CN109387216A - 导航方法、导航装置、移动终端和计算机可读存储介质 - Google Patents

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Abstract

本公开实施例提出了一种导航方法、导航装置、移动终端和计算机可读存储介质，导航方法包括：响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，其中，在第一导航模式中半屏显示导航信息，在第二导航模式中全屏显示导航信息。通过该公开实施例，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。

Description

导航方法、导航装置、移动终端和计算机可读存储介质
技术领域
本公开实施例涉及导航技术领域，具体而言，涉及一种导航方法、一种导航装置、一种移动终端和一种计算机可读存储介质。
背景技术
在网约车应用的相关技术中，通常在司机用户登录后进行导航方式的初始选择，在完成初始选择后，在网约车司机用户在运营过程中均采用根据初始选择确定的导航模式进行导航操作，比如首次选择请导航，则在每次接、送乘客途中，都采用轻导航模式，在实际应用中，存在以下缺陷：
(1)在轻导航模式下，在不需要显示乘客信息的业务状态时，仍在显示乘客信息，导致过度占用屏幕空间；
(2)在全屏导航模式下，在需要查看其它信息时，需要用户手动切换，影响力用户的使用体验。
发明内容
本公开实施例正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
有鉴于此，根据本公开实施例的第一方面，提出了一种导航方法，包括：响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，其中，在第一导航模式中半屏显示导航信息，在第二导航模式中全屏显示导航信息。
在该技术方案中，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
在现有的网约车运营系统中，主要包括快车，专车、拼车等业务模式，在每个业务模式中又包括多个业务状态，在多个业务状态中包括通用状态，以及每个业务模式所特有的业务状态，其中，通用状态包括接客状态、等客状态、载客状态等，其中，在不同的业务状态中均可以对应显示不同模式的导航信息，一方面，实现导航功能，另一方面，方便司机用户在查看导航信息的同时，查看网约车订单信息。
其中，第一导航模式为轻导航模式，在轻导航模式下，只显示静态的导航路线，并在部分显示屏上显示，第二导航模式为全屏导航模式，即在整个显示屏上均显示动态的导航信息。
在上述技术方案中，优选地，响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体包括以下步骤：当业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入第一导航模式，其中，第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息，以及在剩余显示区域显示导航路线，乘客信息包括上车地点、乘客的联系方式，导航路线根据上车地点生成。
在该技术方案中，通过在检测到接单成功后，切入接客状态，以显示接客状态对应的第一导航模式，第一导航模式可以包括在指定显示区域显示的乘客信息信息以及在第一显示区域显示的导航路线信息，实现了与业务状态匹配的导航模式的显示功能，在显示导航信息的同时，显示对应的接客信息，从而满足了用户的使用需求。
其中，指定显示区域与第一显示区域可以上下分屏显示，也可以左右分屏显示。
另外，第一导航模式还可以包括自上至下的指定显示区域、第一显示区域以及第二显示区域，其中，指定显示区域可以显示乘客信息信息，第一显示区域显示导航信息，第二显示区域显示当前车辆的行驶状态。
在上述任一技术方案中，优选地，响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体还包括以下步骤：当业务状态切入到载客前往下车地点时，将第一导航模式切换至第二导航模式，其中，在切换至第二导航模式后，取消指定显示区域的乘客信息，并根据导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于动态导航地图的导航音频。
在该技术方案中，在检测到乘客乘车后，即从结合状态切换至载客状态时，对应的从第一导航模式切换至第二导航，即取消乘客信息的显示，并全屏显示动态导航地图，并根据导航地图同步生成导航音频信息，实现了导航地图的全屏显示，与第一导航模式的部分区域显示导航信息相比，一方面，实现了动态导航提醒的功能，另一方面，提升了用户查看导航信息时的查看体验。
其中，检测从接客状态切换至载客状态，可以通过司机用户的触控操作实现，也可以通过检测到从接客点启动出发实现。
