CN109389459A - 一种车辆租借系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电子电器领域，提出了一种车辆租借系统及方法，所述系统包括服务器、出借端、借车端和车载终端，所述服务器可以获得用车请求并生成虚拟钥匙，所述出借端能够进行驾驶权限的设定，并与服务器、车载终端及借车端交互，所述车载终端还能够在车门解锁后，和出借端交互验证借车端用户的身份信息。在车辆启动后，所述车载终端能够根据出租端设置的驾驶权限，对当前驾驶人的驾驶行为进行限制。车主和借车人通过所述车辆出借系统进行借车，车主可以选择出借部分权限，约束借车人的驾驶行为，保证车辆安全。另外，取消了实体钥匙，通过虚拟钥匙进行车辆的开启，省去了借钥匙和还钥匙的步骤，提高了借车和还车时的用户体验。

Description

一种车辆租借系统及方法
技术领域
本发明涉及电子电器领域，尤其涉及一种车辆租借系统及方法。
背景技术
开车出行是一种较为便捷的出行方式，尤其是在高速公路和普通公路日益完善的当下，很多人会愿意选择开车出行。但是由于经济或者现实条件的原因，不是每个人都会拥有私家车，因此车辆的租赁或者是借用成为了另一种选择。
车辆在出借后，由于此时车辆的实际掌控权已经不在车主手里，因此当车辆发生事故时，会对责任分配造成一定影响，从而引发纠纷。现有技术中，车辆上并未有车主能够设定的限制驾驶的功能。所述限制驾驶的功能，即通过控制器限制车辆的车速，限制车辆功能及设备的使用权限等，使得当驾驶者具有某些危险驾驶行为时，车辆能够发出警告并辅助进行驾驶，避免造成事故。
由于现有技术中，目前使用的受控驾驶权限方案都是厂家定制的，车主不能按照不同的情况分配不同的权限，因此当车辆出借后，车主无法掌握车辆的情况，也无法判断是否具有二次转借的情况发生，最终，车主可能会因为出借车辆而蒙受损失。
在现有技术中，车辆都具有实体钥匙，因此在进行车辆的租借等活动时，需要双方抽出时间见面来使得借车的一方获得钥匙。除了会浪费双方的时间外，还有可能因为钥匙丢失，或者借车的一方擅自将钥匙又借给他人，从而造成纠纷，影响了借车时双方的体验。同时，车辆也会存在一定的安全风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是对车辆的驾驶权限进行限制的问题。为了解决上述技术问题，本发明提出了一种车辆租借系统及方法，本发明具体是以如下技术方案实现的：
本发明的第一个方面提出了一种车辆租借系统，所述系统包括：服务器、出借端、借车端和车载终端；
所述服务器包括用车请求接收模块、虚拟钥匙生成模块和虚拟钥匙发送模块，所述用车请求接收模块用于获得用车请求，所述虚拟钥匙生成模块用于根据用车请求，生成虚拟钥匙，所述虚拟钥匙发送模块用于向出借端和车载终端发送虚拟钥匙；
所述出借端包括通信模块、虚拟钥匙确认模块和权限授予模块，所述通信模块用于向服务器发送用车请求，接收并转发服务器发送的虚拟钥匙，所述虚拟钥匙确认模块用于确认车载终端识别的虚拟钥匙信息，所述权限授予模块用于设定车载终端的驾驶权限。在接收服务器发送的虚拟钥匙后，所述出借端可以将虚拟钥匙直接用于解锁车辆，也可以转发到借车端上，让借车端使用虚拟钥匙解锁车辆。
所述借车端包括虚拟钥匙接收模块，所述虚拟钥匙接收模块用于获得出借端发送的虚拟钥匙；
所述车载终端包括虚拟钥匙获得模块、虚拟钥匙识别模块和驾驶权限执行模块，所述虚拟钥匙获得模块用于获得虚拟钥匙，所述虚拟钥匙识别模块用于根据获得的虚拟钥匙，识别借车端输入的虚拟钥匙，判断借车端输入的虚拟钥匙是否与车载终端生成的虚拟钥匙匹配，所述驾驶权限执行模块用于获得并执行出借端发送的驾驶权限。
