CN109404370A - 一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统 - Google Patents

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徐凯
李德斌
陈龙
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    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
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Abstract

本发明公开了一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，用于对模型盾构机循环油路的油管散热，包括外壳、输油环管、输水环管和风扇，螺旋形的输油环管置于螺旋形的输水环管内并安装于所述外壳内，外壳的两个相对的侧壁上分别设有进风通孔和出风通孔，输水环管的螺旋段置于进风通孔和出风通孔之间并靠近进风通孔，风扇安装于外壳的出风通孔中且其进风口正对输水环管的螺旋段。本发明通过设置螺旋状的输水环管和输油环管，并用风扇对准输水环管螺旋段吹风散热，使输水环管内的冷却水始终保持较低温度，从而对输油环管内的液压油进行长效、高效散热，解决了现有模型盾构机循环油路散热过程中效率低、散热不及时的问题。

Description

一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统
技术领域
本发明涉及一种模型盾构机循环油路散热系统，尤其涉及一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统。
背景技术
散热系统属于散热机械装置种类之一，现有散热装置大多采用风冷式进行散热，风冷式冷却其原理即利用叶片将热量吸出使之达到降温的效果，但风冷式冷却其存在以下缺点：1、单一地风冷散热，散热不及时，随着装置运行时间的增加，电机发热进而影响散热效果；2、风冷式受环境影响比较大，在环境温度较高时，散热效果不佳。
在模型盾构机循环油路系统中，一般也采用风冷散热，其散热效果存在上述缺陷，散热效果不佳。
为了克服单一风冷散热效果不佳的问题，专利号为“ZL 201320345874.1”的实用新型专利公开了一种液压驱动模型盾构机散热油缸，包括缸体，所述缸体上安装有多个散热片，所述缸体上设置有多个槽口，所述散热片穿过所述槽口，所述散热片的一部分位于所述缸体内，另一部分位于所述缸体外，所述散热片与所述缸体的表面垂直，所述散热片与缸体内的液压油的流动方向平行。该实用新型液压驱动模型盾构机散热油缸，通过在油缸上安装多个散热片以达到使油缸中的液压油快速散热，该散热油箱的结构简单，散热速度快，成本低。
上述散热油缸通过设置散热片，对油缸热量能够较好地散发，但其散热方式依然是风冷的一种，而且只是循环油路的局部散热，对整个循环油路来说，循环液压油的温度依然较高，不能从根本上解决问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，用于对模型盾构机循环油路的油管散热，包括外壳、输油环管、输水环管和风扇，所述输油环管置于所述输水环管内，所述输油环管和所述输水环管均呈螺旋形安装于所述外壳内，所述输油环管的进油口和出油口、所述输水环管的进水口和出水口分别设于所述外壳的壳体上并分别用于外接所述模型盾构机循环油路的油管和冷却水管，所述外壳的两个相对的侧壁上分别设有进风通孔和出风通孔，所述输水环管的螺旋段置于所述进风通孔和所述出风通孔之间并靠近所述进风通孔，所述风扇安装于所述外壳的出风通孔中且其进风口正对所述输水环管的螺旋段。
作为优选，为了提高风量和风速，所述风扇的电机为三相异步电动机。
进一步，为了避免外壳外的树叶等杂物进入外壳内并保护工作人员安全，所述外壳的进风通孔的外侧安装有网格状的网罩，所述外壳的出风通孔的外侧安装有网格状的扇罩且该扇罩位于所述风扇的外侧，所述风扇的电机安装在所述扇罩内侧的中心圆面上。
作为优选，为了便于安装螺旋式的输水环管，所述外壳内的中上部安装有钢杆，所述输水环管安装于所述钢杆上。
作为优选，为了便于输水环管与输油环管与外部的冷却水管和油管连接，所述输水环管上靠近其进水口和出水口的位置设有用于所述输油环管穿过的通孔且所述输油环管与该通孔孔壁之间密封连接，这样可以将输水环管的进水口和出水口、输油环管的进油口和出油口分别独立设于外壳上，以便于与外管对接。
本发明的有益效果在于：
本发明通过设置螺旋状的输水环管和输油环管，并用风扇对准输水环管螺旋段吹风散热，使输水环管内的冷却水始终保持较低温度，从而对输油环管内的液压油进行长效、高效散热，而且螺旋状设计能有效降低输油环管管内液压油的流速，增大输油路径，进一步提高散热效果；本发明采用水浴风冷结合的设计，有利于提高散热效率，解决了现有模型盾构机循环油路散热过程中效率低、散热不及时的问题。
附图说明
图1是本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统的主视图；
