CN109356821A - 直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机，属于直线压缩机技术领域。本直线压缩机用吸排气阀组件包括汽缸盖、排气阀片、动子骨架、活塞、焊接柱和吸气阀片，汽缸盖的内侧设置排气阀片，排气阀片的外端面为平面，动子骨架的末端装配连接活塞，活塞内部的中间位置设置焊接柱，活塞的外端面及焊接柱的外端面处于同一平面，焊接柱的外端面焊接吸气阀片且吸气阀片紧密贴合活塞的外端面。本发明的有益效果：摒弃了吸气阀片通过螺钉连接在活塞端面的方案，减小了余隙容积，提高了压缩机的制冷量和制冷效率，降低了压缩机的成本，提高了压缩机的可靠性，便于排气阀片的减重设计，促进压缩机向更高频率方向发展。

Description

直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机

技术领域

本发明涉及直线压缩机技术领域，特别是涉及一种直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机。

背景技术

直线压缩机是将制冷剂气体吸入到汽缸中，并利用线性电机的驱动力使活塞在汽缸内作往复直线运动来压缩制冷剂气体，继而排出压缩状态的制冷剂至冷凝器，最终在蒸发器实现制冷效果。直线压缩机的活塞要设置吸气通道，吸气阀片需安装在活塞的端面上。目前普遍采用螺钉将吸气阀片固定在活塞的端面，具体有两种方案。

一种方案是吸气阀片通过螺钉固定在活塞上，螺钉突出于吸气阀片，非金属排气阀片固定在汽缸盖组件内，非金属排气阀片与螺钉对应的位置开设螺钉让位孔。此方案存在以下弊端：(1)吸气阀片采用螺钉连接，螺钉紧固需要力矩，不可避免地螺钉要有螺钉头，排气阀片与螺钉对应的位置需要作出螺钉头让位孔，此让位孔会比螺钉头稍大些才能保证螺钉头完全落入其中，以防安装同轴度及阀片开闭过程中的偏心导致干涉。但是，让位孔的存在加大了余隙容积，造成制冷量下降。(2)吸气阀片采用螺钉连接，为防止气体从螺纹孔处泄漏，需使吸气阀片与活塞端面完全贴合以保证安装平面度，因此，螺钉与吸气阀片的配合面需保证高精度，这会增加压缩机的整机成本。(3)排气阀片让位孔的存在，减弱了非金属排气阀片的机械强度，限制了排气阀片减重的设计，进一步地限制了压缩机向更高频率方向的发展。

另一种方案是吸气阀片通过螺钉固定在活塞上，螺钉突出于吸气阀片，不锈钢排气阀片固定在阀板上，阀板与螺钉对应的位置开设螺钉让位孔。此方案也存在以下弊端：(1)吸气阀片采用螺钉连接，螺钉紧固需要力矩，不可避免地螺钉要有螺钉头，阀板与螺钉对应的位置需要作出螺钉头让位孔，此让位孔会比螺钉头稍大些才能保证螺钉头完全落入其中，以防安装同轴度及阀片开闭过程中的偏心导致干涉。让位孔的存在不可避免地增加了余隙容积，造成制冷量下降，不利于最大冷量的发挥。此外，排气阀片与阀板是刚性固定的，不允许活塞撞击阀板，需使用位移传感器对活塞行程严格控制，增加了成本，也降低了可靠性。(2)吸气阀片采用螺钉连接，为防止气体从螺纹孔处泄漏，需使吸气阀片与活塞端面完全贴合以保证安装平面度，因此，螺钉与吸气阀片的配合面需保证高精度，这会增加压缩机的整机成本。(3)排气阀片让位孔的存在，减弱了排气阀片的机械强度，限制了排气阀片减重的设计，进一步地限制了压缩机向更高频率方向的发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机，解决目前的直线压缩机普遍采用螺钉将吸气阀片固定在活塞的端面存在诸多弊端的技术问题。

本发明提供一种直线压缩机用吸排气阀组件，直线压缩机用吸排气阀组件包括汽缸盖、排气阀片、动子骨架、活塞、焊接柱和吸气阀片，汽缸盖的内侧设置排气阀片，排气阀片的外端面为平面，动子骨架的末端装配连接活塞，活塞内部的中间位置设置焊接柱，活塞的外端面及焊接柱的外端面处于同一平面，焊接柱的外端面焊接吸气阀片且吸气阀片紧密贴合活塞的外端面。

进一步的，焊接柱的内端从活塞的内端面露出，焊接柱装配连接动子骨架的末端。

进一步的，直线压缩机用吸排气阀组件还包括装配柱、挡片和活塞弹簧，装配柱的一端设置凸台，动子骨架的末端为筒状结构，动子骨架的末端内壁设置有第一台阶，装配柱依次装配挡片和活塞弹簧，挡片贴合凸台，活塞弹簧的一端贴合挡片，活塞弹簧的另一端贴合第一台阶，焊接柱装配连接装配柱的另一端。