进一步地，所述车载终端还包括身份信息采集模块，所述身份信息采集模块用于采集借车端用户的身份信息；
所述出借端还包括身份验证选择模块和身份信息获得模块，所述身份验证选择模块用于出借端用户选择是否进行身份验证，当出借端用户选择无需进行身份验证时，不执行后续获取身份信息的步骤，车辆解锁以供乘车人使用，所述身份信息获得模块用于在进行身份验证时，获得车载终端采集到的身份信息，验证借车端用户的身份。可以通过图像以及麦克风采集车辆当前驾驶员的图像信息和声音信息，发送到出借端，由出借端用户根据图像和声音信息判断是否为借车人本人。也可以只通过图像采集车辆当前驾驶员的图像信息，发送到出借端，由出借端用户根据图像信息判断是否为借车人本人。
进一步地，所述虚拟钥匙识别模块判断借车端输入的虚拟钥匙与服务器生成的虚拟钥匙匹配时，发送确认信息到出借端的虚拟钥匙确认模块，所述虚拟钥匙确认模块反馈确认信息。
进一步地，所述权限授予模块包括驾驶权限设定单元和驾驶权限发送单元，所述驾驶权限设定单元用于进行驾驶权限的设定，所述驾驶权限发送单元用于将设定的驾驶权限发送到车载终端。
进一步地，所述车载终端还包括定位模块和计时模块，所述定位模块用于获得车辆的实时位置，并反馈到出借端，所述计时模块用于获得车辆的使用时长，并反馈到出借端。出借端可以选择不接收实时位置信息和使用时长信息。
进一步地，所述车载终端还包括碰撞报警模块，所述碰撞报警模块用于在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。
本发明的第二个方面提出了一种出借端侧的车辆租借方法，所述方法包括：
发送用车请求；
获得服务器发送的虚拟钥匙并发送到借车端；
发送驾驶权限到车载终端；
借车端将虚拟钥匙输入车载终端后，获得虚拟钥匙确认信息，确认虚拟钥匙用于解锁车门并反馈；
车门解锁后，获得车载终端发送的身份信息，核验身份信息并反馈。
本发明的第三个方面提出了一种车载终端侧的车辆租借方法，所述方法包括：
获得服务器发送的虚拟钥匙；
获得出借端发送的驾驶权限；
获得借车端输入的虚拟钥匙，判断借车端输入的虚拟钥匙与服务器生成的虚拟钥匙是否匹配，向出借端发送虚拟钥匙确认信息；
车门解锁后，采集车上人员的身份信息，发送到出借端；
出借端验证身份信息后，按照驾驶权限控制车辆的运行。
进一步地，在车辆行驶时，获得车辆的实时位置信息，发送到出借端。出借端能够选择是否接收车辆的实时位置信息。
进一步地，在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。
所述车载终端可以生成虚拟钥匙，并验证借车端输入的虚拟钥匙是否能够开启车门，并在车门解锁后，和出借端交互验证借车端用户的身份信息。
所述车载终端配合服务器、出借端和借车端能够完成车辆的出借。所述车载终端还能够根据出借端的驾驶权限设定，在车辆出借期间，对车辆上的功能进行控制，避免车辆的当前使用人员做出超出驾驶权限设定的举动。
采用上述技术方案，本发明所述的一种车辆租借系统及方法，具有如下
有益效果：
1)本发明所述的一种车辆租借系统及方法，车主能够设定驾驶权限，从而限制借车人的危险驾驶行为，减少因为借车而发生事故的风险；
2)本发明所述的一种车辆租借系统及方法，通过服务器能够生成虚拟钥匙，车主使用虚拟钥匙解锁车辆，车主也可以将虚拟钥匙发送给借车人解锁车辆，避免了通过实体钥匙借车时实体钥匙可能丢失的问题；
