CN109397658A - 一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，包括底座、冷却室和电动机，所述底座的上方固定有冷却箱，且冷却箱的右侧开设有卡槽，所述底座通过转动轴与箱门相连接，且箱门的上方设置有卡块，且卡块通过弹簧与固定块相连接，并且固定块固定安装在箱门的内部，所述冷却室的内部固定有冷凝板，所述冷却箱的内表面开设有出气孔，所述卡块下方连接有连接绳。该汽车板材零件注塑模具的冷却装置，设置有导风板和冷凝板，能够方便将冷凝板内部冷凝管产生的冷气通过风扇吹至导风板内，进而方便通过导风板内部板体表面的导风孔和导风管表面的导风孔散至冷却箱内表面的出气孔中，进而方便排至冷却箱的内部，提高该装置的冷却效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车板材零件技术领域，具体为一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置。
背景技术
汽车板材是汽车零件的一种，随着汽车的发展，人们对汽车的零件也越加重视，尤其是汽车的板材，它不仅可做内饰板也可做保护外壳，在汽车板材的生产过程中常需要注塑模具，而在其注塑结束后，会将其放入冷却装置中加快其生产效率；对于目前市场上的汽车板材零件注塑模具的冷却装置来说，还是存在很大一部分问题，就比如现有的冷却装置的冷却效果不好，冷却不均匀的问题，难以将注塑好的模具放入到冷却装置中的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，以解决上述背景技术提出现有的冷却装置的冷却效果不好，冷却不均匀的问题，难以将注塑好的模具放入到冷却装置中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，包括底座、冷却室和电动机，所述底座的上方固定有冷却箱，且冷却箱的右侧开设有卡槽，所述底座通过转动轴与箱门相连接，且箱门的上方设置有卡块，且卡块通过弹簧与固定块相连接，并且固定块固定安装在箱门的内部，所述箱门的左侧表面通过连接轴与滚筒相连接，且箱门的右侧连接有转动把手，所述冷却室固定安装在冷却箱的左侧，且冷却室的左侧中部安装有电动机，并且电动机右侧的输出端连接有扇叶，所述冷却室的内部固定有冷凝板，且冷凝板的右侧设置有导风板，所述冷却箱的内表面开设有出气孔，所述卡块下方连接有连接绳。
优选的，所述箱门上方的卡块与卡槽为卡合连接，且卡块通过弹簧与箱门内部的固定块构成伸缩结构。
优选的，所述滚筒均匀的分布在箱门上，且滚筒与连接轴为转动结构，并且连接轴贯穿在箱门的表面。
优选的，所述冷凝板的内部固定有冷凝管，且冷凝管呈弯曲形结构，并且冷凝板与扇叶为平行分布。
优选的，所述导风板的纵截面为“凹”形结构，且导风板包括板体、导风管和导风孔，并且板体的上下两侧与导风管相接通，板体和导风管的表面均匀分布有导风孔。
优选的，所述连接绳与卡块为固定连接，且连接绳贯穿固定块和箱门与转动把手相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车板材零件注塑模具的冷却装置，
(1)箱门表面滚筒的设置，能够方便在转动箱门时，使注塑好的模具通过箱门表面的滚筒进入到冷却箱的内部，提高注塑模具的进入的便捷性；
(2)设置有卡块，能够通过旋转转动把手，能够通过转动把手拉动连接绳，方便使连接绳带动卡块压缩弹簧，方便箱门的打开和闭合；
(3)设置有导风板和冷凝板，能够通过电动机带动扇叶的转动，方便将冷凝板内部冷凝管产生的冷气通过风扇吹至导风板内，进而方便通过导风板内部板体表面的导风孔和导风管表面的导风孔散至冷却箱内表面的出气孔中，进而方便排至冷却箱的内部，提高该装置的冷却效果。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明箱门打开结构示意图；
图3为本发明冷凝板结构示意图；
图4为本发明导风板结构示意图；
图5为本发明图1中A处结构示意图。
图中：1、底座；2、冷却箱；3、卡槽；4、转动轴；5、箱门；6、卡块；7、滚筒；8、转动把手；9、冷却室；10、电动机；11、扇叶；12、冷凝板；121、冷凝管；13、导风板；131、板体；132、导风管；133、导风孔；14、出气孔；15、连接轴；16、固定块；17、弹簧；18、连接绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，包括底座1、冷却箱2、卡槽3、转动轴4、箱门5、卡块6、滚筒7、转动把手8、冷却室9、电动机10、扇叶11、冷凝板12、导风板13、出气孔14、连接轴15、固定块16、弹簧17和连接绳18，底座1的上方固定有冷却箱2，且冷却箱2的右侧开设有卡槽3，底座1通过转动轴4与箱门5相连接，且箱门5的上方设置有卡块6，且卡块6通过弹簧17与固定块16相连接，并且固定块16固定安装在箱门5的内部，箱门5的左侧表面通过连接轴15与滚筒7相连接，且箱门5的右侧连接有转动把手8，冷却室9固定安装在冷却箱2的左侧，且冷却室9的左侧中部安装有电动机10，并且电动机10右侧的输出端连接有扇叶11，冷却室9的内部固定有冷凝板12，且冷凝板12的右侧设置有导风板13，冷却箱2的内表面开设有出气孔14，卡块6下方连接有连接绳18。
