CN109390794A - 电连接器及包含其的换电式电池箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电连接器及包含其的换电式电池箱，所述电连接器包括有设置于托架上的电连接器车端和设置于箱体上的电连接器电池端，所述电连接器车端包括有高压极柱，所述电连接器电池端包括有高压端子，所述高压极柱与所述高压端子之间压设有至少一个导电弹性体。所述换电式电池箱包括有如上所述的电连接器。本发明的电连接器及包含其的换电式电池箱，通过导电弹性体使得电连接器车端与电连接器电池端之间实现浮动连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器中电连接的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种电连接器及包含其的换电式电池箱。
背景技术
目前，商用车的电池箱能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。
换电式结构的电池一般是在商用车上设置相应的托架，电池放入托架后与商用车上的电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。在使用过程中，电池上的电连接器与商用车的电连接器之间的电极需要始终保持接触，以保证电力输出。但是，现有的电池与商用车之间的电连接器为刚性连接方式，由于环境、温度、车体震动等各种影响，电连接不稳定，有可能导致接触点断开，甚至造成电连接失效或烧毁等异常现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有电连接器中的电连接不稳定，造成电连接失效或烧毁等缺陷，提供一种电连接器及包含其的换电式电池箱。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种电连接器，其特点在于，其包括有设置于托架上的电连接器车端和设置于箱体上的电连接器电池端，所述电连接器车端包括有高压极柱，所述电连接器电池端包括有高压端子，所述高压极柱与所述高压端子之间压设有至少一个导电弹性体。
较佳地，所述高压端子面向所述高压极柱的一面设有至少一个容纳腔，所述导电弹性体位于所述容纳腔内，且所述导电弹性体被所述高压极柱、所述电连接器电池端的高压端子挤压固定在所述容纳腔内。
较佳地，所述导电弹性体与所述容纳腔之间过盈配合。
较佳地，所述导电弹性体为导电簧。
较佳地，所述电连接器电池端包括有定位柱，所述电连接器车端包括有凹槽，所述定位柱插入所述凹槽内。
较佳地，所述电连接器车端包括有壳体，所述高压极柱中靠近所述高压端子的一端露出于所述壳体的外表面，且所述高压极柱中抵靠于所述高压端子的端面呈平面。
较佳地，所述电连接器车端包括有壳体和密封圈，所述高压极柱穿设于所述壳体，所述密封圈套设于所述壳体，所述电连接器电池端包括有盖体，所述高压端子穿设于所述盖体，且所述盖体抵靠于所述密封圈。
较佳地，所述电连接器车端包括有低压极柱，所述电连接器电池端包括有低压端子，所述低压极柱与所述低压端子电连接。
较佳地，所述电连接器车端包括有插座，所述插座的一端电连接于所述高压极柱，所述插座的另一端用于电连接高压插头。
较佳地，所述高压插头与所述插座之间压设有导电弹簧。
一种换电式电池箱，其特点在于，其包括有如上所述的电连接器。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：
本发明的电连接器及包含其的换电式电池箱，通过导电弹性体使得电连接器车端与电连接器电池端之间实现浮动连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器中电连接的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例的换电式电池箱的结构示意图。
图2为本发明实施例的换电式电池箱的电连接器的内部结构示意图。
图3为本发明实施例的换电式电池箱的托架及电连接器车端的结构示意图。
图4为本发明实施例的换电式电池箱的箱体及电连接器电池端的结构示意图。
图5为本发明实施例的换电式电池箱的电连接器电池端的结构示意图。
图6为图5沿A-A方向的剖视结构示意图。
图7为图6中B部分的局部放大图。
附图标记说明：
电连接器10
箱体20
托架30
电连接器电池端1，高压端子11，容纳腔111，导电弹性体12
压紧部121，接触部122，定位柱13，低压端子14，盖体15
电连接器车端2，高压极柱21，抵靠部211，连接部212
凹槽22，壳体23，密封圈24，低压极柱25，插座26，高压插头27
具体实施方式
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图7所示，本发明的换电式电池箱，其包括有电连接器10、箱体20、托架30，电连接器10包括有电连接器电池端1、电连接器车端2，电连接器电池端1安装设置在箱体20上，电连接器车端2安装设置在托架30上。箱体20安装放置在托架30上，电连接器电池端1与电连接器车端2之间电连接，通过电连接器电池端1与电连接器车端2之间的电连接实现了对商用车的电力输出。
电连接器车端2包括有高压极柱21，电连接器电池端1包括有高压端子11，高压极柱21与高压端子11之间电连接，且高压极柱21与高压端子11之间压设有至少一个导电弹性体12。导电弹性体12用于实现高压极柱21与高压端子11之间浮动时始终保持电连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器10中电连接的稳定性。
