CN109436662A - 管状式轨道带式输送机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种管状式轨道带式输送机，包括支架、上轨道、下轨道、夹带小车、托带小车、输送带、钢丝绳、托辊组、过渡支架，夹带小车包括U形架、导向轮、三角板，托带小车包括弧形支撑架和车轮，所述输送带上部由夹带小车夹持，下部由托带小车承载而形成管状；所述上轨道和下轨道均通过压紧板安装在支架上，夹带小车在上轨道上运行，托带小车在下轨道上运行，两者相对独立；所述夹带小车通过上轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合，托带小车通过下轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合。本发明用夹带小车、托带小车代替了托辊结构实现输送带成管状，优化了输送机结构，降低了整机的运行阻力，大大降低了运营成本，实现了环保无污染运行。
Description
技术领域
本发明涉及一种输送机，具体的是一种管状式轨道带式输送机。
背景技术
带式输送机是目前应用最为广泛的散料输送设备之一，正在向长距离、大运量、大倾角等方向发展；关键部件也正在向高性能、长寿命、低功耗方向发展。带式输送机与公路、铁路运输相比最突出的优点是，对线路的适应性强，越野铺设，沿地形而走，可以实现平面及空间转弯，功耗低，经营费少，经济效益高。而管状带式输送机除了上述优点，其最大的特点是将输送物料包围在圆管状输送带内输送，物料不会散落及飞扬，也不会因刮风、下雨而受外部环境的影响，这样即避免了因物料的撒落而污染环境，也避免了外部环境对物料的污染，达到无泄漏密闭输送。
然而，由于传统带式输送机支撑结构，在带式输送机沿线存在输送带与托辊间的压陷阻力、物料经过托辊时的挤压阻力以及托辊轴承的旋转阻力，导致传统带式输送机的阻力大，功耗高，运输距离也受限。因此，需要提供一种既节能又更环保的适合长距离运输的方式。
发明内容
本发明提供一种管状式轨道带式输送机。技术方案是如下：管状式轨道带式输送机，包括支架、上轨道、下轨道、夹带小车、托带小车、输送带、钢丝绳、托辊组、过渡支架，夹带小车包括U形架、导向轮、三角板，托带小车包括弧形支撑架和车轮。所述的输送带上部由夹带小车夹持，下部由托带小车承载而形成管状；所述的上轨道和下轨道均通过压紧板安装在支架上，夹带小车在上轨道上运行，托带小车在下轨道上运行，两者相对独立；所述的夹带小车通过上轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合，托带小车通过下轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合；所述的夹带小车和托带小车间隔一定距离布设一组，整机沿线根据长度布设多组，夹带小车和托带小车布设位置沿输送方向略微错开一定间距布设，各自通过钢丝绳串联成一闭环，在各自轨道上移动；所述的输送带由安装有托辊组的过渡支架和夹带小车、托带小车支撑；所述的托辊组安装在过渡支架的上部和下部，以确保输送带平滑过渡到夹带小车和托带小车上。
所述的上下轨道在机头机尾处设计为弧形过渡，在靠近输送机装载点和卸料点布设，形成承载与回程连接的闭环结构，以实现输送机及其承托机构的连续运转。
所述的夹带小车和托带小车在机头机尾处各自沿着大转弯半径的轨道改向，上下轨道结构尺寸不同，上轨道为单轨，下轨道为双轨；所述的轨道在夹带小车和托带小车与输送带进行分离或接合处设计有一定的倾斜角度，实现与输送带的分离与结合的平稳过渡。
