CN109441376A - 一种新型连续油管作业装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型连续油管作业装置，其包括塔架挡块、运载底盘车、支撑油缸、第一铰轴、起升油缸、泥浆注入接头、滚筒、连续油管、塔架、注入头、第二铰轴和第三铰轴；所述塔架挡块、第一铰轴、起升油缸、泥浆注入接头、塔架、第二铰轴和第三铰轴均设置于运载底盘车上；所述泥浆注入头与塔架之间通过软管连接，泥浆通过泥浆注入头进入软管，然后进入塔架内置管道，最终进入连续油管内；所述滚筒固定在可伸缩塔架的顶部；所述注入头通过滑动导轨安装在塔架上；所述注入头未采用鹅颈管装置，作业时连续油管从塔架顶部的滚筒上直接竖直进入注入头内，消去了连续油管通过鹅颈管时多次弯曲疲劳的影响，能够有效提高连续油管的疲劳寿命。
Description
技术领域
本发明涉及连续油管作业装置技术领域，具体涉及一种能够减少连续油管弯曲次数、提高连续油管疲劳寿命的新型作业装置。
背景技术
连续油管技术广泛应用于石油天然气勘探开发领域，相对于常规油管作业，连续油管作业具有占地面积小、作业速度快、自动化程度高、搬运方便等优点，被业内形象的誉为“万能作业机”，在钻井、固井、修井、采油等方面具有很好的应用前景。
根据运载方式的不同，连续油管车主要分为集成式和两车式。集成式连续油管车是把整套连续油管作业设备集成在一辆车上，两车式连续油管车则是连续油管滚筒设备和注入头设备分装在两辆车上，但是这两种形式的连续油管车存在以下问题：
1.集成式连续油管车一般车身较长，不利于公路运输。
2.两车式连续油管车作业时需要在辅车配置有随车吊吊起注入头，作业设备占地面积大、现场作业过程复杂。
3.两种形式的连续油管车每完成一个起下井动作连续油管都将会在滚筒和鹅颈管处受到6次弯曲变形，导致连续油管管柱在施工中易出现管线疲劳失效等缺陷，极大的缩短了连续油管的使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能够减少连续油管弯曲次数提高连续油管疲劳寿命的新型连续油管作业装置，该发明具有连续油管使用寿命长、滚筒和注入头集成在一辆运载底盘车上，井架高度可调等特点。
本发明提出的一种新型连续油管作业装置包括塔架挡块、第一铰轴、起升油缸、泥浆注入接头、塔架、第二铰轴和第三铰轴均设置于运载底盘车上，滚筒、连续油管、注入头均设置于塔架上；所述塔架挡块设置于运载底盘车前部，在运输过程中支撑塔架及其附重；所述起升油缸的两端分别与塔架、第一铰轴铰接，用于驱动塔架相对于第二铰轴转动；所述第二铰轴和第三铰轴均设置于运载底盘车尾部；所述塔架的底端分别与第二铰轴和第三铰轴铰接；所述滚筒和连续油管固定在可伸缩塔架的顶部；所述注入头通过滑动导轨安装在塔架上，可根据作业情况调整注入头安装高度。
优选地，所述泥浆注入头与塔架之间通过软管连接，泥浆通过泥浆注入头进入软管，然后进入塔架内置管道，最终进入连续油管内。
优选地，所述塔架为桁架结构，且包括第一桁架节段和第二桁架节段，所述第一桁架节段和第二桁架节段之间可伸缩连接。
优选地，所述一种新型连续油管作业装置还包括支撑油缸，所述支撑油缸有四个且均匀布置在运载底盘车的尾部，作业时增大运载底盘车的受力面积以增加整个装置的稳定性。
优选地，所述塔架顶部向四周牵有多根钢丝绳，增加连续油管作业装置作业时的稳定性。
优选地，所述塔架挡块附近的运载底盘开有矩形通口，所述塔架倒置时所述滚筒在运载底盘车底盘以下，从而降低运载底盘车在运输过程中车身总高度。
本发明提出的一种新型连续油管作业装置设置有塔架，滚筒和连续油管固定在可伸缩塔架的顶部，其下方的注入头通过滑动导轨安装在塔架上，可根据作业情况调整注入头安装高度。注入头未采用鹅颈管装置，作业时连续油管从塔架顶部的滚筒上直接竖直进入注入头内，此设计既能够节约设备成本，又能够消去连续油管通过鹅颈管时多次弯曲疲劳的影响，能够有效提高连续油管的疲劳寿命。
附图说明
图1是本发明一种新型连续油管作业装置的结构示意图，图中所示的新型连续油管作业装置处于工作状态。
图2是本发明新型连续油管作业装置工作时的立体图。
图3是本发明新型连续油管作业装置在运输过程中的布置示意图。