具体地，以快车模式为例，在接单成功时，显示乘客的第一卡片信息，其中，第一卡片信息包括乘客的上车地点、乘客的联系方式，以及与乘客联系的编辑窗口等，在接到乘客时，取消显示乘客信息，自动切换至全民导航界面，并最大化显示导航界面。
另外，在等客过程中，还可以对应显示指定的任务卡片和/或乘客的第二卡片，第二卡片对应的提示信息为已到达指定地点。
在上述任一技术方案中，优选地，在当前的业务模式为拼车模式时，还包括：在处于第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系卡片，或切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系卡片。
该技术方案中，在当前的业务模式为拼车模式，并且处于第二导航模式中时，检测是否还具有未上车的拼车乘客，在检测到具有未上侧的拼车乘客时，实时检测当前位置与带乘车的拼车乘客的上车地点之间的距离，在检测到当前位置与上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示拼车乘客的乘客信息，或直接切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示乘客信息信息，在满足导航功能的同时，方便司机用户与带乘车的乘客进行联系，不需要用户手动切换操作界面，进一步提升了用户的使用体验。
具体地，针对拼车，可以在接客与载客过程中均以第二导航模式(全屏导航)的方式显示导航信息，并且在接客过程中，针对接客路线，显示正带乘车乘客的乘客信息，以方便与乘客联系。
在上述任一技术方案中，优选地，在当前的业务模式为专车模式时，还包括：在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；在检测到具有附加服务信息时，将附加服务信息以服务信息的形式显示在当前界面上；在检测到服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对服务信息的触控信息时，确定进入第一导航模式。
在该技术方案中，在当前的业务模式为专车模式时，在检测到接单成功时，进一步检测订单信息中是否具有附加服务信息，在检测到具有附加服务信息时，生成对应的服务信息，并实时显示指定时间，以提示用户根据附加服务信息进行准备，一方面，实现了附加服务信息的卡片式显示方式，另一方面，进一步提升了用户的使用体验。
其中，检测是否具有附加服务信息，可以通过识别附加服务信息的区域内是否具有文字信息实现，也可以通过检测是否具有预设关键词实现，比如“儿童座椅”等。
具体地，以专车模式为例，由于专车需要向乘客提供附加服务，比如儿童座椅等，在快车模式的基础上，在接单成功后，以及进入接客界面之前，显示附加服务信息，其中，显示方式包括预设显示时间，比如1分钟，在到达预设显示时间后自动关闭，也可以由司机手动关闭，还可以在关闭同时，向乘客发送附加服务确认信息。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：在处于第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在动态导航地图上，并生成对应的音频提示信息，音频提示信息用于提示用户调整路线。
在该技术方案中，在第二导航模式中，通过检测到预设范围内具有路线调整信息(比如转弯、由辅路进入主路、由主路进入辅路、进入高速等)，生成路线调整信息对应的调整路线放大图，并显示在当前的动态导航地图上，同时生成音频提示信息，以提示用户需要调整路线，进一步实现了导航信息的差异化显示，以满足不同路况的形式需求。
根据本公开实施例的第二方面，提出了一种导航装置，包括：确定单元，用于响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，其中，在第一导航模式中半屏显示导航信息，在第二导航模式中全屏显示导航信息。
在该技术方案中，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
在现有的网约车运营系统中，主要包括快车，专车、拼车等业务模式，在每个业务模式中又包括多个业务状态，在多个业务状态中包括通用状态，以及每个业务模式所特有的业务状态，其中，通用状态包括接客状态、等客状态、载客状态等，其中，在不同的业务状态中均可以对应显示不同模式的导航信息，一方面，实现导航功能，另一方面，方便司机用户在查看导航信息的同时，查看网约车订单信息。
其中，第一导航模式为轻导航模式，在轻导航模式下，只显示静态的导航路线，并在部分显示屏上显示，第二导航模式为全屏导航模式，即在整个显示屏上均显示动态的导航信息。
在上述技术方案中，优选地，确定单元还用于：当业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入第一导航模式，其中，第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息、以及在剩余显示区域显示导航路线，乘客信息包括上车地点、乘客的联系方式，导航路线根据上车地点生成。
