CN109371849A - 负弯矩张拉装置及台车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种负弯矩张拉装置及台车，其中，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动。利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。

Description

负弯矩张拉装置及台车

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种负弯矩张拉装置及台车。

背景技术

目前在桥梁建筑施工过程中，由于梁板的长度有限，桥梁的形成往往需要多块梁板拼接形成，为了提高桥梁的牢固性以及使用寿命，需要在每两块梁板拼接的地方进行负弯矩张拉工程。

在现有技术中，对两块梁板的端部进行负弯矩张拉时，一般需要先将钢绞线穿入两块梁板底部的张拉槽，然后工作人员配合支架将千斤顶安装在梁板底部的张拉槽上，对钢绞线进行张拉施工。该工程工艺需要工作人员手动调节千斤顶的位置，且需要梁板上的人和梁板下的人相互配合才能实现，这样使得工作人员无法在各个方向上灵活调整负弯矩张拉装置，进而很难使千斤顶处于准确的位置，费时费力，且调节过程中存在较大的安全隐患，稍有操作不当将导致设备损坏、人员发生意外；除此之外，人工搬运支架和千斤顶，也存在费时费力的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负弯矩张拉装置及台车，以解决现有技术中存在的技术问题之一。

第一方面，本发明提供了一种负弯矩张拉装置，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。

在发明的优选技术方案中，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。

在本发明的优选技术方案中，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。

在本发明的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

在本发明的优选技术方案中，还包括至少两个导向件，所述导向件沿着所述竖杆的轴线方向间隔设置在所述支架上，且所述竖杆穿过所述导向件。

在本发明的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端固定连接，所述竖杆能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动所述横杆绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

在本发明的优选技术方案中，还包括限位件，所述限位件设置在所述竖杆远离所述横杆的一端，且所述限位件被构造为在所述竖杆向下运动时，防止所述竖杆的上端从所述导向件中脱出。

在本发明的优选技术方案中，还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置在所述支架靠近所述横杆的两端。

第二方面，本发明还提供一种台车，包括基座车和负弯矩张拉装置，所述基座车与所述支架连接。

在本发明的优选技术方案中，还包括斜杆，所述斜杆的一端与所述支架远离所述基座车的一端连接，所述斜杆的另一端与所述基座车连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种负弯矩张拉装置及台车，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动，从而使穿心式千斤顶能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动，从而使穿心式千斤顶能够实现上下两个方向的运动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动，从而使穿心式千斤顶能够实现左右移动，进而，通过转动机构能够实现穿心式千斤顶自身的旋转，从而使定位更加精确。

利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，将负弯矩张拉装置或台车放置在梁板顶部，大大降低了施工人员的负重，施工过程中只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。本发明结构合理，成本低廉，使用方便、重复利用率高、提高施工进度，保证工人施工安全。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的负弯矩张拉装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的负弯矩张拉装置的第一视角的结构示意图；

图3为横杆绕竖杆的轴线做旋转运动的第一种实施例的局部放大图；

图4为横杆绕竖杆的轴线做旋转运动的第二种实施例的局部放大图；

图5为本申请实施例提供的台车的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的台车的第一视角的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的台车的第二视角的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的台车的第三视角的结构示意图。

图标：1-负弯矩张拉装置；11-支架；111-固定部；112-支撑杆；12-竖杆；13-横杆；131-滑动槽；14-手动葫芦；15-穿心式千斤顶；151-穿心式千斤顶的油泵；16-轴承；17-底座；171-滚轮；18-导向件；19-限位件；2-基座车；21-斜杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“进”、“出”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本申请实施例提出一种负弯矩张拉装置，下面通过具体实施例进行描述。

如图1～图2所示，一种负弯矩张拉装置1，包括支架11，在支架11上设置竖杆12，竖杆12的下端与一横杆13的一端连接，且横杆13能够绕着竖杆12的轴线做旋转运动；还包括升降机构(后面具体介绍)，升降机构的一端与支架11连接，升降机构的另一端与竖杆12或横杆13连接，使得横杆13能够沿着竖杆12的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶15，穿心式千斤顶15通过转动机构(后面具体介绍)设置在底座17上，在横杆13上设置轨道(后面具体介绍)，使得底座17能够沿着轨道移动。

如上所述，负弯矩张拉装置1的升降机构能够实现穿心式千斤顶15的上下移动，底座17能够实现穿心式千斤顶15的左右移动，横杆13与竖杆12的连接方式使穿心式千斤顶15能够绕着竖杆12的轴线转动，以及转动机构能够实现穿心式千斤顶15绕自身转动，使得穿心式千斤顶15各个方向上的调整灵活，可以精确定位，大大提高施工质量。

