CN109379502A - 一种车载t-box系统及通话控制方法 - Google Patents

一种车载t-box系统及通话控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车载T‑box技术领域，具体公开了一种车载T‑BOX系统及通话控制方法，包括车载麦克风、与车载麦克风连接的车载T‑BOX，所述车载T‑BOX包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的通信模块、备用电源模块和音频模块，所述音频模块连接通信模块和备用电源模块；所述通信模块上集成有DSP音频电路，本发明能够在车辆遭受到严重的损伤或者车身电池出现故障时，车载T‑BOX会自动切换到备用电源模块进行供电，启动内部的DSP音频电路的音频通路来实现紧急通话救援，当外部音频通路正常时，MCU控制模块会控制关闭备用电源模块和音频模块，降低耗电量，达到节约用电，延长备用电池使用时间的目的。

Description

一种车载T-BOX系统及通话控制方法
技术领域
本发明涉及车载T-box技术领域，尤其涉及一种车载T-BOX系统及通话控制方法。
背景技术
当前车载T-BOX系统中的碰撞紧急救援电话是通过车载T-BOX中的通信模块将求救电话通过天线发射出去，经过基站的转接，搜索到所要拨打的电话号码，通过外接的外部音频通路来播放通话时的声音，从而实现无线通话。
然而，当车辆遭受到严重的损伤，使车身电池出现故障，或车载T-BOX外接的外部音频通路出现故障时，车载T-BOX无法通过外部音频通路播放通话时的声音，此时车载T-BOX的碰撞紧急救援电话是无法建立通话的，不能实现紧急救援的目的。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供了一种在车辆遭受到严重的损伤、车身电池出现故障或外部音频通路出现故障时，车载T-BOX能够自动切换到备用电源模块进行供电，启动内部的DSP音频电路的音频通路来实现紧急通话救援的车载T-BOX系统及通话控制方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种车载T-BOX系统，包括车载麦克风、与车载麦克风连接的车载T-BOX，所述车载T-BOX包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的通信模块、备用电源模块和音频模块，所述音频模块连接通信模块和备用电源模块；所述通信模块上集成有DSP音频电路。
优选的，所述车载麦克风与车载T-BOX之间还设有回音消除模块，回应消除模块消除音频模块播放出来的声音与车载麦克风输入的语音信号之间的相互干扰，避免在通话时出现啸叫，达到提高声音的清晰度和通话的质量的目的。
优选的，所述通信模块为3G模块、4G模块或5G模块，可根据实际设计需要进行更改。
优选的，所述备用电源模块包括备用电池和与备用电池连接的音频电源电路，当采用的备用电池为4.5V进行供电时，音频电源电路将4.5V电压升压到12V，为音频模块供电；当采用12V车身电池进行供电时，音频电源电路进入Idle模式， 12V车身电池直接为音频模块进行供电，提高使用的灵活性。
优选的，所述音频模块包括音频放大电路和与音频放大电路连接的扬声器，音频放大电路对通信模块中的DSP音频电路输出的音频信号进行放大处理，提高音频信号的保真度，将音频信号放大到合适的幅度，并驱动扬声器发出声音。
本发明还提供了一种车载T-BOX系统的通话控制方法，包括以下步骤：
S1、所述MCU控制模块实时监测通信模块的通话请求信号；
S2、若通信模块有通话请求，MCU控制模块控制通信模块开启内部DSP音频电路的音频通道；若通信模块没有通话请求，则返回到步骤S1；
S3、MCU控制模块实时监测外部音频通路的中断请求信号，根据监测结果选择通话的音频通路。
优选的，所述步骤S3具体包括以下过程：
S31、若监测到有中断请求信号，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块，T-BOX通话由外部音频通路完成；
S32、若没有监测到中断请求信号，则MCU控制模块控制打开音频模块和备用电源模块，T-BOX通话由T-BOX内部音频通路完成。
优选的，所述步骤S32中还包括以下过程：MCU控制模块判断通话是否结束，若通话结束，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块；若通话未结束，则继续判断。
优选的，所述步骤S1中还包括以下过程：对车载麦克风输入的语音信号进行预处理。
优选的，所述预处理包括回音消除、声音的放大、整形和滤除噪音，提高声音的清晰度和通话的质量的目的。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明能够在车辆遭受到严重的损伤或者车身电池出现故障时，车载T-BOX会自动切换到备用电源模块进行供电，启动内部的DSP音频电路的音频通路来实现紧急通话救援，当外部音频通路正常时，MCU控制模块会控制关闭备用电源模块和音频模块，降低耗电量，达到节约用电，延长备用电池使用时间的目的。
附图说明
图1为本发明实施例一的系统框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。
实施例一：
请参照图1，本实施例提供了一种车载T-BOX系统，包括车载麦克风、与车载麦克风连接的车载T-BOX，车载T-BOX包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的通信模块、备用电源模块和音频模块，音频模块连接通信模块和备用电源模块；通信模块上集成有DSP音频电路，在车辆遭受到严重的损伤或者车身电池出现故障时，车载T-BOX会自动切换到备用电源模块进行供电，启动内部的DSP音频电路的音频通路来实现紧急通话救援，当外部音频通路正常时，MCU控制模块会控制关闭备用电源模块和音频模块，降低耗电量，达到节约用电，延长备用电池使用时间的目的。