3)本发明所述的一种车辆租借系统及方法，所述车载终端能够对借车人进行身份信息的采集，并发送给车主进行身份验证，避免车辆出现二次转借的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆租借系统的信号传输示意图；
图2为本发明实施例提供的一种车辆租借系统的服务器的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种车辆租借系统的出借端的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种车辆租借系统的车载终端的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种车辆租借方法的流程图。
以下对附图作补充说明：
001-用车请求接收模块，002-虚拟钥匙生成模块，003-虚拟钥匙发送模块，101-通信模块，102-虚拟钥匙确认模块，103-权限授予模块,1031-驾驶权限设定单元，1032-驾驶权限发送单元，104-身份信息获得模块，105-身份验证选择模块，201-虚拟钥匙获得模块，202-虚拟钥匙识别模块，203-驾驶权限执行模块，204-身份信息采集模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请所提供的几个实施例中，所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，模块或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
实施例1：
本发明实施例中提供了一种车辆租借系统，如图1所示，所述系统包括：服务器、出借端、借车端和车载终端。
所述服务器用于根据用车请求，生成虚拟钥匙。所述出借端用于验证借车端身份并提供权限给借车端进行车辆出借，所述借车端用于进行车辆出借，所述车载终端用于获得借车端和出借端的信息，执行车辆出借。所述出借端和借车端都可以是手机终端，或者其他的移动终端及固定终端。
如图2所示，所述服务器包括用车请求接收模块001、虚拟钥匙生成模块002和虚拟钥匙发送模块003，所述用车请求接收模块001用于接收出借端发送的用车请求，所述虚拟钥匙生成模块002用于根据用车请求，生成虚拟钥匙，所述虚拟钥匙发送模块003用于将虚拟钥匙发送到出借端和车载终端上，所述出借端和车载终端是对应绑定的。在所述服务器上，车辆与车主的手机或者电脑等移动终端绑定，因此车主发送用车请求后，服务器能够获得相应的车辆信息，将虚拟钥匙发送到车主手机上和车载终端上，当车主需要借车给他人时，可以将虚拟钥匙发送到借车人的手机上，借车人也就获得了车辆解锁的权限。
如图3所示，所述出借端包括通信模块101、虚拟钥匙确认模块102、权限授予模块103和身份信息获得模块104，所述通信模块101用于向服务器发送用车请求，接收并转发服务器发送的虚拟钥匙，所述虚拟钥匙确认模块102用于确认车载终端识别的虚拟钥匙信息，所述权限授予模块103用于设定车载终端的驾驶权限，所述身份信息获得模块104用于根据车载终端采集到的借车端用户的身份信息，验证借车端用户的身份。
如图4所示，所述车载终端包括虚拟钥匙获得模块201、虚拟钥匙识别模块202、驾驶权限执行模块203和身份信息采集模块204。所述虚拟钥匙获得模块201用于获得服务器或者出借端发送的虚拟钥匙。所述虚拟钥匙识别模块202用于根据服务器生成的虚拟钥匙，识别借车端输入的虚拟钥匙，判断服务器生成的虚拟钥匙是否能够与借车端发送的虚拟钥匙匹配。验证成功时车门开启，允许借车端用户上车。所述驾驶权限执行模块203用于获得出借端发送的驾驶权限，并身份验证通过且车辆启动后执行相应的驾驶权限。所述身份信息采集模块204用于采集借车端用户的身份信息。
