成占用的空间更小，减少零件数，降低成本，可以将安全阀4、限压阀2和离心转子滤清器3设置在机油泵1的壳体内，即将安全阀4、限压阀2和离心转子滤清器3与机油泵1设置为一体式结构。此时离心转子滤清器3无需再另外设置一个较长的管路连通，占用空间更小，结构更加紧凑。

还可以将安全阀4和限压阀2设置在机油泵1的壳体内，将离心转子滤清器3设置在油箱5内。由于在通常状态下，机油泵1是设置在高于油箱5的表面上的，此时在外部空间较为局限的情况下，可将机油泵总成中的离心转子滤清器3设置在油箱5内，具体设置在油箱5上壳体的内表面，并通过管路与限压阀2的出油口连通，实现不影响油箱5的外部空间的情况下，还能够让离心转子滤清器3正常运转。

本发明还提出了一种工程车辆，采用上述的润滑系统，以解决在工况恶劣的条件下，发动机轴承等摩擦副有较大磨损风险等问题。工程车辆包括自卸车或卡车等，常见为宽体自卸车或矿用卡车。在实际工作过程中，采用本发明提出的润滑系统，其换油周期明显延长，工程车辆的可靠性高，具备一定的竞争力和市场效益，值得广泛推广。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种机油泵总成，包括：机油泵(1)，在所述机油泵(1)出口端连接有限压阀(2)，其特征在于，

在限压阀(2)的回油路上连接有离心转子滤清器(3)，所述离心转子滤清器(3)的开启压力不高于所述限压阀(2)的开启压力。

2.根据权利要求1所述的机油泵总成，其特征在于，所述机油泵(1)出口端还连接有安全阀(4)。

3.根据权利要求1所述的机油泵总成，其特征在于，所述限压阀(2)的额定流量为所述机油泵(1)的额定流量的25％-35％。

4.一种润滑系统，包括油箱(5)和执行器(6)，其特征在于，采用权利要求1-3任意一项所述的机油泵总成，所述油箱(5)、所述执行器(6)和所述机油泵总成通过管路连接形成闭合回路。

5.根据权利要求4所述的润滑系统，其特征在于，所述机油泵总成通过主油路(01)与所述执行器(6)连接，所述主油路(01)上还设置有过滤器(7)。

6.根据权利要求4所述的润滑系统，其特征在于，限压阀(2)为先导式限压阀(2)，所述限压阀(2)的控制油与所述执行器(6)连通。

7.根据权利要求4所述的润滑系统，其特征在于，所述机油泵(1)出口端连接的安全阀(4)、限压阀(2)和离心转子滤清器(3)设置在机油泵(1)的壳体内。

8.根据权利要求4所述的润滑系统，其特征在于，所述机油泵(1)出口端连接的安全阀(4)和限压阀(2)设置在机油泵(1)的壳体内，离心转子滤清器(3)设置在所述油箱(5)内。

9.一种工程车辆，其特征在于，采用权利要求4-8任意一项所述的润滑系统。

10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括自卸车或卡车。