所述的夹带小车包括U形架和导向轮，托带小车包括弧形支撑架和车轮；所述的输送带与U形架和弧形支撑架相接触，上下包覆形成管状，在U形架和弧形支撑架的中部都设置有销孔，钢丝绳穿入该销孔内，分别将夹带小车和托带小车各自连接在一起；所述的夹带小车有四个导向轮，上方两侧的导向轮夹持在上轨道，下方前后两个导向轮在上轨道的下方起到支撑和辅助运行的作用，上下导向轮之间通过螺栓与三角板连接，左右两侧的三角板通过螺栓与U形架连接；所述的托带小车两侧各有两个车轮，在下轨道双轨上运行。
所述的过渡支架由型钢焊接而成，按一定间距布置在机头机尾处，输送带可以从上部和下部的导向托辊组过渡到夹带小车、托带小车和轨道上；所述的托辊组在一个过渡支架上为十二个，左右两侧错位布置，成多边形状。
本发明的优点是：
1、管状式轨道带式输送机结合了夹带小车、托带小车的低摩擦性、低阻力和管状带式输送机连续运输、低成本、环保无污染的特性，对输送机结构进行了优化，实现了优势的互补；
2、夹带小车、托带小车和输送带之间相对静止，消除了传统输送系统能耗占比最大的压陷阻力和输送带在托辊上挤压运动产生的磨损，同时输送带成圆弧形曲面，增大了横截面积，降低了输送带在支撑处的应力，从而延长输送带的使用寿命；
3、管状式轨道带式输送机降低了整机的运行阻力，基本避免了输送带运行中跑偏的可能性，还有效降低了输送带带强、驱动滚筒直径和整机功率，大大减少了运营成本；
4、管状式轨道带式输送机取消了传统带式输送机的结构，用夹带小车、托带小车代替了托辊结构实现输送带成管状，避免漏料、洒料同时防止外部杂物混入输送物料、防止物料遭受雨淋或日晒等损害，满足了更高的环保要求。
附图说明
图1是本发明管状式轨道带式输送机的结构示意图；
图2是本发明管状式轨道带式输送机中过渡支架的示意图；
图3是本发明管状式轨道带式输送机中夹带小车、托带小车侧视图；
图4是本发明管状式轨道带式输送机中夹带小车结构示意图；
图5是本发明管状式轨道带式输送机中托带小车结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来进一步描述本发明，本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。
参见图1至图5，本发明涉及一种管状式轨道带式输送机，包括支架1、上轨道2、下轨道3、夹带小车4、托带小车5、输送带6、钢丝绳7、托辊组8、过渡支架9，夹带小车4包括U形架10、导向轮11、三角板14，托带小车5包括弧形支撑架12和车轮13。所述的输送带6上部由夹带小车4夹持，下部由托带小车5承载而形成管状；所述的上轨道2和下轨道3均通过压紧板安装在支架1上，夹带小车4在上轨道2上运行，托带小车5在下轨道3上运行，两者相对独立；所述的夹带小车4通过上轨道2在机头或机尾与输送带6进行分离或接合，托带小车5通过下轨道3在机头或机尾与输送带6进行分离或接合；所述的夹带小车4和托带小车5间隔一定距离布设一组，整机沿线根据长度布设多组，夹带小车4和托带小车5布设位置沿输送方向略微错开一定间距布设，各自通过钢丝绳7串联成一闭环，在各自轨道上移动；所述的输送带6由安装有托辊组8的过渡支架9和夹带小车4、托带小车5支撑；所述的托辊组8布置成多边形环状安装在过渡支架9的上部和下部，以确保输送带6平滑过渡到夹带小车4和托带小车5上。
所述的上轨道2和下轨道3在机头机尾处设计为弧形过渡，在靠近输送机装载点和卸料点布设，形成承载与回程连接的闭环结构，以实现输送机及其承托机构的连续运转。
所述的夹带小车4和托带小车5在机头机尾处各自沿着大转弯半径的轨道改向，上下轨道结构尺寸不同，上轨道2为单轨，下轨道3为双轨。
