CN109401247B - 环保车载净化器外壳及其制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于高分子材料化合物的制备或化学加工技术领域，公开了一种环保车载净化器外壳及其制备工艺，其原料包括聚乳酸、成核剂、抗氧剂、填充剂、色粉、热稳定剂、光稳定剂。制备工艺包括以下步骤，首先将各原料利用烘干机烘干，并搅拌、混合均匀，形成混合料备用；再对混合料进行加热，并且边加热边搅拌，使得原料呈熔融状态，并进行造粒，形成改性料；将改性料进行加热熔融，形成熔融料，并将熔融料投放至模具内进行注塑，形成环保车载净化器外壳。本发明解决了现有的车载净化器外壳不可降解的问题。

Description

环保车载净化器外壳及其制备工艺

技术领域

本发明属于高分子材料的制备或化学加工领域，具体涉及一种环保车载净化器外壳及其制备工艺。

背景技术

2004年我国首次对汽车内的空气质量进行检测，在受检测的1175辆汽车中，全部检测项目达标的仅4％，而车内有害物质甲醛超标的达23.4％，车内苯浓度超标的达75.1％，而甲苯超标的高达81.6％。因此汽车内的空气质量受到了人们的关注，而与此同时车载净化器也应运而生。车载净化器，又称车载空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。

现目前汽车行业蓬勃发展，我国汽车的使用量逐渐增多，因此车载净化器的使用量也逐渐增多，而车载净化器的使用年限有限，在长时间使用或者损坏后便需要进行更换。车载净化器的外壳通常是利用不可降解的塑料制成的，车载净化器外壳丢弃后会对环境造成巨大的污染。因此现目前需要提供一种可降解的车载净化器外壳。

发明内容

本发明意在提供一种可降解的环保车载净化器外壳及其制备工艺。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，环保车载净化器外壳，包括以下质量份的原料：成核剂0.1-3份、抗氧剂0.1-0.5份、填充剂0.5-20份、色粉0.2-0.7份、聚乳酸75-95份、热稳定剂0.1-0.7份、光稳定剂0.1-0.5份。

本发明还提供另一基础方案，环保车载净化器外壳的制备工艺，包括以下步骤：

步骤一，混料：

将成核剂、抗氧剂、填充剂、色粉、聚乳酸、热稳定剂、光稳定剂烘干，并搅拌、混合均匀，形成混合料备用；

步骤二，制备改性料：

对步骤一中的混合料进行加热，并且边加热边搅拌，使得原料呈熔融状态，并进行造粒，形成改性料；

步骤三，产品成型：

将步骤二中的改性料进行加热熔融，形成熔融料，并将熔融料投放至模具内进行注塑，形成环保车载净化器外壳。

本发明的有益效果：

1、本发明通过利用聚乳酸作为基体材料，既能够作为制备环保车载净化器外壳基体，又能够根据聚乳酸本身的特性达到可降解的功能，降低对环境的污染。但是由于聚乳酸本身的特性，会导致制备产品时，结晶、成型速度较慢，因此使得加工的时间成本高，而对于企业的运营来说，时间成本是非常大的一项消耗。本技术方案通过在聚乳酸内配比成核剂、抗氧剂、填充剂能够提高聚乳酸的结晶速率，从而缩短聚乳酸的成型时间，降低生产的时间成本。

2、通过对填充剂的配比能够增加制备的车载净化器外壳的强度，降低车载净化器外壳在使用过程中受损的概率。配比光稳定剂和热稳定剂，能够确保车载净化器外壳在使用的过程中保持稳定。

3、车辆在行驶的过程中会发生振动，尤其是在崎岖的山路，在此环境下会导致车载净化器的外壳受损，无法对车载净化器本身进行保护，而本申请提供的车载净化器外壳的强度较大，能降低车辆振动造成车载净化器外壳受损的情况出现。

4、在夏天车辆未使用时，车内的温度非常高，易导致车内物品因强烈的光照而受损，本申请提供的车载净化器外壳的耐热性好，能降低其受损的概率。

5、在制备车载净化器的过程中，对原料进行烘干，能够避免原料内夹杂的水分对制备造成不利的影响。同时原料内含有水分易导致结团，因此在混合时不易混匀，导致制备的车载净化器外壳的各项性能降低，因此对原料进行烘干，能够避免上述情况的出现。