进一步的，焊接柱的内端设置有外螺纹，装配柱的另一端开设有螺纹孔，焊接柱的内端螺纹连接于装配柱的螺纹孔内。

进一步的，直线压缩机用吸排气阀组件还包括垫片和排气弹簧，汽缸盖的内侧卡接垫片，垫片上设置第二台阶，排气弹簧的一端卡接第二台阶，排气弹簧的另一端卡接排气阀片的内端。

进一步的，所述活塞由粉末冶金材料制成。

进一步的，将焊接柱采用预压入的方式固定于活塞内部的中间位置。

进一步的，活塞的中间位置设置装配孔，将焊接柱与装配孔过盈配合；或者，在制作活塞时将焊接柱嵌入活塞内部的中间位置。

进一步的，直线压缩机用吸排气阀组件还包括汽缸座，汽缸盖的内侧贴合汽缸座，汽缸盖经螺钉连接汽缸座。

本发明还提供一种直线压缩机，所述直线压缩机包括上述的直线压缩机用吸排气阀组件。

与现有技术相比，本发明的直线压缩机用吸排气阀组件及直线压缩机具有以下特点和优点：

本发明的直线压缩机用吸排气阀组件应用于直线压缩机，摒弃了吸气阀片通过螺钉连接在活塞端面的方案，减小了余隙容积，提高了压缩机的制冷量和制冷效率；不必设置位移传感器对活塞行程严格控制，降低了压缩机的成本，提高了压缩机的可靠性；也不必使螺钉与吸气阀片的配合面保证高精度，也降低了压缩机的成本；排气阀片不需要设计让位孔，便于排气阀片的减重设计，促进压缩机向更高频率方向发展。

结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例直线压缩机用吸排气阀组件的结构示意图；

图2为本发明实施例直线压缩机用吸排气阀组件中活塞、焊接柱和吸气阀片装配后的剖视图；

图3为本发明实施例直线压缩机用吸排气阀组件中活塞、焊接柱和吸气阀片装配后的左视图；

图4为本发明实施例直线压缩机用吸排气阀组件中活塞、焊接柱和吸气阀片装配后的右视图；

其中，

1、汽缸盖，2、垫片，3、排气弹簧，4、排气阀片，5、汽缸座，6、活塞弹簧，7、挡片，8、装配柱，9、动子骨架，10、活塞，11、焊接柱，12、吸气阀片，A、压缩腔，B、吸气通道，C、排气通道，D、焊接点。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例提供一种直线压缩机用吸排气阀组件，可将本实施例的直线压缩机用吸排气阀组件装配应用于直线压缩机。本实施例的直线压缩机用吸排气阀组件，摒弃了吸气阀片12需要通过螺钉连接在活塞10端面的方案，不必设置螺钉头让位孔，减小了余隙容积，提高了直线压缩机的制冷量和制冷效率；不必设置位移传感器对活塞10行程严格控制，降低了直线压缩机的成本，提高了直线压缩机的可靠性；也不必使螺钉与吸气阀片12的配合面保证高精度，也降低了直线压缩机的成本；排气阀片4不需要设计让位孔，便于排气阀片4的减重设计，促进了直线压缩机向更高频率方向发展。

本实施例的直线压缩机用吸排气阀组件包括汽缸盖1、汽缸座5、排气阀片4、动子骨架9、活塞10、焊接柱11、吸气阀片12、装配柱8、挡片7、活塞弹簧6、垫片2和排气弹簧6等部件。

动子骨架9的末端(图1中动子骨架9的左端)装配连接活塞10。焊接柱11的内端(图1中焊接柱11的右端)从活塞10的内端面(图1中活塞10的右端面)露出，焊接柱11装配连接动子骨架9的末端以使动子骨架9的末端装配连接活塞10。焊接柱11不仅可以装配连接动子骨架9的末端以使动子骨架9的末端装配连接活塞10，还可以在焊接柱11的外端面的焊接点D上焊接吸气阀片12，使焊接柱11实现一物两用，使结构更加紧凑，降低产品的成本投入。

焊接柱11装配连接动子骨架9的末端的具体连接形式：装配柱8的一端(图1中装配柱8的右端)设置凸台，动子骨架9的末端为筒状结构，动子骨架9的末端内壁设置有第一台阶，装配柱8依次装配挡片7和活塞弹簧6，挡片7贴合卡合在凸台的一侧(图1中凸台的左侧)，活塞弹簧6的一端贴合挡片7，活塞弹簧6的另一端贴合第一台阶，焊接柱11装配连接装配柱8的另一端(图1中装配柱8的左端)。动子骨架9经活塞弹簧6连接活塞10，可以使动子骨架9与活塞10柔性连接，保证活塞10运行过程中不受侧偏力。

焊接柱11装配连接装配柱8的另一端可以有多种连接形式，本实施例优选以下连接形式：焊接柱11的内端设置有外螺纹，装配柱8的另一端开设有螺纹孔，焊接柱11的内端螺纹连接于装配柱8的螺纹孔内。