需要说明的是，竖杆12与横杆13的连接可以为固定连接，也可以为转动连接，具体实施方式在后面进行具体介绍；升降机构连接竖杆12还是横杆13取决于竖杆12与横杆13的连接方式；升降机构与支架11连接，可以在支架11上设置一个固定部111，将升降机构的一端与固定部111连接，这样使得升降机构与支架11的连接方便易行。

根据本申请实施例的应用场景可知，使用负弯矩张拉装置1对两块梁板的端部进行负弯矩张拉时，穿心式千斤顶15是必要的。穿心式千斤顶15结构紧凑，张拉时工作平稳，油压高，张拉力大，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。穿心式千斤顶15是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶，需和张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供，本申请的张拉油泵可以放置在支架11上或者其他地方。

优选地，本申请实施例中的升降机构采用手动葫芦14，手动葫芦14是一种使用简单、携带方便的手动起重机械，它适用与小型设备和货物的短距离吊运，起重量一般不超过10t，具有结构紧凑、手拉力小等特点。

综上所述，本发明提供的负弯矩张拉装置1，能够解决现有技术中存在的工作人员无法在各个方向上灵活调整负弯矩张拉装置1，进而很难使穿心式千斤顶15处于准确位置的问题，省时省力，降低了调节过程中存在的较大的安全隐患，提高了设备的使用寿命。

优选地，转动机构为轴承16，轴承16的内圈与穿心式千斤顶15连接，轴承16的外圈与底座17连接，且轴承16的轴线与竖杆12的轴线平行。

如上所述，本申请实施例采用的转动机构为轴承16，因为轴承16的许多特性适合本装置，但不仅仅局限于此，只要能够适合本装置的转动机构都在本申请的保护范围内。轴承16不仅能起支撑作用，还能够承担径向载荷。轴承16将穿心式千斤顶15和底座17连接在一起，通过转动轴承16，带动穿心式千斤顶15一起转动，从而实现穿心式千斤顶15的转动，进而使穿心式千斤顶15的接头对准梁板底部的张拉槽，使得工作人员操作方便。

优选地，在底座17底部设置至少一对滚轮171，在横杆13上沿着横杆13的长度方向开设滑动槽131，使得底座17能够沿着滑动槽131滚动。

具体地，通过滚轮171和滑动槽131相互配合的方式实现底座17的左右移动，通过底座17带动穿心式千斤顶15实现左右移动，进而实现穿心式千斤顶15的精确定位。

在本申请实施例中，横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动主要分两种实施方式，下面通过具体实施例进行介绍。

横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动的第一种实施例：

如图1、图2、图3所示，竖杆12的下端与横杆13的一端转动连接，使得横杆13能够绕着竖杆12的轴线做旋转运动。

如上所述，竖杆12的下端与横杆13的一端转动连接，即横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动，但是竖杆12固定不动，通过这种竖杆12不动横杆13动的方式间接实现穿心式千斤顶15绕着竖杆12的轴线做旋转运动，从而使穿心式千斤顶15处于合适的位置。

横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动的第二种实施例：

如图1、图2、图4所示，还包括至少两个导向件18，导向件18沿着竖杆12的轴线方向间隔设置在支架11上，且竖杆12穿过导向件18。

具体地，通过两个导向件18将竖杆12的设置方向限定住了，导向件18的主要作用是限定竖杆12晃动，且为竖杆12能够转动提供条件。

进而，如图4所示，竖杆12的下端与横杆13的一端固定连接，竖杆12能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动。

如上所述，竖杆12的下端与横杆13的一端固定连接，即竖杆12绕着自身轴线做旋转运动，进而带动横杆13绕着竖杆12的轴线做旋转运动，通过这种竖杆12和横杆13一起动的方式间接实现穿心式千斤顶15绕着竖杆12的轴线做旋转运动，从而使穿心式千斤顶15处于合适的位置。

然而，由于竖杆12的上端没有固定，在竖杆12上下移动的过程中可能会出现竖杆12脱落的问题，优选地，如图1～图4所示，还包括限位件19，限位件19设置在竖杆12远离横杆13的一端，且限位件19被构造为在竖杆12向下运动时，防止竖杆12的上端从导向件18中脱出。