在该技术方案中，通过在检测到接单成功后，切入接客状态，以显示接客状态对应的第一导航模式，第一导航模式可以包括在指定显示区域显示的乘客信息信息以及在第一显示区域显示的导航路线信息，实现了与业务状态匹配的导航模式的显示功能，在显示导航信息的同时，显示对应的接客信息，从而满足了用户的使用需求。
其中，指定显示区域与第一显示区域可以上下分屏显示，也可以左右分屏显示。
另外，第一导航模式还可以包括自上至下的指定显示区域、第一显示区域以及第二显示区域，其中，指定显示区域可以显示乘客信息信息，第一显示区域显示导航信息，第二显示区域显示当前车辆的行驶状态。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：切换单元，用于当业务状态切入到载客前往下车地点时，将第一导航模式切换至第二导航模式，其中，在切换至第二导航模式后，取消指定显示区域的乘客信息显示，并根据导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于动态导航地图的导航音频。
在该技术方案中，在检测到乘客乘车后，即从结合状态切换至载客状态时，对应的从第一导航模式切换至第二导航，即取消乘客信息的显示，并全屏显示动态导航地图，并根据导航地图同步生成导航音频信息，实现了导航地图的全屏显示，与第一导航模式的部分区域显示导航信息相比，一方面，实现了动态导航提醒的功能，另一方面，提升了用户查看导航信息时的查看体验。
其中，检测从接客状态切换至载客状态，可以通过司机用户的触控操作实现，也可以通过检测到从接客点启动出发实现。
具体地，以快车模式为例，在接单成功时，显示乘客的第一卡片信息，其中，第一卡片信息包括乘客的上车地点、乘客的联系方式，以及与乘客联系的编辑窗口等，在接到乘客时，取消显示乘客信息，自动切换至全民导航界面，并最大化显示导航界面。
另外，在等客过程中，还可以对应显示指定的任务卡片和/或乘客的第二卡片，第二卡片对应的提示信息为已到达指定地点。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：显示单元，用于在处于第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息，或切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息。
该技术方案中，在当前的业务模式为拼车模式，并且处于第二导航模式中时，检测是否还具有未上车的拼车乘客，在检测到具有未上侧的拼车乘客时，实时检测当前位置与带乘车的拼车乘客的上车地点之间的距离，在检测到当前位置与上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示拼车乘客的乘客联系信息，或直接切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示乘客联系信息，在满足导航功能的同时，方便司机用户与带乘车的乘客进行联系，不需要用户手动切换操作界面，进一步提升了用户的使用体验。
具体地，针对拼车，可以在接客与载客过程中均以第二导航模式(全屏导航)的方式显示导航信息，并且在接客过程中，针对接客路线，显示正带乘车乘客的乘客信息，以方便与乘客联系。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：检测单元，用于在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；显示单元还用于：在检测到具有附加服务信息时，将附加服务信息以服务信息的形式显示在当前界面上；确定单元还用于：在检测到服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对服务信息的触控信息时，确定进入第一导航模式。
在该技术方案中，在当前的业务模式为专车模式时，在检测到接单成功时，进一步检测订单信息中是否具有附加服务信息，在检测到具有附加服务信息时，生成对应的服务信息，并实时显示指定时间，以提示用户根据附加服务信息进行准备，一方面，实现了附加服务信息的卡片式显示方式，另一方面，进一步提升了用户的使用体验。
其中，检测是否具有附加服务信息，可以通过识别附加服务信息的区域内是否具有文字信息实现，也可以通过检测是否具有预设关键词实现，比如“儿童座椅”等。
具体地，以专车模式为例，由于专车需要向乘客提供附加服务，比如儿童座椅等，在快车模式的基础上，在接单成功后，以及进入接客界面之前，显示附加服务信息，其中，显示方式包括预设显示时间，比如1分钟，在到达预设显示时间后自动关闭，也可以由司机手动关闭，还可以在关闭同时，向乘客发送附加服务确认信息。