图2是本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统的左视结构示意图，图中示出了内部结构；
图3是本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统的后视图；
图4是本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统去掉网罩后的后视结构示意图，图中示出了内部结构；
图5是本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统的俯视结构示意图，图中示出了内部结构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图5所示，本发明所述用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统用于对模型盾构机循环油路的油管(图中未示)散热，包括外壳15、输油环管12、输水环管13和风扇6，输油环管12置于输水环管13内，外壳15内的中上部安装有钢杆11，输油环管12和输水环管13均呈螺旋形安装于钢杆11上，输油环管12的进油口1和出油口5、输水环管13的进水口9和出水口10分别设于外壳15的壳体上并分别用于外接所述模型盾构机循环油路的油管(图中未示)和冷却水管(图中未示)，输水环管13上靠近其进水口9和出水口10的位置设有用于输油环管12穿过的通孔(图中未示，但易于理解)且输油环管12与该通孔孔壁之间密封连接，外壳15的两个相对的侧壁上分别设有进风通孔(图中未标记)和出风通孔(图中未标记)，输水环管13的螺旋段置于所述进风通孔和所述出风通孔之间并靠近所述进风通孔，风扇6安装于外壳15的所述出风通孔中且其进风口正对输水环管13的螺旋段，风扇6的电机为三相异步电动机7，外壳15的所述进风通孔的外侧安装有网格状的网罩14，外壳15的所述出风通孔的外侧安装有网格状的扇罩3且该扇罩3位于风扇6的外侧，三相异步电动机7安装在扇罩3内侧的中心圆面16上。
图中还示出了用于安装扇罩3的钢丝4和M10螺栓2，以及用于安装风扇6的扇叶的M16螺栓8。
如图1-图5所示，使用时，将模型盾构机循环油路的油管与输油环管12的进油口1和出油口5串联连接起来，模型盾构机循环油路的循环液压油会流经输油环管12，将外部的冷却水管与输水环管13的进水口9和出水口10串联起来，外部的冷却水管可以为循环系统，比如采用水箱内安装水泵并在水箱上设置进水口和出水口的结构，也可以采用非循环系统，比如一根水管接水龙头、另一根水管接储水池的结构，这样外部的冷却水就会流经输水环管；模型盾构机工作后其液压油升温，在流经输油环管12时，流速减慢，输水环管13内的冷却水与输油环管12进行热交换，输油环管12和液压油的温度降低，水和输水环管13的温度升高，温度降低后的液压油从出油口5流出，温度较高的液压油从进油口1流入，温度升高后的水从出水口10流出，温度较低的冷却水从进水口9流入，继续类似的热交换；同时，风扇6向外吹风，同时通过外壳进风口吸风，将输水环管13周围的热量不断带走。这样就实现了水浴降温和冷风降温的双重降温效果，使模型盾构机循环油路的散热效果显著提升。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，用于对模型盾构机循环油路的油管散热，其特征在于：包括外壳、输油环管、输水环管和风扇，所述输油环管置于所述输水环管内，所述输油环管和所述输水环管均呈螺旋形安装于所述外壳内，所述输油环管的进油口和出油口、所述输水环管的进水口和出水口分别设于所述外壳的壳体上并分别用于外接所述模型盾构机循环油路的油管和冷却水管，所述外壳的两个相对的侧壁上分别设有进风通孔和出风通孔，所述输水环管的螺旋段置于所述进风通孔和所述出风通孔之间并靠近所述进风通孔，所述风扇安装于所述外壳的出风通孔中且其进风口正对所述输水环管的螺旋段。
2.根据权利要求1所述的用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，其特征在于：所述风扇的电机为三相异步电动机。
3.根据权利要求1或2所述的用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，其特征在于：所述外壳的进风通孔的外侧安装有网格状的网罩，所述外壳的出风通孔的外侧安装有网格状的扇罩且该扇罩位于所述风扇的外侧，所述风扇的电机安装在所述扇罩内侧的中心圆面上。
4.根据权利要求1或2所述的用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，其特征在于：所述外壳内的中上部安装有钢杆，所述输水环管安装于所述钢杆上。
5.根据权利要求1或2所述的用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，其特征在于：所述输水环管上靠近其进水口和出水口的位置设有用于所述输油环管穿过的通孔且所述输油环管与该通孔孔壁之间密封连接。
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