CN109434355A - 隧道钢拱架加工限位装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及大批量隧道钢拱架的加工，具体为隧道钢拱架加工限位装置和方法，包括焊接限位模具；所述的焊接限位模具包括定位横梁，对称垂直设置在定位横梁两端下表面的限位卡板，以及设置在限位卡板前端的焊接定位板；两个限位卡板面对面平行设置，之间的距离等于钢拱架工字钢的翼缘宽度，限位卡板的长度大于钢拱架工字钢的高度；焊接定位板的上端与定位横梁下表面固定，内侧与对应的限位卡板前端垂直连接；焊接定位板的前表面分别设置有两个定位柱，四个定位柱的位置与钢拱架连接钢板上的连接通孔位置相同。本发明结构简单，设计合理，使用方便，能够极大的提高拱架的加工效率和产品合格率，为大批量的现场生产提供了切实可行的装置和方法。

Description

隧道钢拱架加工限位装置和方法
技术领域
本发明涉及大批量隧道钢拱架的加工，具体为隧道钢拱架加工限位装置和方法。
背景技术
现有技术中，由于技术的发展，公路隧道和铁路隧道的施工量都在不断增长，由此带来隧道钢拱架加工数量的激增，现有的加工方法和装置已经无法满足其加工和安装对精度的要求，导致钢拱架安装的合格率低，安装拱架工序所需时间较长，严重影响隧道初期支护的工程质量和施工进度；同时在隧道钢拱架施工过程中，如果钢拱架加工存在质量缺陷，将存在很大的安全隐患。
造成上述问题的原因在于一个是钢拱架的加工量大；另一个是钢拱架本身的结构特殊，其本身在使用和加工时都带有弯制成型的弧度，因此无论是在拱架与连接钢板焊接时会出现环向纵向不同轴，还是在原材料精心初步切头处理时，均会由于其弧度的影响，导致钢拱架连接钢板的角度问题，极大的影响了钢拱架的加工质量和效率。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种隧道钢拱架加工限位装置和方法，结构简单，设计合理，使用方便，能够极大的提高拱架的加工效率和产品合格率，为大批量的现场生产提供了切实可行的装置和方法。
本发明是通过以下技术方案来实现：
隧道钢拱架加工限位装置，包括焊接限位模具；
所述的焊接限位模具包括定位横梁，对称垂直设置在定位横梁两端下表面的限位卡板，以及设置在限位卡板前端的焊接定位板；两个限位卡板面对面平行设置，之间的距离等于钢拱架工字钢的翼缘宽度，限位卡板的长度大于钢拱架工字钢的高度；焊接定位板的上端与定位横梁下表面固定，内侧与对应的限位卡板前端垂直连接；焊接定位板的前表面分别设置有两个定位柱，四个定位柱的位置与钢拱架连接钢板上的连接通孔位置相同。
优选的，定位横梁的前端面和两个焊接定位板的前表面共面设置。
优选的，定位柱通过垫块与焊接定位板固定，垫块的前表面超出定位横梁的前端面设置。
优选的，定位柱包括由固定端向自由端依次呈一体设置的圆柱定位段和锥台导向段，圆柱定位段的长度不小于钢拱架连接钢板的厚度，锥台导向段上套设有能够拆卸的紧固件。
优选的，定位横梁上开设有沿轴向设置的观察窗口，观察窗口的宽度大于钢拱架工字钢的翼缘宽度。
优选的，定位横梁上表面设置有操作把手。
优选的，限位卡板上开设有操作窗口，操作窗口的长度不大于钢拱架工字钢的腹板宽度。
优选的，焊接定位板的外侧中部向内侧呈凹陷设置；两个焊接定位板的外侧之间的距离与钢拱架连接钢板的宽度相同。
进一步的，还包括切割限位模具；所述的切割限位模具包括顶板和切割定位板，以及分别呈弧线设置的外弧翼缘定位板和内弧翼缘定位板；外弧翼缘定位板和内弧翼缘定位板的弧度与钢拱架工字钢的弯制弧度相同，内侧宽度与钢拱架工字钢两个翼缘外侧宽度相同；顶板的内外侧分别与内弧翼缘定位板和外弧翼缘定位板呈等弧度垂直连接，前后端分别设置有垂直连接的切割定位板，顶部设置有操控把手；切割定位板均与内弧翼缘定位板和外弧翼缘定位板垂直，且呈间隙设置，由间隙形成限位卡槽；限位卡槽的宽度和形状与钢拱架工字钢翼缘横截面的宽度和形状相同。
