CN109376312B - 一种车辆站点信息查询方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车辆站点信息查询方法、装置以及系统，本发明中，站点AP接收车载终端通告的车辆信息，并转发给服务器；服务器根据转发车辆信息的站点AP所属的站点，更新本地记录的车辆的站点信息，并通知车辆行驶方向上的站点AP对外发送该行驶方向上车辆的站点信息，以使用户终端通过所在站点的站点AP获取想要查询的车辆的站点信息。由于本发明利用安装于各站点的站点AP传输信息，即站点AP与车载终端之间、以及站点AP与用户终端之间通过无线网络(本发明中的无线网络不包括移动网络)传输信息，因此，可不受移动网络的影响。此外，本发明中的车载终端可仅支持无线网络，从而降低车载终端的成本。

Description

一种车辆站点信息查询方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及网络通信技术领域，尤其涉及一种车辆站点信息查询方法、装置及系统。

背景技术

为了方便用户出行，公交系统向用户提供站点查询服务。该站点查询服务由安装在车辆上的车载终端基于GPS(Global Positioning System，全球定位系统)定位确定车辆的定位坐标，再将定位坐标通过移动网络发送给服务器；服务器基于定位坐标确定车辆在地图中的位置，进而确定车辆所在站点；用户使用移动终端从服务器获取车辆所在站点信息，实现站点查询。

在该查询方式下，若终端的移动网络无法使用(比如，因欠费而无法使用)，则用户无法查询到车辆的站点信息；且支持移动网络的车载终端的成本较高。

发明内容

本发明为了解决无法使用移动网络的情况下车辆站点信息的查询问题，提出一种车辆站点信息查询方法、装置及系统，用以实现车辆站点信息的查询。

为实现上述发明目的，本发明提供了如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种车辆站点信息查询方法，应用于服务器，所述方法包括：

接收第一站点AP(Access Point，无线接入点)发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及从安装在所述车辆上的车载终端获取到的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC(Media Access Control，介质访问控制)地址；

查找与所述车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识；

根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向所述行驶方向上的第二站点AP发送用于通知所述第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识，以使用户终端从第二站点AP获取到所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

第二方面，本发明提供一种车辆站点信息查询装置，应用于服务器，所述装置包括：

接收单元，用于接收第一站点AP发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及从安装在所述车辆上的车载终端获取到的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

更新单元，用于查找与所述车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识；

发送单元，用于根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向所述行驶方向上的第二站点AP发送用于通知所述第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识，以使用户终端从第二站点AP获取到所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

第三方面，本发明提供一种车辆站点信息查询系统，所述系统包括：

车载终端，用于对外通告所述车载终端所在车辆的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

第一站点AP，用于若接收到所述车载终端通告的车辆信息，向服务器发送用于通告所述车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及所述车辆信息；

所述服务器，用于实现权利要求1-4任一所述的方法步骤；

第二站点AP，用于接收所述服务器发送的用于指示所述第二站点AP对外通告站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述第二站点AP所属行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识；

用户终端，用于从所述第二站点AP获取所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

由以上描述可以看出，本发明中，站点AP接收车载终端通告的车辆信息，并转发给服务器；服务器根据转发车辆信息的站点AP所属的站点，更新本地记录的车辆的站点信息，并通知车辆行驶方向上的站点AP对外发送该行驶方向上车辆的站点信息，以使用户终端通过所在站点的站点AP获取想要查询的车辆的站点信息。由于本发明利用安装于各站点的站点AP传输信息，即站点AP与车载终端之间、以及站点AP与用户终端之间通过无线网络(本发明中的无线网络不包括移动网络)传输信息，因此，可不受移动网络的影响。此外，本发明中的车载终端可仅支持无线网络，从而降低车载终端的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例示出的一种车辆站点信息查询方法流程图；

图2是本发明实施例示出的一种站点AP部署示意图；

图3是本发明实施例示出的一种车辆站点信息查询装置的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，协商信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为协商信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

