CN109430203A - 一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其结构包括：立杆、圆倒角框架、除虫横板架、横梁底杆、弯管脚座，除虫横板架与立杆扣合在一起，立杆设有两个以上并水平排成一条直线且焊接在圆倒角框架与横梁底杆之间，弯管脚座设有两个并且分别嵌套于圆倒角框架的左右下角，本发明实现了运用灭弧粘虫板与中位扣环相配合，使引虫空腔管的磁芯钢珠顺着螺旋滑槽滚动发出静电磁场的嗡鸣，吸引飞虫进入格槽面板的格槽内，从而受到特斯拉线管通电的灭弧放电击中，电晕飞虫使其掉落到粘虫板后期被清除，实现整体的声波引虫除虫效果，持续工作避免昆虫大肆繁殖，达到雨天防护道路，能见度提高的作用。

Description

一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构

技术领域

本发明是一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，属于电网结构领域。

背景技术

公路栅栏是围护车辆防止开偏的警戒措施，也是防护道路两旁突然有障碍物窜出的保障设备，在公路栅栏上架设电网结构驱逐动物高效，可以有效规避动物与车辆发生意外碰撞，降低了安全隐患，但对飞虫等细小昆虫而言，电网架设结构不足，目前技术公用的待优化的缺点有：

道路两旁树木上的飞虫在雨天会成群结队飞出屈光向路灯处，飞虫穿过栅栏电网的大开口处进入驾驶员视线，造成视觉上的干扰，路灯也会因为昆虫密布而暗淡，造成驾驶员不明路况的交通隐患，导致栅栏形同虚设阻拦不了飞虫，致使公路的安全防护不到位。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，以解决道路两旁树木上的飞虫在雨天会成群结队飞出屈光向路灯处，飞虫穿过栅栏电网的大开口处进入驾驶员视线，造成视觉上的干扰，路灯也会因为昆虫密布而暗淡，造成驾驶员不明路况的交通隐患，导致栅栏形同虚设阻拦不了飞虫，致使公路的安全防护不到位的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其结构包括：立杆、圆倒角框架、除虫横板架、横梁底杆、弯管脚座，所述除虫横板架与立杆扣合在一起，所述立杆设有两个以上并水平排成一条直线且焊接在圆倒角框架与横梁底杆之间，所述弯管脚座设有两个并且分别嵌套于圆倒角框架的左右下角，所述横梁底杆与立杆相互垂直，所述立杆、圆倒角框架、除虫横板架处于同一竖直面上，所述横梁底杆插嵌在圆倒角框架的底部，所述立杆、圆倒角框架、横梁底杆、弯管脚座四者各自的端头相互焊接成一体，所述除虫横板架设有定位板槽、卡扣边内板、滑动衬板、灭弧粘虫板、格槽面板、弯钩扣架、中位扣环，所述卡扣边内板插嵌在滑动衬板的右侧，所述卡扣边内板通过定位板槽与滑动衬板活动连接并且处于同一竖直面上，所述格槽面板设有两个并且分别嵌套于滑动衬板的左侧和卡扣边内板的右侧，所述灭弧粘虫板插嵌在格槽面板的内部，所述弯钩扣架通过滚轮与格槽面板机械连接，所述中位扣环通过扭轮与定位板槽的底面中心扣合在一起，所述弯钩扣架设有两个并且分别安设在中位扣环的左右两侧，所述弯钩扣架与中位扣环分别与两个以上的立杆扣合在一起。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述灭弧粘虫板由导线、配电器、放电座、粘虫板、特斯拉线管、辊轮组成，所述导线与配电器电连接，所述放电座设有两个以上并且分别嵌套于特斯拉线管的左右两端，所述配电器通过引脚与放电座电连接，所述辊轮安装于放电座的内部，所述辊轮与粘虫板活动连接，所述特斯拉线管与放电座的内埋引线电连接，所述粘虫板为高强度粘性的五边形双直角等边结构，嵌合覆盖槽体粘虫效果强。