6、在制备改性料时，对混合料进行边加热边搅拌，既能够使得混合料混合更均匀，又能够使得混合料熔融更均匀，从而能够避免改性料的性能因混合料受热不均而造成影响。

7、将各原料先制备成改性料再进行使用，能够一次性将大量的原料制备成改性料，方便车载净化器的连续制备。

进一步，包括以下质量份的原料：聚乳酸85份、成核剂1.5份、抗氧剂0.3份、填充剂12份、色粉0.5份、热稳定剂0.4份、光稳定剂0.3份。

有益效果：通过实验证明，该配比下的各原料制备的环保车载净化器外壳的强度大、易降解、且成型时间短。

进一步，包括以下质量份的原料：聚乳酸75、份成核剂0.1份、抗氧剂0.1份、填充剂0.5份、色粉0.2份、热稳定剂0.1份、光稳定剂0.1份。

有益效果：通过实验证明，该配比下的各原料制备的环保车载净化器外壳的强度大。

进一步，包括以下质量份的原料：聚乳酸95份、成核剂3份、抗氧剂0.5份、填充剂20份、色粉0.7份、热稳定剂0.7份、光稳定剂0.5份。

有益效果：通过实验证明，该配比下的各原料制备的环保车载净化器外壳的成型时间短。

进一步，所述填充剂为碳酸钙、滑石粉、云母、蒙脱土中的一种或几种。

有益效果：使用上述物料作为填充剂，能够增加制备的环保车载净化器外壳的强度，并且使用的成本低。

进一步，所述热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、安息香酸镉，蓖麻油酸钙、二月桂酸二丁基锡、亚磷酸三苯酯中的一种或几种。

有益效果：使用上述物料作为热稳定剂，能够使得制备的环保车载净化器外壳的热稳定性强。

进一步，所述光稳定剂为UV-326、UV-531、UV-9、炭黑、氧化锌中的一种或几种。

有益效果：使用上述物料作为光稳定剂，能够使得制备的环保车载净化器外壳的稳定性强。

进一步，所述步骤一中，原料的烘干温度为40-100℃。

有益效果：能够快速的对原料进行烘干。

进一步，所述步骤二中加热的温度为170-200℃。

有益效果：能够快速的实现原料的熔融，并且避免原料分解。

附图说明

图1为本发明中烘干装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：烘干桶1、烘干空腔11、进气口12、出气口13、顶盖2、滑动板21、导气孔211、橡胶圈22、支管23、螺纹杆24、连接套25、滑动槽251、转轴3、搅拌叶片31、滑动块32、环形槽33、活塞桶4、活塞板41、活塞杆42、连接杆43、导块44、吸气口45、排气口46、排气管461、导气桶5、推板51、泄气口52、连通口53、导气口54、导管55、导气管56。

本发明环保车载净化器外壳及其制备工艺的各原料组份及参数如表1所示：

表1

	实施例1	实施例2	实施例3	实施例4	实施例5	实施例6
							聚乳酸(kg)	85	75	78	80	87	95
成核剂(kg)	1.5	0.1	0.5	1	2	3
							抗氧剂(kg)	0.3	0.1	0.2	0.25	0.4	0.5
填充剂(kg)	12	0.5	5	8	15	20
							色粉(kg)	0.5	0.2	0.3	0.4	0.6	0.7
热稳定剂(kg)	0.4	0.1	0.2	0.5	0.6	0.7
							光稳定剂(kg)	0.3	0.1	0.2	0.35	0.4	0.5
烘干温度(℃)	70	40	50	80	60	100
							烘干时间(min)	20	15	18	22	24	25
加热温度(℃)	190	170	180	175	195	200
							加热时间(min)	30	20	24	28	36	40
改性料粒径(cm)	3	2	4	2	3	4
							搅拌时转速(r/min)	600	500	530	580	640	650

本发明环保车载净化器外壳制备时使用烘干装置对各原料进行烘干。

烘干装置，如图1所示，包括机架，机架上固定有从左至右依次设置的活塞桶4、烘干桶1和导气桶5。烘干桶1内竖直滑动连接有顶板，顶板的内径与烘干桶1内径一致，顶板包括中部的滑动板21和位于滑动板21外周的橡胶圈22；滑动板21中部设有连通孔，滑动板上沿周向均布有多个导气孔211，导气孔211均从上至下向外倾斜设置，导气孔211上均连通有支管23，支管23为波纹管，可实现拉伸。烘干桶1内设有两条竖直的滑槽，橡胶圈22上设有两个滑动连接在滑槽内的滑块。烘干桶1的底部内壁从右至左向下倾斜设置，烘干桶1左侧壁的底部设有出料口，出料口上固定有密封盖。