所述借车端包括虚拟钥匙接收模块，所述虚拟钥匙接收模块用于获得出借端发送的虚拟钥匙。
进一步地，所述权限授予模块103包括驾驶权限设定单元1031和驾驶权限发送单元1032，所述驾驶权限设定单元1031用于出借端用户进行驾驶权限的设定，比如说最高车速不能超过80km/h等，可以避免借车端用户过度使用车辆。所述驾驶权限发送单元1042用于将设定好的驾驶权限发送到车载终端的驾驶权限执行模块203，驾驶权限执行模块203执行设定的驾驶权限。
进一步地，所述出借端还包括身份验证选择模块105，所述身份验证选择模块105用于出借端用户选择是否进行身份验证，当出借端用户选择无需进行身份验证时，不执行后续获取身份信息的步骤，车辆解锁以供乘车人使用。当需要进行身份验证时，所述身份信息获得模块104能够获得车载终端采集的身份信息，所述身份信息可以是语音或者面部信息等使得出借端用户能够确认借车端用户身份的信息。所述身份信息的采集可以通过驾驶员监测系统进行采集，通过摄像头和麦克风将当前车辆驾驶员的图像信息和声音信息采集下来，发送到出借端的身份信息获得模块104进行验证，由出借端用户判断是否为借车人本人，也可以只通过图像信息来进行验证，判断是否为借车人本人。出借端确认借车端用户的身份后，反馈身份验证的结果到车载终端，车载终端开放车辆的使用权限。
进一步地，所述车载终端还包括定位模块和计时模块，所述定位模块用于获得车辆的实时位置，并反馈到出借端，所述计时模块用于获得车辆的使用时长，并反馈到出借端，使得出借端用户能够掌握车辆情况，判断是否按照出借端用户和借车端用户约定的行程行驶。当借车端用户与出借端用户关系较好，出借端用户较为信任借车端用户时，出借端可以选择不接收定位模块和计时模块反馈的信息。
进一步地，所述车载终端还包括碰撞报警模块，所述碰撞报警模块用于在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。在车辆自检后，还可以向出借端发送车辆的损伤状态信息，反馈车辆的具体损伤情况，便于车主了解情况。
具体地，当借车端用户需要向出借端用户借用车辆时，由出借端用户通过出借端向服务器发送用车请求，服务器根据用车请求，生成虚拟钥匙，将虚拟钥匙发送到出借端和车载终端，所述出借端和车载终端是绑定的，所述虚拟钥匙可以是二维码，也可以是密码。车载终端接收到虚拟钥匙后，可以通过虚拟钥匙识别模块202识别虚拟钥匙。出借端接收到虚拟钥匙后，可以用来解锁车辆，也可以转发虚拟钥匙给借车端，借车端通过虚拟钥匙解锁车辆。
出借端用户可以进行驾驶权限的设定，比如说，设定出租的车辆能够达到的最大速度，设定多媒体控制，设定座椅记忆、天窗和安全配置等。服务器将设定好的驾驶权限同样发送到车载终端，车载终端的驾驶权限执行模块203获得出借端发送的驾驶权限，当虚拟钥匙验证且借车端用户身份验证通过后，车辆进入驾驶模式时，所述驾驶权限生效，在借车端用户做出超过驾驶权限限制的举动时，对借车端用户发出警告，必要时对车辆进行控制，使得车辆在驾驶权限的限制内运行。
出借端获得虚拟钥匙后，将虚拟钥匙发送到借车端，借车端获得的虚拟钥匙输入到车载终端，由车载终端的虚拟钥匙识别模块202进行识别，所述输入方式可以是扫描二维码或者输入密码等方式。车载终端可以将识别到的虚拟钥匙与服务器生成的虚拟钥匙进行比对，判断识别到的虚拟钥匙是否与服务器生成的虚拟钥匙匹配。判断一致后，发送确认信息到出借端，由出借端用户确认此次生成的虚拟钥匙用于解锁车辆，车载终端解锁车辆，允许借车端用户上车。