在上述任一技术方案中，优选地，显示单元还用于：在处于第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在动态导航地图上，并生成对应的音频提示信息，音频提示信息用于提示用户调整路线。
在该技术方案中，在第二导航模式中，通过检测到预设范围内具有路线调整信息(比如转弯、由辅路进入主路、由主路进入辅路、进入高速等)，生成路线调整信息对应的调整路线放大图，并显示在当前的动态导航地图上，同时生成音频提示信息，以提示用户需要调整路线，进一步实现了导航信息的差异化显示，以满足不同路况的形式需求。
根据本公开实施例的第三方面，提出了一种移动终端，移动终端包括处理器，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述第一方面的技术方案中任一项导航方法的步骤。
根据本公开实施例的第四方面，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面的技术方案中任一项导航方法的步骤。
本公开实施例的上述技术方案，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
附图说明
图1示出了本公开实施例的导航方法的流程示意图；
图2示出了本公开实施例的一个显示界面示意图；
图3示出了本公开实施例的另一个显示界面示意图；
图4示出了本公开实施例的导航装置的示意框图；
图5示出了本公开实施例的移动终端的示意框图。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本公开实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开实施例，但是，本公开实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本公开实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面结合图1至图3对本公开实施例的导航方法进行详细说明。
如图1所示，根据本公开实施例的导航方法，具体包括以下流程步骤：步骤102，响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，其中，在第一导航模式中半屏显示导航信息，在第二导航模式中全屏显示导航信息。
在本公开实施例中，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
在现有的网约车运营系统中，主要包括快车，专车、拼车等业务模式，在每个业务模式中又包括多个业务状态，在多个业务状态中包括通用状态，以及每个业务模式所特有的业务状态，其中，通用状态包括接客状态、等客状态、载客状态等，其中，在不同的业务状态中均可以对应显示不同模式的导航信息，一方面，实现导航功能，另一方面，方便司机用户在查看导航信息的同时，查看网约车订单信息。
其中，第一导航模式为轻导航模式，在轻导航模式下，只显示静态的导航路线，并在部分显示屏上显示，第二导航模式为全屏导航模式，即在整个显示屏上均显示动态的导航信息。
在上述实施例中，优选地，响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体包括以下步骤：当业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入第一导航模式，其中，第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息，以及在剩余显示区域显示导航路线，乘客信息包括上车地点、乘客的联系方式，导航路线根据上车地点生成。
在本公开实施例中，通过在检测到接单成功后，切入接客状态，以显示接客状态对应的第一导航模式，第一导航模式可以包括在指定显示区域显示的乘客信息信息以及在第一显示区域显示的导航路线信息，实现了与业务状态匹配的导航模式的显示功能，在显示导航信息的同时，显示对应的接客信息，从而满足了用户的使用需求。
其中，指定显示区域与第一显示区域可以上下分屏显示，也可以左右分屏显示。
如图2所示，第一导航模式还可以包括自上至下的第一显示区域104、指定显示区域102以及第二显示区域106，其中，指定显示区域102可以显示乘客信息信息(包括用户联系号码，联系方式等)，第一显示区域104显示导航信息(比如起点北海北与终点环宇大厦，全程5.2公里，15分钟，以及是否进行导航等)，第二显示区域106显示当前车辆的行驶状态(到达上车点)。
在上述任一实施例中，优选地，响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体还包括以下步骤：当业务状态切入到载客前往下车地点时，将第一导航模式切换至第二导航模式，其中，在切换至第二导航模式后，取消指定显示区域的乘客信息，并根据导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于动态导航地图的导航音频。
