CN109441556A - 一种汽轮机使用的叶根 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽轮机使用的叶根，涉及汽轮机叶片解决了叶根结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，扰动力大的问题。本发明包括叶根体，所述叶根体与叶轮连接，其特征在于，叶根体设有多个连续的第一凹部和多个连续的第一凸部，所述叶轮设有多个连续的第二凹部和多个连续的第二凸部，所述第一凹部尺寸与所述第二凸部尺寸适配，所述第一凸部尺寸与所述第二凹部尺寸适配，第一凹部和第一凸部以中线呈对称分布，第一凹部外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部外表面连线后的开口夹角40°，叶根体的基部与叶轮连接处设有第一间隙，所述第一间隙内填充有直径为10mm的空心金属丝。本发明具有结构简单合理、可靠性高等优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机叶片，具体涉及一种汽轮机使用的叶根。
背景技术
汽轮机换叶片(steel for turbin blade)汽轮机中动静叶片用钢的总称。叶片是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一。它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。其空气动力学性能、加工几何形状、表面粗糙度、安装间隙及运行工况、结垢等因素均影响汽轮机的效率、出力；其结构设计、振动强度及运行方式则对机组的安全可靠性起决定性的影响。
汽轮机叶片受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力。
所以汽轮机叶片损坏事故频发，许多叶片的叶根结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，如果扰动力很大，甚至运行几小时后既能发生故障。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：设计一种可靠性高的叶根，本发明提供了解决上述问题的一种汽轮机使用的叶根。
本发明通过下述技术方案实现：
一种汽轮机使用的叶根，包括叶根体，所述叶根体与叶轮连接，其特征在于，叶根体设有多个连续的第一凹部和多个连续的第一凸部，所述叶轮设有多个连续的第二凹部和多个连续的第二凸部，所述第一凹部尺寸与所述第二凸部尺寸适配，所述第一凸部尺寸与所述第二凹部尺寸适配，第一凹部和第一凸部以中线呈对称分布，第一凹部外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部外表面连线后的开口夹角40°，叶根体的基部与叶轮连接处设有第一间隙，所述第一间隙内填充有直径为10mm的空心金属丝。
本技术方案的设计原理为：汽轮机叶片受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力，叶根体的设置尤为重要，为了防止叶片脱离叶轮，本技术方案采用凸部与凹部相配合的方式，增加了连接的可靠性，并且经过大量的实验，叶根体连接角度的不同数据，最红得到在第一凹部外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部外表面连线后的开口夹角40°，设置为该角度时可靠性最高，叶根体的基部处运动的幅度最大，本技术方案在叶根体的基部与叶轮连接处设有第一间隙，所述第一间隙内填充有直径为10mm的空心金属丝；第一间隙则增加了叶根体活动的平滑性，空心金属丝起到缓冲减震作用。
优选的，叶根体设有5个第一凹部以及5个第一凸部。
优选的，第一间隙内的空心金属丝受挤压能发生弹性形变。
优选的，叶根体的底部设有垫片用于缓冲叶根体产生的压力。
本发明具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种汽轮机使用的叶根，本技术方案与现有技术相比，叶根体设置多个连续的第一凹部和多个连续的第一凸部与叶轮的多个连续的第二凹部和多个连续的第二凸部相配合，叶根体与叶轮接触承载面接近与等强度，承载力增大，强度适应性好，拆装方便。
2、本发明一种汽轮机使用的叶根，叶根体的基部处运动的幅度最大，本技术方案在叶根体的基部与叶轮连接处设有第一间隙，所述第一间隙内填充有直径为10mm的空心金属丝；第一间隙则增加了叶根体活动的平滑性，空心金属丝起到缓冲减震作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-叶根体，11-第一凹部，12-第一凸部，2-叶轮，21-第二凹部，22-第二凸部，3-中线，4-第一间隙。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，一种汽轮机使用的叶根，包括叶根体1，所述叶根体1与叶轮2连接，其特征在于，叶根体1设有多个连续的第一凹部11和多个连续的第一凸部12，所述叶轮2设有多个连续的第二凹部21和多个连续的第二凸部22，所述第一凹部11尺寸与所述第二凸部22尺寸适配，所述第一凸部12尺寸与所述第二凹部21尺寸适配，第一凹部11和第一凸部12以中线3呈对称分布，第一凹部11外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部12外表面连线后的开口夹角40°，叶根体1的基部与叶轮2连接处设有第一间隙4，所述第一间隙4内填充有直径为10mm的空心金属丝。
本技术方案的设计原理为：汽轮机叶片受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力，叶根体1的设置尤为重要，为了防止叶片脱离叶轮2，本技术方案采用凸部与凹部相配合的方式，增加了连接的可靠性，并且经过大量的实验，叶根体1连接角度的不同数据，最红得到在第一凹部11外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部12外表面连线后的开口夹角40°，设置为该角度时可靠性最高，叶根体1的基部处运动的幅度最大，本技术方案在叶根体1的基部与叶轮2连接处设有第一间隙4，所述第一间隙4内填充有直径为10mm的空心金属丝；第一间隙4则增加了叶根体1活动的平滑性，空心金属丝起到缓冲减震作用。
本技术方案与现有技术相比，叶根体1设置多个连续的第一凹部11和多个连续的第一凸部12与叶轮2的多个连续的第二凹部21和多个连续的第二凸部22相配合，叶根体1与叶轮2接触承载面接近与等强度，承载力增大，强度适应性好，拆装方便。叶根体1的基部处运动的幅度最大，本技术方案在叶根体1的基部与叶轮2连接处设有第一间隙4，所述第一间隙4内填充有直径为10mm的空心金属丝；第一间隙4则增加了叶根体1活动的平滑性，空心金属丝起到缓冲减震作用。
优选的，叶根体1设有5个第一凹部11以及5个第一凸部12。
优选的，第一间隙4内的空心金属丝受挤压能发生弹性形变。
优选的，叶根体1的底部设有垫片用于缓冲叶根体1产生的压力。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽轮机使用的叶根，包括叶根体(1)，所述叶根体(1)与叶轮(2)连接，其特征在于，叶根体(1)设有多个连续的第一凹部(11)和多个连续的第一凸部(12)，所述叶轮(2)设有多个连续的第二凹部(21)和多个连续的第二凸部(22)，所述第一凹部(11)尺寸与所述第二凸部(22)尺寸适配，所述第一凸部(12)尺寸与所述第二凹部(21)尺寸适配，第一凹部(11)和第一凸部(12)以中线(3)呈对称分布，第一凹部(11)外表面连线后的开口夹角为47°，第一凸部(12)外表面连线后的开口夹角40°，叶根体(1)的基部与叶轮(2)连接处设有第一间隙(4)，所述第一间隙(4)内填充有直径为10mm的空心金属丝。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机使用的叶根，其特征在于，所述叶根体(1)设有5个第一凹部(11)以及5个第一凸部(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机使用的叶根，其特征在于，所述第一间隙(4)内的空心金属丝受挤压能发生弹性形变。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机使用的叶根，其特征在于，所述叶根体(1)的底部设有垫片用于缓冲叶根体(1)产生的压力。
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2018
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