本发明实施例提供一种车辆站点信息查询方法，该方法中，服务器接收站点AP转发的车载终端通告的车辆信息，根据转发车辆信息的站点AP所属的站点，更新本地记录的车辆的站点信息，并通知车辆行驶方向上的站点AP对外发送该行驶方向上车辆的站点信息，以使用户终端通过所在站点的站点AP获取想要查询的车辆的站点信息。由于本发明中站点AP与车载终端之间、以及站点AP与用户终端之间通过无线网络(本发明中的无线网络不包括移动网络)传输信息，因此，可在移动网络无法使用的情况下实现站点信息查询。

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明实施例执行详细描述：

参见图1，为本发明实施例提供的车辆站点信息查询方法流程图。该流程应用于系统中的服务器。该系统还包括：安装于各站点的AP(简称站点AP)、安装于车辆上的终端(简称车载终端)以及用户使用的终端(简称用户终端)。

其中，站点AP的属性可通过AC预先配置。具体配置可包括：

配置站点AP所属站点的标识。如图2所示，分别配置AP201～AP206各自所属站点的标识，以AP201为例，配置AP201所属站点的标识为站点201。

配置站点AP所属行驶方向。作为一个实施例，可将车辆沿道路一侧的行驶方向定义为正向，沿道路另一侧的行驶方向定义为反向。如图2所示，可将车辆沿道路左侧的行驶方向定义为正向；沿道路右侧的行驶方向定义为反向，则可配置AP202和AP203所属行驶方向为正向；配置AP205和AP206所属行驶方向为反向。这里，需要说明的是，若站点201为起始站点，站点204为终止站点，则配置AP201和AP204所属行驶方向时，可设置一特定值(比如，255)，用于表示当前AP为安装于起始站点或终止站点的AP。

此外，还需配置沿行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点的站点AP的附加属性。如图2所示，需要配置AP202和AP205的附加属性，该附加属性可以为一特定值(比如，128)，以表示AP202为沿行驶方向上与起始站点相邻的下一站点的AP；AP205为沿行驶方向上与终止站点相邻的下一站点的AP。

完成上述配置后，可执行图1所示流程，该流程可包括以下步骤：

步骤101，服务器接收第一站点AP发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文。

其中，第一报文中包括第一站点AP所属站点的标识以及从安装在车辆上的车载终端获取到的车辆信息。该车辆信息包括车辆所属线路的标识以及车载终端的MAC地址。

这里，第一报文、第一站点AP只是为便于描述而进行的命名，并非用于限定。

本发明实施例中，站点AP与车载终端运行相同的无线协议，比如，802.11协议。当然，本发明并不对站点AP与车载终端之间的交互协议进行限定，其它可实现信息交互的无线协议亦可。

以下描述中，将以802.11协议为例，介绍站点AP与车载终端之间的信息交互。

作为一个实施例，车载终端可为车载AP(即安装于车辆上的AP)，该车载AP可定时发送Beacon(信标)帧，通过对Beacon帧进行扩展，携带上述车辆信息。

作为另一个实施例，车载终端可为车载STA(即安装于车辆上的STA)，该车载STA可定时发送Probe Request(探测请求)帧，通过对Probe Request帧进行扩展，携带上述车辆信息。

当车辆行驶到某一站点时，安装于该站点的第一站点AP会接收到车载终端发送的车辆信息，触发该第一站点AP向服务器发送第一报文。

步骤102，服务器查找与车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为第一站点AP所属站点的标识。

如前所述，第一站点AP接收到车载终端通告的车辆信息，说明车辆位于第一站点AP附近，即第一站点AP所属站点为当前车辆所在站点。

服务器更新本地记录的车辆的站点信息(即匹配到的站点信息表项中的站点的标识)为第一站点AP所属站点的标识。具体更新过程在下文中描述，这里暂不赘述。

步骤103，服务器根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向该行驶方向上的第二站点AP发送用于通知第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文。

