CN109377968B - 一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统 - Google Patents

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Abstract

一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统，显示屏接收CCU发过来的诊断报警信息，TCN节点初运行时，网关号发生变化，显示屏进行变量名和端口的重新对应过程，在不同编组情况下，显示屏内部同一个变量名所绑定的牵引单元会发生变化，这个重新绑定的过程会使显示的故障结束，在下个程序周期绑定成功后又会检测到故障发生，本方法在每个程序周期都对网关初始化变量进行检测，一旦发现网关初始化，则立即将故障刷新的条件取反，暂停故障刷新进程中故障界面的刷新，直到网关初始完毕，则在本个程序周期将故障刷新条件置位，然后在下一个故障刷新周期再进行故障界面的刷新，方案实施结果：TCN节点初运行时司机室显示屏故障不会重复刷新；优化屏幕上故障时间记录失真的问题；节省历史故障存储空间，故障查询、定位更加准确。

Description

一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统
技术领域
本发明属于显示屏重复刷新的技术领域，尤其是涉及一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统。
背景技术
动车组司机室人机交互界面(HMI)作为列车网络控制系统(TCMS)的一部分，承担着显示车辆各子系统状态，故障诊断提示以及发出部分控制指令的工作。其中TCMS经诊断处理后的故障显示功能一直是提示司机了解车辆故障状态最直观的接口。TCMS通过与各子系统的多功能车辆总线(MVB)及硬线接口获取各子系统的状态信息及故障信息，TCMS的中央处理单元(CCU)将汇总整车信息进行逻辑处理及故障诊断后，将相应的故障信息通过MVB接口发给HMI，HMI内部相应的故障变量则会由0变为1(置位)，继而HMI则对发送过来的故障信息显示给司机，提示司机车辆的故障状态从而指导其进行相应的处理。
然而，司机插拔主控钥匙的时候，会将当前存在的故障结束然后再重新报出，当前故障的发生时间会发生变化，故障记录的时间是钥匙插拔时刻的时间，而不是故障真实发生的时间，故障记录时间不准确；重新插拔钥匙后历史故障中会增加这部分重复报出的故障，由于故障存储上限是1000条，多次重复插拔钥匙则有可能很快使历史故障的1000条存储上限占满，但实际上是同一部分故障重复刷新。
发明内容
本发明的目的是提供一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统，HMI实时监测TCN节点状态，一旦监测到TCN发生初运行，则内部故障及屏幕显示都停止刷新，HMI当前故障和历史故障均停留在TCN节点初运行前一时刻，同时HMI实时监测TCN何时初运行结束这一标志，准确且完整地避免TCN初运行时数据混乱导致显示错误及故障重复刷新的问题。
为实现上述目的，本发明提供一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统，其特征在于包括：
TCN初运行监测软模块，HMI的应用层程序时刻监测CCU发过来的TCN初运行标志位，一旦检测到该标志位置位，则将故障刷新条件置0，此时故障停止刷新，当前故障界面和历史故障界面停留在HMI的上一个程序周期的状态，即TCN初运行发生前的状态；
TCN初运行结束端口绑定模块，HMI应用层检测到TCN初运行结束标志位，HMI根据此时可信的数据中关键信息，判断此时的联挂方式及占用端司机室，TCN初运行结束端口绑定模块重新绑定端口和牵引单元的对应关系，绑定这一周期并不刷新故障数据和故障界面显示；
故障正常刷新模块，在重新绑定端口后的第一个周期，HMI开始重新刷新所有端口的故障信息和界面的显示，此时对于HMI来讲外部所有信息可信，且内部对应关系正确，这时的故障显示也是准确的，并且不会出现重复刷新的问题；