作为本发明的进一步改进，所述中位扣环由钢板凹槽、海绵垫块、引虫空腔管、半环扣板、胶壳合页管、磁铁封条组成，所述钢板凹槽与磁铁封条采用过盈配合，所述半环扣板设有两个并且分别插嵌在胶壳合页管的左右两侧，所述海绵垫块设有两个并且均竖直紧贴于半环扣板的前侧，所述磁铁封条焊接在右端半环扣板的右侧，所述钢板凹槽嵌套于左端半环扣板的左侧，所述引虫空腔管设有两个以上并且均插嵌在海绵垫块的内部，胶壳合页管为耐摩擦的胶体材料，便捷夹扣防滑脱。

作为本发明的进一步改进，所述引虫空腔管由空腔管体、中架上滑道、螺旋滑槽、磁芯钢珠、活塞反压器组成，所述中架上滑道与螺旋滑槽焊接成一体并且均安装于空腔管体的内部，所述磁芯钢珠与螺旋滑槽活动连接，所述磁芯钢珠通过活塞反压器与中架上滑道机械连接，所述螺旋滑槽通过活塞反压器与中架上滑道活动连接，所述活塞反压器安设在空腔管体内部的右下角，空腔管体为中空型筒体结构，方便放大引虫声波，上下流通声波频率。

作为本发明的进一步改进，所述海绵垫块为多通孔的弧边波浪型垫块结构，首先海绵本身特性多槽孔，有弹性，耐摩擦，使贴紧固定的效果提高，然后海绵多槽孔的通风气流强，间接成为一个声波放大器的作用，且波浪型结构适合一层层推出扩音。

作为本发明的进一步改进，所述活塞反压器为顶端弧板底端柱筒的缸体结构，该结果的顶端弧面方便顺应轨道起到转弯上托的作用，配合活塞受压反推提升的反压效果，形成一个主动力源。

作为本发明的进一步改进，所述螺旋滑槽为至上而下条状环绕的槽型结构，环绕结构扩展下滑距离，且增强滑道槽面的滚动摩擦范围，形成延展面的效果。

有益效果

本发明一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，当雨天蚊虫受到湿气横飞马路，这时由于立杆上的除虫横板架工作引虫除虫，通过中位扣环的钢板凹槽与磁铁封条吸合，使半环扣板绕着胶壳合页管夹扣在立杆中段，半环扣板也牵引海绵垫块贴合立杆，由于引虫空腔管内的磁芯钢珠顺着空腔管体内的螺旋滑槽环绕下滑，摩擦产生静电与磁芯钢珠产生静电磁场，在滑动时发出嗡嗡嗡的声波频率引虫，当雨天加湿海绵垫块使受到磁芯钢珠地心引力自重和湿度加重润滑下降顶压活塞反压器，使磁芯钢珠受到活塞反压器复位反推力顺着中架上滑道上升回到螺旋滑槽，每周工作人员定期更换活塞反压器防止损耗停止工作，实现低成本消耗部件，以此往复循环持续发出嗡鸣吸引雨中飞虫汇集，当飞虫受到声波引诱进入圆倒角框架与横梁底杆之间的格槽面板时，由于昆虫的体积小钻探便捷，深入到灭弧粘虫板，通过导线持续供电给配电器与放电座，从而连通特斯拉线管灭弧放射电极，将涌入的飞虫电晕，使飞虫体下坠贴合在粘虫板上，通过工作人员定期转动辊轮，取出粘虫板清除昆虫杂质，而定位板槽确定圆倒角框架内的中心位置，当飞虫过多时，可以拉伸展开卡扣边内板与滑动衬板，展开后通过弯钩扣架与立杆稳固扣合，达到整体引虫清除的效果，降低昆虫繁殖量，也降低了雨中行车道路上的干扰因素，达到公路栅栏细致防护的作用。

本发明操作后可达到的优点有：

运用灭弧粘虫板与中位扣环相配合，使引虫空腔管的磁芯钢珠顺着螺旋滑槽滚动发出静电磁场的嗡鸣，吸引飞虫进入格槽面板的格槽内，从而受到特斯拉线管通电的灭弧放电击中，电晕飞虫使其掉落到粘虫板后期被清除，实现整体的声波引虫除虫效果，持续工作避免昆虫大肆繁殖，达到雨天防护道路，能见度提高的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构的结构示意图。