机架上固定有电机，电机的输出轴上通过联轴器固定有转轴3，转轴3贯穿滑动板21的中部且底部延伸至烘干桶1内，转轴3的底部设有多组搅拌叶片31，底部的搅拌叶片31铰接在转轴3上，顶部的搅拌叶片31固定在转轴3上；且底部的搅拌叶片31下表面固定有第一磁铁块。

连通孔为螺纹孔，结合图2所示，连通孔内螺纹连接有中空的螺纹杆24，螺纹杆24的内腔竖直滑动连接有中空的连接套25，连接套25的内壁设有若干竖直的滑动槽251。转轴3的直径小于连接套25的内径，且转轴3贯穿连接套25，转轴3的上部外周设有与滑动槽251竖向滑动配合的滑动块32。当连接套25滑动，使得滑动块32滑入滑动槽251时，转轴3转动便带动螺纹杆24转动。连接套25的底部固定有第二磁铁块，第一磁铁块与第二磁铁块相对的一侧磁极相同。

烘干桶1侧壁和底部设有相互连通的烘干空腔11，烘干空腔11内固定有加热器和吸引第一磁铁块的电磁铁，电磁铁上电连接有电源，且电磁铁与电源连通的回路内电连接有热敏电阻，当烘干空腔11内的温度升高时，热敏电阻的阻值减小，因此电磁铁产生的磁场变强。烘干桶1的底部设有与烘干空腔11连通的进气口12，烘干桶1的右侧壁上部设有与烘干空腔11连通的出气口13。

活塞桶4内竖向滑动连接有活塞板41，活塞板41的顶部固定有活塞杆42，活塞杆42顶部固定有连接杆43；转轴3的顶部外周设有环形槽33，且环形槽33展开后呈波纹状，连接杆43的右端固定有与环形槽33滑动配合的导块44，从而使得导块44与转轴3、环形槽33构成圆柱凸轮结构。

活塞桶4左侧壁设有位于活塞板41下方的吸气口45，吸气口45内设有吸气单向阀，当活塞板41上移时，活塞桶4下部的压强减小，因此通过吸气口45吸气。活塞桶4底部设有排气口46，排气口46内设有排气单向阀，当活塞板41下移时，活塞下部受到的压力增大，实现活塞桶4内的气体通过排气口46排出。排气口46与进气口12之间连通有排气管461。

导气桶5两端均密封，且导气桶5的顶部设有连通口53和导气口54，连通口53与出气口13之间连通有导气管56，导气口54上连通有导管55，多根支管23均与导管55连通；导气口54内设有导气单向阀，当导气桶5内的压强增大时，气体通过导气口54排出。导气桶5内竖向滑动连接有推板51，推板51的底部与导气桶5底部之间焊接有多根弹簧；推板51上固定有与电磁铁相吸引的第三磁铁块，导气桶5右侧壁位于推板51下方设有泄气口52。

现以实施例1为例，对本发明环保车载净化器外壳及其制备方法进行说明。

环保车载净化器外壳的原料包括聚乳酸、成核剂、抗氧剂、填充剂、色粉、热稳定剂、光稳定剂。其中填充剂为碳酸钙、滑石粉、云母、蒙脱土中的一种或几种；热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、安息香酸镉，蓖麻油酸钙、二月桂酸二丁基锡、亚磷酸三苯酯中的一种或几种；光稳定剂为UV-326、UV-531、UV-9、炭黑、氧化锌中的一种或几种。本实施例中填充剂为碳酸钙，热稳定剂为硬脂酸钡，光稳定剂为炭黑。

环保车载净化器外壳的制备方法，包括以下步骤：

步骤一，混料：

将如表1中实施例1中的成核剂、抗氧剂、填充剂、色粉、聚乳酸、热稳定剂、光稳定剂投放在烘干桶1内，并下滑顶盖2，使得顶盖2滑入烘干桶1内，位于烘干桶1的顶部，实现将烘干桶1密封。再启动电机和加热器，并使得加热器的温度保持在70℃。