所述的TCN初运行检测软模块作为系统检测模块，实时检测TCN节点的状态，根据TCN节点状态的输入而输出工作状态。
本发明有益效果：
1.TCN节点初运行时司机室显示屏故障不会重复刷新；
2.优化屏幕上故障时间记录失真的问题；
3.节省历史故障存储空间，故障查询、定位更加准确。
附图说明
图1是本发明系统组成框图；
图2是本发明工作流程图。
具体实施方式
参照图1，图1为故障诊断重复刷新优化系统框图，各模块的结构特点如下：
故障正常刷新模块是在正常情况下HMI实时更新车辆故障状态的模块，该模块具有一个刷新使能端口，只有该端口置位(输入为1)的条件下HMI的界面才会实时更新车辆的诊断数据，一旦该端口被复位(输入为0)，则HMI界面停止更新诊断数据，画面停止在复位前一时刻的状态保持不变，该使能端口可以看成故障正常刷新模块的开关。
TCN初运行检测软模块作为系统检测模块，实时检测TCN节点的状态，根据TCN节点状态的输入，则输出三种可能的工作状态中的一种：1)TCN初运行开始；2)TCN初运行结束；3)TCN未初运行。该模块实现了实时判断TCN节点状态的功能，为后面优化提供了基础和前提。
TCN初运行结束端口绑定模块仅在TCN初运行检测软模块输出“2)TCN初运行结束”这一状态之后起作用，一旦其得知TCN初运行结束，则根据此时刻的车辆编组情况、司机室占用情况以及连挂方式等重要信息判断出正确的端口对应方式，并将HMI内部的变量绑定到正确的端口上获取数据，然后在绑定成功的下个周期使故障正常刷新模块的刷新使能端口置位，HMI即可正确刷新并显示正确的故障信息。该模块是实现优化的关键，绑定端口即为纠正错误的过程。
参照图2，本发明工作过程如下：
初始HMI正常刷新数据状态S0
未发生TCN初运行时，HMI正常刷新整车的故障数据，实时显示CCU发过来的诊断信息，此状态所有数据可信，可以直接显示给司机，该状态记为S0。
1、TCN初运行检测软模块实时检测TCN是否初运行
TCN初运行检测软模块根据CCU发过来的TCN初运行标志位来判断是否发生了TCN初运行：
1)若发生初运行，则系统进入L1处理分支，HMI停止刷新界面显示，不再将此时CCU发过来的故障数据更新到屏幕上，屏幕上的故障信息停留在初运行前一时刻的状态，该状态标记为S1；
2)若未发生初运行，则系统进入L0处理分支，仍停留在S0状态；
2、TCN初运行检测软模块实时检测TCN初运行是否结束
同样还是TCN初运行检测软模块根据CCU发过来的TCN初运行标志位来判断TCN初运行是否结束；
1)一旦TCN初运行结束，系统进入L3处理分支，TCN初运行结束端口绑定模块开始工作，根据当前状态判断正确的端口映射关系进行端口绑定，该状态记为S2；
2)若初运行尚未结束，系统进入L2处理分支，仍停留在S1状态
3、绑定结束后等待一个程序周期
为了防止在绑定端口的程序周期内立即刷新仍会出现重复刷新的问题，系统会等待一个程序周期，即在绑定端口结束后的第一个程序周期才开始重新将故障正常刷新模块的使能端口置位，HMI重新正常工作，系统此时又回到了S0状态。

Claims (1)

1.一种避免动车组显示屏故障诊断重复刷新的优化系统，其特征在于包括：
TCN初运行监测软模块，HMI的应用层程序时刻监测CCU发过来的TCN初运行标志位，一旦监测到该标志位置位，则将故障刷新条件置0，此时故障停止刷新，当前故障界面和历史故障界面停留在HMI的上一个程序周期的状态，即TCN初运行发生前的状态；
TCN初运行结束端口绑定模块，HMI应用层检测到TCN初运行结束标志位，HMI根据此时可信的数据中关键信息，判断此时的联挂方式及占用端司机室，TCN初运行结束端口绑定模块重新绑定端口和牵引单元的对应关系，绑定这一周期并不刷新故障数据和故障界面显示；
故障正常刷新模块，在重新绑定端口后的第一个周期，HMI开始重新刷新所有端口的故障信息和界面的显示，此时对于HMI来讲外部所有信息可信，且内部对应关系正确，故障显示准确；
所述的TCN初运行监测软模块作为系统监测模块，实时监测TCN节点的状态，根据TCN节点状态的输入而输出工作状态。
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