其中，第二报文中包括行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识。这里，第二站点AP、第二报文只是为便于描述而进行的命名，并非用于限定。

站点信息表项中记录有当前车辆的行驶方向，若通过前述步骤102更新了当前车辆的站点信息，则需要通知安装于该行驶方向上的第二站点AP更新对外发送的站点信息。

用户可使用用户终端从该行驶方向上的第二站点AP获取到该行驶方向上所有车辆当前所在站点信息，从而确定等待时间或更改线路。

需要说明的是，本发明实施例中，用户终端与站点AP也运行相同的无线协议，比如，802.11协议。站点AP可定时发送Beacon帧，在Beacon帧中携带车辆的站点信息。

至此，完成图1所示流程。

通过图1所示流程可以看出，本发明实施例中，站点AP、车载终端以及用户终端均支持无线网络(该无线网络不包括移动网络)，因此，在移动网络无法使用的情况下，仍可实现站点信息的查询。同时，由于站点查询不再依赖于移动网络，因此，本发明中的车载终端可仅支持无线网络，从而降低车载终端的成本。

此外，从上述描述可以看出，车载终端与第一站点AP之间交互车辆信息，以及用户终端与第二站点AP之间交互站点信息，均是在建立无线连接的过程(比如，扫描阶段)中完成，并未真正接入无线网络，因此，可提升信息交互的效率，且无需付费。

下面对步骤102中查找与车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为第一站点AP所属站点的标识进行描述。

作为一个实施例，若匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识与第一报文中包括的第一站点AP所属行驶方向的标识一致，将匹配到的站点信息表项中的站点的标识，更新为第一站点AP所属站点的标识。

这里，需要说明的是，在车辆行驶过程中，道路两侧的站点AP可能都会接收到车载终端发送的车辆信息。比如，车辆行驶到站点203，则AP203会接收到车载终端发送的车辆信息，AP205也有可能接收到车载终端发送的车辆信息。AP203和AP205均会向服务器发送第一报文，并在第一报文中携带自身所属站点的标识。

为了保证站点信息更新的准确性，在接收到第一报文后，服务器获取第一报文中携带的第一站点AP所属行驶方向的标识，比如，AP203所属行驶方向为正向，AP205所属行驶方向为反向。若当前站点信息表项中的行驶方向的标识为正向，则服务器利用行驶方向的标识同为正向的AP203所属站点的标识，更新站点信息表项中的站点的标识。即服务器确定当前车辆所在站点为站点203。

作为另一实施例，若第一报文中包括的第一站点AP所属行驶方向的标识为表示第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，将匹配到的站点信息表项中的站点的标识，更新为第一站点AP所属站点的标识。

比如，车辆行驶到站点204，AP204会向服务器发送第一报文。如前所述，在对车载AP进行配置时，已预先配置AP204所属行驶方向为某一特定值(比如，255)，用于表示当前AP为安装于起始站点或终止站点的AP。因此，服务器在根据第一站点AP所属行驶方向的标识，确定第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点时，直接利用第一站点AP所属站点的标识更新站点信息表项中的站点的标识。

至此，实现服务器对车辆站点信息的更新。

此外，若第一报文中包括的第一站点AP所属行驶方向的标识为表示第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，即第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点时，服务器更新匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为第一站点AP所属行驶方向的标识。即，此时服务器中记录的车辆行驶方向的标识为表示车辆位于起始站点或终止站点的特定值。

若匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为表示车辆行驶方向的上一站点为起始站点或终止站点的标识(比如，255)，且第一报文中包括表示第一站点AP所属站点为车辆行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点的标识(比如，128)，则利用第一报文中包括的第一站点AP所属行驶方向的标识，更新匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识。

