CN109403677A - 双层自行车架 - Google Patents

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袁天天
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Shanghai Urban Construction Design Research Institute Group Co Ltd
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Shanghai Urban Construction Design Research Institute Group Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明公开了一种双层自行车架，包括框架、多个上层车架、多个平直型下层车架和多个上翘型下层车架，多个上层车架、多个平直型下层车架和多个上翘型下层车架均固定于框架，多个上层车架、平直型下层车架和上翘型下层车架之间交叉设置，框架的底部固定于地面上。本发明的有益效果：可以同等面积内增加自行车停放量，同时可以有序停放自行车，方便管理，改善街道面貌；自成体系，便于拆装运输，无需电力供应，后期运维成本低；可以有效缓解现有人行道停车场地不足及乱停放的情况。通过自行车停放的上下位置的错层，左右空间的错层，以便达到单位面积内最大的、有序的自行车停放。

Description

双层自行车架
技术领域
本发明涉及自行车停放技术领域，尤其涉及一种双层自行车架。
背景技术
随着城市的快速发展，城市人口数量的增加，老城区街道人流负荷加大，自行车停车难与人行道空间的矛盾日益突出。缓解人行道空间压力，以便行人能有更好的通行体验，这是人们的希望，也是治理的责任和发展的基础。
目前共享单车的投放，导致在老旧城区，人行道上空间更加狭小，同时因为使用人员的素质参差不齐，造成乱停放现象严重，严重侵占人行道空间，阻碍人员通行，影响城市面貌。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于提供一种双层自行车架。
为实现上述技术目的，本发明提供了一种双层自行车架，包括框架、多个上层车架、多个平直型下层车架和多个上翘型下层车架，所述多个上层车架、多个平直型下层车架和多个上翘型下层车架均固定于所述框架，多个所述上层车架、平直型下层车架和上翘型下层车架之间交叉设置，所述框架的底部固定于地面上。
优选地，所述上层车架包括停车架斜滑槽和停车架横滑槽，所述停车架斜滑槽固定于所述停车架横滑槽。
优选地，所述停车架斜滑槽和停车架横滑槽内均嵌入有滑轮组。
优选地，所述停车架斜滑槽的侧边设置有第一支架。
优选地，所述平直型下层车架包括第一滑槽架和第二支架，所述第二支架固定于所述第一滑槽架。
优选地，所述上翘型下层车架包括第二滑槽架、第三支架和第四支架，所述第三支架固定于所述第二滑槽架的下部，所述第四支架固定于所述第二滑槽架的上部。
优选地，所述框架、多个上层车架、多个平直型下层车架和多个上翘型下层车架均采用槽钢材料制成。
本发明的有益效果：
本发明由于上述结构设计，可以同等面积内增加自行车停放量，同时可以有序停放自行车，方便管理，改善街道面貌；自成体系，便于拆装运输，无需电力供应，后期运维成本低；可以有效缓解现有人行道停车场地不足及乱停放的情况。通过自行车停放的上下位置的错层，左右空间的错层，以便达到单位面积内最大的、有序的自行车停放。
附图说明
图1为本发明的结构图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的上层车架结构图；
图4为本发明的上层车架俯视图；
图5为本发明的平直型下层车架结构图；
图6为本发明的平直型下层车架主视图；
图7为本发明的上翘型下层车架结构图；
图8为本发明的上翘型下层车架结构图；
图9为本发明的使用状态示意图；
图10为本发明的使用状态示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
如图1并结合图2至图10所示，一种双层自行车架，包括框架4、多个上层车架3、多个平直型下层车架2和多个上翘型下层车架1，所述多个上层车架3、多个平直型下层车架2和多个上翘型下层车架1均固定于所述框架4，多个所述上层车架3、平直型下层车架2和上翘型下层车架1之间交叉设置，所述框架4的底部通过膨胀螺栓固定于地面上。
