CN109404495A - 一种冷却塔传动变速箱 - Google Patents
一种冷却塔传动变速箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109404495A CN109404495A CN201811199758.7A CN201811199758A CN109404495A CN 109404495 A CN109404495 A CN 109404495A CN 201811199758 A CN201811199758 A CN 201811199758A CN 109404495 A CN109404495 A CN 109404495A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- secondary drive
- drive shaft
- primary transmission
- cooling tower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H1/222—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with non-parallel axes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
- F16H2057/0235—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly specially adapted to allow easy accessibility and repair
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本发明公开了一种冷却塔传动变速箱,其包括壳体、连接水轮机的输入轴、传输动能的一级传动轴以及连接风叶的二级传动轴;一级传动轴设置于壳体内,输入轴一端与一级传动轴通过齿轮副垂直啮合连接,另一端自壳体外部延伸用于连接水轮机;二级传动轴一级传动轴通过齿轮副垂直啮合连接;二级传动轴与输入轴互相垂直,二级传动轴与输入轴分别位与一级传动轴的两端啮合;二级传动轴的一端通过连接件连接有驱动电动机的输出轴,输出轴通过连接件与二级传动轴活动连接;输出轴与二级传动轴的连接处设置有用于控制其互相离合的离合器。本发明的冷却塔传动变速箱,安装限制性小,结构改变量小,工程量小;可季节性断开电动机,进一步提高节能率。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷却塔传动变速箱。
背景技术
目前,冷却塔水动能改造一般都是将原风扇叶下面的减速箱、传动轴和电机拆除,在减速箱的位置安装减速水轮一体机,该减速箱下接水轮机,上接风扇和辅力电机,一般采取直齿齿轮三级传动方式,结构复杂,箱体笨重,安装维护不方便,且普通的减速箱无法根据情况进行输出传动调节,效率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种冷却塔传动变速箱,安装限制性小,结构改变量小,工程量小;可季节性断开电动机,进一步提高节能率。
为实现上述目的,本发明所提供的一种冷却塔传动变速箱,其包括壳体、连接水轮机的输入轴、传输动能的一级传动轴以及连接风叶的二级传动轴;所述一级传动轴设置于所述壳体内,所述输入轴一端与所述一级传动轴通过第一齿轮副垂直啮合连接,另一端自所述壳体外部延伸用于连接水轮机;所述二级传动轴所述一级传动轴通过第二齿轮副垂直啮合连接;所述二级传动轴与所述输入轴互相垂直,所述二级传动轴与所述输入轴分别位与所述一级传动轴的两端啮合;所述二级传动轴的一端通过连接件连接有驱动电动机的输出轴,所述输出轴通过所述连接件与所述二级传动轴活动连接;所述输出轴与所述二级传动轴的连接处设置有用于控制其互相离合的离合器。
上述冷却塔传动变速箱中,所述二级传动轴一端设置于所述壳体内,另一端自所述壳体自外延伸用于连接风叶;所述输出轴一端连接于所述二级传动轴位于所述壳体内的一端,且所述输出轴的另一端自所述壳体自外延伸用于连接电动机。
上述冷却塔传动变速箱中,所述输入轴与所述一级传动轴之间的传动比为1-2。
上述冷却塔传动变速箱中,所述一级传动轴与所述二级传动轴之间的传动比为1。
上述冷却塔传动变速箱中,所述连接件为动轴重载滚针轴承。
上述冷却塔传动变速箱中,所述第一齿轮副与所述第二齿轮副为螺旋弧形锥齿轮。
上述冷却塔传动变速箱中,其还包括设置于所述输入轴与所述一级传动轴之间的无级调速装置。
上述技术方案所提供的一种冷却塔传动变速箱,与现有技术相比,其有益效果包括:通过第一齿轮副以及第二齿轮副实现输入轴与第一传动轴垂直啮合、第二传动轴与第一传动轴垂直啮合以及第二传动轴垂直于输出轴,实现壳体内各轴之间呈T字,能够充分的利用壳体的内部空间,结构简单且便于安装以及维护;并通过设置与第二传动轴可活动连接的输出轴,通过离合器,控制输出轴的连接与分离;输入轴输入动能,经第一齿轮副传到第一传动轴后再传递到第二齿轮副,驱动第二传动轴,第二传动轴与输出轴连接,带动输出轴转动,从而通过水轮机带动电动机以及风叶转动;当不需要大风量时,通过控制离合器,分离输出轴,此时输出轴不动,从而不带动电动机空转,减轻负载;当需要大风量时,控制离合器使输出轴与第二传动轴连接,从而带动风叶转动和电动机空转,转速稳定后,电动机通电,水轮机和电动机一起带动风叶高速转动。可以更好提高节能效率。
附图说明
图1是本发明的冷却塔传动变速箱的结构示意图之一;
图2是本发明的冷却塔传动变速箱的结构示意图之二。
其中,1-壳体,2-输入轴,3-第一传动轴,4-第二传动轴,5-输出轴,6-第一齿轮副,7-第二齿轮副,8-连接件,9-离合器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
请参阅附图1-2,本发明所提供的一种冷却塔传动变速箱,其包括壳体1、连接水轮机的输入轴2、传输动能的一级传动轴以及连接风叶的二级传动轴;所述一级传动轴设置于所述壳体1内,所述输入轴2一端与所述一级传动轴通过第一齿轮副6垂直啮合连接,另一端自所述壳体1外部延伸用于连接水轮机;所述二级传动轴所述一级传动轴通过第二齿轮副7垂直啮合连接;所述二级传动轴与所述输入轴2互相垂直,所述二级传动轴与所述输入轴2分别位与所述一级传动轴的两端啮合;所述二级传动轴的一端通过连接件8连接有驱动电动机的输出轴5,所述输出轴5通过所述连接件8与所述二级传动轴活动连接;所述输出轴5与所述二级传动轴的连接处设置有用于控制其互相离合的离合器9。
