CN109367546A - 用于往复式索道的支索器及其往复式索道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于往复式索道的支索器，包括钳卡、框架、托索轮，钳卡包括第一钳卡和第二钳卡，第一钳卡用于夹住第一承载索，第二钳卡用于夹住第二承载索；框架沿前后投影方向呈开口朝上的U型轮廓结构，框架的上端且位于U型轮廓的左边部分连接有第一钳卡，框架的上端且位于U型轮廓的右边部分连接有第二钳卡；托索轮位于U型轮廓的左边部分与右边部分之间且沿左右水平方向可转动地设置在框架的下端；托索轮具有轮槽和位于轮槽两端的翼缘，翼缘在远离轮槽的最外端径向尺寸最大；在分别临近U型轮廓的左边部分和右边部分处的翼缘相应地伸出U型轮廓的左内侧面和右内侧面。该支索器能够解决往复式索道牵引索挠度过大导致的问题，如距离地面高度不够等。

Description

用于往复式索道的支索器及其往复式索道

技术领域

本发明涉及索道技术领域，具体涉及一种用于往复式索道的支索器。

背景技术

往复式索道是客运索道的一种，其工作原理是：在索道线路上每侧各一个或一组客车，客车上有行走轮在承载索上运行，牵引索与客车固定(锚固或夹紧)，由驱动机正反转带动牵引索使客车在线路上做往复运动。往复式索道具有爬坡能力大、可跨越大跨度，可距地高度高、运行速度高、抗风能力强等特点，在地形复杂、高差大、跨度大的地形条件下是优先选择的索道方案。往复式索道在跨度大，线路支架少，大跨度中引起的牵引索浮动大、震动大，牵引索重锤行程大，运行不平稳，挠度大引起距离地面高度不够，不能满足通过障碍物时，需要通过在线路上设置支索器解决上述问题。

支索器是焊接的框架结构，中间安放托索轮，框架用钳卡固定并悬吊于承载索的下方，整个支索器允许客车自由通过。在索道线路上每隔一定距离安装一个支索器还可以使客车上承载的牵引索重量减小，牵引索部分重量由承载索承担，改善客车受力状态，另外，在线路上很难测量两根承载索是否处于同一高度，设置支索器后，通过观察托索轮是否倾斜，能够很容易判断出两根承载索高度是否一致。

如图1所示，现有常用的支索器一般包括框架200、挡板300、托索轮400和钳卡100。其中，框架200通过钳卡100夹住承载索而悬吊在承载索的下方，托索轮400设置在框架200上，托索轮400采用平直型翼缘设计，托索轮400与框架200采用挡板300防止牵引索掉入托索轮400与框架200之间的间隙中。由于牵引索回落时与固定挡板摩擦受损较大，牵引索的使用寿命较短。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于往复式索道的支索器，能够解决往复式索道牵引索挠度过大导致的问题，如距离地面高度不够，不能满足通过障碍物的要求，牵引索重锤行程大，运行不平稳，且设置该支索器还可以延长牵引索的寿命。

根据本发明实施例的用于往复式索道的支索器，包括：

钳卡，所述钳卡包括第一钳卡和第二钳卡，所述第一钳卡用于夹住第一承载索，所述第二钳卡用于夹住第二承载索；

框架，所述框架沿前后投影方向呈开口朝上的U型轮廓结构，所述框架的上端且位于所述U型轮廓的左边部分连接有所述第一钳卡，所述框架的上端且位于所述U型轮廓的右边部分连接有所述第二钳卡；

托索轮，所述托索轮位于所述U型轮廓的左边部分与右边部分之间且沿左右水平方向可转动地设置在所述框架的下端；所述托索轮具有轮槽和位于所述轮槽两端的翼缘，所述翼缘在远离所述轮槽的最外端径向尺寸最大；在分别临近所述U型轮廓的左边部分和右边部分处的所述翼缘相应地伸出所述U型轮廓的左内侧面和右内侧面。

