CN109404819A - 一种易解决故障的路灯装置 - Google Patents

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朱忠荣
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Abstract

本发明涉及路灯技术领域,具体涉及一种易解决故障的路灯装置,包括:支座灯杆、升降灯杆、灯体支架和灯体;所述支座灯杆包括,支座杆体、控制器与升降电机;所述支座杆体内部设置有转动套管,所述支座杆体内壁设置有套管支撑卡环,所述转动套管外壁设置有卡环槽与齿轮环,所述转动套管内设置有螺纹,所述支座杆体顶部内侧设置有导向固定块;所述升降灯杆包括,设置在所述支座灯杆内并与套入所述转动套管内的升降控制部,外露在所述支座灯杆上方的灯杆部;所述升降控制部为一段外螺纹空心丝杆,其丝杆螺纹与所述转动套管内部螺纹相匹配;所述灯杆部外侧设有螺旋导向轨道,所述导向固定块扣于所述螺旋导向轨道内。

Description

一种易解决故障的路灯装置
技术领域
本发明涉及路灯技术领域,具体涉及一种易解决故障的路灯装置。
背景技术
路灯是城市市政规划的重要设施,由于路灯灯体位置高,发生故障维修时,普遍使用故障维修车和高空吊篮的方式进行高空维修作业。这种故障维修方式,操作复杂,安全性差。设计一种易解决故障的路灯装置,十分必要。
发明内容
本发明的目的,是为了解决背景技术中的问题,提供一种易解决故障的路灯装置。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种易解决故障的路灯装置,包括:支座灯杆、升降灯杆、灯体支架和灯体,所述灯体支架固定在所述升降灯杆顶部,所述灯体通过所述灯体支架与所述升降灯杆相连;所述支座灯杆包括,支座杆体、控制器与升降电机;所述支座杆体内部设置有转动套管,所述支座杆体内壁设置有套管支撑卡环,所述转动套管外壁设置有卡环槽与齿轮环,所述转动套管内设置有螺纹,所述支座杆体顶部内侧设置有导向固定块;所述升降灯杆包括,设置在所述支座灯杆内并与套入所述转动套管内的升降控制部,外露在所述支座灯杆上方的灯杆部;所述升降控制部为一段外螺纹空心丝杆,其丝杆螺纹与所述转动套管内部螺纹相匹配;所述灯杆部外侧设有螺旋导向轨道,所述导向固定块扣于所述螺旋导向轨道内。
作为优选,所述升降电机连接有与所述齿轮环相啮合的齿轮。
作为优选,所述灯体包括,盒体、照明灯、轮廓指示灯和光敏传感器,所述照明灯设置在所述盒体下方,所述盒体内设置有暗盒,所述暗盒设置有朝向所述照明灯的透光孔,所述光敏传感器设置在所述暗盒内,所述轮廓指示灯设置在所述盒体两侧。
作为优选,所述控制器、升降电机、光敏传感器和轮廓指示灯通过电线连接形成控制电路,所述控制电路并联在所述照明灯两端。
作为优选,所述控制电路中所述光敏传感器与所述控制器串联后并接在所述照明灯两端,所述轮廓指示灯并接在所述照明灯两端,所述控制器连接有双向开关,双向开关两端分别连接有所述轮廓指示灯的短接线以及所述升降电机的供电线。
作为优选,所述螺旋导向轨道圆周分布有3条,所述支座杆体顶部内侧对应每条所述螺旋导向轨道均设置有所述导向固定块。
作为优选,所述螺旋导向轨道,沿所述灯杆部高度方向上的螺旋圈数为0.25圈,让升降灯杆下降的同时旋转90°,保证交通安全。
作为优选,所述支座灯杆与所述升降灯杆连接处设置有橡胶密圈,起到防水作用,保证雨天的线路安全。
本发明的便于路灯灯管的故障维修与保养,在故障维修过程中,不会对道路交通造成影响,此外,还避免的人员高空作业,提高了施工的安全性。并且本发明能够在路灯熄灭后,自动打开轮廓灯示意,既提高了道路安全性,又方便维修人员寻找故障,加以维修。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明螺旋导向轨道的结构示意图;
图3是本发明支座灯杆的内部结构示意图;
图4是本发明灯体的结构示意图;
图5是本发明控制电路的结构示意图。
具体实施方式
以下具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
下面结合附图以实施例对本发明进行详细说明。
实施例1:
根据图1~图3所示,一种易解决故障的路灯装置,包括:支座灯杆1、升降灯杆2、灯体支架3和灯体4,灯体支架3固定在升降灯杆2顶部,灯体4通过灯体支架3与升降灯杆2相连;支座灯杆1包括,支座杆体11、控制器12与升降电机13;支座杆体11内部设置有转动套管14,支座杆体11内壁设置有套管支撑卡环111,转动套管14外壁设置有卡环槽141与齿轮环142,转动套管14内设置有螺纹,支座杆体11顶部内侧设置有导向固定块112;升降灯杆2包括,设置在支座灯杆1内并与套入转动套管14内的升降控制部21,外露在支座灯杆1上方的灯杆部22;升降控制部21为一段外螺纹空心丝杆,其丝杆螺纹与转动套管14内部螺纹相匹配;灯杆部22外侧设有螺旋导向轨道221,导向固定块112扣于螺旋导向轨道221内。升降电机13连接有与齿轮环142相啮合的齿轮131螺旋导向轨道221圆周分布有3条,支座杆体11顶部内侧对应每条螺旋导向轨道221均设置有导向固定块112,螺旋导向轨道221,沿灯杆部22高度方向上的螺旋圈数为0.25圈,支座灯杆1与升降灯杆2连接处设置有橡胶密圈。
根据图4所示,灯体4包括,盒体41、照明灯42、轮廓指示灯43和光敏传感器44,照明灯42设置在盒体41下方,盒体41内设置有暗盒411,暗盒411设置有朝向照明灯42的透光孔412,光敏传感器44设置在暗盒411内,轮廓指示灯43设置在盒体41两侧。
根据图5所示,控制器12、升降电机13、光敏传感器44和轮廓指示灯43通过电线连接形成控制电路,控制电路并联在照明灯42两端,控制电路中光敏传感器44与控制器12串联后并接在照明灯42两端,轮廓指示灯43并接在照明灯42两端,控制器12连接有双向开关,双向开关两端分别连接有轮廓指示灯43的短接线以及升降电机13的供电线。
本路灯装置通过光敏传感器44检测照明灯42的工作状态,当照明灯42损坏后,在控制器12作用下打开轮廓指示灯43同时通过升降电机13将照明灯42降下,从而表明路灯损坏状态,方便维修人员观察,同时也能提醒道路行驶车辆。
路灯正常工作时,控制器12控制双向开关接通短接线,此时,轮廓指示灯43被短接不亮。当照明灯42故障不亮后,光敏传感器44发生阻值变化,控制器12控制双向开关接通升降电机13的供电线,同时轮廓指示灯43短接线断开,轮廓指示灯43亮。升降电机13驱动转动套管14旋转,使得升降控制部21向下移动,升降灯杆2在升降控制部21作用下整体向下降落,在降落过程中,在螺旋导向轨道221与导向固定块112的作用下,灯体支架3会进行旋转,整个下降过程灯体支架3将会旋转90°,使得路灯降落后不会干扰交通。