图2为本发明除虫横板架收缩工作状态的结构示意图。

图3为本发明灭弧粘虫板详细的放大结构示意图。

图4为本发明中位扣环展开工作状态的结构示意图。

图5为本发明引虫空腔管详细的结构示意图。

图6为本发明引虫空腔管工作状态的结构示意图。

附图标记说明：立杆-1、圆倒角框架-2、除虫横板架-3、横梁底杆-4、弯管脚座-5、定位板槽-31、卡扣边内板-32、滑动衬板-33、灭弧粘虫板-34、格槽面板-35、弯钩扣架-36、中位扣环-37、导线-341、配电器-342、放电座-343、粘虫板-344、特斯拉线管-345、辊轮-346、钢板凹槽-371、海绵垫块-372、引虫空腔管-373、半环扣板-374、胶壳合页管-375、磁铁封条-376、空腔管体-3731、中架上滑道-3732、螺旋滑槽-3733、磁芯钢珠-3734、活塞反压器-3735。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图6，本发明提供一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其结构包括：立杆1、圆倒角框架2、除虫横板架3、横梁底杆4、弯管脚座5，所述除虫横板架3与立杆1扣合在一起，所述立杆1设有两个以上并水平排成一条直线且焊接在圆倒角框架2与横梁底杆4之间，所述弯管脚座5设有两个并且分别嵌套于圆倒角框架2的左右下角，所述横梁底杆4与立杆1相互垂直，所述立杆1、圆倒角框架2、除虫横板架3处于同一竖直面上，所述横梁底杆4插嵌在圆倒角框架2的底部，所述立杆1、圆倒角框架2、横梁底杆4、弯管脚座5四者各自的端头相互焊接成一体，所述除虫横板架3设有定位板槽31、卡扣边内板32、滑动衬板33、灭弧粘虫板34、格槽面板35、弯钩扣架36、中位扣环37，所述卡扣边内板32插嵌在滑动衬板33的右侧，所述卡扣边内板32通过定位板槽31与滑动衬板33活动连接并且处于同一竖直面上，所述格槽面板35设有两个并且分别嵌套于滑动衬板33的左侧和卡扣边内板32的右侧，所述灭弧粘虫板34插嵌在格槽面板35的内部，所述弯钩扣架36通过滚轮与格槽面板35机械连接，所述中位扣环37通过扭轮与定位板槽31的底面中心扣合在一起，所述弯钩扣架36设有两个并且分别安设在中位扣环37的左右两侧，所述弯钩扣架36与中位扣环37分别与两个以上的立杆1扣合在一起。

请参阅图3，所述灭弧粘虫板34由导线341、配电器342、放电座343、粘虫板344、特斯拉线管345、辊轮346组成，所述导线341与配电器342电连接，所述放电座343设有两个以上并且分别嵌套于特斯拉线管345的左右两端，所述配电器342通过引脚与放电座343电连接，所述辊轮346安装于放电座343的内部，所述辊轮346与粘虫板344活动连接，所述特斯拉线管345与放电座343的内埋引线电连接，所述粘虫板344为高强度粘性的五边形双直角等边结构，嵌合覆盖槽体粘虫效果强，通过特斯拉线管345灭弧放电，使电击击中飞入槽体的昆虫致其晕厥假死，由于飞虫电晕下坠到粘虫板344上，形成抓虫效果。

请参阅图4，所述中位扣环37由钢板凹槽371、海绵垫块372、引虫空腔管373、半环扣板374、胶壳合页管375、磁铁封条376组成，所述钢板凹槽371与磁铁封条376采用过盈配合，所述半环扣板374设有两个并且分别插嵌在胶壳合页管375的左右两侧，所述海绵垫块372设有两个并且均竖直紧贴于半环扣板374的前侧，所述磁铁封条376焊接在右端半环扣板374的右侧，所述钢板凹槽371嵌套于左端半环扣板374的左侧所述引虫空腔管373设有两个以上并且均插嵌在海绵垫块372的内部，胶壳合页管375为耐摩擦的胶体材料，便捷夹扣防滑脱，所述海绵垫块372为多通孔的弧边波浪型垫块结构，首先海绵本身特性多槽孔，有弹性，耐摩擦，使贴紧固定的效果提高，然后海绵多槽孔的通风气流强，间接成为一个声波放大器的作用，且波浪型结构适合一层层推出扩音，通过海绵垫块372的粗糙面与胶壳合页管375的内部胶质面贴合立杆1达到摩擦防滑脱的效果。