隧道钢拱架加工方法，包括如下步骤，
步骤1，工字钢端头切割；将切割限位模具通过限位卡槽与工字钢翼缘的插接配合，从腹板的一侧将其放置在按照设定弧度弯制好的工字钢端头内，通过操控把手移动切割限位模具，使得切割定位板到达切割位置后开始按照限定的切割位置开始工字钢端头切割；
步骤2，工字钢端头焊接连接钢板；
步骤2.1，将焊接限位模具跨接在工字钢端头，定位横梁放置在外弧翼缘上方对整个模具进行腹板方向的限位，限位卡板内侧分别与翼缘的两端接触对整个模具进行翼缘方向的限位；
步骤2.2，将连接钢板通过定位柱安装在焊接限位模具上，并通过焊接限位模具带动靠近工字钢端头移动，连接杆与工字钢接触后在模具的定位和限制下开始焊接操作；
步骤2.3，连接钢板与外弧翼缘的焊接经上部操作空间进行；上部操作空间由垫块支撑连接钢板后在连接钢板和定位横梁前端形成；连接钢板与腹板的焊接经两侧的操作窗口进行；连接钢板与内弧翼缘的焊接从下方直接进行。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明通过焊接限位装置能够预先在工字钢端头对焊接面进行定位和限制，在通过连接钢板与焊接限位装置定位面的连接，从而将连接钢板能够稳定和准确的定位到焊接面上，在进行翼缘和腹板的对应焊接时保证焊接位置的固定，统一了焊接标准，不会因人而异，通过模具和规范对操作进行统一限定，降低了操作难度，提高了焊接质量和效率，极大的提供了标准化作业统一性。
进一步的，配合切割限位装置，能够在焊接前对端头进行处理，保证焊接端面与焊接面、以及定位面处于一个平面内，提高了焊接的质量和后期焊接的定位精度。
附图说明
图1为本发明实例中所述的连接钢板与弯制工字钢的待连接示意图。
图2为本发明实例中所述的焊接限位模具结构示意图。
图3为本发明实例中所述的焊接限位模具与工字钢工作关系示意图。
图4为本发明实例中所述的切割限位模具结构示意图。
图5为本发明实例中所述的切割限位模具与工字钢工作关系示意图。
图中：定位横梁1，观察窗口11，限位卡板2，操作窗口21，焊接定位板3，定位柱4，垫块5，操作把手6，外弧翼缘定位板7，内弧翼缘定位板8，顶板9，切割定位板10。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
本发明隧道钢拱架加工限位装置，是要对如图1所示的弯制好的工字钢和连接在工字钢端头的连接钢板进行加工限位，保证钢拱架的加工效率和质量，对现场的标准化施工提供标准化的限定和衡量依据。
如图2和图3所示，其包括焊接限位模具；焊接限位模具包括定位横梁1，对称垂直设置在定位横梁1两端下表面的限位卡板2，以及设置在限位卡板1前端的焊接定位板3；两个限位卡板2面对面平行设置，之间的距离等于钢拱架工字钢的翼缘宽度，限位卡板2的长度大于钢拱架工字钢的高度；焊接定位板3的上端与定位横梁2下表面固定，内侧与对应的限位卡板2前端垂直连接；焊接定位板3的前表面分别设置有两个定位柱4，四个定位柱4的位置与钢拱架连接钢板上的连接通孔位置相同。
其中，如图2所示，定位横梁1的前端面和两个焊接定位板3的前表面共面设置。定位柱4通过垫块5与焊接定位板3固定，垫块5的前表面超出定位横梁1的前端面设置。垫块的作用有两个，一个是通过较小的面积提供更加精准的定位点，避免焊接定位板3的表面与连接钢板的表面，面与面接触后形成的不匹配问题，起到一个缓冲调节的作用；另一个是通过对定位柱的垫高，能够提供充足的操作空间，尤其是外弧翼缘与连接钢板的焊接操作。