汽缸盖1的内侧(图1中汽缸盖1的右侧)的边沿处贴合汽缸座5，汽缸盖1经螺钉连接汽缸座5。汽缸盖1的内侧设置排气阀片4。具体的，汽缸盖1的内侧的边沿卡接环状的垫片2，垫片2的边沿处设置第二台阶，排气弹簧3的大端卡接垫片2上的第二台阶，排气弹簧3的小端内卡接排气阀片4的内端(图1中排气阀片4的左端)。排气阀片4经排气弹簧3连接垫片2，可以保证排气阀片4在关闭时能紧密地与汽缸座5贴合。

排气阀片4的外端面(图1中排气阀片4的右端面)为平面。活塞10内部的中间位置设置焊接柱11，活塞10的外端面(图1中活塞10的左端面)及焊接柱11的外端面(图1中焊接柱11的左端面)处于同一平面，焊接柱11的外端面的焊接点D上焊接吸气阀片12，吸气阀片12紧密贴合活塞10的外端面。

本实施例的直线压缩机用吸排气阀组件，优选的，其活塞10由粉末冶金材料制成，降低活塞10的生产成本，也降低活塞10的成形误差。当然，活塞10也不局限于由粉末冶金材料制成，活塞10也可以由铸铁或者铝材料制成，只是活塞10的制作工艺变得复杂，提高了生产成本。本实施例将焊接柱11采用预压入的方式固定于活塞10内部的中间位置。采用预压入的方式有两种，一种是活塞10成形后活塞10的中间位置设置装配孔，将焊接柱11与装配孔过盈配合；另一种是在制作活塞10时将焊接柱11嵌入活塞10内部的中间位置。如此，通过这两种预压入方式，可以使焊接柱11牢固地内嵌于活塞10的内部，装配工艺简单。当然，也可以在活塞10的中间位置设置螺纹孔，焊接柱11的柱体外表面设置外螺纹，二者通过螺纹配合并采用一定措施保证配合的可靠，只是二者的配合工艺过于复杂，提高了生产成本。

本实施例的直线压缩机通电运行，活塞10等运动部件沿着轴线做直线往复运动，图1所示活塞10等运动部件的位置为平衡位置。当运动部件向右运动时，直线压缩机处于吸气过程，制冷剂沿着吸气通道B进入到压缩腔A中；当运动部件向左运动时，直线压缩机处于压缩排气过程，制冷剂沿着排气通道C进入到制冷系统中。当活塞10端面与汽缸端面接触时，即排气终了，压缩腔A内的气体全部排出。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：直线压缩机用吸排气阀组件包括汽缸盖、排气阀片、动子骨架、活塞、焊接柱和吸气阀片，汽缸盖的内侧设置排气阀片，排气阀片的外端面为平面，动子骨架的末端装配连接活塞，活塞内部的中间位置设置焊接柱，活塞的外端面及焊接柱的外端面处于同一平面，焊接柱的外端面焊接吸气阀片且吸气阀片紧密贴合活塞的外端面。

2.根据权利要求1所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：焊接柱的内端从活塞的内端面露出，焊接柱装配连接动子骨架的末端。

3.根据权利要求2所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：直线压缩机用吸排气阀组件还包括装配柱、挡片和活塞弹簧，装配柱的一端设置凸台，动子骨架的末端为筒状结构，动子骨架的末端内壁设置有第一台阶，装配柱依次装配挡片和活塞弹簧，挡片贴合凸台，活塞弹簧的一端贴合挡片，活塞弹簧的另一端贴合第一台阶，焊接柱装配连接装配柱的另一端。

4.根据权利要求3所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：焊接柱的内端设置有外螺纹，装配柱的另一端开设有螺纹孔，焊接柱的内端螺纹连接于装配柱的螺纹孔内。

5.根据权利要求1所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：直线压缩机用吸排气阀组件还包括垫片和排气弹簧，汽缸盖的内侧卡接垫片，垫片上设置第二台阶，排气弹簧的一端卡接第二台阶，排气弹簧的另一端卡接排气阀片的内端。

6.根据权利要求1所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：所述活塞由粉末冶金材料制成。

7.根据权利要求1所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：将焊接柱采用预压入的方式固定于活塞内部的中间位置。

8.根据权利要求7所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：活塞的中间位置设置装配孔，将焊接柱与装配孔过盈配合；或者，在制作活塞时将焊接柱嵌入活塞内部的中间位置。

9.根据权利要求1所述的直线压缩机用吸排气阀组件，其特征在于：直线压缩机用吸排气阀组件还包括汽缸座，汽缸盖的内侧贴合汽缸座，汽缸盖经螺钉连接汽缸座。

10.一种直线压缩机，其特征在于：所述直线压缩机包括权利要求1至9任一项所述的直线压缩机用吸排气阀组件。