请参阅图5-图6，所述引虫空腔管373由空腔管体3731、中架上滑道3732、螺旋滑槽3733、磁芯钢珠3734、活塞反压器3735组成，所述中架上滑道3732与螺旋滑槽3733焊接成一体并且均安装于空腔管体3731的内部，所述磁芯钢珠3734与螺旋滑槽3733活动连接，所述磁芯钢珠3734通过活塞反压器3735与中架上滑道3732机械连接，所述螺旋滑槽3733通过活塞反压器3735与中架上滑道3732活动连接，所述活塞反压器3735安设在空腔管体3731内部的右下角，空腔管体3731为中空型筒体结构，方便放大引虫声波，上下流通声波频率，所述活塞反压器3735为顶端弧板底端柱筒的缸体结构，该结果的顶端弧面方便顺应轨道起到转弯上托的作用，配合活塞受压反推提升的反压效果，形成一个主动力源，所述螺旋滑槽3733为至上而下条状环绕的槽型结构，环绕结构扩展下滑距离，且增强滑道槽面的滚动摩擦范围，形成延展面的效果，通过磁芯钢珠3734在螺旋滑槽3733内摩擦下坠，产生静电磁场从而滚动碰撞发出嗡嗡嗡的响声，该波段在二十赫兹左右，专门供给昆虫接收攻击信号，从而引发昆虫飞入受电网清除的效果。

工作流程：当雨天蚊虫受到湿气横飞马路，这时由于立杆1上的除虫横板架3工作引虫除虫，通过中位扣环37的钢板凹槽371与磁铁封条376吸合，使半环扣板374绕着胶壳合页管375夹扣在立杆1中段，半环扣板374也牵引海绵垫块372贴合立杆1，由于引虫空腔管373内的磁芯钢珠3734顺着空腔管体3731内的螺旋滑槽3733环绕下滑，摩擦产生静电与磁芯钢珠3734产生静电磁场，在滑动时发出嗡嗡嗡的声波频率引虫，当雨天加湿海绵垫块372使受到磁芯钢珠3734地心引力自重和湿度加重润滑下降顶压活塞反压器3735，使磁芯钢珠3734受到活塞反压器3735复位反推力顺着中架上滑道3732上升回到螺旋滑槽3733，每周工作人员定期更换活塞反压器3735防止损耗停止工作，实现低成本消耗部件，以此往复循环持续发出嗡鸣吸引雨中飞虫汇集，当飞虫受到声波引诱进入圆倒角框架2与横梁底杆4之间的格槽面板35时，由于昆虫的体积小钻探便捷，深入到灭弧粘虫板34，通过导线341持续供电给配电器342与放电座343，从而连通特斯拉线管345灭弧放射电极，将涌入的飞虫电晕，使飞虫体下坠贴合在粘虫板344上，通过工作人员定期转动辊轮346，取出粘虫板344清除昆虫杂质，而定位板槽31确定圆倒角框架2内的中心位置，当飞虫过多时，可以拉伸展开卡扣边内板32与滑动衬板33，展开后通过弯钩扣架36与立杆1稳固扣合，达到整体引虫清除的效果，降低昆虫繁殖量，也降低了雨中行车道路上的干扰因素，达到公路栅栏细致防护的作用。

本发明通过上述部件的互相组合，达到运用灭弧粘虫板34与中位扣环37相配合，使引虫空腔管373的磁芯钢珠3734顺着螺旋滑槽3733滚动发出静电磁场的嗡鸣，吸引飞虫进入格槽面板35的格槽内，从而受到特斯拉线管345通电的灭弧放电击中，电晕飞虫使其掉落到粘虫板344后期被清除，实现整体的声波引虫除虫效果，持续工作避免昆虫大肆繁殖，达到雨天防护道路，能见度提高的作用，以此来解决道路两旁树木上的飞虫在雨天会成群结队飞出屈光向路灯处，飞虫穿过栅栏电网的大开口处进入驾驶员视线，造成视觉上的干扰，路灯也会因为昆虫密布而暗淡，造成驾驶员不明路况的交通隐患，导致栅栏形同虚设阻拦不了飞虫，致使公路的安全防护不到位的问题。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其结构包括：立杆(1)、圆倒角框架(2)、除虫横板架(3)、横梁底杆(4)、弯管脚座(5)，其特征在于：