电机带动转轴3转动，实现搅拌叶片31转动，对原料进行搅拌、混合，同时将结团的原料打散。并且随着加热器的启动，烘干空腔11内的温度升高，从而使得热敏电阻的阻值减小，因此电磁铁产生的磁场增强，因此吸引第一磁铁块，排斥第二磁铁块，使连接套25上滑，连接套25上的滑动槽251与转轴3上的滑动块32退出配合，转轴3不能带动连接套25转动。同时底部的搅拌叶片31向下移动，能够增加搅拌叶片31的搅拌范围，从而增加搅拌、混合的效果，形成混合料。

由于转轴3、环形槽33和导块44构成圆柱凸轮结构，因此转轴3转动时，能够实现导块44上下往复移动，通过连接杆43和活塞杆42的传动，实现活塞板41的上下往复移动。活塞板41上移时，将外部的气体吸入活塞桶4内；活塞板41下移时，将活塞桶4内的气体通过排气口46排出，并通过排气管461导流至烘干空腔11内。烘干空腔11内的加热器对气体进行加热，并在气体扩散时，实现将热量传导至整个烘干空腔11，从而对整个烘干桶1内的原料均匀烘干。

气体进入烘干空腔11后，通过出气口13排出，并通过导气管56将气体导流至导气桶5内。而此时电磁铁吸引第三磁铁块，使得推板51下滑至泄气口52下方，因此通过导气管56导入的气体通过泄气口52排出。

当烘干完成后，关闭加热器，并打开密封盖，将形成的混合料通过出料口取出。并且此时转轴3持续转动，能实现持续的向烘干空腔11内通入气体，能实现热量的快速散失，从而实现烘干空腔11快速降温，此时，热敏电阻的阻值增大，使得电磁铁产生的磁场减小，排斥第二磁铁块的力减小，连接套25在自身重力的作用下下滑，实现滑动槽251与滑动块32的配合，转轴3转动便带动连接套25转动。

连接套25转动时实现螺纹杆24的转动，螺纹杆24与滑动板21上的连通孔构成不自锁的螺纹副，因此在螺纹杆24转动时，能实现滑动板21的下移，滑动板21外周的橡胶圈22能够将沾附在烘干桶1侧壁上的混合料刮下。同时在烘干空腔11温度降低时，电磁铁吸引第三电磁铁的力消失，推板51在弹簧复位的作用下上移，使得推板51位于泄气口52的上方，进入导气桶5内的气体只能通过导管55排出。气体进入导管55后分流至支管23内，并通过导气孔211排入烘干桶1内，吹撒在烘干桶1的侧壁上，将烘干桶1侧壁上粘附的碎屑吹下，减少沾附在烘干桶1侧壁上的混合料的量，能实现对每次混合的原料充分的利用。

步骤二，制备改性料：

将步骤一中的混合料投放至造粒机内，对混合料进行加热，加热温度为190℃、加热时间为30min，并且边加热边搅拌，搅拌的速度为600r/min，实现均匀的加热；加热完成后的混合料呈熔融状态，并对其进行牵引、造粒，形成改性料。

步骤三，产品成型：

选取步骤二中粒径为2-5cm的改性料，并将其进行熔融，形成熔融料，并投放至模具内进行注塑，形成环保车载净化器外壳。

在制备环保车载净化器外壳的烘干步骤中，使用本发明提供的烘干装置对原料进行烘干，具有以下效果：

1、通过设置转轴，能够实现烘干原料的同时对原料进行混合，能够解决加工的时间，同时还能够将结团的原料打散，便于原料的均匀混合，从而提高制备的环保车载净化器各方面的性能；

2、转轴转动时，通过环形槽配合导块，能实现活塞板的上下滑动，从而向烘干空腔内通入气体。向烘干空腔内通入气体，能够将加热器产生的热量进行扩散，避免只有烘干桶底部的原料能够进行烘干的情况出现，实现对原料的均匀烘干；

3、通过设置顶盖，并且配合电磁铁，能够实现在停止烘干时，热敏电阻的阻值变大，电磁铁产生的磁场减弱，电磁铁对于第二磁铁块的排斥力也减小，因此连接套会在自身的重力下下滑，带动螺纹杆转动；从而实现顶盖的下移，将烘干桶内壁粘附的原料刮下，实现对原料的充分使用；

4、设置导气桶，能在电磁铁产生的磁场减弱时，推板上滑，使得泄气口位于推板下发，而从烘干空腔排出的气体，便通过导管导入支管内，并通过导气孔排出，吹撒在烘干桶的内壁上，将烘干桶内壁粘附的原料吹下。

