CN109386809B - 基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，属于车辆照明领域。该车灯包括反射镜，设置于所述反射镜的反射中心的卤素灯泡，从内至外依次设置于所述卤素灯泡的光路上的第一内配光镜、第二内配光镜和配光镜；所述第一内配光镜靠近所述第二内配光镜的一面上的部分区域为反射面，其余区域均为透光面，所述第一内配光镜靠近所述卤素灯泡的一面为透光面；所述第二内配光镜至少一面为半透半反面；所述卤素灯发出的光线在所述第一内配光镜的反射面与所述第二内配光镜的半透半反面之间反复反射形成光学图案。本发明用卤素灯代替LED实现立体点灯效果，既能保证点灯效果的丰富性，又能有效降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆照明领域，特别涉及一种基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯及汽车。
背景技术
现有可实现3D点灯效果的技术有以下缺点：1.由内配光镜本身形成点灯图案，点灯图案受内配光镜限制，光带宽度较大，曲线简单，不够精致，且不点灯时图案可见；2.光源都为一定数量的LED，整体成本较高。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供了一种基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯及汽车，用卤素灯代替LED实现立体点灯效果，以有效降低成本。
本发明的目的是这样实现的：
一种基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，包括反射镜，设置于所述反射镜的反射中心的卤素灯泡，从内至外依次设置于所述卤素灯泡的光路上的第一内配光镜、第二内配光镜和配光镜；
所述第一内配光镜靠近所述第二内配光镜的一面上的部分区域为反射面，其余区域均为透光面，所述第一内配光镜靠近所述卤素灯泡的一面为透光面；所述第二内配光镜至少一面为半透半反面；
所述卤素灯发出的光线在所述第一内配光镜的反射面与所述第二内配光镜的半透半反面之间反复反射形成光学图案。
优选地，所述卤素灯泡和所述第一内配光镜之间还设有第三内配光镜，所述第三内配光镜的两面均为透光面。
优选地，所述第一内配光镜靠近所述卤素灯泡的一面上设有纹理。
优选地，所述纹理为皮纹和/或花纹。
优选地，所述反射面通过在所述第二内配光镜的表面镀上反射光线的材料实现。
优选地，所述半透半反面为所述第二内配光镜靠近所述第一内配光镜的一面。
优选地，所述半透半反面通过在所述第二内配光镜上镀上半透膜实现。
优选地，所述光学图案的位置和比例由所述第一内配光镜和所述第二内配光镜之间的距离和角度调节。
本发明还公开了一种汽车，包含前述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯。
本发明的有益效果为：用卤素灯代替LED实现立体点灯效果，既能保证点灯效果的丰富性，又能有效降低成本。
附图说明
图1示出了本发明基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯一实施例的结构图；
图2示出了图1的放大图。
附图标记说明：
1-反射镜；
2-卤素灯泡；
3-第一内配光镜；
4-第二内配光镜；
5-配光镜；
6-第三内配光镜；
7-反射面；
8-透光区域。
具体实施方式
本发明的各种实施例将参照附图进行说明。在说明书及附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。可以理解，附图仅为提供参考与说明使用，并非用来对本发明加以限制。附图中显示的尺寸仅仅是为便于清晰描述，而并不限定比例关系或对本发明进行穷尽性的说明，也不是对本发明的范围进行限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
图1示出了本发明基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯一实施例的结构图。
如图1所示,该车灯包括反射镜1、卤素灯泡2、第一内配光镜3、第二内配光镜4和配光镜5。
卤素灯泡2设置于反射镜1的反射中心，第一内配光镜3、第二内配光镜4和配光镜5按从内至外的顺序依次设置于卤素灯泡2的光路上，具体地，第一内配光镜3、第二内配光镜4和配光镜5依次设置在卤素灯泡2的正前方，各个配光镜5之间以及第一内配光镜3和卤素灯泡2之间都有一定间隔。
第一内配光镜3靠近第二内配光镜4的一面上的部分区域为反射面7，其余区域均为透光面，第一内配光镜3靠近卤素灯泡2的一面为透光面，即第一内配光镜3的两面均为透光面的区域为透光区域8，光线可以通过该透光区域8从第一内配光镜3的一侧透射至另一侧。所述反射面7具体可以通过在第二内配光镜4的表面镀上反射光线的材料实现，例如在第二内配光镜4的表面镀铝等。
第二内配光镜4至少一面为半透半反面。所述半透半反面具体可以通过在第二内配光镜4上镀上半透膜实现。
卤素灯发出的光线透过第一内配光镜3的透光区域8进入第一内配光镜3和第二内配光镜4之间的空间内，并在第一内配光镜3的反射面7与第二内配光镜4的半透半反面之间反复反射形成光学图案。具体地，光线透过透光区域8，会在该透光区域8相邻的第一内配光镜3的反射面7与第二内配光镜4的半透半反面之间形成光学图案，即多个透光区域8就能对应形成多个光学图案。所谓透光区域8是以第一内配光镜3的边界和/反射面7围成的一块连续透光的区域，并不以面积大小划分。这些光学图案形成视觉上的多层的、立体的点灯效果。光学图案的位置和比例通过第一内配光镜3和第二内配光镜4之间的距离和角度进行调节。
本实施例中所述车灯可以用来实现位置灯、制动灯、转向灯等功能。
在一实施例中，根据配光要求等特别需求，在卤素灯泡2和第一内配光镜3还可以设置一第三内配光镜6，该第三内配光镜6的两面均为透光面。通过增加该第三内配光镜6，使得卤素灯发出的光线经过反射镜1和该第三内配光镜6的耦合后，在第一内配光镜3的透光区域8的分布满足特定的要求。
在一实施例中，在第一内配光镜3靠近卤素灯泡2的一面上设有纹理，纹理为皮纹和/或花纹。通过设置纹理，可以使得光线在第一内配光镜3的透光区域8的分布满足特定的要求。
在一实施例中，为失效更多层次的反射效果，半透半反面为第二内配光镜4靠近第一内配光镜3的一面，即在第二内配光镜4靠近第一内配光镜3的一面镀上半透膜。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
包括反射镜，设置于所述反射镜的反射中心的卤素灯泡，从内至外依次设置于所述卤素灯泡的光路上的第一内配光镜、第二内配光镜和配光镜；
所述第一内配光镜靠近所述第二内配光镜的一面上的部分区域为反射面，其余区域均为透光面，所述反射面与所述透光面依次间隔设置；
所述第一内配光镜靠近所述卤素灯泡的一面为透光面；所述第二内配光镜至少一面为半透半反面；
所述卤素灯发出的光线在所述第一内配光镜的反射面与所述第二内配光镜的半透半反面之间反复反射形成光学图案。
2.根据权利要求1所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述卤素灯泡和所述第一内配光镜之间还设有第三内配光镜，所述第三内配光镜的两面均为透光面。
3.根据权利要求1所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述第一内配光镜靠近所述卤素灯泡的一面上设有纹理。
4.根据权利要求3所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述纹理为皮纹和/或花纹。
5.根据权利要求1所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述反射面通过在所述第二内配光镜的表面镀上反射光线的材料实现。
6.根据权利要求1所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述半透半反面为所述第二内配光镜靠近所述第一内配光镜的一面。
7.根据权利要求1或6所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述半透半反面通过在所述第二内配光镜上镀上半透膜实现。
8.根据权利要求1所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯，其特征在于，
所述光学图案的位置和比例由所述第一内配光镜和所述第二内配光镜之间的距离和角度调节。
9.一种汽车，其特征在于，
包含权利要求1-8中任一所述的基于卤素灯实现立体点灯效果的车灯。
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