根据本发明实施例的用于往复式索道的支索器，应用在往复式索道上，能够解决往复式索道牵引索挠度过大导致的问题，如距离地面高度不够，不能满足通过障碍物的要求，牵引索重锤行程大，运行不平稳。由于在分别临近U型轮廓的左边部分和右边部分处的托索轮上的翼缘相应地伸出U型轮廓的左内侧面和右内侧面，可有效防止牵引索在回落至托索轮上时掉入托索轮与框架之间的空隙处，使得牵引索顺利回落在托索轮上，改善牵引索的工作状态，牵引索在托索轮上滑动同时带动托索轮转动，有效减少牵引索磨损，延长牵引索的寿命。

根据本发明的一个实施例，所述框架包括第一U型件、第二U型件、第一上横梁、第二上横梁、第一下横梁和第二下横梁；其中，所述第一U型件和所述二U型件开口均朝上竖向地且间隔开地沿前后方向相对设置，所述第一上横梁和所述第一下横梁分别固定在所述第一U型件和所述第二U型件左边的上端和下端，所述第二上横梁和所述第二下横梁分别固定在所述第一U型件和所述第二U型件右边的上端和下端，以使所述框架在沿前后投影方向上呈所述U型轮廓结构；所述第一上横梁上连接有所述第一钳卡，所述第二上横梁上连接有所述第二钳卡。

根据本发明进一步的实施例，还包括轮轴，所述轮轴的两端分别固定在所述第一下横梁和所述第二下横梁上；所述托索轮可转动地套设在所述轮轴上。

根据本发明的一些实施例，所述翼缘的径向尺寸自所述轮槽向外端沿轴向方向逐渐变大。

根据本发明进一步的实施例，所述翼缘为锥形。

根据本发明的一些实施例，所述托索轮为一个，所述托索轮上的两个所述翼缘的外端分别伸出所述U型轮廓的左内侧面和右内侧面。

根据本发明的一些实施例，所述托索轮为两个，所述两个托索轮同轴设置；在临近所述第一下横梁处，所述一个托索轮的一个所述翼缘的外端伸出所述框架的所述U型轮廓的左内侧面；在临近所述第二下横梁处，所述另一个托索轮的一个所述翼缘的外端伸出所述框架的所述U型轮廓的右内侧面。

根据本发明进一步的实施例，所述两个托索轮之间具有间隙，所述间隙小于承托在所述托索轮上的牵引索直径的一半。

根据本发明的一些实施例，所述第一钳卡和所述第二钳卡均包括外钳卡和内钳卡，所述外钳卡具有彼此相连的第一钳头和第一连接部，所述内钳卡具有彼此相连的第二钳头和第二连接部，所述第一连接部上设有凸块，所述第二连接部上设有所述凹槽，所述凸块嵌入所述凹槽以使所述第一连接部与所述第二连接部卡合且使所述第一钳头和所述第二钳头配合形成钳口，所述第一连接部与所述第二连接部通过第一螺栓固定，所述第一螺栓位于所述凹槽的上方。

根据本发明进一步的实施例，所述第一钳头具有第一固定端和第一自由端，所述第一固定端与所述第一连接部固定，所述第一钳头的厚度自所述第一固定端向所述第一自由端逐渐变薄；所述第二钳头具有第二固定端和第二自由端，所述第二固定端与所述第二连接部固定，所述第二钳头的厚度自所述第二固定端向所述第一自由端逐渐变薄。

根据本发明的一些实施例，所述第一钳卡和所述第二钳卡均包括外钳卡和内钳卡，所述外钳卡具有彼此相连的第一钳头和第一连接部，所述内钳卡具有彼此相连的第二钳头和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过第一螺栓固定以使所述第一钳头和所述第二钳头配合形成钳口；所述第一钳头具有第一固定端和第一自由端，所述第一固定端与所述第一连接部固定，所述第一钳头的厚度自所述第一固定端向所述第一自由端逐渐变薄；所述第二钳头具有第二固定端和第二自由端，所述第二固定端与所述第二连接部固定，所述第二钳头的厚度自所述第二固定端向所述第一自由端逐渐变薄。

