CN109388128A - 一种新能源汽车车载监控终端 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种新能源汽车车载监控终端，通过CAN接口单元对车辆的运行状态、整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、新能源其它相关附件信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术或蓝牙实现车载终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位单元实现车载GPS应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模块单元实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换，能够实时显示新能源汽车的位置、故障报警、整车状态、整车基础数据等信息，并为新能源汽车的改进提供了依据，其系统功耗低，实时性好，运行稳定可靠，功能强大，使用灵活，具有良好的可扩展性，可以兼容纯电动汽车、混合动力汽车等多种新能源车型。
Description
技术领域
本发明是一种新能源汽车车载监控终端，属于车载监控终端领域。
背景技术
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，为推动其可持续发展，加快转型升级，并缓解能源和环境压力，我国加快培育和发展节能与新能源汽车产业。新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，其研究关键在于突破电池、电机等核心技术。新能源汽车发展尚不成熟，需要远程监控系统实时监控车辆状况以保障运行安全，为实时监控新能源汽车运行状态，分析以电池和电机为主的车辆信息，需接入远程监控系统，远程监控系统主要由车载终端和监控平台两部分组成，其中，车载终端负责采集并上报车辆信息至远程监控平台，由于新能源汽车具有性能不稳定、监控数据繁多等特点，因此新能源汽车的车载终端，首先要保证获取数据及时、完整，此外还应具备异常处理能力，低功耗特性等。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车车载监控终端，以解决现有技术新能源汽车的车载终端市场较为混乱，现有的新能源汽车车载监控终端大多数只是简单的通过CAN总线接口获取汽车的CAN总线数据，功能较为单一，扩展性也不强，数据处理速度慢等的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车车载监控终端，包括处理器单元、CAN接口单元、IC卡管理单元、存储单元、蓝牙模块、USB接口、GPS定位单元、GPRS通信模块单元、报警信息单元、低功耗唤醒单元、WI-FI模块单元、音频处理芯片单元、复位按键单元和信息采集单元，所述CAN接口单元、IC卡管理单元、存储单元、蓝牙模块、USB接口、GPS定位单元、GPRS通信模块单元、报警信息单元、低功耗唤醒单元、WI-FI模块单元、音频处理芯片单元和复位按键单元均与处理器单元进行电信号连接，所述CAN接口单元与信息采集单元进行电信号连接，所述信息采集单元由整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、车辆信息采集模块和车载充电模块组成，所述整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、车辆信息采集模块和车载充电模块均与CAN接口单元进行电信号连接。
进一步地，所述GPRS通信模块单元与监控管理平台进行无线连接。
本发明的一种新能源汽车车载监控终端，通过CAN接口单元对车辆的运行状态、整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、新能源其它相关附件信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术或蓝牙实现车载终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位单元实现车载GPS应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模块单元实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换，能够实时显示新能源汽车的位置、故障报警、整车状态、整车基础数据等信息，并为新能源汽车的改进提供了依据，其系统功耗低，实时性好，运行稳定可靠，功能强大，使用灵活，具有良好的可扩展性，可以兼容纯电动汽车、混合动力汽车等多种新能源车型。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明的结构示意图。