借车端用户上车后，车载终端的身份信息采集模块204对借车端用户进行身份验证信息的采集，发送到出借端，由出借端用户验证是否为借车端用户本人。所述身份信息采集模块204可以通过摄像头拍摄照片。所述车载终端将采集到的身份验证信息发送到出借端，由出借端用户验证并反馈到车载终端后，借车端用户才能使用车辆。此外，出借端用户也可以选择不进行身份验证，当出借端用户设定了不进行身份验证时，借车端用户在解锁车辆后就可以直接使用车辆。
本实施例提出了一种车辆租借系统，所述车辆出借系统采用无钥匙进入车辆的方式，通过获得虚拟钥匙并识别虚拟钥匙来允许借车人进入车辆，同时，所述车辆出借系统还具有借车人身份验证功能，通过摄像头等对进入车辆的人员进行身份验证信息的采集，车主确认后，车上人员才能够使用车辆。此外，车主还能够设置驾驶限制，限制借车人对车辆的使用权限。车主和借车人通过所述车辆出借系统进行借车，车主可以选择出借部分权限，对借车人借车进行限制，约束借车人的驾驶行为，保证车辆安全。另外，取消了实体钥匙，通过虚拟钥匙进行车辆的开启，省去了借钥匙和还钥匙的步骤，提高了借车和还车时的用户体验。
实施例2：
本发明实施例中提供了一种车辆租借方法，如图4所示，所述方法包括：
S1.获得用车请求，服务器生成虚拟钥匙，发送虚拟钥匙到车载终端和出借端；
S2.出借端设定驾驶权限并发送到车载终端；
S3.出借端将生成的虚拟钥匙发送到借车端；
S4.车载终端识别借车端的虚拟钥匙，并将虚拟钥匙发送给出借端确认，出借端确认后，车载终端解锁车门；
S5.车载终端获得出借人员的身份验证信息，并将身份验证信息发送到出借端进行验证，验证通过后，根据设定的驾驶权限，获得车辆的使用权限。
进一步地，所述借车端将获得的虚拟钥匙输入到车载终端，由车载终端将借车端输入的虚拟钥匙与车载终端生成的虚拟钥匙进行比对，从而判断虚拟钥匙是否正确。
进一步地，在车辆行驶时，获得车辆的实时位置信息，发送到出借端。出借端可以设置该信息为不接收。
进一步地，在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。
具体地，当借车端用户需要向出借端用户借用车辆时，由出借端用户通过出借端向服务器发送用车请求，服务器根据用车请求，生成虚拟钥匙，将虚拟钥匙发送到出借端和车载终端，所述出借端和车载终端是绑定的，所述虚拟钥匙可以是二维码，也可以是密码。车载终端接收到虚拟钥匙后，可以通过虚拟钥匙识别模块202识别虚拟钥匙。出借端接收到虚拟钥匙后，可以用来解锁车辆，也可以转发虚拟钥匙给借车端，借车端通过虚拟钥匙解锁车辆。
出借端用户可以进行驾驶权限的设定，比如说，设定出租的车辆能够达到的最大速度，设定多媒体控制，设定座椅记忆、天窗和安全配置等。服务器将设定好的驾驶权限同样发送到车载终端，车载终端的驾驶权限执行模块203获得出借端发送的驾驶权限，当虚拟钥匙验证且借车端用户身份验证通过后，车辆进入驾驶模式时，所述驾驶权限生效，在借车端用户做出超过驾驶权限限制的举动时，对借车端用户发出警告，必要时对车辆进行控制，使得车辆在驾驶权限的限制内运行。
出借端获得虚拟钥匙后，将虚拟钥匙发送到借车端，借车端获得的虚拟钥匙输入到车载终端，由车载终端的虚拟钥匙识别模块202进行识别，所述输入方式可以是扫描二维码或者输入密码等方式。车载终端可以将识别到的虚拟钥匙与出借端生成的虚拟钥匙进行比对，判断识别到的虚拟钥匙是否与出借端生成的虚拟钥匙匹配。判断一致后，发送确认信息到出借端，由出借端用户确认此次生成的虚拟钥匙用于解锁车辆，车载终端解锁车辆，允许借车端用户上车。