Claims (8)

1.一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,包括:支座灯杆(1)、升降灯杆(2)、灯体支架(3)和灯体(4),所述灯体支架(3)固定在所述升降灯杆(2)顶部,所述灯体(4)通过所述灯体支架(3)与所述升降灯杆(2)相连;
所述支座灯杆(1)包括,支座杆体(11)、控制器(12)与升降电机(13);所述支座杆体(11)内部设置有转动套管(14),所述支座杆体(11)内壁设置有套管支撑卡环(111),所述转动套管(14)外壁设置有卡环槽(141)与齿轮环(142),所述转动套管(14)内设置有螺纹,所述支座杆体(11)顶部内侧设置有导向固定块(112);
所述升降灯杆(2)包括,设置在所述支座灯杆(1)内并与套入所述转动套管(14)内的升降控制部(21),外露在所述支座灯杆(1)上方的灯杆部(22);所述升降控制部(21)为一段外螺纹空心丝杆,其丝杆螺纹与所述转动套管(14)内部螺纹相匹配;所述灯杆部(22)外侧设有螺旋导向轨道(221),所述导向固定块(112)扣于所述螺旋导向轨道(221)内。
2.根据权利要求1所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述升降电机(13)连接有与所述齿轮环(142)相啮合的齿轮(131)。
3.根据权利要求2所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述灯体(4)包括,盒体(41)、照明灯(42)、轮廓指示灯(43)和光敏传感器(44),所述照明灯(42)设置在所述盒体(41)下方,所述盒体(41)内设置有暗盒(411),所述暗盒(411)设置有朝向所述照明灯(42)的透光孔(412),所述光敏传感器(44)设置在所述暗盒(411)内,所述轮廓指示灯(43)设置在所述盒体(41)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述控制器(12)、升降电机(13)、光敏传感器(44)和轮廓指示灯(43)通过电线连接形成控制电路,所述控制电路并联在所述照明灯(42)两端。
5.根据权利要求4所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述控制电路中所述光敏传感器(44)与所述控制器(12)串联后并接在所述照明灯(42)两端,所述轮廓指示灯(43)并接在所述照明灯(42)两端,所述控制器(12)连接有双向开关,双向开关两端分别连接有所述轮廓指示灯(43)的短接线以及所述升降电机(13)的供电线。
6.根据权利要求3所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述螺旋导向轨道(221)圆周分布有3条,所述支座杆体(11)顶部内侧对应每条所述螺旋导向轨道(221)均设置有所述导向固定块(112)。
7.根据权利要求3所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述螺旋导向轨道(221),沿所述灯杆部(22)高度方向上的螺旋圈数为0.25圈。
8.根据权利要求1所述的一种易解决故障的路灯装置,其特征在于,所述支座灯杆(1)与所述升降灯杆(2)连接处设置有橡胶密圈。
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