实施例2-6与实施例1的区别之处仅在于如表1所示的参数不同。

实验：

对比例1-6的原料组份及各参数如表2所示：

表2

	对比例1	对比例2	对比例3	对比例4	对比例5	对比例6
							聚乳酸(kg)	85	60	65	98	100	85
成核剂(kg)	1.5	0.05	0.3	4	5	--
							抗氧剂(kg)	0.3	0.15	0.25	0.9	2	0.3
填充剂(kg)	12	0.2	0.3	18	25	--
							色粉(kg)	0.5	0.2	0.15	0.9	0.8	0.5
热稳定剂(kg)	0.4	0.05	0.7	0.9	0.8	0.4
							光稳定剂(kg)	0.3	0.3	0.5	0.8	0.7	0.3
烘干温度(℃)	50	30	35	110	130	120
							烘干时间(min)	20	12	13	26	23	20
加热温度(℃)	190	150	130	230	220	240
							加热时间(min)	30	18	16	42	47	30
改性料粒径(cm)	3	2	4	2	3	3
							搅拌时转速(r/min)	600	300	350	400	700	600

对比例1与实施例1的区别仅在于未使用本发明提供的烘干装置对原料进行烘干；对比例2-6与实施例1的区别仅在于如表2所示的参数不同；对比例7为希尔浦乐车载净化器，型号为JH-603。

现以实施例1-6、对比例1-7提供的车载净化器外壳进行以下实验：

A、记录实施例1-6、对比例1-7制备车载净化器外壳时，记录成型10个车载净化器外壳的平均成型时间(min)；

B、选取实施例1-6、对比例1-7提供的车载净化器外壳各20个，并以2kg的铁块在1.5m高处自由落体撞击车载净化器外壳，记录每组车载净化器外壳受损的个数(个)；

C、选取实施例1-6、对比例1-7提供的车载净化器外壳各20个，并将其分为13组，每组包括20个相同的车载净化器外壳，并以50N的力拉动车载净化器外壳，记录每组车载净化器外壳受损的个数(个)；

D、选取实施例1-6、对比例1-7提供的车载净化器外壳各20个，并将其分为13组，每组包括20个相同的车载净化器外壳，将每组的20个外壳放置在相同体积的密闭空间内，并且密闭空间内的温度均为400℃，记录每组车载净化器开始融化的时间(min)；

E、选取实施例1-6、对比例1-7提供的车载净化器外壳各20个，并将其分为13组，每组包括20个相同的车载净化器外壳，将每组的20个外壳放置在相同体积的密闭空间内，并且密闭空间内的温度均为400℃，记录每组的20个车载净化器都开始融化的时间(min)。

实验结果如表3所示：

表3

综上所述，本发明利用实施例中配比的原料制备的环保车载净化器外壳的强度较大、抗拉伸强度大、耐热性好；在制备的过程中成型的速度快，并且使用烘干装置对原料进行烘干，能够实现同时对原料进行烘干和混合，节约时间，降低加工成本；同时能够使得原料混合均匀，从而提高制备的车载净化器外壳的各项性能。其中利用实施例1各原料组份及参数制备的环保车载净化器的各项效果最佳。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本专利实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.环保车载净化器外壳，其特征在于，包括以下质量份的原料：聚乳酸75-95份、成核剂0.1-3份、抗氧剂0.1-0.5份、填充剂0.5-20份、色粉0.2-0.7份、热稳定剂0.1-0.7份、光稳定剂0.1-0.5份；

其制备工艺，包括以下步骤：

步骤一，混料：

利用烘干装置将成核剂、抗氧剂、填充剂、色粉、聚乳酸、热稳定剂、光稳定剂烘干，并搅拌、混合均匀，形成混合料备用；

烘干装置包括机架，机架上固定有从左至右依次设置的活塞桶、烘干桶和导气桶；烘干桶内竖直滑动连接有顶板，顶板的内径与烘干桶内径一致，顶板包括中部的滑动板和位于滑动板外周的橡胶圈；滑动板中部设有连通孔，滑动板上沿周向均布有多个导气孔，导气孔均从上至下向外倾斜设置，导气孔上均连通有支管，支管为波纹管，可实现拉伸；烘干桶内设有两条竖直的滑槽，橡胶圈上设有两个滑动连接在滑槽内的滑块；