具体的，通信模块可以为3G模块、4G模块或5G模块，可根据实际设计需要进行更改，为实现无线移动通信功能，可以通过天线与后台服务进行通信、交换数据，本实施例中的通信模块为4G模块，其通信方式可以采用GSM、WCDMA、TDCDMA或LTE，4G模块能够检测到所处环境中GSM、WCDMA、TDCDMA以及LTE的信号强度，能够自动切换到信号质量最强的通信方式，即4G模块始终采用信号最强的通信方式进行通信。
MCU控制模块为车身电池和备用电源模块、外部音频通路和内部音频通路的切换和选择提供控制信号，当MCU控制模块接收到车辆碰撞信号时，断开外部车身电池供电，开启车载T-BOX内部的备用电源模块为车载T-BOX各模块进行供电；当4G 模块有通话请求并且没有检测到外部音频通路的中断请求信号时，MCU控制模块会立刻打开备用电源模块和音频模块，让备用电源模块为音频模块进行供电，使内部DSP音频电路进入工作状态，音频信号输入到音频模块时，音频模块发出声音，从而实现紧急救援的通话；当4G模块没有通话请求，或4G模块通话结束后，MCU控制模块会关断音频模块和备用电源模块，使内部DSP音频电路停止工作，降低车载T-BOX的耗电量。
本实施例的车载麦克风与车载T-BOX之间还设有回音消除模块，回应消除模块消除音频模块播放出来的声音与车载麦克风输入的语音信号之间的相互干扰，避免在通话时出现啸叫，达到提高声音的清晰度和通话的质量的目的。
其中，备用电源模块包括备用电池和与备用电池连接的音频电源电路，当采用的备用电池为4.5V进行供电时，音频电源电路将4.5V电压升压到12V，为音频模块供电；当采用12V车身电池进行供电时，音频电源电路进入Idle模式， 12V车身电池直接为音频模块进行供电，提高使用的灵活性。
音频模块包括音频放大电路和与音频放大电路连接的扬声器，音频放大电路对通信模块中的DSP音频电路输出的音频信号进行放大处理，提高音频信号的保真度，将音频信号放大到合适的幅度，并驱动扬声器发出声音。
实施例二：
本实施例提供了一种车载T-BOX系统的通话控制方法，包括以下步骤：S1、所述MCU控制模块实时监测通信模块的通话请求信号；S2、若通信模块有通话请求，MCU控制模块控制通信模块开启内部DSP音频电路的音频通道；若通信模块没有通话请求，则返回到步骤S1；S3、MCU控制模块实时监测外部音频通路的中断请求信号，根据监测结果选择通话的音频通路。
在步骤S3中，包括以下过程：S31、若监测到有中断请求信号，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块，T-BOX通话由外部音频通路完成；
S32、若没有监测到中断请求信号，则MCU控制模块控制打开音频模块和备用电源模块，T-BOX通话由T-BOX内部音频通路完成，此外，还通过MCU控制模块判断通话是否结束，若通话结束，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块；若通话未结束，则继续判断。当有紧急救援通话请求时，并且没有接收到外部音频通路的中断信号时，车载T-BOX就会通过内部的音频通路播放呼叫等待时的电话铃声，以及通话接通时通话的声音，让被救援者时刻感知到自己被立即进行紧急救援，稳定被救援者的情绪，提高生存率；当没有通话请求时，或接收到外部音频通路的中断信号时，MCU控制模块关闭音频放大电路和音频电源电路，使音频放大电路停止工作，从而达到节约用电，降低耗电量，延长备用电池使用时间的目的。
为提高通话的质量，步骤S1中还包括以下过程，对车载麦克风输入的语音信号进行预处理，其中，预处理包括回音消除、声音的放大、整形和滤除噪音，消除扬声器播放出来的声音与车载麦克风输入的语音信号之间的相互干扰，避免在通话时出现啸叫，达到提高声音的清晰度和通话的质量的目的。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种车载T-BOX系统，其特征在于：包括车载麦克风、与车载麦克风连接的车载T-BOX，所述车载T-BOX包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的通信模块、备用电源模块和音频模块，所述音频模块连接通信模块和备用电源模块；所述通信模块上集成有DSP音频电路。
2.根据权利要求1所述的车载T-BOX系统，其特征在于：所述车载麦克风与车载T-BOX之间还设有回音消除模块。
3.根据权利要求2所述的车载T-BOX系统，其特征在于：所述通信模块为3G模块、4G模块或5G模块。
4.根据权利要求2所述的车载T-BOX系统，其特征在于：所述备用电源模块包括备用电池和与备用电池连接的音频电源电路。
5.根据权利要求2所述的车载T-BOX系统，其特征在于：所述音频模块包括音频放大电路和与音频放大电路连接的扬声器。
6.一种如权利要求2所述的车载T-BOX系统的通话控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、所述MCU控制模块实时监测通信模块的通话请求信号；
S2、若通信模块有通话请求，MCU控制模块控制通信模块开启内部DSP音频电路的音频通道；若通信模块没有通话请求，则返回到步骤S1；
S3、MCU控制模块实时监测外部音频通路的中断请求信号，根据监测结果选择通话的音频通路。
7.根据权利要求6所述的通话控制方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下过程：
S31、若监测到有中断请求信号，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块，T-BOX通话由外部音频通路完成；
S32、若没有监测到中断请求信号，则MCU控制模块控制打开音频模块和备用电源模块，T-BOX通话由T-BOX内部音频通路完成。
8.根据权利要求7所述的通话控制方法，其特征在于，所述步骤S32中还包括以下过程：MCU控制模块判断通话是否结束，若通话结束，则MCU控制模块控制关闭备用电源模块和音频模块；若通话未结束，则继续判断。
9.根据权利要求6所述的通话控制方法，其特征在于，所述步骤S1中还包括以下过程：对车载麦克风输入的语音信号进行预处理。
10.根据权利要求9所述的通话控制方法，其特征在于：所述预处理包括回音消除、声音的放大、整形和滤除噪音。
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