根据本发明进一步的实施例，所述第一钳头和所述第二钳头均呈弧形，所述第一钳头的弧形凹部与所述第二钳头的弧形凹部相对设置。

根据本发明的一些实施例，还包括第一支座和第二支座，所述第一钳卡通过所述第一支座连接在所述第一上横梁上，所述第二钳卡通过所述第二支座连接在所述第二横梁上。

根据本发明进一步的实施例，所述第一钳卡和所述第二钳卡分别通过铰轴相应地与所述第一支座和第二支座相连。

根据本发明进一步的实施例，所述第一支座固定在所述第一上横梁上，所述第二支座可沿所述第二上横梁滑动。

根据本发明再进一步的实施例，所述第二支座上设有轴套，所述轴套可滑动地套设在所述第二上横梁上。

根据本发明再进一步的实施例，所述轴套为采用铝青铜制成的轴套。

本发明还提供了一种往复式索道。

根据本发明实施例的往复式索道，包括上述任一实施例的用于往复式索道的支索器。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或是通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有支索器的结构示意图。

图2是本发明实施例的用于往复式索道的支索器的前后方向投影的正视图。

图3是本发明实施例的用于往复式索道的支索器的左侧图。

图4是图2中A处放大示意图。

附图标记：

支索器1000

第一承载索1 第二承载索2 牵引索3 第一螺栓4 铰轴5

第一钳卡10 第二钳卡20

外钳卡121 第一钳头12101 第一连接部12102 凸块12103

内钳卡122 第二钳头12201 第二连接部12202 凹槽12203

框架30

第一U型件301 第二U型件302 第一上横梁303 第二上横梁304

第一下横梁305 第二下横梁306

U型轮廓的左内侧面307 U型轮廓的右内侧面308

托索轮40 轮槽401 翼缘402

第一支座50 第二支座60 轴套601 轮轴70

具体实施方式

下面详细介绍本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例行的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图2至图4来描述根据本发明实施例的用于往复式索道的支索器1000。

如图2-4所示，根据本发明实施例的用于往复式索道的支索器1000，包括钳卡、框架30和托索轮40。其中，钳卡包括第一钳卡10和第二钳卡20，第一钳卡10用于夹住第一承载索1，第二钳卡20用于夹住第二承载索2；框架30沿前后投影方向呈开口朝上的U型轮廓结构，框架30的上端且位于U型轮廓的左边部分连接有第一钳卡10，框架30的上端且位于U型轮廓的右边部分连接有第二钳卡20；托索轮40位于U型轮廓的左边部分与右边部分之间且沿左右水平方向可转动地设置在框架30的下端；托索轮40具有轮槽401和位于轮槽401两端的翼缘402，翼缘402在远离轮槽401的最外端径向尺寸最大；在分别临近U型轮廓的左边部分和右边部分处的翼缘402相应地伸出U型轮廓的左内侧面307和右内侧面308。

第一钳卡10用于夹住第一承载索1，第二钳卡20用于夹住第二承载索2，从而将框架30悬吊在两个并行的第一承载索1和第二承载索2的下方。

将框架30设计成U型轮廓结构，可避免车轮在第一承载索1和第二承载索2上行走时车子与框架30产生干涉，有利于车子自由通行。

托索轮40位于U型轮廓的左边部分与右边部分之间且沿左右水平方向可转动地设置在框架30的下端。由此，当车子距离支索器1000较远时，托索轮40用于承托连接在车子上的牵引索3；当车子距离支索器1000较近或通过支索器1000时，牵引索3被提起，牵引索3离开托索轮40，这种状态下，车子经过支索器1000时不会与托索轮40产生干涉；当车子经过支索器1000后，牵引索3再回落在托索轮40上。由此，通过设置支索器1000可以减小牵引索3的浮动和震动，避免牵引索3重锤行程大，改善车子受力状况，使车子运行平稳。由于托索轮40可转动，可以减少牵引索3的磨损。