借车端用户上车后，车载终端的身份信息采集模块204对借车端用户进行身份验证信息的采集，发送到出借端，由出借端用户验证是否为借车端用户本人。所述身份信息采集模块204可以通过摄像头拍摄照片。所述车载终端将采集到的身份验证信息发送到出借端，由出借端用户验证并反馈到车载终端后，借车端用户才能使用车辆。此外，出借端用户也可以选择不进行身份验证，当出借端用户设定了不进行身份验证时，借车端用户在解锁车辆后就可以直接使用车辆。
本实施例提出了一种车辆租借系统，所述车辆出借系统采用无钥匙进入车辆的方式，通过获得虚拟钥匙并识别虚拟钥匙来允许借车人进入车辆，同时，所述车辆出借系统还具有借车人身份验证功能，通过摄像头等对进入车辆的人员进行身份验证信息的采集，车主确认后，车上人员才能够使用车辆。此外，车主还能够设置驾驶限制，限制借车人对车辆的使用权限。车主和借车人通过所述车辆出借系统进行借车，车主可以选择出借部分权限，对借车人借车进行限制，约束借车人的驾驶行为，保证车辆安全。另外，取消了实体钥匙，通过虚拟钥匙进行车辆的开启，省去了借钥匙和还钥匙的步骤，提高了借车和还车时的用户体验。
实施例3：
本实施例提出了一种车辆，所述车辆上述所述的车载终端。所述车载终端可以获得服务器生成的虚拟钥匙，并验证借车端输入的虚拟钥匙是否能够开启车门，并在车门解锁后，和出借端交互验证借车端用户的身份信息。
所述车载终端配合出借端和借车端能够完成车辆的出借。所述车载终端还能够根据出借端的驾驶权限设定，在车辆出借期间，对车辆上的功能进行控制，避免车辆的当前使用人员做出超出驾驶权限设定的举动。
进一步地，所述车载终端还包括定位模块和计时模块，所述定位模块用于获得车辆的实时位置，并反馈到出借端，所述计时模块用于获得车辆的使用时长，并反馈到出借端，使得出借端用户能够掌握车辆情况，判断是否按照出借端用户和借车端用户约定的行程行驶。当借车端用户与出借端用户关系较好，出借端用户较为信任借车端用户时，出借端可以选择不接收定位模块和计时模块反馈的信息。
进一步地，所述车载终端还包括碰撞报警模块，所述碰撞报警模块用于在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。在车辆自检后，还可以向出借端发送车辆的损伤状态信息，反馈车辆的具体损伤情况，便于车主了解情况。
实施例4：
本实施例提出了一种车辆租借系统，所述车辆租借系统可以用于共享汽车。所述系统包括：服务器、借车端和车载终端。
通过服务器、借车端和车载终端构成共享汽车服务，即将公司提供的车辆用于提供共享服务，所述服务器用于根据用车请求，生成虚拟钥匙，将虚拟钥匙发送到车载终端和借车端。所述服务器还用于获得车载终端的验证请求，确认存在用车请求，并验证借车端身份并提供权限给借车端进行车辆出借。
所述借车端用于进行用户注册，并发送用车请求，进行车辆的借用，获得车辆钥匙以解锁车辆。
所述车载终端用于获得虚拟钥匙信息、车辆驾驶权限以及验证通过信息，并向服务器发送确认请求，确认服务器存在用车请求，执行车辆出借。
所述借车端都可以是手机终端，或者其他的移动终端及固定终端。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆租借系统，其特征在于，所述系统包括：服务器、出借端、借车端和车载终端；
所述服务器包括用车请求接收模块(001)、虚拟钥匙生成模块(002)和虚拟钥匙发送模块(003)，所述用车请求接收模块(001)用于获得用车请求，所述虚拟钥匙生成模块(002)用于根据用车请求，生成虚拟钥匙，所述虚拟钥匙发送模块(003)用于向出借端和车载终端发送虚拟钥匙；