如图3所示，在本公开实施例中，在检测到乘客乘车后，即从结合状态切换至载客状态时，对应的从第一导航模式切换至第二导航，即取消乘客信息的显示，并全屏显示动态导航地图108，并根据导航地图108同步生成导航音频信息，实现了导航地图的全屏显示，与第一导航模式的部分区域显示导航信息相比，一方面，实现了动态导航提醒的功能，另一方面，提升了用户查看导航信息时的查看体验。
其中，检测从接客状态切换至载客状态，可以通过司机用户的触控操作实现，也可以通过检测到从接客点启动出发实现。
具体地，以快车模式为例，在接单成功时，显示乘客的第一卡片信息，其中，第一卡片信息包括乘客的上车地点、乘客的联系方式，以及与乘客联系的编辑窗口等，在接到乘客时，取消显示乘客信息，自动切换至全民导航界面，并最大化显示导航界面。
另外，在等客过程中，还可以对应显示指定的任务卡片和/或乘客的第二卡片，第二卡片对应的提示信息为已到达指定地点。
在上述任一实施例中，优选地，在当前的业务模式为拼车模式时，还包括：在处于第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息，或切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息。
本公开实施例中，在当前的业务模式为拼车模式，并且处于第二导航模式中时，检测是否还具有未上车的拼车乘客，在检测到具有未上侧的拼车乘客时，实时检测当前位置与带乘车的拼车乘客的上车地点之间的距离，在检测到当前位置与上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示拼车乘客的乘客联系信息，或直接切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示乘客联系信息，在满足导航功能的同时，方便司机用户与带乘车的乘客进行联系，不需要用户手动切换操作界面，进一步提升了用户的使用体验。
具体地，针对拼车，可以在接客与载客过程中均以第二导航模式(全屏导航)的方式显示导航信息，并且在接客过程中，针对接客路线，显示正带乘车乘客的乘客信息，以方便与乘客联系。
在上述任一实施例中，优选地，在当前的业务模式为专车模式时，还包括：在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；在检测到具有附加服务信息时，将附加服务信息以服务信息的形式显示在当前界面上；在检测到服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对服务信息的触控信息时，确定进入第一导航模式。
在本公开实施例中，在当前的业务模式为专车模式时，在检测到接单成功时，进一步检测订单信息中是否具有附加服务信息，在检测到具有附加服务信息时，生成对应的服务信息，并实时显示指定时间，以提示用户根据附加服务信息进行准备，一方面，实现了附加服务信息的卡片式显示方式，另一方面，进一步提升了用户的使用体验。
其中，检测是否具有附加服务信息，可以通过识别附加服务信息的区域内是否具有文字信息实现，也可以通过检测是否具有预设关键词实现，比如“儿童座椅”等。
具体地，以专车模式为例，由于专车需要向乘客提供附加服务，比如儿童座椅等，在快车模式的基础上，在接单成功后，以及进入接客界面之前，显示附加服务信息，其中，显示方式包括预设显示时间，比如1分钟，在到达预设显示时间后自动关闭，也可以由司机手动关闭，还可以在关闭同时，向乘客发送附加服务确认信息。
如图3所示，在上述任一实施例中，优选地，还包括：在处于第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在动态导航地图上，并生成对应的音频提示信息，音频提示信息用于提示用户调整路线。
在本公开实施例中，在第二导航模式中，通过检测到预设范围内具有路线调整信息(比如转弯、由辅路进入主路、由主路进入辅路、进入高速等)，生成路线调整信息对应的调整路线放大图，并显示在当前的动态导航地图上，同时生成音频提示信息，以提示用户需要调整路线，进一步实现了导航信息的差异化显示，以满足不同路况的形式需求。
如图3所示，车辆由北至南在东方路上行驶时，在检测到需要进行路途调整时，比如300米后进入北辰路，生成对应调整路线放大图，显示在动态导航地图108上。
同时第二显示区域106显示当前车辆的行驶状态(到达上车点)。
下面结合4对本公开实施例的导航装置进行详细说明。
如图4所示，根据本公开实施例的导航装置400包括：确定单元402，用于响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，其中，在第一导航模式中半屏显示导航信息，在第二导航模式中全屏显示导航信息。