在分别临近U型轮廓的左边部分和右边部分处的托索轮40上的翼缘402相应地伸出U型轮廓的左内侧面307和右内侧面308，也就是说，托索轮40上左边的翼缘402伸出U型轮廓的左内侧面307，托索轮40上右边的翼缘402伸出U型轮廓的右内侧面308。由此，可有效防止牵引索3在回落至托索轮40上时掉入托索轮40与框架30之间的空隙处，使得牵引索3顺利回落在托索轮40上，改善牵引索3的工作状态，因此，相比于现有的支索器1000而言，本发明实施例可以减去现有支索器1000上设置在框架30上的挡板，能效减少牵引索3与挡板之间频繁滑动而引起的磨损，延长了牵引索3的寿命。

根据本发明实施例的用于往复式索道的支索器1000，应用在往复式索道上，能够解决往复式索道牵引索挠度过大导致的问题，如距离地面高度不够，不能满足通过障碍物的要求，牵引索重锤行程大，运行不平稳。由于在分别临近U型轮廓的左边部分和右边部分处的托索轮40上的翼缘402相应地伸出U型轮廓的左内侧面307和右内侧面308，可有效防止牵引索3在回落至托索轮40上时掉入托索轮40与框架30之间的空隙处，使得牵引索3顺利回落在托索轮40上，改善牵引索3的工作状态，牵引索3在托索轮40上滑动同时带动托索轮40转动，有效减少牵引索3磨损，延长牵引索3的寿命。

根据本发明的一个实施例，框架30包括第一U型件301、第二U型件302、第一上横梁303、第二上横梁304、第一下横梁305和第二下横梁306；其中，第一U型件301和二U型件开口均朝上竖向地且间隔开地沿前后方向相对设置，第一上横梁303和第一下横梁305分别固定在第一U型件301和第二U型件302左边的上端和下端，第二上横梁304和第二下横梁306分别固定在第一U型件301和第二U型件302右边的上端和下端，以使框架30在沿前后投影方向上呈U型轮廓结构；由此，构成了用于支撑和安装托索轮40的框架30。第一上横梁303上连接有第一钳卡10，第二上横梁304上连接有第二钳卡20；由此第一钳卡10可以夹住第一承载索1，第二钳卡20可以夹住第二承载索2，从而将框架30悬吊在两个并行的第一承载索1和第二承载索2的下方。

可选的，框架30为焊接加螺接结构，具体地，第一U型件301、第二U型件302、第一上横梁303的两端采用焊接方式分别固定到第一U型件301和第二U型件302左边的上端，第二上横梁304的两端采用焊接方式分别固定到第一U型件301和第二U型件302右边的上端，第一下横梁305的两端采用第二螺栓分别固定到第一U型件301和第二U型件302左边的下端，第二下横梁306的两端采用第二螺栓分别固定到第一U型件301和第二U型件302右边的下端。由此，框架30结构牢靠，同时第一下横梁305和第二下横梁306采用第二螺栓连接，使得托索轮40拆装方便快捷。

根据本发明进一步的实施例，还包括轮轴70，轮轴70的两端分别固定在第一下横梁305和第二下横梁306上；托索轮40可转动地套设在轮轴70上。由此，托索轮40通过轮轴70连接在框架30上。优选的，轮轴70的两端可拆卸地分别固定在第一下横梁305的中部和第二下横梁306的中部，例如轮轴70两端分别通过第三螺栓固定在第一下横梁305的中部和第二横梁的中部，使得托索轮40拆装方便快捷。

根据本发明的一些实施例，翼缘402的径向尺寸自轮槽401向外端沿轴向方向逐渐变大。由此，有利于引导牵引索3进入轮槽401中，防止牵引索3偏离轮槽401。可选的，翼缘402为锥形，更能有效地防止牵引索3偏离轮槽401，同时，加工简单。