高压端子11面向高压极柱21的一面可以设有至少一个容纳腔111，导电弹性体12位于容纳腔111内，且导电弹性体12被高压极柱21、电连接器电池端1的高压端子11挤压固定在容纳腔111内。电连接器10在使用时，高压极柱21与高压端子11之间电连接，导电弹性体12受到外力挤压而发生形变，导电弹性体12紧紧压设于容纳腔111中，有效防止导电弹性体12产生偏移脱落现象，保证高压极柱21与高压端子11之间始终实现浮动连接。且容纳腔111可为导电弹性体12的形变预留有空间，有效防止导电弹性体12产生损坏。同时，将导电弹性体12设置在箱体20中电连接器电池端1的高压端子11上，方便检测装置对导电弹性体12的电连接效果进行检测，也方便了对导电弹性体12的维护和更换。
导电弹性体12的两端可以分别有压紧部121和接触部122，压紧部121压紧安装在容纳腔111内。其中，压紧部121与容纳腔111之间可以过盈配合，即导电弹性体12与容纳腔111之间过盈配合，加强导电弹性体12与高压端子11之间的连接强度。接触部122露出于高压端子11的外表面并抵靠接触于高压极柱21。优选地，导电弹性体12可以为导电簧，导电簧弹性高，性能好，除去外力后易恢复原状。
为了达到提高电连接器10电连接稳定性的效果，电连接器电池端1可以包括有定位柱13，电连接器车端2可以包括有凹槽22，定位柱13插入凹槽22内。凹槽22和定位柱13起到定位作用，使得箱体20安装放置在托架30上时电连接器电池端1与电连接器车端2之间能够实现电连接，有效防止电连接器电池端1产生偏移错位现象，提高了电连接器10的电连接的稳定性。
电连接器车端2可以包括有壳体23和密封圈24，密封圈24套设在壳体23上，高压极柱21穿过并连接于壳体23内。电连接器电池端1可以包括有盖体15，高压端子11穿过并连接于盖体15内，盖体15抵靠于密封圈24。通过密封圈24使得外部的水和杂质不会进入至壳体23和盖体15的内部，进一步提高了高压端子11与高压极柱21之间电连接的稳定性。
其中，电连接器电池端1可以包括有低压端子14，低压端子14穿过并连接于盖体15内，电连接器车端2可以包括有低压极柱25，低压极柱25穿过并连接于壳体23内，低压极柱25与低压端子14之间电连接。使得低压极柱25和低压端子14位于密封圈24的内部。
高压极柱21沿轴向上的两端可以分别具有抵靠部211和连接部212，连接部212穿过并连接于壳体23内。抵靠部211露出于壳体23的外表面，即高压极柱21中靠近高压端子11的一端露出于壳体23的外表面，抵靠部211的抵靠端面呈平面，抵靠部211用于抵靠连接于高压端子11。
电连接器车端2可以包括有插座26，插座26的一端电连接于高压极柱21，插座26的另一端用于电连接高压插头27，从而实现高压极柱21与高压插头27之间的电连接。优选地，插座26的两端可以分别具有腔部(图中未示出)，高压极柱21和高压插头27分别插入两个腔部内，插入安装方便，且能够实现快速分离电连接。
其中，高压插头27与插座26之间可以压设有导电弹簧，通过导电弹簧实现高压插头27与插座26之间的浮动电连接，提高了高压插头27与插座26之间电连接的稳定性。当然，高压极柱21与插座26之间也可以压设有导电弹簧，提高高压极柱21与插座26之间电连接的稳定性。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (11)
1.一种电连接器，其特征在于，其包括有设置于托架上的电连接器车端和设置于箱体上的电连接器电池端，所述电连接器车端包括有高压极柱，所述电连接器电池端包括有高压端子，所述高压极柱与所述高压端子之间压设有至少一个导电弹性体。
2.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述高压端子面向所述高压极柱的一面设有至少一个容纳腔，所述导电弹性体位于所述容纳腔内，且所述导电弹性体被所述高压极柱、所述电连接器电池端的高压端子挤压固定在所述容纳腔内。
3.如权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述导电弹性体与所述容纳腔之间过盈配合。
4.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述导电弹性体为导电簧。
5.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器电池端包括有定位柱，所述电连接器车端包括有凹槽，所述定位柱插入所述凹槽内。
6.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器车端包括有壳体，所述高压极柱中靠近所述高压端子的一端露出于所述壳体的外表面，且所述高压极柱中抵靠于所述高压端子的端面呈平面。
7.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器车端包括有壳体和密封圈，所述高压极柱穿设于所述壳体，所述密封圈套设于所述壳体，所述电连接器电池端包括有盖体，所述高压端子穿设于所述盖体，且所述盖体抵靠于所述密封圈。
8.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器车端包括有低压极柱，所述电连接器电池端包括有低压端子，所述低压极柱与所述低压端子电连接。
9.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器车端包括有插座，所述插座的一端电连接于所述高压极柱，所述插座的另一端用于电连接高压插头。
10.如权利要求9所述的电连接器，其特征在于，所述高压插头与所述插座之间压设有导电弹簧。
11.一种换电式电池箱，其特征在于，其包括有如权利要求1-10中任意一项所述的电连接器。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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