图中1.塔架挡块、2.运载底盘车、3.支撑油缸、4.第一铰轴、5.起升油缸、6.泥浆注入头、7.滚筒、8.连续油管、9.塔架、10.注入头、11.第二铰轴、12.第三铰轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1所示，本发明一种新型连续油管作业装置包括塔架挡块1、第一铰轴4、起升油缸5、泥浆注入接头6、塔架9、第二铰轴11和第三铰轴12均设置于运载底盘车2上，滚筒7、连续油管8、注入头10均设置于塔架9上；所述塔架挡块1通过焊接固定在运载底盘车2的前部，在运输过程中支撑塔架2及其附重；所述起升油缸5的两端分别与塔架9、第一铰轴4铰接；所述塔架9的底端分别与第二铰轴11和第三铰轴12铰接，在起升油缸5的推力作用下，塔架9可以绕着第二铰轴11转动，当塔架9转动至竖直位置时，向第三铰轴12插入可拆销钉固定塔架9底端；所述塔架9为桁架结构，且包括第一桁架节段和第二桁架节段，第一桁架节段和第二桁架节段之间可伸缩连接；所述滚筒7和连续油管8固定在可伸缩塔架9的顶部，可根据实际工况通过调整塔架9的高度改变滚筒7的高度；所述注入头10在滚筒7的下方，通过滑动导轨安装在塔架9上，可根据作业情况调整注入头10的安装高度；所述注入头10未采用鹅颈管装置，作业时连续油管8从塔架9顶部的滚筒7上直接竖直进入注入头10内，此设计既能够节约设备成本，又能够消去连续油管通过鹅颈管时多次弯曲疲劳的影响，能够有效提高连续油管的疲劳寿命；所述泥浆注入头6固定在运载底盘车2的侧面，泥浆注入头6与塔架9之间通过软管连接，泥浆通过泥浆注入头6进入软管，然后进入塔架9的内置管道，最终进入连续油管8内。
如图1、图2所示，本发明一种新型连续油管作业装置还包括支撑油缸3，在工作状态，首先所述支撑油缸3同时伸长并支撑在地面上；其次2个起升油缸5同时伸长并驱使塔架9(包括固定在塔架9上的滚筒7、连续油管8、注入头10等)相对第二铰轴11转动，进而使塔架9转至竖直位置，然后向第三铰轴12插入可拆销钉固定塔架9底端；再次根据实际工况通过滑动导轨调整注入头10的高度，通过第一桁架节段和第二桁架节段伸缩调节塔架9的高度进而调整滚筒7相对于注入头10的高度；最后在塔架9的顶部向四周牵出多根钢丝绳，增加连续油管作业装置的稳定性。
如图3所示，在非工作状态，塔架9收缩至最短(包括固定在塔架9上的滚筒7、连续油管8、注入头10等)倒置在塔架挡块1上；塔架挡块1附近的运载底盘开有矩形通口，塔架9倒置时所述滚筒7在运载底盘车2的底盘以下，从而降低运载底盘车2在运输过程中车身总高度。
Claims (6)
1.一种新型连续油管作业装置，其特征在于：包括塔架挡块(1)、第一铰轴(4)、起升油缸(5)、泥浆注入接头(6)、塔架(9)、第二铰轴(11)和第三铰轴(12)均设置于运载底盘车(2)上，滚筒(7)、连续油管(8)、注入头(10)均设置于塔架(9)上；所述塔架挡块(1)设置于运载底盘车(2)的前部，在运输过程中支撑塔架(2)及其附重；所述起升油缸(5)的两端分别与塔架(9)、第一铰轴(4)铰接，用于驱动塔架(9)相对于第二铰轴(11)转动；所述第二铰轴(11)和第三铰轴(12)均设置于运载底盘车(2)的尾部；所述塔架(9)的底端分别与第二铰轴(11)和第三铰轴(12)铰接；所述滚筒(7)和连续油管(8)固定在可伸缩塔架(9)的顶部；所述注入头(10)通过滑动导轨安装在塔架(9)上，可根据作业情况调整注入头安装高度。
2.根据权利要求1所述的新型连续油管作业装置，其特征在于：所述泥浆注入头(6)与塔架(9)之间通过软管连接，泥浆通过泥浆注入头(6)进入软管，然后进入塔架(9)内置管道，最终进入连续油管(8)内。
3.根据权利要求1所述的新型连续油管作业装置，其特征在于：所述塔架(9)为桁架结构，且包括第一桁架节段和第二桁架节段，所述第一桁架节段和第二桁架节段之间可伸缩连接。
4.根据权利要求1所述的新型连续油管作业装置，其特征在于：还包括支撑油缸(3)，所述支撑油缸(3)有四个且均匀布置在运载底盘车(2)的尾部。
5.根据权利要求1所述的新型连续油管作业装置，其特征在于：所述注入头(10)未采用鹅颈管装置，作业时连续油管(8)从塔架(9)顶部的滚筒(7)上直接竖直进入注入头(10)内。
6.根据权利要求1所述的新型连续油管作业装置，其特征在于：所述塔架挡块(1)附近的运载底盘开有矩形通口，所述塔架(9)倒置时所述滚筒(7)在运载底盘车(2)的底盘以下，从而降低运载底盘车(2)在运输过程中车身总高度。
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| CN105756588A (zh) * | 2014-12-19 | 2016-07-13 | 中国石油天然气股份有限公司 | 连续油管注入头支撑装置及连续油管注入装置 |
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