根据本发明的一些实施例(附图未示出双承载单牵引模式的示意图)，托索轮为一个，托索轮上的两个翼缘的外端分别伸出U型轮廓的左内侧面和右内侧面。也就是说，该托索轮上的左边翼缘的外端伸出U型轮廓的左内侧面，该托索轮上的右边翼缘的外端伸出U型轮廓的右内侧面。由此，本发明实施例的支索器适用于双承载单牵引的往复式索道，同时，可以有避免牵引索回落时掉入托索轮与框架之间的空隙处，使得牵引索顺利回落在托索轮上，能效减少牵引索磨损。

根据本发明的一些实施例，托索轮40为两个，两个托索轮40同轴套601设在轮轴70上；在临近第一下横梁305处，一个托索轮40的一个翼缘402的外端伸出框架30的U型轮廓的左内侧面307；在临近第二下横梁306处，另一个托索轮40的一个翼缘402的外端伸出框架30的U型轮廓的右内侧面308。也就是说，左边的托索轮40上的左边翼缘402伸出U型轮廓的左内侧面307，右边的托索轮40上的右边翼缘402伸出U型轮廓的右内侧面308。由此，本发明实施例的支索器1000适用于双承载双牵引的往复式索道，同时，可以有避免牵引索3回落时掉入托索轮40与框架30之间的空隙处，使得牵引索3顺利回落在托索轮40上，能效减少牵引索3磨损。

根据本发明进一步的实施例，两个托索轮40之间具有间隙，间隙小于承托在托索轮40上的牵引索3直径的一半。这里说明一下，这里的间隙可以理解为两个托索轮40相邻的两个翼缘402之间的间隙，该间隙要求小于牵引索3直径的一半，例如，牵引索3的直径为25mm，两个托索轮40之间的间隙则要小于12.5mm，例如可以为10mm，从而使得牵引索3不会掉入两个托索轮之间的间隙中。

根据本发明的一些实施例，第一钳卡10和第二钳卡20均包括外钳卡121和内钳卡122，外钳卡121具有彼此相连的第一钳头12101和第一连接部12102，内钳卡122具有彼此相连的第二钳头12201和第二连接部12202，第一连接部12102上设有凸块12103，第二连接部12202上设有凹槽12203，凸块12103嵌入凹槽12203以使第一连接部12102与第二连接部12202卡合且使第一钳头12101和第二钳头12201配合形成钳口，第一连接部12102与第二连接部12202通过第一螺栓4固定，第一螺栓4位于凹槽12203的上方。通过在外钳卡121的第一连接部12102上设置凸块12103，在内钳卡122的第二连接部12202上设置凹槽12203，凸块12103嵌入凹槽12203以使外钳卡121和内钳卡122定位配合，避免第一螺栓4受剪，从而保证在凸块12103和凹槽12203上部连接的第一螺栓4受轴向力，可延长第一钳卡10和第二钳卡20的使用寿命。通过第一钳头12101和第二钳头12201配合形成钳口，可以夹住第一承载索1或第二承载索2。

根据本发明进一步的实施例，第一钳头12101具有第一固定端和第一自由端，第一固定端与第一连接部12102固定，第一钳头12101的厚度自第一固定端向第一自由端逐渐变薄；第二钳头12201具有第二固定端和第二自由端，第二固定端与第二连接部12202固定，第二钳头12201的厚度自第二固定端向第一自由端逐渐变薄。将第一钳头12101的厚度设计成由第一固定端向第一自由端逐渐变薄，同时将第二钳头12201的厚度设计成由第二固定端向第一自由端逐渐变薄，有利于第一钳头12101和第二钳头12201形成大包角钳口，使得第一承载索1或第二承载索2单位挤压应力更小，有助于改善第一承载索1或第二承载索2的受力状态，延长第一承载索1或第二承载索2的寿命。有利地，第一钳头12101和第二钳头12201均呈弧形，第一钳头12101的弧形凹部与第二钳头12201的弧形凹部相对设置。由此，钳口外缘采用弧形非等厚设计，既满足钳口强度要求，又满足便于车子车轮通过，减小通过支索器1000时车轮震动的功能要求。