如图2所示的定位柱4包括由固定端向自由端依次呈一体设置的圆柱定位段和锥台导向段，圆柱定位段的长度不小于钢拱架连接钢板的厚度，锥台导向段上套设有能够拆卸的紧固件。紧固件可以为螺栓，也可以为橡胶套，或者其他能够起到将连接钢板压紧并且能够拆卸的部件。
定位横梁1上开设有沿轴向设置的观察窗口11，观察窗口11的宽度大于钢拱架工字钢的翼缘宽度；这样就能够看到限位卡板与翼缘的接触限位情况，同时也减轻了模具的重量。定位横梁1上表面设置有操作把手6。
限位卡板2上开设有操作窗口21，操作窗口21的长度不大于钢拱架工字钢的腹板宽度。在提供操作空间的同时减轻了模具重量，减小了模具本身的应力。
焊接定位板3的外侧中部向内侧呈凹陷设置；两个焊接定位板3的外侧之间的距离与钢拱架连接钢板的宽度相同，凹陷为连接钢板的安装提供了安放和调整空间，同时还减轻了模具重量，减小了模具本身的应力。
本发明还包括切割限位模具，如图4和图5所示；切割限位模具包括顶板9和切割定位板10，以及分别呈弧线设置的外弧翼缘定位板7和内弧翼缘定位板8；外弧翼缘定位板7和内弧翼缘定位板8的弧度与钢拱架工字钢的弯制弧度相同，内侧宽度与钢拱架工字钢两个翼缘外侧宽度相同；顶板9的内外侧分别与内弧翼缘定位板8和外弧翼缘定位板7呈等弧度垂直连接，前后端分别设置有垂直连接的切割定位板10，顶部设置有操控把手；切割定位板10均与内弧翼缘定位板8和外弧翼缘定位板7垂直，且呈间隙设置，由间隙形成限位卡槽；限位卡槽的宽度和形状与钢拱架工字钢翼缘横截面的宽度和形状相同。利用切割定位板10与内弧翼缘定位板8和外弧翼缘定位板7始终确保的切割线与腹板的切割的径向相同，无论是在任何位置，都避免了人为划线和操作带来的误差和弊端，是的端头切割的合格率能够达到100％。
本发明隧道钢拱架加工方法，其特征在于，包括如下步骤，
步骤1，工字钢端头切割；将切割限位模具通过限位卡槽与工字钢翼缘的插接配合，从腹板的一侧将其放置在按照设定弧度弯制好的工字钢端头内，通过操控把手移动切割限位模具，使得切割定位板10到达切割位置后开始按照限定的切割位置开始工字钢端头切割；
步骤2，工字钢端头焊接连接钢板；
步骤2.1，将焊接限位模具跨接在工字钢端头，定位横梁1放置在外弧翼缘上方对整个模具进行腹板方向的限位，限位卡板2内侧分别与翼缘的两端接触对整个模具进行翼缘方向的限位；
步骤2.2，将连接钢板通过定位柱4安装在焊接限位模具上，并通过焊接限位模具带动靠近工字钢端头移动，连接钢板与工字钢接触后在模具的定位和限制下开始焊接操作；
步骤2.3，连接钢板与外弧翼缘的焊接经上部操作空间进行；上部操作空间由垫块5支撑连接钢板后在连接钢板和定位横梁1前端形成；连接钢板与腹板的焊接经两侧的操作窗口21进行；连接钢板与内弧翼缘的焊接从下方直接进行。
连接钢板能够通过定位柱4上配合的紧固件和焊接限位模具固定连接，并配合焊接限位模具中限位卡板2与翼缘两侧的加紧配合，在保证定位的情况下，还实现对焊接位置的预压紧，极大的提高了焊接的质量、速度和合格率；焊接完成后，卸下预紧件，通过操作把手带动焊接限位模具沿工字钢运动，使定位柱从连接钢板中退出，向上移动取出焊接限位模具。

Claims (10)

1.隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，包括焊接限位模具；
所述的焊接限位模具包括定位横梁(1)，对称垂直设置在定位横梁(1)两端下表面的限位卡板(2)，以及设置在限位卡板(1)前端的焊接定位板(3)；两个限位卡板(2)面对面平行设置，之间的距离等于钢拱架工字钢的翼缘宽度，限位卡板(2)的长度大于钢拱架工字钢的高度；焊接定位板(3)的上端与定位横梁(2)下表面固定，内侧与对应的限位卡板(2)前端垂直连接；焊接定位板(3)的前表面分别设置有两个定位柱(4)，四个定位柱(4)的位置与钢拱架连接钢板上的连接通孔位置相同。