在本公开实施例中，通过在检测到进行不同的业务模式切换时，或在同一业务模式下的不同业务状态之间进行切换时，根据切换到的业务模式或业务状态，确定对应导航信息的显示模式为第一导航模式还是第二导航模式，根据不同的业务模式或业务状态自动匹配对应的导航模式，一方面，实现了不同的业务状态下的导航地图的差异化显示，另一方面，能够使用户在不同的业务状态下对应查看不同显示区域、不同显示方式以及不同显示面积的导航信息，从而有利于提升司机用户的使用体验。
在现有的网约车运营系统中，主要包括快车，专车、拼车等业务模式，在每个业务模式中又包括多个业务状态，在多个业务状态中包括通用状态，以及每个业务模式所特有的业务状态，其中，通用状态包括接客状态、等客状态、载客状态等，其中，在不同的业务状态中均可以对应显示不同模式的导航信息，一方面，实现导航功能，另一方面，方便司机用户在查看导航信息的同时，查看网约车订单信息。
其中，第一导航模式为轻导航模式，在轻导航模式下，只显示静态的导航路线，并在部分显示屏上显示，第二导航模式为全屏导航模式，即在整个显示屏上均显示动态的导航信息。
在上述实施例中，优选地，确定单元402还用于：当业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入第一导航模式，其中，第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息、以及在剩余显示区域显示导航路线，乘客信息包括上车地点、乘客的联系方式，导航路线根据上车地点生成。
在本公开实施例中，通过在检测到接单成功后，切入接客状态，以显示接客状态对应的第一导航模式，第一导航模式可以包括在指定显示区域显示的乘客信息信息以及在第一显示区域显示的导航路线信息，实现了与业务状态匹配的导航模式的显示功能，在显示导航信息的同时，显示对应的接客信息，从而满足了用户的使用需求。
其中，指定显示区域与第一显示区域可以上下分屏显示，也可以左右分屏显示。
另外，第一导航模式还可以包括自上至下的指定显示区域、第一显示区域以及第二显示区域，其中，指定显示区域可以显示乘客信息信息，第一显示区域显示导航信息，第二显示区域显示当前车辆的行驶状态。
在上述任一实施例中，优选地，还包括：切换单元404，用于当业务状态切入到载客前往下车地点时，将第一导航模式切换至第二导航模式，其中，在切换至第二导航模式后，取消指定显示区域的乘客信息显示，并根据导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于动态导航地图的导航音频。
在本公开实施例中，在检测到乘客乘车后，即从结合状态切换至载客状态时，对应的从第一导航模式切换至第二导航，即取消乘客信息的显示，并全屏显示动态导航地图，并根据导航地图同步生成导航音频信息，实现了导航地图的全屏显示，与第一导航模式的部分区域显示导航信息相比，一方面，实现了动态导航提醒的功能，另一方面，提升了用户查看导航信息时的查看体验。
其中，检测从接客状态切换至载客状态，可以通过司机用户的触控操作实现，也可以通过检测到从接客点启动出发实现。
具体地，以快车模式为例，在接单成功时，显示乘客的第一卡片信息，其中，第一卡片信息包括乘客的上车地点、乘客的联系方式，以及与乘客联系的编辑窗口等，在接到乘客时，取消显示乘客信息，自动切换至全民导航界面，并最大化显示导航界面。
另外，在等客过程中，还可以对应显示指定的任务卡片和/或乘客的第二卡片，第二卡片对应的提示信息为已到达指定地点。
在上述任一实施例中，优选地，还包括：显示单元406，用于在处于第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息，或切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示待乘车乘客的乘客联系信息。
本公开实施例中，在当前的业务模式为拼车模式，并且处于第二导航模式中时，检测是否还具有未上车的拼车乘客，在检测到具有未上侧的拼车乘客时，实时检测当前位置与带乘车的拼车乘客的上车地点之间的距离，在检测到当前位置与上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在动态导航地图的指定显示区域显示拼车乘客的乘客联系信息，或直接切换至第一导航模式，以在指定显示区域显示乘客联系信息，在满足导航功能的同时，方便司机用户与带乘车的乘客进行联系，不需要用户手动切换操作界面，进一步提升了用户的使用体验。
具体地，针对拼车，可以在接客与载客过程中均以第二导航模式(全屏导航)的方式显示导航信息，并且在接客过程中，针对接客路线，显示正带乘车乘客的乘客信息，以方便与乘客联系。