所述出借端包括通信模块(101)、虚拟钥匙确认模块(102)和权限授予模块(103)，所述通信模块用于向服务器发送用车请求，接收并转发服务器发送的虚拟钥匙，所述虚拟钥匙确认模块(102)用于确认车载终端识别的虚拟钥匙信息，所述权限授予模块(103)用于设定车载终端的驾驶权限；
所述借车端包括虚拟钥匙接收模块，所述虚拟钥匙接收模块用于获得出借端发送的虚拟钥匙；
所述车载终端包括虚拟钥匙获得模块(201)、虚拟钥匙识别模块(202)和驾驶权限执行模块(203)，所述虚拟钥匙获得模块用于获得虚拟钥匙，所述虚拟钥匙识别模块(202)用于根据获得的虚拟钥匙，识别借车端输入的虚拟钥匙，判断借车端输入的虚拟钥匙是否与车载终端生成的虚拟钥匙匹配，所述驾驶权限执行模块(203)用于获得并执行出借端发送的驾驶权限。
2.根据权利要求1所述的一种车辆租借系统，其特征在于，所述车载终端还包括身份信息采集模块(204)，所述身份信息采集模块(204)用于采集借车端用户的身份信息；
所述出借端还包括身份验证选择模块(105)和身份信息获得模块(104)，所述身份验证选择模块(105)用于出借端用户选择是否进行身份验证，所述身份信息获得模块(104)用于在进行身份验证时，获得车载终端采集到的身份信息，验证借车端用户的身份。
3.根据权利要求1所述的一种车辆租借系统，其特征在于，所述虚拟钥匙识别模块(202)判断借车端输入的虚拟钥匙与服务器生成的虚拟钥匙匹配时，发送确认信息到出借端的虚拟钥匙确认模块(102)，所述虚拟钥匙确认模块(102)反馈确认信息。
4.根据权利要求1所述的一种车辆租借系统，其特征在于，所述权限授予模块(103)包括驾驶权限设定单元(1031)和驾驶权限发送单元(1032)，所述驾驶权限设定单元(1031)用于进行驾驶权限的设定，所述驾驶权限发送单元(1032)用于将设定的驾驶权限发送到车载终端。
5.根据权利要求1所述的一种车辆租借系统，其特征在于，所述车载终端还包括定位模块和计时模块，所述定位模块用于获得车辆的实时位置，并反馈到出借端，所述计时模块用于获得车辆的使用时长，并反馈到出借端。
6.根据权利要求1所述的一种车辆租借系统，其特征在于，所述车载终端还包括碰撞报警模块，所述碰撞报警模块用于在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。
7.一种出借端侧的车辆租借方法，其特征在于，所述方法包括：
发送用车请求；
获得服务器发送的虚拟钥匙并发送到借车端；
发送驾驶权限到车载终端；
发送虚拟钥匙到借车端；
借车端将虚拟钥匙输入车载终端后，获得虚拟钥匙确认信息，确认虚拟钥匙用于解锁车门并反馈；
车门解锁后，获得车载终端发送的身份信息，核验身份信息并反馈。
8.一种车载终端侧的车辆租借方法，其特征在于，所述方法包括：
获得服务器发送的虚拟钥匙；
获得出借端发送的驾驶权限；
获得借车端输入的虚拟钥匙，判断借车端输入的虚拟钥匙与服务器生成的虚拟钥匙是否匹配，向出借端发送虚拟钥匙确认信息；
车门解锁后，采集车上人员的身份信息，发送到出借端；
出借端验证身份信息后，按照驾驶权限控制车辆的运行。
9.根据权利要求8所述的一种车辆租借方法，其特征在于，在车辆行驶时，获得车辆的实时位置信息，发送到出借端。
10.根据权利要求8所述的一种车载终端侧的车辆租借方法，其特征在于，在车辆发生碰撞时，向出借端发送报警信息，所述报警信息包括当前位置信息和碰撞时间信息。
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