举例说明，比如，车辆在站点201时，该车辆对应站点信息表项中的行驶方向的标识为255，表明车辆位于起始站点或终止站点。当车辆行驶到站点202时，AP202和AP206均可能接收到车载终端通告的车辆信息，则服务器会分别接收到AP202和AP206发送的第一报文。服务器通过查询该车辆对应站点信息表项中的行驶方向的标识，可知该车辆行驶的上一站为起始站点或终止站点，则车辆的当前站点应为行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点。由前述描述可知，AP202预先配置了附加属性(表示AP202为沿行驶方向与起始站点相邻的下一站点)，该附加属性携带在AP202发送的第一报文中，而AP206发送的第一报文中没有附加属性，因此，服务器根据AP202发送的第一报文中包括的AP202所属行驶方向(正向)的标识，更新站点信息表项中的行驶方向的标识。

至此，实现服务器对车辆行驶方向的更新。

下面通过具体实施例对本发明实施例提供的方法进行描述：

仍以图2所示站点分布为例。当前车辆(图中未示出)所属线路记为L₁，安装于该车辆上的车载终端(以车载AP为例)的MAC地址记为MAC1。

对图2中各站点AP进行如下配置：配置AP201所属站点201的标识为S201，所属行驶方向的标识为D_T(表示站点AP位于起始站点或终止站点)；配置AP202所属站点202的标识为S202，所属行驶方向的标识为D_F(正向)，附加属性标记为A_R(表示站点AP为沿行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点)；配置AP203所属站点203的标识为S203，所属行驶方向的标识为D_F；配置AP204所属站点204的标识为S204，所属行驶方向的标识为D_T；配置AP205所属站点205的标识为S205，所属行驶方向的标识为D_R(反向)，附加属性标记为A_R；配置AP206所属站点206的标识为S206，所属行驶方向的标识为D_R。

车载终端定时发送Beacon帧，记为Beacon1，Beacon1中包括L₁以及MAC1。

当车辆位于站点201时，AP201接收到Beacon1，并向服务器(图中未示出)发送报文，记为Packet11，Packet11中包括S201、D_T、L₁以及MAC1。服务器接收到Packet11后，若本地不存在匹配的站点信息表项，则建立对应的站点信息表项，如表1所示。

线路	车载终端MAC地址	行驶方向	当前站点
				L<sub>1</sub>	MAC1	D<sub>T</sub>	S201

表1

当车辆行驶至站点202时，AP202和AP206接收到Beacon1，分别向服务器发送报文，这里，将AP202发送的报文记为Packet21，AP206发送的报文记为Packet61。Packet21中包括S202、D_F、A_R、L₁以及MAC1；Packet61中包括S206、D_R、L₁以及MAC1。服务器基于Packet21中的L₁、MAC1匹配表1中的站点信息表项。根据匹配到的表项中的行驶方向D_T，可知当前车辆行驶的上一站点为起始站点或终止站点，那么，当前站点应为沿行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点。根据Packet21中包括的A_R可知，发送Packet21的站点AP所属站点为车辆当前所在站点，因此，服务器获取Packet21中包括的D_F以及S202更新表1中的站点信息表项，如表2所示。

线路	车载终端MAC地址	行驶方向	当前站点
				L<sub>1</sub>	MAC1	D<sub>F</sub>	S202

表2

由于Packet61中不包括A_R，即发送Packet61的站点AP所属站点不是沿行驶方向上与起始站点或终止站点相邻的下一站点，因此，服务器丢弃Packet61。

当车辆行驶至站点203时，AP203和AP205接收到Beacon1，分别向服务器发送报文，这里，将AP203发送的报文记为Packet31，AP205发送的报文记为Packet51。Packet31中包括S203、D_F、L₁以及MAC1；Packet51中包括S205、D_R、A_R、L₁以及MAC1。服务器基于Packet31中的L₁、MAC1匹配表2中的站点信息表项。将该表项中记录的行驶方向标识D_F与Packet31中的行驶方向标识D_F进行比对，行驶方向一致，则利用Packet31中的S203更新表2中站点信息表项，如表3所示。