在上述任一实施例中，优选地，还包括：检测单元408，用于在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；显示单元406还用于：在检测到具有附加服务信息时，将附加服务信息以服务信息的形式显示在当前界面上；确定单元402还用于：在检测到服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对服务信息的触控信息时，确定进入第一导航模式。
其中，确定单元402，切换单元404与显示单元408可以集成在微处理器中，显示单元可以是网约车终端设备自带的显示装置，也可以是外接的显示装置。
在本公开实施例中，在当前的业务模式为专车模式时，在检测到接单成功时，进一步检测订单信息中是否具有附加服务信息，在检测到具有附加服务信息时，生成对应的服务信息，并实时显示指定时间，以提示用户根据附加服务信息进行准备，一方面，实现了附加服务信息的卡片式显示方式，另一方面，进一步提升了用户的使用体验。
其中，检测是否具有附加服务信息，可以通过识别附加服务信息的区域内是否具有文字信息实现，也可以通过检测是否具有预设关键词实现，比如“儿童座椅”等。
具体地，以专车模式为例，由于专车需要向乘客提供附加服务，比如儿童座椅等，在快车模式的基础上，在接单成功后，以及进入接客界面之前，显示附加服务信息，其中，显示方式包括预设显示时间，比如1分钟，在到达预设显示时间后自动关闭，也可以由司机手动关闭，还可以在关闭同时，向乘客发送附加服务确认信息。
在上述任一实施例中，优选地，显示单元406还用于：在处于第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在动态导航地图上，并生成对应的音频提示信息，音频提示信息用于提示用户调整路线。
在本公开实施例中，在第二导航模式中，通过检测到预设范围内具有路线调整信息(比如转弯、由辅路进入主路、由主路进入辅路、进入高速等)，生成路线调整信息对应的调整路线放大图，并显示在当前的动态导航地图上，同时生成音频提示信息，以提示用户需要调整路线，进一步实现了导航信息的差异化显示，以满足不同路况的形式需求。
图5示出了本公开实施例的实施例的移动终端的示意框图。
如图5所示，根据本公开实施例的实施例的移动终端50，包括存储器502、处理器504及存储在所述存储器502上并可在所述处理器504上运行的计算机程序，其中存储器502和处理器504之间可以通过总线连接，所述处理器504用于执行存储器502中存储的计算机程序时实现如上述实施例中任一项所述导航方法的步骤。
其中，移动终端即为网约车终端。
本公开实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
本公开实施例的导航装置和移动终端中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
根据本公开实施例，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中任一项所述导航方法的步骤。
进一步地，本领域普通技术人员可以理解的是，上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(RandomAccess Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
以上结合附图详细说明了本公开实施例的技术方案，通过针对不同类型的信用评估变量自动采取不同的分箱分案以得到对应的最优分箱结果，可以更好地实现自变量筛选的自动化，从而提高分箱的效率和准确性，同时改善分箱效果。
在本公开实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
以上所述仅为本公开实施例的优选实施例而已，并不用于限制本公开实施例，对于本领域的技术人员来说，本公开实施例可以有各种更改和变化。凡在本公开实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开实施例的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种导航方法，适用于网约车终端，其特征在于，包括：
响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，
其中，在所述第一导航模式中半屏显示导航信息，在所述第二导航模式中全屏显示导航信息。
2.根据权利要求1所述的导航方法，其特征在于，所述响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体包括以下步骤：
当所述业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入所述第一导航模式，
其中，所述第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息，以及在剩余显示区域显示导航路线，所述乘客信息包括所述上车地点、所述乘客的联系方式，所述导航路线根据所述上车地点生成。