基于上述技术特征,通过所述第一齿轮副6以及所述第二齿轮副7实现所述输入轴2与所述第一传动轴3垂直啮合、所述第二传动轴4与所述第一传动轴3垂直啮合以及所述第二传动轴4垂直于所述输出轴5,实现所述壳体1内各轴之间呈T字,能够充分的利用所述壳体1的内部空间,结构简单且便于安装以及维护;并通过设置与所述第二传动轴4可活动连接的所述输出轴5,通过所述离合器9,控制所述输出轴5的连接与分离;所述输入轴2输入动能,经所述第一齿轮副6传到所述第一传动轴3后再传递到所述第二齿轮副7,驱动所述第二传动轴4,所述第二传动轴4与所述输出轴5连接,带动所述输出轴5转动,从而通过水轮机带动所述电动机以及风叶转动;当不需要大风量时,通过控制所述离合器9,分离所述输出轴5,此时所述输出轴5不动,从而不带动电动机空转,减轻负载;当需要大风量时,控制所述离合器9使所述输出轴5与所述第二传动轴4连接,从而带动风叶转动和电动机空转,转速稳定后,电动机通电,水轮机和电动机一起带动风叶高速转动。可以更好提高节能效率。
所述二级传动轴一端设置于所述壳体1内,另一端自所述壳体1自外延伸用于连接风叶;所述输出轴5一端连接于所述二级传动轴位于所述壳体1内的一端,且所述输出轴5的另一端自所述壳体1自外延伸用于连接电动机,使连接部位均设置于所述壳体1内,更好的提高变速箱的整体性以及安装的简洁性,减少工程量。
所述输入轴2与所述一级传动轴之间的传动比为1-2;所述一级传动轴与所述二级传动轴之间的传动比为1;可根据实际情况选择不同的传动比,提高传动效率以及功率。
所述连接件8为动轴重载滚针轴承,实现所述输出轴5与所述第二传动轴4之间的拆卸连接。
所述第一齿轮副6与所述第二齿轮副7为螺旋弧形锥齿轮,实现所述壳体1内部各轴之间的连接配合,且可降低噪音。
其还包括设置于所述输入轴2与所述一级传动轴之间的无级调速装置;可以使所述输入轴2、二级传动轴以及输出轴5之间的转速更为匹配,进一步的使水轮机、电机和风叶的转速更加匹配,提高节能率。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种冷却塔传动变速箱,其特征在于,其包括壳体、连接水轮机的输入轴、传输动能的一级传动轴以及连接风叶的二级传动轴;所述一级传动轴设置于所述壳体内,所述输入轴一端与所述一级传动轴通过第一齿轮副垂直啮合连接,另一端自所述壳体外部延伸用于连接水轮机;所述二级传动轴所述一级传动轴通过第二齿轮副垂直啮合连接;所述二级传动轴与所述输入轴互相垂直,所述二级传动轴与所述输入轴分别位与所述一级传动轴的两端啮合;所述二级传动轴的一端通过连接件连接有驱动电动机的输出轴,所述输出轴通过所述连接件与所述二级传动轴活动连接;所述输出轴与所述二级传动轴的连接处设置有用于控制其互相离合的离合器。
2.如权利要求1所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,所述二级传动轴一端设置于所述壳体内,另一端自所述壳体自外延伸用于连接风叶;所述输出轴一端连接于所述二级传动轴位于所述壳体内的一端,且所述输出轴的另一端自所述壳体自外延伸用于连接电动机。
3.如权利要求2所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,所述输入轴与所述一级传动轴之间的传动比为1-2。
4.如权利要求3所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,所述一级传动轴与所述二级传动轴之间的传动比为1。
5.如权利要求4所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,所述连接件为动轴重载滚针轴承。
6.如权利要求5所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,所述第一齿轮副与所述第二齿轮副为螺旋弧形锥齿轮。
7.如权利要求6所述的冷却塔传动变速箱,其特征在于,其还包括设置于所述输入轴与所述一级传动轴间的无级调速装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811199758.7A CN109404495B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 一种冷却塔传动变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811199758.7A CN109404495B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 一种冷却塔传动变速箱 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109404495A true CN109404495A (zh) | 2019-03-01 |
CN109404495B CN109404495B (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=65468128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811199758.7A Expired - Fee Related CN109404495B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 一种冷却塔传动变速箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109404495B (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0473583B1 (en) * | 1989-01-11 | 1995-04-12 | Crown Gear B.V. | Gear transmission between an input shaft and two contra-rotating concentric output shafts |
US20040214682A1 (en) * | 2003-04-28 | 2004-10-28 | Sbabo Thomas L. | Dual stage differential speed transmission |