根据本发明的一些实施例，第一钳卡10和第二钳卡20均包括外钳卡121和内钳卡122，外钳卡121具有彼此相连的第一钳头12101和第一连接部12102，内钳卡122具有彼此相连的第二钳头12201和第二连接部12202，第一连接部12102与第二连接部12202通过第一螺栓4固定以使第一钳头12101和第二钳头12201配合形成钳口；第一钳头12101具有第一固定端和第一自由端，第一固定端与第一连接部12102固定，第一钳头12101的厚度自第一固定端向第一自由端逐渐变薄；第二钳头12201具有第二固定端和第二自由端，第二固定端与第二连接部12202固定，第二钳头12201的厚度自第二固定端向第一自由端逐渐变薄。将第一钳头12101的厚度设计成由第一固定端向第一自由端逐渐变薄，同时将第二钳头12201的厚度设计成由第二固定端向第一自由端逐渐变薄，有利于第一钳头12101和第二钳头12201形成大包角钳口，使得第一承载索1或第二承载索2单位挤压应力更小，有助于改善第一承载索1或第二承载索2的受力状态，延长第一承载索1或第二承载索2的寿命。有利地，第一钳头12101和第二钳头12201均呈弧形，第一钳头12101的弧形凹部与第二钳头12201的弧形凹部相对设置。由此，钳口外缘采用弧形非等厚设计，既满足钳口强度要求，又满足便于车子车轮通过，减小通过支索器1000时车轮震动的功能要求。

根据本发明的一些实施例，还包括第一支座50和第二支座60，第一钳卡10通过第一支座50连接在第一上横梁303上，第二钳卡20通过第二支座60连接在第二横梁上。由此，通过第一支座50将第一钳卡10连接在第一上横梁303上；通过第二支座60将第二钳卡20连接在第二上横梁304上，安装方便。

根据本发明进一步的实施例，第一钳卡10和第二钳卡20分别通过铰轴5相应地与第一支座50和第二支座60相连。由此，通过铰轴5连接减小了第一钳卡10与框架30、第二钳卡20与框架30之间的扭转变形。

根据本发明进一步的实施例，第一支座50固定在第一上横梁303上，第二支座60可沿第二上横梁304在一定范围内滑动。由此，可以避免由于第一承载索1和第二承载索2长度不同而导致框架30扭转变形。

可选的，第二支座60上设有轴套601，轴套601可滑动地套设在第二上横梁304上。通过设置轴套601，一方面便于第二支座60沿第二上黄梁的长度方向滑动，另一方面，轴套601为环绕型结构使得第二支座60与第二横梁连接更加可靠。轴套601优选采用铝青铜制成，力学性能好，耐磨耐腐蚀，有利于延长支索器1000的使用寿命。

本发明还公开了一种往复式索道。

根据本发明实施例的往复式索道，包括上述任一实施例的用于往复式索道的支索器1000。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (18)

1.一种用于往复式索道的支索器，其特征在于，包括：

钳卡，所述钳卡包括第一钳卡和第二钳卡，所述第一钳卡用于夹住第一承载索，所述第二钳卡用于夹住第二承载索；

框架，所述框架沿前后投影方向呈开口朝上的U型轮廓结构，所述框架的上端且位于所述U型轮廓的左边部分连接有所述第一钳卡，所述框架的上端且位于所述U型轮廓的右边部分连接有所述第二钳卡；

托索轮，所述托索轮位于所述U型轮廓的左边部分与右边部分之间且沿左右水平方向可转动地设置在所述框架的下端；所述托索轮具有轮槽和位于所述轮槽两端的翼缘，所述翼缘在远离所述轮槽的最外端径向尺寸最大；在分别临近所述U型轮廓的左边部分和右边部分处的所述翼缘相应地伸出所述U型轮廓的左内侧面和右内侧面。