箱门5上方的卡块6与卡槽3为卡合连接，且卡块6通过弹簧17与箱门5内部的固定块16构成伸缩结构，能够通过卡块6将箱门5卡在冷却箱2内部，方便了箱门5的关闭。
滚筒7均匀的分布在箱门5上，且滚筒7与连接轴15为转动结构，并且连接轴15贯穿在箱门5的表面，能够方便模具从箱门5表面的滚筒7上滚进冷却箱2内部，提高模具进入冷却箱2内的便捷性。
冷凝板12的内部固定有冷凝管121，且冷凝管121呈弯曲形结构，并且冷凝板12与扇叶11为平行分布，能够通过电动机10带动扇叶11转动，方便将冷凝板12表面的冷凝管121产生的冷气吹至右侧导风板13中。
导风板13的纵截面为“凹”形结构，且导风板13包括板体131、导风管132和导风孔133，并且板体131的上下两侧与导风管132相接通，板体131和导风管132的表面均匀分布有导风孔133，能够方便将冷气通过导风板13内板体131和导风管132的导风孔133上散至冷却箱2内部的出气孔14，方便对冷却箱2内部进行冷却。
连接绳18与卡块6为固定连接，且连接绳18贯穿固定块16和箱门5与转动把手8相连接，能够通过旋转转动把手8，使转动把手8带动连接绳18拉动卡块6，方便将箱门5的打开。
工作原理：首先，根据图1-5所示，将该装置与外界电源相连接，当需要冷却时，打开箱门5，使箱门5在转动轴4上转动，并与地面接触，再将注塑好的模具放置在箱门5上，再推动注塑模具，方便使模具通过箱门5表面均匀分布的滚筒7滚至冷却箱2内部，在关闭箱门5，使箱门5上方的卡块6在弹簧17的作用下卡住冷却箱2右侧的卡槽3，再打开电动机10，使电动机10带动扇叶11转动，使扇叶11将冷凝板12上的冷凝管121产生的冷气吹至导风板13内部，导风板13内部的板体131呈镂空状，且板体131表面的导风孔133和板体131上下两侧导风管132上分布的导风孔133与冷却箱2内表面开设的出气孔14相对应，进而方便将冷气吹至冷却箱2的内部，方便冷却箱2的冷却，提高该装置的冷却效果，冷却结束后，旋转转动把手8，使转动把手8带动连接绳18拉动卡块6，进而方便卡块6在弹簧17的作用下缩进箱门5内部，进而方便箱门5的转动打开，方便模具的排出，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，包括底座(1)、冷却室(9)和电动机(10)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定有冷却箱(2)，且冷却箱(2)的右侧开设有卡槽(3)，所述底座(1)通过转动轴(4)与箱门(5)相连接，且箱门(5)的上方设置有卡块(6)，且卡块(6)通过弹簧(17)与固定块(16)相连接，并且固定块(16)固定安装在箱门(5)的内部，所述箱门(5)的左侧表面通过连接轴(15)与滚筒(7)相连接，且箱门(5)的右侧连接有转动把手(8)，所述冷却室(9)固定安装在冷却箱(2)的左侧，且冷却室(9)的左侧中部安装有电动机(10)，并且电动机(10)右侧的输出端连接有扇叶(11)，所述冷却室(9)的内部固定有冷凝板(12)，且冷凝板(12)的右侧设置有导风板(13)，所述冷却箱(2)的内表面开设有出气孔(14)，所述卡块(6)下方连接有连接绳(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，其特征在于：所述箱门(5)上方的卡块(6)与卡槽(3)为卡合连接，且卡块(6)通过弹簧(17)与箱门(5)内部的固定块(16)构成伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，其特征在于：所述滚筒(7)均匀的分布在箱门(5)上，且滚筒(7)与连接轴(15)为转动结构，并且连接轴(15)贯穿在箱门(5)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，其特征在于：所述冷凝板(12)的内部固定有冷凝管(121)，且冷凝管(121)呈弯曲形结构，并且冷凝板(12)与扇叶(11)为平行分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，其特征在于：所述导风板(13)的纵截面为“凹”形结构，且导风板(13)包括板体(131)、导风管(132)和导风孔(133)，并且板体(131)的上下两侧与导风管(132)相接通，板体(131)和导风管(132)的表面均匀分布有导风孔(133)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件注塑模具的冷却装置，其特征在于：所述连接绳(18)与卡块(6)为固定连接，且连接绳(18)贯穿固定块(16)和箱门(5)与转动把手(8)相连接。
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2018
- 2018-11-21 CN CN201811394369.XA patent/CN109397658A/zh not_active Withdrawn
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