CN101338810A (zh) * | 2008-07-31 | 2009-01-07 | 天津减速机股份有限公司 | 一种双轴伸输入垂直双轴输出的减速机 |
CN101865613A (zh) * | 2010-06-09 | 2010-10-20 | 中国科学院电工研究所 | 基于动力合成器的冷却塔综合节能系统及其控制方法 |
CN202251854U (zh) * | 2011-09-08 | 2012-05-30 | 江阴克威齿轮箱制造有限公司 | 一种两级传动减速机 |
CN202900525U (zh) * | 2012-12-05 | 2013-04-24 | 浙江海洋学院 | 波浪发电装置 |
CN103334863A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-02 | 黄旭光 | 一种冷却塔节能助力发电水轮机 |
CN105546045A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-05-04 | 山东常林农业装备股份有限公司 | 一种收获机用有多种方向动力输出端的传动箱总成 |
-
2018
- 2018-10-16 CN CN201811199758.7A patent/CN109404495B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0473583B1 (en) * | 1989-01-11 | 1995-04-12 | Crown Gear B.V. | Gear transmission between an input shaft and two contra-rotating concentric output shafts |
US20040214682A1 (en) * | 2003-04-28 | 2004-10-28 | Sbabo Thomas L. | Dual stage differential speed transmission |
CN101338810A (zh) * | 2008-07-31 | 2009-01-07 | 天津减速机股份有限公司 | 一种双轴伸输入垂直双轴输出的减速机 |
CN101865613A (zh) * | 2010-06-09 | 2010-10-20 | 中国科学院电工研究所 | 基于动力合成器的冷却塔综合节能系统及其控制方法 |
CN202251854U (zh) * | 2011-09-08 | 2012-05-30 | 江阴克威齿轮箱制造有限公司 | 一种两级传动减速机 |
CN202900525U (zh) * | 2012-12-05 | 2013-04-24 | 浙江海洋学院 | 波浪发电装置 |
CN103334863A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-02 | 黄旭光 | 一种冷却塔节能助力发电水轮机 |
CN105546045A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-05-04 | 山东常林农业装备股份有限公司 | 一种收获机用有多种方向动力输出端的传动箱总成 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109404495B (zh) | 2020-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2641339C2 (ru) | Устройство тяги транспортного средства и транспортное средство, содержащее его | |
CN109334422A (zh) | 一种双电机动力驱动系统 | |
CN116613929B (zh) | 一种轮毂驱动电机 | |
CN109404495A (zh) | 一种冷却塔传动变速箱 | |
CN108099582A (zh) | 混合动力无级变速系统 | |
CN215334220U (zh) | 一种齿轮传动结构 | |
CN113335046B (zh) | 一种四电机四离合两级双速比电动车动力总成 | |
CN210371846U (zh) | 变速传动机构 | |
US20130294916A1 (en) | Inverted Tooth Silent Drive Chain for Wind Turbine Powertrain Applications | |
CN209479392U (zh) | 一种双电机动力驱动系统 | |
CN208881569U (zh) | 电动车差速驱动机构改进结构 | |
CN102664490A (zh) | 机械无级变速轮毂电机 | |
CN207737108U (zh) | 一种一体输入轴式电动汽车动力总成 | |
CN101988472A (zh) | 一种风力发电机 | |
CN202220604U (zh) | 滚筒式采煤机截割部无惰轮或少惰轮传动装置 | |
KR101619707B1 (ko) | 하이브리드 차량의 동력전달장치 | |
CN219327765U (zh) | 一种混动拖拉机变速箱 | |
DE102012111402A1 (de) | Hydrostatisches Getriebe einer Windkraftanlage | |
CN220950928U (zh) | 门机起升永磁齿轮驱动系统 | |
CN210773648U (zh) | 一种冷却塔水电混动装置 | |
CN220517976U (zh) | 一种混合动力装置以及车辆 | |
CN108859710A (zh) | 电动车差速驱动机构改进结构 | |
CN206850656U (zh) | 铁路机车专用磁环式无级变速装置 | |
CN212131212U (zh) | 无间断调速型铡草变速箱及其铡草设备 | |
CN107906168A (zh) | 斜齿轮动力传导机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200825 Termination date: 20211016 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |