CN109387337A - 一种新型汽车油箱试漏方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型汽车油箱试漏装置，包括垂直基板、试漏板、废液处理槽以及增压管，两组固定板分别卡接在一组固定槽的内部，接头的内部固定连接有对接口，挤压槽的内部活动连接有挤压气囊，挤压气囊贯穿挤压凹槽，增压管的表面固定连接有挤压件，挤压件挤压连接在挤压槽的内部，本发明还公开了一种新型汽车油箱试漏方法，包含以下步骤：增压检测、密闭增压、降污处理、扩充检测空间，扩容板卡接在水平基板和垂直基板的内部，通过添加不同大小的扩容板，使得试漏装置内部的空间发生改变，使得试漏装置能够对不同大小的油箱进行检测，对于不同的油箱，不需要更换不同的设备，省时省力，降低了使用成本，适合推广。

Description

一种新型汽车油箱试漏方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种新型汽车油箱试漏方法及装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车的使用越来越广泛，汽车的维修就变得更为重要，汽车自动变速箱是一种集机械、电子、液压于一体的复杂传动装置，在生产过程中，需要对离合器、制动器、制动带伺服器等元件的密封性进行检测，尤其是对汽车油箱进行泄漏检测，但一般的试漏装置在实际使用中仍存在以下弊端：

1.部分汽车油箱自身带卸压功能的活塞，采用气压的方法压缩空气试漏的装置无法对其进行检测，适用范围较小，无法满足检测需求，使用效果较差；

2.采用增压方式的试漏装置需要使用肥皂水进行擦拭，然后再进行增压，由于汽车油箱的体积较大，需要依次对汽车油箱的表面进行擦拭，操作复杂，费时费力，工作强度高；

3.肥皂水在擦拭后部分会溢出，溢出的肥皂水直接排放至外界，对外界环境造成污染，不能够对溢出的肥皂水进行有效地收集回收，使用效果较差；

4.一般在进行增压时，通常将增压管对接在接头的内部，增压时压力会发生泄漏，密闭性较差，影响增压的质量，降低了工作效率，污染物等会通过缝隙进入到油箱的内部，影响油箱的使用；

5.一般的试漏装置均为固定连接在一起的，一种试漏装置只能够对一种大小的汽车油箱进行试漏检测，不能够对不同大小的汽车油箱进行检测，对不同的油箱进行检测时，需要更换不同的设备，费时费力，使用成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型汽车油箱试漏方法及装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车油箱试漏装置，包括垂直基板、试漏板、废液处理槽以及增压管，所述垂直基板的下表面固定连接有卡接件，垂直基板卡接在扩容板的内部，垂直基板与扩容板均设有多组，所述扩容板的内部上端设有卡接槽，所述卡接件卡接在卡接槽的内部，所述扩容板的内端固定连接有卡接件，所述卡接件卡接在水平基板的内部，所述水平基板的内部左右两端均设有卡接槽，扩容板上的卡接件卡接在水平基板上的卡接槽的内部，扩容板的内部外端设有卡接槽，垂直基板的内壁上设有两组固定槽，所述固定槽的内部卡接有试漏板，所述试漏板的表面固定连接有两组固定板，两组所述固定板分别卡接在一组固定槽的内部，试漏板的内侧表面固定连接有多组试漏毛刷，水平基板的下表面固定连接有废液处理槽，所述废液处理槽内部设两组安装槽，两组所述安装槽的内部分别卡接有一组过滤网，左侧过滤网的表面固定连接有对接件，右侧过滤网的内部设有对接槽，所述对接件卡接在对接槽的内部，两组过滤网的内部外端均固定连接有弹性件，废液处理槽的内部下端设有通孔，所述通孔的内部卡接有密封活塞，通孔的下端设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺接有废液收集槽，所述废液收集槽的表面固定连接有扭环，垂直基板的表面固定连接有一组增压泵，所述增压泵的表面固定连接有增压管，所述增压管卡接在接头的内部，所述接头的内部固定连接有对接口，接头与对接口之间设有挤压槽，所述对接口的内部设有挤压凹槽，所述挤压槽的内部活动连接有挤压气囊，所述挤压气囊贯穿挤压凹槽，增压管的表面固定连接有挤压件，所述挤压件挤压连接在挤压槽的内部。

优选的，所述垂直基板呈“凹”字形板状结构，扩容板与水平基板均呈矩形板状结构，垂直基板、扩容板、水平基板均通过卡接件卡接固定在一起，卡接件由一组矩形块和两组等腰梯形块组成，等腰梯形块的倾斜面挤压连接在卡接槽的内壁上，卡接件卡接在卡接槽的内部。

优选的，所述试漏板呈矩形板状结构，固定板呈矩形块状结构，固定板固定在试漏板的侧表面，试漏毛刷呈柔性结构。

优选的，所述安装槽设置在废液处理槽的左右内壁上，过滤网的左右两端固定连接有连接件，连接件卡接在安装槽的内部，对接件呈矩形块状结构，对接件卡接在对接槽的内部。

优选的，所述废液处理槽呈矩形框体结构，通孔设置在废液处理槽的水平部分的内部，密封活塞呈“T”形结构，密封活塞卡接在通孔的内部，螺纹槽设置在废液处理槽的水平部分的内部，螺纹槽处在通孔的下端，废液收集槽螺接在螺纹槽的内部，废液收集槽呈圆形框体结构，扭环固定在废液收集槽的水平部分的下表面，扭环呈圆环状结构。

优选的，所述弹性件由两组固定板和多组弹性弯折杆组成，两组固定板分别固定连接在连接件的左右内壁上，弹性弯折杆均固定连接在两组固定板之间，弹性弯折杆均向外端弯曲设置，连接件呈“凸”字形结构，弹性件固定连接在连接件的突出部分的内部。

优选的，所述接头由一组圆盘状结构和一组圆形框体结构组成，对接口固定连接在圆形框体结构的内部，对接口呈圆形框体结构，接头与对接口之间形成挤压槽，挤压气囊呈圆环状结构，挤压气囊活动连接在挤压槽和挤压凹槽的内部，挤压件呈圆形框体结构，挤压件固定连接在增压管的表面，挤压件的突出部分呈倾斜结构。

一种新型汽车油箱试漏方法，包含以下步骤：

步骤一：当汽车油箱自身不带有卸压功能的活塞的时候，将试漏板固定在固定槽的内部，并将试漏毛刷沾上肥皂水，并将试漏板套接在汽车油箱的表面，此时即可实现对该类型的汽车油箱进行试漏检测；

步骤二：当增压管放入接头接头的内部时，挤压件向挤压槽的内部移动，由于挤压件的突出部分为倾斜结构，挤压件的突出部分对挤压气囊进行挤压，挤压气囊受到挤压力的作用后向增压管的表面进行挤压，使得挤压件的上下两端隔绝开来，形成密闭结构；

步骤三：在使用试漏板时，溢出的肥皂水进入到废液处理槽的内部，然后通过过滤网进行处理，处理后打开密闭活塞，处理后的肥皂液进入到废液收集槽的内部，对肥皂液进行收集；

步骤四：添加扩容板的数目，使得扩容板通过卡接件卡接在卡接槽的内部，两组扩容板对接在一起，用于改变泄漏检测装置的空间，对不同大小的汽车油箱进行检测。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.当汽车油箱自身不带卸压功能的活塞时，通过增加的方式进行试漏检测，当汽车油箱自身带卸压功能的活塞时，将试漏板取下，并将密封活塞卡接在通孔的内部，通过水压的方式进行检测，适用范围较广，满足多种检测需求；

2.试漏板通过固定板卡接在垂直基板的四个表面，将试漏装置直接套接在汽车油箱的外端，即可一次性使汽车油箱的表面均沾有肥皂水，操作简单，省时省力，降低了劳动强度；

3.溢出的肥皂水进入到废液处理槽的内部，通过过滤网对肥皂水进行处理，然后打开密封活塞，使得处理后的肥皂水进入到废液收集槽的内部，便于收集，不会对环境造成污染，使用质量高；

4.将增压管放入接头时，挤压件的突出部分为倾斜设置，挤压件的倾斜面进入挤压槽并对挤压气囊进行挤压，受挤压后挤压气囊贴合在增压管的表面，形成密闭结构，增压时气体不会泄露，污染物不会进入到油箱的内部，不影响油箱的正常使用；

5.扩容板卡接在水平基板和垂直基板的内部，通过添加不同大小的扩容板，使得试漏装置内部的空间发生改变，使得试漏装置能够对不同大小的油箱进行检测，对于不同的油箱，不需要更换不同的设备，省时省力，降低了使用成本，适合推广。

附图说明

图1为本发明爆炸结构示意图；

图2为本发明垂直基板、扩容板与水平基板爆炸结构示意图；

图3为本发明废液处理槽与废液收集槽连接结构剖视图；

图4为本发明增压管与接头爆炸结构示意图；

图5为本发明增压管与挤压件结构示意图；

图6为本发明弹性件结构示意图。

图中：垂直基板1、卡接件2、扩容板3、卡接槽4、水平基板5、固定槽6、试漏板7、固定板8、试漏毛刷9、废液处理槽10、过滤网11、对接件12、对接槽13、弹性件14、密封活塞15、螺纹槽16、废液收集槽17、扭环18、增压管19、接头20、对接口21、挤压槽22、挤压气囊23、挤压件24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新型汽车油箱试漏装置，包括垂直基板1、试漏板7、废液处理槽10以及增压管19，垂直基板1的下表面固定连接有卡接件2，垂直基板1卡接在扩容板3的内部，垂直基板1与扩容板3均设有多组，扩容板3的内部上端设有卡接槽4，卡接件2卡接在卡接槽4的内部，扩容板3的内端固定连接有卡接件2，卡接件2卡接在水平基板5的内部，水平基板5的内部左右两端均设有卡接槽4，扩容板3上的卡接件2卡接在水平基板5上的卡接槽4的内部，扩容板3的内部外端设有卡接槽4，垂直基板1的内壁上设有两组固定槽6，固定槽6的内部卡接有试漏板7，试漏板7的表面固定连接有两组固定板8，两组固定板8分别卡接在一组固定槽6的内部，试漏板7的内侧表面固定连接有多组试漏毛刷9，水平基板5的下表面固定连接有废液处理槽10，废液处理槽10内部设两组安装槽，两组安装槽的内部分别卡接有一组过滤网11，左侧过滤网11的表面固定连接有对接件12，右侧过滤网11的内部设有对接槽13，对接件12卡接在对接槽13的内部，两组过滤网11的内部外端均固定连接有弹性件14，废液处理槽10的内部下端设有通孔，通孔的内部卡接有密封活塞15，通孔的下端设有螺纹槽16，螺纹槽16的内部螺接有废液收集槽17，废液收集槽17的表面固定连接有扭环18，垂直基板1的表面固定连接有一组增压泵，增压泵的表面固定连接有增压管19，增压管19卡接在接头20的内部，接头20的内部固定连接有对接口21，接头20与对接口21之间设有挤压槽22，对接口21的内部设有挤压凹槽，挤压槽22的内部活动连接有挤压气囊23，挤压气囊23贯穿挤压凹槽，增压管19的表面固定连接有挤压件24，挤压件24挤压连接在挤压槽22的内部。

垂直基板1呈“凹”字形板状结构，扩容板3与水平基板5均呈矩形板状结构，垂直基板1、扩容板3、水平基板5均通过卡接件2卡接固定在一起，卡接件2由一组矩形块和两组等腰梯形块组成，等腰梯形块的倾斜面挤压连接在卡接槽4的内壁上，卡接件2卡接在卡接槽4的内部，通过添加和减少扩容板3的数目，使得试漏装置内部的空间发生改变，适用于不同大小的汽车油箱的检测，不需要更换不同的设备，省时省力，降低了使用成本。

试漏板7呈矩形板状结构，固定板8呈矩形块状结构，固定板8固定在试漏板7的侧表面，试漏毛刷9呈柔性结构，在进行增压检测时，将试漏板7通过固定板8卡接在垂直基板1的表面，将试漏装置套接在汽车油箱的表面，试漏毛刷9上沾有的肥皂水沾染在汽车油箱的各个表面，不需要依次对汽车油箱的表面涂抹肥皂水，省时省力，劳动强度低。

安装槽设置在废液处理槽10的左右内壁上，过滤网11的左右两端固定连接有连接件，连接件卡接在安装槽的内部，对接件12呈矩形块状结构，对接件12卡接在对接槽13的内部，溢出的肥皂水进入到废液处理槽10的内部，并通过过滤网11进行过滤处理，使得肥皂水得到净化，不会对外界环境造成污染。

废液处理槽10呈矩形框体结构，通孔设置在废液处理槽10的水平部分的内部，密封活塞15呈“T”形结构，密封活塞15卡接在通孔的内部，螺纹槽16设置在废液处理槽10的水平部分的内部，螺纹槽16处在通孔的下端，废液收集槽17螺接在螺纹槽16的内部，废液收集槽17呈圆形框体结构，扭环18固定在废液收集槽17的水平部分的下表面，扭环18呈圆环状结构，在进行增压检测时，将密封活塞15取下，溢出的肥皂水通过通孔进入到废液收集槽17的内部，便于对肥皂水进行收集，通过螺动扭环18即可将废液收集槽17取下，对内部的肥皂水进行处理。

弹性件14由两组固定板和多组弹性弯折杆组成，两组固定板分别固定连接在连接件的左右内壁上，弹性弯折杆均固定连接在两组固定板之间，弹性弯折杆均向外端弯曲设置，连接件呈“凸”字形结构，弹性件14固定连接在连接件的突出部分的内部，向两端挤压连接件，通过弹性件14的弹性作用，使得对接件12脱离对接槽13，即可将两组过滤网11取下，便于对过滤网11进行拆卸清洗。

接头20由一组圆盘状结构和一组圆形框体结构组成，对接口21固定连接在圆形框体结构的内部，对接口21呈圆形框体结构，接头20与对接口21之间形成挤压槽22，挤压气囊23呈圆环状结构，挤压气囊23活动连接在挤压槽22和挤压凹槽的内部，挤压件24呈圆形框体结构，挤压件24固定连接在增压管19的表面，挤压件24的突出部分呈倾斜结构，将增压管19放入接头20的内部时，挤压件24进入到挤压槽22的内部，同时挤压件24的倾斜面对挤压气囊23进行挤压，使得挤压气囊23与增压管19的表面贴合在一起，形成密闭结构，气体不会发生泄漏，污染物不会进入到汽车油箱的内部，使用质量高。

一种新型汽车油箱试漏方法，包含以下步骤：

步骤一：当汽车油箱自身不带有卸压功能的活塞的时候，将试漏板7固定在固定槽6的内部，并将试漏毛刷9沾上肥皂水，并将试漏板7套接在汽车油箱的表面，此时即可实现对该类型的汽车油箱进行试漏检测；

步骤二：当增压管19放入接头接头20的内部时，挤压件24向挤压槽22的内部移动，由于挤压件24的突出部分为倾斜结构，挤压件24的突出部分对挤压气囊23进行挤压，挤压气囊23受到挤压力的作用后向增压管19的表面进行挤压，使得挤压件24的上下两端隔绝开来，形成密闭结构；

步骤三：在使用试漏板7时，溢出的肥皂水进入到废液处理槽10的内部，然后通过过滤网11进行处理，处理后打开密闭活塞15，处理后的肥皂液进入到废液收集槽17的内部，对肥皂液进行收集；

步骤四：添加扩容板3的数目，使得扩容板3通过卡接件2卡接在卡接槽4的内部，两组扩容板3对接在一起，用于改变泄漏检测装置的空间，对不同大小的汽车油箱进行检测。

工作原理：实际使用时，当汽车油箱自身不带有卸压功能的活塞的时候，将试漏板7通过固定板8固定在固定槽6的内部，并将试漏毛刷9沾上肥皂水，然后将拼接后的垂直基板1、扩容板3和水平基板5形成的矩形框体结构套接在汽车油箱的表面，通过沾有肥皂水的试漏毛刷9处理后，汽车油箱的表面沾有肥皂水，此时将增压管19卡接在汽车油箱上的接头20的内部，产生气泡则说明存在泄漏，不产生气泡则说明不存在泄漏，操作简单，不需要依次对汽车油箱各个面涂抹肥皂水，工作效率高，当增压管19放入接头20的内部时，挤压件24向挤压槽22的内部移动，由于挤压件24的突出部分为倾斜结构，挤压件24的突出部分对挤压气囊23进行挤压，挤压气囊23受到挤压力的作用后向增压管19的表面进行挤压，使得挤压件24的上下两端隔绝开来，避免了在增加过程中气体泄漏，密闭性高，增压质量高，提高了工作效率，在使用时将密封活塞15取下，检测过程中溢出的肥皂水进入到废液处理槽10的内部，溢出的肥皂水经过过滤网11的过滤处理，然后通过通孔进入到废液收集槽17的内部，肥皂水不会直接排放至外界，不会对环境造成污染，使用效果好，通过向两端挤压两组过滤网11，通过弹性件14的弹性作用，使得对接件12与对接槽13脱离，即可将过滤网11取出，操作简单，便于对过滤网11进行拆卸清洗，通过扭动扭环18即可将废液收集槽17取出，便于对收集的肥皂水进行及时处理，当汽车油箱自身带有卸压功能的活塞的时候，将试漏板7从垂直基板1的表面取下，并将密封活塞15重新卡接在通孔的内部，然后向废液处理槽10的内部注入水，将废液处理槽10放在汽车油箱的外端，此时即可进行试漏检测，产生气泡则说明存在泄漏，不产生气泡则说明不存在泄漏，操作简单，对于不同大小的汽车油箱进行试漏检测时，只需添加扩容板3的数目即可，使得扩容板3通过卡接件2卡接在卡接槽4的内部，两组扩容板3对接在一起，改变了泄漏检测装置的空间，使得不同大小的汽车油箱均能够进行检测，不需要更换不同的检测设备，省时省力，降低了使用成本，适合推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型汽车油箱试漏装置，包括垂直基板（1）、试漏板（7）、废液处理槽（10）以及增压管（19），其特征在于：所述垂直基板（1）的下表面固定连接有卡接件（2），垂直基板（1）卡接在扩容板（3）的内部，垂直基板（1）与扩容板（3）均设有多组，所述扩容板（3）的内部上端设有卡接槽（4），所述卡接件（2）卡接在卡接槽（4）的内部，所述扩容板（3）的内端固定连接有卡接件（2），所述卡接件（2）卡接在水平基板（5）的内部，所述水平基板（5）的内部左右两端均设有卡接槽（4），扩容板（3）上的卡接件（2）卡接在水平基板（5）上的卡接槽（4）的内部，扩容板（3）的内部外端设有卡接槽（4），垂直基板（1）的内壁上设有两组固定槽（6），所述固定槽（6）的内部卡接有试漏板（7），所述试漏板（7）的表面固定连接有两组固定板（8），两组所述固定板（8）分别卡接在一组固定槽（6）的内部，试漏板（7）的内侧表面固定连接有多组试漏毛刷（9），水平基板（5）的下表面固定连接有废液处理槽（10），所述废液处理槽（10）内部设两组安装槽，两组所述安装槽的内部分别卡接有一组过滤网（11），左侧过滤网（11）的表面固定连接有对接件（12），右侧过滤网（11）的内部设有对接槽（13），所述对接件（12）卡接在对接槽（13）的内部，两组过滤网（11）的内部外端均固定连接有弹性件（14），废液处理槽（10）的内部下端设有通孔，所述通孔的内部卡接有密封活塞（15），通孔的下端设有螺纹槽（16），所述螺纹槽（16）的内部螺接有废液收集槽（17），所述废液收集槽（17）的表面固定连接有扭环（18），垂直基板（1）的表面固定连接有一组增压泵，所述增压泵的表面固定连接有增压管（19），所述增压管（19）卡接在接头（20）的内部，所述接头（20）的内部固定连接有对接口（21），接头（20）与对接口（21）之间设有挤压槽（22），所述对接口（21）的内部设有挤压凹槽，所述挤压槽（22）的内部活动连接有挤压气囊（23），所述挤压气囊（23）贯穿挤压凹槽，增压管（19）的表面固定连接有挤压件（24），所述挤压件（24）挤压连接在挤压槽（22）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述垂直基板（1）呈“凹”字形板状结构，扩容板（3）与水平基板（5）均呈矩形板状结构，垂直基板（1）、扩容板（3）、水平基板（5）均通过卡接件（2）卡接固定在一起，卡接件（2）由一组矩形块和两组等腰梯形块组成，等腰梯形块的倾斜面挤压连接在卡接槽（4）的内壁上，卡接件（2）卡接在卡接槽（4）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述试漏板（7）呈矩形板状结构，固定板（8）呈矩形块状结构，固定板（8）固定在试漏板（7）的侧表面，试漏毛刷（9）呈柔性结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述安装槽设置在废液处理槽（10）的左右内壁上，过滤网（11）的左右两端固定连接有连接件，连接件卡接在安装槽的内部，对接件（12）呈矩形块状结构，对接件（12）卡接在对接槽（13）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述废液处理槽（10）呈矩形框体结构，通孔设置在废液处理槽（10）的水平部分的内部，密封活塞（15）呈“T”形结构，密封活塞（15）卡接在通孔的内部，螺纹槽（16）设置在废液处理槽（10）的水平部分的内部，螺纹槽（16）处在通孔的下端，废液收集槽（17）螺接在螺纹槽（16）的内部，废液收集槽（17）呈圆形框体结构，扭环（18）固定在废液收集槽（17）的水平部分的下表面，扭环（18）呈圆环状结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述弹性件（14）由两组固定板和多组弹性弯折杆组成，两组固定板分别固定连接在连接件的左右内壁上，弹性弯折杆均固定连接在两组固定板之间，弹性弯折杆均向外端弯曲设置，连接件呈“凸”字形结构，弹性件（14）固定连接在连接件的突出部分的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱试漏装置，其特征在于：所述接头（20）由一组圆盘状结构和一组圆形框体结构组成，对接口（21）固定连接在圆形框体结构的内部，对接口（21）呈圆形框体结构，接头（20）与对接口（21）之间形成挤压槽（22），挤压气囊（23）呈圆环状结构，挤压气囊（23）活动连接在挤压槽（22）和挤压凹槽的内部，挤压件（24）呈圆形框体结构，挤压件（24）固定连接在增压管（19）的表面，挤压件（24）的突出部分呈倾斜结构。

8.一种如权利要求1-7任意一项所述的一种新型汽车油箱试漏方法，其特征在于：此产品的加工流程包含以下步骤：

步骤一：当汽车油箱自身不带有卸压功能的活塞的时候，将试漏板（7）固定在固定槽（6）的内部，并将试漏毛刷（9）沾上肥皂水，并将试漏板（7）套接在汽车油箱的表面，此时即可实现对该类型的汽车油箱进行试漏检测；

步骤二：当增压管（19）放入接头接头（20）的内部时，挤压件（24）向挤压槽（22）的内部移动，由于挤压件（24）的突出部分为倾斜结构，挤压件（24）的突出部分对挤压气囊（23）进行挤压，挤压气囊（23）受到挤压力的作用后向增压管（19）的表面进行挤压，使得挤压件（24）的上下两端隔绝开来，形成密闭结构；

步骤三：在使用试漏板（7）时，溢出的肥皂水进入到废液处理槽（10）的内部，然后通过过滤网（11）进行处理，处理后打开密闭活塞（15），处理后的肥皂液进入到废液收集槽（17）的内部，对肥皂液进行收集；

步骤四：添加扩容板（3）的数目，使得扩容板（3）通过卡接件（2）卡接在卡接槽（4）的内部，两组扩容板（3）对接在一起，用于改变泄漏检测装置的空间，对不同大小的汽车油箱进行检测。