线路	车载终端MAC地址	行驶方向	当前站点
				L<sub>1</sub>	MAC1	D<sub>F</sub>	S203

表3

由于Packet51中包括的行驶方向标识D_R与表2中站点信息表项记录的行驶方向标识D_F不一致，因此，服务器丢弃Packet51。

当车辆行驶至站点204时，AP204接收到Beacon1，并向服务器发送报文，记为Packet41，Packet41中包括S204、D_T、L₁以及MAC1。服务器接收到Packet41后，基于Packet41中的L₁、MAC1匹配表3中的站点信息表项。服务器获取Packet41中包括的D_T，可知发送Packet41的站点AP所属站点为起始站点或终止站点，则直接利用Packet41中包括的D_T、S204更新表3中站点信息表项，如表4所示。

线路	车载终端MAC地址	行驶方向	当前站点
				L<sub>1</sub>	MAC1	D<sub>T</sub>	S204

表4

车辆行驶至反向各站点(站点205、站点206)的处理过程同前述正向各站点(站点202、站点203)的处理流程，这里不再赘述。

在每一次站点信息发生变化时，服务器都会通知发送变化的站点所在行驶方向上的各站点AP更新对外发送的站点信息。比如，当服务器中记录的站点信息表项由表1变化为表2，即车辆的当前站点由站点201(S201)变化为站点202(S202)，则服务器根据表2中记录的D_F，通知D_F所代表方向(正向)上的AP202、AP203更新对外发送的站点信息。

AP202和AP203定时对外发送Beacon帧，分别记为Beacon2、Beacon3。在Beacon2、Beacon3中携带行驶方向(正向)上车辆的站点信息(包括线路L₁、MAC地址为MAC1的车辆的站点信息)。

若用户此时位于站点203，则可使用用户终端侦听到AP203发送的Beacon3，获取线路L₁、MAC地址为MAC1的车辆的最新站点信息(站点202)。

至此，完成对本具体实施例的描述。

以上对本发明实施例提供的方法进行了描述，下面对本发明实施例提供的装置进行描述：

参见图3，为本发明实施例提供的装置的结构示意图。该装置包括：接收单元301、更新单元302以及发送单元303，其中：

接收单元301，用于接收第一站点AP发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及从安装在所述车辆上的车载终端获取到的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

更新单元302，用于查找与所述车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识；

发送单元303，用于根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向所述行驶方向上的第二站点AP发送用于通知所述第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识，以使用户终端从第二站点AP获取到所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

作为一个实施例，所述更新单元302，具体用于若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识与所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识一致，或者，所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，将所述匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识。

作为一个实施例，所述更新单元302，还用于若所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，则更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为所述第一站点AP所属行驶方向的标识。

作为一个实施例，所述更新单元302，还用于若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为表示所述车辆行驶方向的上一站点为起始站点或终止站点的标识，且所述第一报文中包括表示所述第一站点AP所属站点为车辆行驶方向上与所述起始站点或所述终止站点相邻的下一站点的标识，则利用所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识，更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识。

至此，完成图3所示装置的描述。本发明实施例中，站点AP、车载终端以及用户终端均支持无线网络(该无线网络不包括移动网络)，因此，在移动网络无法使用的情况下，仍可实现站点信息的查询。同时，由于站点查询不再依赖于移动网络，因此，本发明中的车载终端可仅支持无线网络，从而降低车载终端的成本。

本发明实施例还提供了一种车辆站点信息查询系统，所述系统包括：

车载终端，用于对外通告所述车载终端所在车辆的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

第一站点AP，用于若接收到所述车载终端通告的车辆信息，向服务器发送用于通告所述车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及所述车辆信息；

所述服务器，用于实现以上描述的车辆站点信息查询方法，这里不再赘述；

第二站点AP，用于接收所述服务器发送的用于指示所述第二站点AP对外通告站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述第二站点AP所属行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识；