烘干桶的底部内壁从右至左向下倾斜设置，烘干桶左侧壁的底部设有出料口，出料口上固定有密封盖；机架上固定有电机，电机的输出轴上通过联轴器固定有转轴，转轴贯穿滑动板的中部且底部延伸至烘干桶内，转轴的底部设有多组搅拌叶片，底部的搅拌叶片铰接在转轴上，顶部的搅拌叶片固定在转轴上；且底部的搅拌叶片下表面固定有第一磁铁块；连通孔为螺纹孔，连通孔内螺纹连接有中空的螺纹杆，螺纹杆的内腔竖直滑动连接有中空的连接套，连接套的内壁设有若干竖直的滑动槽；转轴的直径小于连接套的内径，且转轴贯穿连接套，转轴的上部外周设有与滑动槽竖向滑动配合的滑动块；当连接套滑动，使得滑动块滑入滑动槽时，转轴转动便带动螺纹杆转动；连接套的底部固定有第二磁铁块，第一磁铁块与第二磁铁块相对的一侧磁极相同；

烘干桶侧壁和底部设有相互连通的烘干空腔，烘干空腔内固定有加热器和吸引第一磁铁块的电磁铁，电磁铁上电连接有电源，且电磁铁与电源连通的回路内电连接有热敏电阻，当烘干空腔内的温度升高时，热敏电阻的阻值减小，因此电磁铁产生的磁场变强；

烘干桶的底部设有与烘干空腔连通的进气口，烘干桶的右侧壁上部设有与烘干空腔连通的出气口；活塞桶内竖向滑动连接有活塞板，活塞板的顶部固定有活塞杆，活塞杆顶部固定有连接杆；转轴的顶部外周设有环形槽，且环形槽展开后呈波纹状，连接杆的右端固定有与环形槽滑动配合的导块，从而使得导块与转轴、环形槽构成圆柱凸轮结构；

活塞桶左侧壁设有位于活塞板下方的吸气口，吸气口内设有吸气单向阀，当活塞板上移时，活塞桶下部的压强减小，因此通过吸气口吸气；活塞桶底部设有排气口，排气口内设有排气单向阀，当活塞板下移时，活塞下部受到的压力增大，实现活塞桶内的气体通过排气口排出；排气口与进气口之间连通有排气管；导气桶两端均密封，且导气桶的顶部设有连通口和导气口，连通口与出气口之间连通有导气管，导气口上连通有导管，多根支管均与导管连通；导气口内设有导气单向阀，当导气桶内的压强增大时，气体通过导气口排出；导气桶内竖向滑动连接有推板，推板的底部与导气桶底部之间焊接有多根弹簧；推板上固定有与电磁铁相吸引的第三磁铁块，导气桶右侧壁位于推板下方设有泄气口；

步骤二，制备改性料：

对步骤一中的混合料进行加热，并且边加热边搅拌，使得原料呈熔融状态，并进行造粒，形成改性料；

步骤三，产品成型：

将步骤二中的改性料进行加热熔融，形成熔融料，并将熔融料投放至模具内进行注塑，形成环保车载净化器外壳。

2.根据权利要求1所述的环保车载净化器外壳，其特征在于，各原料的质量份为：聚乳酸85份、成核剂1.5份、抗氧剂0.3份、填充剂12份、色粉0.5份、热稳定剂0.4份、光稳定剂0.3份。

3.根据权利要求1所述的环保车载净化器外壳，其特征在于，各原料的质量份为：聚乳酸75、份成核剂0.1份、抗氧剂0.1份、填充剂0.5份、色粉0.2份、热稳定剂0.1份、光稳定剂0.1份。

4.根据权利要求1所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：各原料的质量份为：聚乳酸95份、成核剂3份、抗氧剂0.5份、填充剂20份、色粉0.7份、热稳定剂0.7份、光稳定剂0.5份。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：所述填充剂为碳酸钙、滑石粉、云母、蒙脱土中的一种或几种。

6.根据权利要求5所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：所述热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、安息香酸镉，蓖麻油酸钙、二月桂酸二丁基锡、亚磷酸三苯酯中的一种或几种。

7.根据权利要求6所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：所述光稳定剂为UV-326、UV-531、UV-9、炭黑、氧化锌中的一种或几种。

8.根据权利要求7所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：所述步骤一中，原料的烘干温度为40-100℃。

9.根据权利要求8所述的环保车载净化器外壳，其特征在于：所述步骤二中加热的温度为170-200℃。

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