所述除虫横板架(3)与立杆(1)扣合在一起，所述立杆(1)设有两个以上并水平排成一条直线且焊接在圆倒角框架(2)与横梁底杆(4)之间，所述弯管脚座(5)设有两个并且分别嵌套于圆倒角框架(2)的左右下角，所述横梁底杆(4)与立杆(1)相互垂直，所述立杆(1)、圆倒角框架(2)、除虫横板架(3)处于同一竖直面上，所述横梁底杆(4)插嵌在圆倒角框架(2)的底部，所述立杆(1)、圆倒角框架(2)、横梁底杆(4)、弯管脚座(5)四者各自的端头相互焊接成一体；

所述除虫横板架(3)设有定位板槽(31)、卡扣边内板(32)、滑动衬板(33)、灭弧粘虫板(34)、格槽面板(35)、弯钩扣架(36)、中位扣环(37)；

所述卡扣边内板(32)插嵌在滑动衬板(33)的右侧，所述卡扣边内板(32)通过定位板槽(31)与滑动衬板(33)活动连接并且处于同一竖直面上，所述格槽面板(35)设有两个并且分别嵌套于滑动衬板(33)的左侧和卡扣边内板(32)的右侧，所述灭弧粘虫板(34)插嵌在格槽面板(35)的内部，所述弯钩扣架(36)通过滚轮与格槽面板(35)机械连接，所述中位扣环(37)通过扭轮与定位板槽(31)的底面中心扣合在一起，所述弯钩扣架(36)设有两个并且分别安设在中位扣环(37)的左右两侧，所述弯钩扣架(36)与中位扣环(37)分别与两个以上的立杆(1)扣合在一起。

2.根据权利要求1所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述灭弧粘虫板(34)由导线(341)、配电器(342)、放电座(343)、粘虫板(344)、特斯拉线管(345)、辊轮(346)组成，所述导线(341)与配电器(342)电连接，所述放电座(343)设有两个以上并且分别嵌套于特斯拉线管(345)的左右两端，所述配电器(342)通过引脚与放电座(343)电连接，所述辊轮(346)安装于放电座(343)的内部，所述辊轮(346)与粘虫板(344)活动连接，所述特斯拉线管(345)与放电座(343)的内埋引线电连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述中位扣环(37)由钢板凹槽(371)、海绵垫块(372)、引虫空腔管(373)、半环扣板(374)、胶壳合页管(375)、磁铁封条(376)组成，所述钢板凹槽(371)与磁铁封条(376)采用过盈配合，所述半环扣板(374)设有两个并且分别插嵌在胶壳合页管(375)的左右两侧，所述海绵垫块(372)设有两个并且均竖直紧贴于半环扣板(374)的前侧，所述磁铁封条(376)焊接在右端半环扣板(374)的右侧，所述钢板凹槽(371)嵌套于左端半环扣板(374)的左侧，所述引虫空腔管(373)设有两个以上并且均插嵌在海绵垫块(372)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述引虫空腔管(373)由空腔管体(3731)、中架上滑道(3732)、螺旋滑槽(3733)、磁芯钢珠(3734)、活塞反压器(3735)组成，所述中架上滑道(3732)与螺旋滑槽(3733)焊接成一体并且均安装于空腔管体(3731)的内部，所述磁芯钢珠(3734)与螺旋滑槽(3733)活动连接，所述磁芯钢珠(3734)通过活塞反压器(3735)与中架上滑道(3732)机械连接，所述螺旋滑槽(3733)通过活塞反压器(3735)与中架上滑道(3732)活动连接，所述活塞反压器(3735)安设在空腔管体(3731)内部的右下角。

5.根据权利要求3所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述海绵垫块(372)为多通孔的弧边波浪型垫块结构。

6.根据权利要求4所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述活塞反压器(3735)为顶端弧板底端柱筒的缸体结构。

7.根据权利要求4所述的一种具有环声引虫电晕的公路栅栏伸展板的双电网结构，其特征在于：所述螺旋滑槽(3733)为至上而下条状环绕的槽型结构。