所述的夹带小车4包括U形架10和导向轮11，托带小车5包括弧形支撑架12和车轮13。所述的输送带6与U形架10和弧形支撑架12相接触，上下包覆形成管状，在U形架10和弧形支撑架12的中部都设置有销孔，钢丝绳7穿入该销孔内，分别将夹带小车4、托带小车5各自连接在一起；所述的夹带小车4有四个导向轮11，上方两侧的导向轮11夹持在上轨道2，下方前后两个导向轮11在上轨道2的下方起到支撑和辅助运行的作用，上下导向轮11之间通过螺栓与三角板14连接，左右两侧的三角板14通过螺栓与U形架10连接；所述的托带小车5两侧各有两个车轮13，在下轨道3双轨上运行。
所述的过渡支架9由型钢焊接而成，按一定间距布置在机头机尾处，输送带可以从上部和下部的导向托辊组8过渡到夹带小车4、托带小车5和轨道上；所述的托辊组8在一个过渡支架9上为十二个，左右两侧错位布置，成多边形状。
本发明的工作原理是：在承载段，当输送带在机尾处经过过渡支架上的托辊组后，夹带小车、托带小车发生转向与回程段输送带结合；当运行到机头处时，输送带和小车开始分离，夹带小车、托带小车各自沿着大转弯半径的轨道改向，输送带继续向前运行经过过渡支架上的托辊组。在回程段输送带和小车的接合和分离与承载段相反，从而实现夹带小车、托带小车和输送带在封闭循环的轨道内运行。
Claims (5)
1.一种管状式轨道带式输送机，其特征在于，包括支架、上轨道、下轨道、夹带小车、托带小车、输送带、钢丝绳、托辊组、过渡支架，夹带小车包括U形架、导向轮、三角板，托带小车包括弧形支撑架和车轮；所述的输送带上部由夹带小车夹持，下部由托带小车承载而形成管状；所述的上轨道和下轨道均通过压紧板安装在支架上，夹带小车在上轨道上运行，托带小车在下轨道上运行，两者相对独立；所述的夹带小车通过上轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合，托带小车通过下轨道在机头或机尾与输送带进行分离或接合；所述的夹带小车和托带小车间隔一定距离布设一组，整机沿线根据长度布设多组，夹带小车和托带小车布设位置沿输送方向略微错开一定间距布设，各自通过钢丝绳串联成一闭环，在各自轨道上移动；所述的输送带由安装有托辊组的过渡支架和夹带小车、托带小车支撑；所述的托辊组安装在过渡支架的上部和下部，以确保输送带平滑过渡到夹带小车和托带小车上。
2.根据权利要求1所述的管状式轨道带式输送机，其特征在于，所述的上下轨道在机头机尾处设计为弧形过渡，在靠近输送机装载点和卸料点布设，形成承载与回程连接的闭环结构，以实现输送机及其承托机构的连续运转。
3.根据权利要求1所述的管状式轨道带式输送机，其特征在于，所述的夹带小车和托带小车在机头机尾处各自沿着大转弯半径的轨道改向，上下轨道结构尺寸不同，上轨道为单轨，下轨道为双轨；所述的轨道在夹带小车和托带小车与输送带进行分离或接合处设计有一定的倾斜角度，实现与输送带的分离与结合的平稳过渡。
4.根据权利要求1所述的管状式轨道带式输送机，其特征在于，所述的夹带小车包括U形架和导向轮，托带小车包括弧形支撑架和车轮；所述的输送带与U形架和弧形支撑架相接触，上下包覆形成管状，在U形架和弧形支撑架的中部都设置有销孔，钢丝绳穿入该销孔内，分别将夹带小车和托带小车各自连接在一起；所述的夹带小车有四个导向轮，上方两侧的导向轮夹持在上轨道，下方前后两个导向轮在上轨道的下方起到支撑和辅助运行的作用，上下导向轮之间通过螺栓与三角板连接，左右两侧的三角板通过螺栓与U形架连接；所述的托带小车两侧各有两个车轮，在下轨道双轨上运行。
5.根据权利要求1所述的管状式轨道带式输送机，其特征在于，所述的过渡支架由型钢焊接而成，按一定间距布置在机头机尾处，输送带可以从上部和下部的导向托辊组过渡到夹带小车、托带小车和轨道上；所述的托辊组在一个过渡支架上为十二个，左右两侧错位布置，成多边形状。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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