3.根据权利要求2所述的导航方法，其特征在于，所述响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，具体还包括以下步骤：
当所述业务状态切入到载客前往下车地点时，将所述第一导航模式切换至所述第二导航模式，
其中，在切换至所述第二导航模式后，取消所述指定显示区域的乘客信息显示，根据所述导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于所述动态导航地图的导航音频。
4.根据权利要求3所述的导航方法，其特征在于，在所述当前的业务模式为拼车模式时，还包括：
在处于所述第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的所述上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在所述动态导航地图的指定显示区域上显示所述待乘车乘客的乘客联系信息，或切换至所述第一导航模式，以在所述指定显示区域显示所述待乘车乘客的乘客联系信息。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的导航方法，其特征在于，在所述当前的业务模式为专车模式时，还包括：
在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；
在检测到具有所述附加服务信息时，将所述附加服务信息显示在当前界面上；
在检测到所述服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对所述服务信息的触控信息时，确定进入所述第一导航模式。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的导航方法，其特征在于，还包括：
在处于所述第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将所述路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在所述导航地图上，并生成对应的音频提示信息，所述音频提示信息用于提示用户调整路线。
7.一种导航装置，适用于网约车终端，其特征在于，包括：
确定单元，用于响应于当前的业务模式和/或业务状态，确定进入第一导航模式或第二导航模式，
其中，在所述第一导航模式中半屏显示导航信息，在所述第二导航模式中全屏显示导航信息。
8.根据权利要求7所述的导航装置，其特征在于，
所述确定单元还用于：当所述业务状态为前往上车地点接乘客时，确定进入所述第一导航模式，
其中，所述第一导航模式包括分别在指定显示区域显示乘客信息、以及在剩余显示区域显示导航路线，所述乘客信息包括所述上车地点、所述乘客的联系方式，所述导航路线根据所述上车地点生成。
9.根据权利要求8所述的导航装置，其特征在于，还包括：
切换单元，用于当所述业务状态切入到载客前往下车地点时，将所述第一导航模式切换至所述第二导航模式，
其中，在切换至所述第二导航模式后，取消所述指定显示区域的乘客信息显示，并根据所述导航路线生成全屏显示的动态导航地图，并生成同步于所述动态导航地图的导航音频。
10.根据权利要求9所述的导航装置，其特征在于，还包括：
显示单元，用于在处于所述第二导航模式，并检测到当前位置与待乘车乘客的所述上车地点之间的距离小于或等于预设距离阈值时，在所述动态导航地图的指定显示区域显示所述待乘车乘客的乘客联系信息，或切换至所述第一导航模式，以在所述指定显示区域显示所述待乘车乘客的乘客联系信息。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的导航装置，其特征在于，还包括：
检测单元，用于在检测到接单成功时，检测订单的订单信息是否具有附加服务信息；
所述显示单元还用于：在检测到具有所述附加服务信息时，将所述附加服务信息以服务信息的形式显示在当前界面上；
所述确定单元还用于：在检测到所述服务信息的显示时间大于或等于预设时间阈值，或接收到对所述服务信息的触控信息时，确定进入所述第一导航模式。
12.根据权利要求8至10中任一项所述的导航装置，其特征在于，
所述显示单元还用于：在处于所述第二导航模式，并检测到预设范围内具有路线调整信息时，将所述路线调整信息对应的调整路线放大图，显示在所述导航地图上，并生成对应的音频提示信息，所述音频提示信息用于提示用户调整路线。
13.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1至6中任一项所述的导航方法的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的导航方法的步骤。
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