用户终端，用于从所述第二站点AP获取所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

作为一个实施例，所述车载终端，具体用于在与所述第一站点AP建立无线连接的过程中通告所述车辆信息；

所述第二站点AP，具体用于在与所述用户终端建立无线连接的过程中通告站点信息。

可见，该系统中的站点AP、车载终端以及用户终端均支持无线网络(该无线网络不包括移动网络)，因此，在移动网络无法使用的情况下，仍可实现站点信息的查询。同时，由于站点查询不再依赖于移动网络，因此，本发明中的车载终端可仅支持无线网络，从而降低车载终端的成本。

以上所述仅为本发明实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明实施例的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆站点信息查询方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：

接收第一站点AP发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及从安装在所述车辆上的车载终端获取到的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

查找与所述车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识；

根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向所述行驶方向上的第二站点AP发送用于通知所述第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识，以使用户终端从第二站点AP对外发送的站点信息中获取到所述行驶方向上车辆所在站点的标识，其中，所述用户终端与所述第二站点AP之间通过无线连接建立过程交互站点信息。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识，包括：

若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识与所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识一致，或者，所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，将所述匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识之前，还包括：

若所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，则更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为所述第一站点AP所属行驶方向的标识。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识之前，还包括：

若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为表示所述车辆行驶方向的上一站点为起始站点或终止站点的标识，且所述第一报文中包括表示所述第一站点AP所属站点为车辆行驶方向上与所述起始站点或所述终止站点相邻的下一站点的标识，则利用所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识，更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识。

5.一种车辆站点信息查询装置，应用于服务器，其特征在于，所述装置包括：

接收单元，用于接收第一站点AP发送的用于通告当前车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及从安装在所述车辆上的车载终端获取到的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

更新单元，用于查找与所述车辆信息匹配的站点信息表项，并将匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识；

发送单元，用于根据匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识，向所述行驶方向上的第二站点AP发送用于通知所述第二站点AP更新对外发送的站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识，以使用户终端从第二站点AP对外发送的站点信息中获取到所述行驶方向上车辆所在站点的标识，其中，所述用户终端与所述第二站点AP之间通过无线连接建立过程交互站点信息。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于：

所述更新单元，具体用于若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识与所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识一致，或者，所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，将所述匹配到的站点信息表项中的站点的标识更新为所述第一站点AP所属站点的标识。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于：

所述更新单元，还用于若所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识为表示所述第一站点AP所属站点为起始站点或终止站点的标识，则更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为所述第一站点AP所属行驶方向的标识。

8.如权利要求5所述的装置，其特征在于：

所述更新单元，还用于若所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识为表示所述车辆行驶方向的上一站点为起始站点或终止站点的标识，且所述第一报文中包括表示所述第一站点AP所属站点为车辆行驶方向上与所述起始站点或所述终止站点相邻的下一站点的标识，则利用所述第一报文中包括的所述第一站点AP所属行驶方向的标识，更新所述匹配到的站点信息表项中的行驶方向的标识。

9.一种车辆站点信息查询系统，其特征在于，所述系统包括：

车载终端，用于对外通告所述车载终端所在车辆的车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆所属线路的标识以及所述车载终端的MAC地址；

第一站点AP，用于若接收到所述车载终端通告的车辆信息，向服务器发送用于通告所述车辆所在站点的第一报文，所述第一报文中包括所述第一站点AP所属站点的标识以及所述车辆信息；

所述服务器，用于实现权利要求1-4任一所述的方法步骤；

第二站点AP，用于接收所述服务器发送的用于指示所述第二站点AP对外通告站点信息的第二报文，所述第二报文中包括所述第二站点AP所属行驶方向上所有车辆当前所在站点的标识；

用户终端，用于从所述第二站点AP获取所述行驶方向上车辆所在站点的标识。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于：

所述车载终端，具体用于在与所述第一站点AP建立无线连接的过程中通告所述车辆信息；

所述第二站点AP，具体用于在与所述用户终端建立无线连接的过程中通告站点信息。

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