2.根据权利要求1所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述框架包括第一U型件、第二U型件、第一上横梁、第二上横梁、第一下横梁和第二下横梁；其中，所述第一U型件和所述二U型件开口均朝上竖向地且间隔开地沿前后方向相对设置，所述第一上横梁和所述第一下横梁分别固定在所述第一U型件和所述第二U型件左边的上端和下端，所述第二上横梁和所述第二下横梁分别固定在所述第一U型件和所述第二U型件右边的上端和下端，以使所述框架在沿前后投影方向上呈所述U型轮廓结构；所述第一上横梁上连接有所述第一钳卡，所述第二上横梁上连接有所述第二钳卡。

3.根据权利要求2所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，还包括轮轴，所述轮轴的两端分别固定在所述第一下横梁和所述第二下横梁上；所述托索轮可转动地套设在所述轮轴上。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述翼缘的径向尺寸自所述轮槽向外端沿轴向方向逐渐变大。

5.根据权利要求4所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述翼缘为锥形。

6.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述托索轮为一个，所述托索轮上的两个所述翼缘的外端分别伸出所述U型轮廓的左内侧面和右内侧面。

7.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述托索轮为两个，所述两个托索轮同轴设置；在临近所述第一下横梁处，所述一个托索轮的一个所述翼缘的外端伸出所述框架的所述U型轮廓的左内侧面；在临近所述第二下横梁处，所述另一个托索轮的一个所述翼缘的外端伸出所述框架的所述U型轮廓的右内侧面。

8.根据权利要求7所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述两个托索轮之间具有间隙，所述间隙小于承托在所述托索轮上的牵引索直径的一半。

9.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一钳卡和所述第二钳卡均包括外钳卡和内钳卡，所述外钳卡具有彼此相连的第一钳头和第一连接部，所述内钳卡具有彼此相连的第二钳头和第二连接部，所述第一连接部上设有凸块，所述第二连接部上设有所述凹槽，所述凸块嵌入所述凹槽以使所述第一连接部与所述第二连接部卡合且使所述第一钳头和所述第二钳头配合形成钳口，所述第一连接部与所述第二连接部通过第一螺栓固定，所述第一螺栓位于所述凹槽的上方。

10.根据权利要求9所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一钳头具有第一固定端和第一自由端，所述第一固定端与所述第一连接部固定，所述第一钳头的厚度自所述第一固定端向所述第一自由端逐渐变薄；所述第二钳头具有第二固定端和第二自由端，所述第二固定端与所述第二连接部固定，所述第二钳头的厚度自所述第二固定端向所述第一自由端逐渐变薄。

11.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一钳卡和所述第二钳卡均包括外钳卡和内钳卡，所述外钳卡具有彼此相连的第一钳头和第一连接部，所述内钳卡具有彼此相连的第二钳头和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过第一螺栓固定以使所述第一钳头和所述第二钳头配合形成钳口；所述第一钳头具有第一固定端和第一自由端，所述第一固定端与所述第一连接部固定，所述第一钳头的厚度自所述第一固定端向所述第一自由端逐渐变薄；所述第二钳头具有第二固定端和第二自由端，所述第二固定端与所述第二连接部固定，所述第二钳头的厚度自所述第二固定端向所述第一自由端逐渐变薄。

12.根据权利要求11所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一钳头和所述第二钳头均呈弧形，所述第一钳头的弧形凹部与所述第二钳头的弧形凹部相对设置。

13.根据权利要求2或3所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，还包括第一支座和第二支座，所述第一钳卡通过所述第一支座连接在所述第一上横梁上，所述第二钳卡通过所述第二支座连接在所述第二横梁上。

14.根据权利要求13所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一钳卡和所述第二钳卡分别通过铰轴相应地与所述第一支座和第二支座相连。

15.根据权利要求13所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第一支座固定在所述第一上横梁上，所述第二支座可沿所述第二上横梁滑动。

16.根据权利要求15所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述第二支座上设有轴套，所述轴套可滑动地套设在所述第二上横梁上。

17.根据权利要求16所述的用于往复式索道的支索器，其特征在于，所述轴套为采用铝青铜制成的轴套。

18.一种往复式索道，其特征在于，包括如权利要求1-17中任意一项所述的用于往复式索道的支索器。