进一步的，所述上层车架3包括停车架斜滑槽11和停车架横滑槽12，所述停车架斜滑槽11固定于所述停车架横滑槽12，所述停车架斜滑槽11和停车架横滑槽12内均嵌入有滑轮组14，所述停车架斜滑槽11的侧边设置有第一支架13。
其中，所述平直型下层车架2包括第一滑槽架9和第二支架10，所述第二支架10固定于所述第一滑槽架9。
此外，所述上翘型下层车架1包括第二滑槽架6、第三支架7和第四支架8，所述第三支架7固定于所述第二滑槽架6的下部，所述第四支架8固定于所述第二滑槽架6的上部。
其中，所述框架4、多个上层车架3、多个平直型下层车架2和多个上翘型下层车架1均采用槽钢材料制成。
本发明可以同等面积内增加自行车停放量，同时可以有序停放自行车，方便管理，改善街道面貌；自成体系，便于拆装运输，无需电力供应，后期运维成本低；可以有效缓解现有人行道停车场地不足及乱停放的情况。通过自行车停放的上下位置的错层，左右空间的错层，以便达到单位面积内最大的、有序的自行车停放。
框架采用65X65X3厚方形钢管焊接形成，底部框架通过膨胀螺栓直接与地面固定。单品框架之间通过40X40X3的等边角钢焊接。组成一组钢架。以2.5m长为一组。每组钢架设停车位置共计11个，上层5个下层6个。
上层停车架，采用65X65X3方形钢管作为停车架滑槽，两边用直径6.5的圆钢进行作为自行车的刚性固连的框架，车辆全部至轨道后，前车轮由车主自带的环形锁与6.5圆钢锁定，后轮由支架固定。滑槽内嵌滑轮组，做成抽屉铰链式的滑动模式，方便将自行车抬至上层固定。
上层停车架，设2种不同高度，以便错开自行车车把及踏板，减小车辆排列间距。
下层停车架设2种停放模式，一种为平直行，一种为上翘行；2种不同模式的组合，以便错开车把和踏板，减少车距；下层停车架，直接固定于框架。
下层停车架，以轻型槽钢(6.5)为车轮的导轨，直接推上。前轮固定在由直径6.5的圆钢造型而成的刚性固连上，后轮借用槽钢凹槽，进行限定。前轮的与刚性固连，进行锁具固定。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种双层自行车架，其特征在于：包括框架(4)、多个上层车架(3)、多个平直型下层车架(2)和多个上翘型下层车架(1)，所述多个上层车架(3)、多个平直型下层车架(2)和多个上翘型下层车架(1)均固定于所述框架(4)，多个所述上层车架(3)、平直型下层车架(2)和上翘型下层车架(1)之间交叉设置，所述框架(4)的底部固定于地面上；所述上层车架(3)包括停车架斜滑槽(11)和停车架横滑槽(12)，所述停车架斜滑槽(11)固定于所述停车架横滑槽(12)；所述平直型下层车架(2)包括第一滑槽架(9)和第二支架(10)，所述第二支架(10)固定于所述第一滑槽架(9)；所述上翘型下层车架(1)包括第二滑槽架(6)、第三支架(7)和第四支架(8)，所述第三支架(7)固定于所述第二滑槽架(6)的下部，所述第四支架(8)固定于所述第二滑槽架(6)的上部。
2.如权利要求1所述的一种双层自行车架，其特征在于：所述停车架斜滑槽(11)和停车架横滑槽(12)内均嵌入有滑轮组(14)。
3.如权利要求1所述的一种双层自行车架，其特征在于：所述停车架斜滑槽(11)的侧边设置有第一支架(13)。
4.如权利要求1所述的一种双层自行车架，其特征在于：所述框架(4)、多个上层车架(3)、多个平直型下层车架(2)和多个上翘型下层车架(1)均采用槽钢材料制成。
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CN201205935Y (zh) * 2007-12-26 2009-03-11 宋有洲 可升降双层单车亭
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CN209457453U (zh) * 2018-12-21 2019-10-01 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 双层自行车架

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