如上所述，通过限位件19的设置，可以防止竖杆12向下运动时，竖杆12的上端从导向件18中脱出。

如图1、图2所示，还包括支撑杆112，支撑杆112分别设置在支架11靠近横杆13的两端。

通过支撑杆112的设置，负弯矩张拉装置1可以单独工作，无需人工扶持支架11，节约了人力和时间成本。

基于相同的技术构思，本发明还提供了一种台车，具体可参考以下实施例。

如图5～图8所示，一种台车，包括基座车2和负弯矩张拉装置1，基座车2与支架11连接。

具体地，将负弯矩张拉装置1与基座车2连接在一起，通过基座车2的运动带动负弯矩张拉装置1的运动，无需人工搬运，省时省力。

需要补充的是，基座车2可以与支架11焊接在一起，实现较好的稳定性；也可以通过螺丝螺母相配合的方式固定连接在一起，实现支架11与基座车2随时拆卸，随时安装的功能。

优选地，还包括斜杆21，斜杆21的一端与支架11远离基座车2的一端连接，斜杆21的另一端与基座车2连接。

需要说明的是，斜杆21将基座车2与支架11连接在一起，从而加强两者的连接关系；除此之外，斜杆21还能支撑支架11，从而使支架11更加牢固的固定在基座车2上。

需要补充的是，穿心式千斤顶的油泵151夹设在两个斜杆21之间。

如上所述，穿心式千斤顶的油泵151是必备的产品，进而为穿心式千斤顶15工作提供动力，但是由于穿心式千斤顶的油泵151的体积较大，携带不方便，将穿心式千斤顶的油泵151安装在两个斜杆21之间，可以利用两个斜杆21将穿心式千斤顶的油泵151稳定的固定在基座车2上；进而，通过基座车2运输穿心式千斤顶的油泵151，方便易行。

因为负弯矩张拉装置1具有上述的技术效果，所以具有该负弯矩张拉装置1的台车也具有相同的技术效果。

另外，在本申请各个实施例中的各个结构特征可以集成在一辆台车中，也可以是各个结构特征单独存在一辆台车中，也可以两个或两个以上结构特征集成在一辆台车中。

本申请实施例提供的负弯矩张拉装置及台车的工作原理如下：将两台负弯矩张拉装置或台车分别推到两块梁板之间的纵缝之间，通过手动葫芦14使竖杆12上下移动，从而保证穿心式千斤顶15到纵缝位置，通过移动滚轮171在滑动槽131里面的运动，将穿心式千斤顶15送到梁板下张拉槽的位置，再通过轴承16转动穿心式千斤顶15，使其与张拉槽的孔对应起来，进而对钢绞线进行张拉操作。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明提供了一种负弯矩张拉装置及台车，负弯矩张拉装置1包括支架11，在支架11上设置竖杆12，竖杆12的下端与一横杆13的一端连接，且横杆13能够绕着竖杆12的轴线做旋转运动，从而使穿心式千斤顶15能够绕着竖杆12的轴线做旋转运动；还包括手动葫芦14，手动葫芦14的一端与支架11连接，手动葫芦14的另一端与竖杆12或横杆13连接，使得横杆13能够沿着竖杆12的轴线方向移动，从而使穿心式千斤顶15能够实现上下两个方向的运动；还包括穿心式千斤顶15，穿心式千斤顶15通过轴承16设置在底座17上，在横杆13上设置滑动槽131，使得底座17能够沿着滑动槽131移动，从而使穿心式千斤顶15能够实现左右移动，进而，通过轴承16能够实现穿心式千斤顶15自身的旋转，从而使定位更加精确。

利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，将负弯矩张拉装置或台车放置在梁板顶部，大大降低了施工人员的负重，施工过程中只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。本发明结构合理，成本低廉，使用方便、重复利用率高、提高施工进度，保证工人施工安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种负弯矩张拉装置，其特征在于，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；

还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；

还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。

2.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。

3.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在所述横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。

4.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

5.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括至少两个导向件，所述导向件沿着所述竖杆的轴线方向间隔设置在所述支架上，且所述竖杆穿过所述导向件。

6.根据权利要求5所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述竖杆的下端与所述横杆的一端固定连接，所述竖杆能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动所述横杆绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

7.根据权利要求5所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括限位件，所述限位件设置在所述竖杆远离所述横杆的一端，且所述限位件被构造为在所述竖杆向下运动时，防止所述竖杆的上端从所述导向件中脱出。

8.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置在所述支架靠近所述横杆的两端。

9.一种台车，其特征在于，包括基座车和如权利要求1～8任一项所述的负弯矩张拉装置，所述基座车与所述支架连接。

10.根据权利要求9所述的台车，其特征在于，还包括斜杆，所述斜杆的一端与所述支架远离所述基座车的一端连接，所述斜杆的另一端与所述基座车连接。