图中：处理器单元-1、CAN接口单元-2、IC卡管理单元-3、存储单元-4、蓝牙模块-5、USB接口-6、GPS定位单元-7、GPRS通信模块单元-8、报警信息单元-9、低功耗唤醒单元-10、WI-FI模块单元-11、音频处理芯片单元-12、复位按键单元-13、信息采集单元-14、整车控制器整理模块-141、电池管理模块-142、电机控制器模块-143、发动机控制器模块-144、车辆信息采集模块-145、车载充电模块-146。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1，本发明提供一种新能源汽车车载监控终端：包括处理器单元1、CAN接口单元2、IC卡管理单元3、存储单元4、蓝牙模块5、USB接口6、GPS定位单元7、GPRS通信模块单元8、报警信息单元9、低功耗唤醒单元10、WI-FI模块单元11、音频处理芯片单元12、复位按键单元13和信息采集单元14，CAN接口单元2、IC卡管理单元3、存储单元4、蓝牙模块5、USB接口6、GPS定位单元7、GPRS通信模块单元8、报警信息单元9、低功耗唤醒单元10、WI-FI模块单元11、音频处理芯片单元12和复位按键单元13均与处理器单元1进行电信号连接，CAN接口单元2与信息采集单元14进行电信号连接，信息采集单元14由整车控制器整理模块141、电池管理模块142、电机控制器模块143、发动机控制器模块144、车辆信息采集模块145和车载充电模块146组成，整车控制器整理模块141、电池管理模块142、电机控制器模块143、发动机控制器模块144、车辆信息采集模块145和车载充电模块146均与CAN接口单元2进行电信号连接。
其中，所述GPRS通信模块单元8与监控管理平台进行无线连接。
当使用者想使用本专利的时候，处理器单元1通过CAN接口单元2连接汽车CAN总线，采集挂在CAN总线上的信息采集单元14的数据；IC卡管理单元3与处理器单元1相互连接，利用IC卡进行USB接口6导出数据或终端注销管理；存储单元4与处理器单元1相互连接，对处理器单元1采集的数据进行存储；低功耗唤醒单元10与处理器单元1相互连接，在汽车停车后，通过钥匙或充电信号对终端进行唤醒，使其进入工作状态；报警信息单元9与处理器单元1相互连接，对与CAN总线连接异常或终端内部故障等情况进行报警提醒；GPS定位单元7与处理器单元1相互连接，接收GPS定位卫星发送的导航电文，用来实时确定车辆位置，追踪车辆运行轨迹；处理器单元1通过GPRS通信模块单元8与监控管理平台无线连接，将新能源、GPS、车辆本身的数据发送给监控管理平台，本发明的一种新能源汽车车载监控终端，通过CAN接口单元对车辆的运行状态、整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、新能源其它相关附件信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术或蓝牙实现车载终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位单元实现车载GPS应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模块单元实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换，能够实时显示新能源汽车的位置、故障报警、整车状态、整车基础数据等信息，并为新能源汽车的改进提供了依据，其系统功耗低，实时性好，运行稳定可靠，功能强大，使用灵活，具有良好的可扩展性，可以兼容纯电动汽车、混合动力汽车等多种新能源车型。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种新能源汽车车载监控终端，其特征在于：包括处理器单元（1）、CAN接口单元（2）、IC卡管理单元（3）、存储单元（4）、蓝牙模块（5）、USB接口（6）、GPS定位单元（7）、GPRS通信模块单元（8）、报警信息单元（9）、低功耗唤醒单元（10）、WI-FI模块单元（11）、音频处理芯片单元（12）、复位按键单元（13）和信息采集单元（14），所述CAN接口单元（2）、IC卡管理单元（3）、存储单元（4）、蓝牙模块（5）、USB接口（6）、GPS定位单元（7）、GPRS通信模块单元（8）、报警信息单元（9）、低功耗唤醒单元（10）、WI-FI模块单元（11）、音频处理芯片单元（12）和复位按键单元（13）均与处理器单元（1）进行电信号连接，所述CAN接口单元（2）与信息采集单元（14）进行电信号连接，所述信息采集单元（14）由整车控制器整理模块（141）、电池管理模块（142）、电机控制器模块（143）、发动机控制器模块（144）、车辆信息采集模块（145）和车载充电模块（146）组成，所述整车控制器整理模块（141）、电池管理模块（142）、电机控制器模块（143）、发动机控制器模块（144）、车辆信息采集模块（145）和车载充电模块（146）均与CAN接口单元（2）进行电信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载监控终端，其特征在于：所述GPRS通信模块单元（8）与监控管理平台进行无线连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803129A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-02-18 | 浙江衡睿科技有限公司 | 智能电动摩托车动力控制系统 |
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2018
- 2018-11-02 CN CN201811298516.3A patent/CN109388128A/zh active Pending
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