2.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，定位横梁(1)的前端面和两个焊接定位板(3)的前表面共面设置。
3.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，定位柱(4)通过垫块(5)与焊接定位板(3)固定，垫块(5)的前表面超出定位横梁(1)的前端面设置。
4.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，定位柱(4)包括由固定端向自由端依次呈一体设置的圆柱定位段和锥台导向段，圆柱定位段的长度不小于钢拱架连接钢板的厚度，锥台导向段上套设有能够拆卸的紧固件。
5.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，定位横梁(1)上开设有沿轴向设置的观察窗口(11)，观察窗口(11)的宽度大于钢拱架工字钢的翼缘宽度。
6.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，定位横梁(1)上表面设置有操作把手(6)。
7.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，限位卡板(2)上开设有操作窗口(21)，操作窗口(21)的长度不大于钢拱架工字钢的腹板宽度。
8.根据权利要求1所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，焊接定位板(3)的外侧中部向内侧呈凹陷设置；两个焊接定位板(3)的外侧之间的距离与钢拱架连接钢板的宽度相同。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的隧道钢拱架加工限位装置，其特征在于，还包括切割限位模具；所述的切割限位模具包括顶板(9)和切割定位板(10)，以及分别呈弧线设置的外弧翼缘定位板(7)和内弧翼缘定位板(8)；外弧翼缘定位板(7)和内弧翼缘定位板(8)的弧度与钢拱架工字钢的弯制弧度相同，内侧宽度与钢拱架工字钢两个翼缘外侧宽度相同；顶板(9)的内外侧分别与内弧翼缘定位板(8)和外弧翼缘定位板(7)呈等弧度垂直连接，前后端分别设置有垂直连接的切割定位板(10)，顶部设置有操控把手；切割定位板(10)均与内弧翼缘定位板(8)和外弧翼缘定位板(7)垂直，且呈间隙设置，由间隙形成限位卡槽；限位卡槽的宽度和形状与钢拱架工字钢翼缘横截面的宽度和形状相同。
10.隧道钢拱架加工方法，其特征在于，基于权利要求9所述的隧道钢拱架加工限位装置，包括如下步骤，
步骤1，工字钢端头切割；将切割限位模具通过限位卡槽与工字钢翼缘的插接配合，从腹板的一侧将其放置在按照设定弧度弯制好的工字钢端头内，通过操控把手移动切割限位模具，使得切割定位板(10)到达切割位置后开始按照限定的切割位置开始工字钢端头切割；
步骤2，工字钢端头焊接连接钢板；
步骤2.1，将焊接限位模具跨接在工字钢端头，定位横梁(1)放置在外弧翼缘上方对整个模具进行腹板方向的限位，限位卡板(2)内侧分别与翼缘的两端接触对整个模具进行翼缘方向的限位；
步骤2.2，将连接钢板通过定位柱安装在焊接限位模具上，并通过焊接限位模具带动靠近工字钢端头移动，连接杆与工字钢接触后在模具的定位和限制下开始焊接操作；
步骤2.3，连接钢板与外弧翼缘的焊接经上部操作空间进行；上部操作空间由垫块(5)支撑连接钢板后在连接钢板和定位横梁(1)前端形成；连接钢板与腹板的焊接经两侧的操作窗口(21)进行；连接钢板与内弧翼缘的焊接从下方直接进行。
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