CN109353481A - 一种防缠绕船舶吊舱及防护方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防缠绕船舶吊舱及防护方法，包括吊舱本体，所述吊舱本体内部设置有分隔板，所述分隔板将吊舱本体内部分隔成设备腔与缓冲腔，所述分隔板面向设备腔的一侧设置有放置板，所述放置板顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有第一连接轴，所述吊舱本体一侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括转动轴，所述转动轴外侧设置有螺旋叶。本发明通过设置有防护罩，防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧的缠绕钩，可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨被缠绕的几率，过将各个缠绕杆倾斜设置，可以有效使各个缠绕杆交错在一起，从而可以提高缠绕杆与缠绕钩的防护效率。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种防缠绕船舶吊舱及防护方法。
背景技术
吊舱式推进器，又称POD推进器，是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置，吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在360°内水平转动以实现矢量推进。
申请公布号CN 204056276 U的专利文本公开了一种船舶吊舱推进器，通过合理的推进器结构可以使电机转速提高到常规吊舱推进器中电机转速的数倍甚至数十倍，可使得电机的转速处于一个最佳的工作范围，提高电机的效率；该结构还可以大大的减小电机及吊舱的体积和重量，以减小吊舱的水阻力；同时第一螺旋桨与与第二螺旋桨转向相反，通过合理的设计使得尾流中的周向诱导速度趋向于零，能够提高船舶的推进效率，实现节能减排，但是，在现实使用过程中，由于为了减少吊舱的水阻力，将螺旋桨设置在吊舱外侧，且没有任何防护装置，而在水中运行时，当遇到漂浮的海草或绳时，海草或绳会缠绕在螺旋桨上，越缠绕越紧，从而导致螺旋桨受到损伤，对船舶造成巨大损失。
因此，发明一种防缠绕船舶吊舱及防护方法来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防缠绕船舶吊舱及防护方法，通过设置有防护罩，防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧的缠绕钩，可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨被缠绕的几率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防缠绕船舶吊舱，包括吊舱本体，所述吊舱本体内部设置有分隔板，所述分隔板将吊舱本体内部分隔成设备腔与缓冲腔，所述分隔板面向设备腔的一侧设置有放置板，所述放置板顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有第一连接轴，所述吊舱本体一侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括转动轴，所述转动轴外侧设置有螺旋叶，所述转动轴与吊舱本体之间设置有第二连接轴，所述第二连接轴与吊舱本体通过轴承活动连接，所述第一连接轴贯穿吊舱本体并与第二连接轴固定连接，所述吊舱本体面向螺旋桨的一侧设置有防护罩，所述防护罩一端均匀设置有若干第一通水孔，所述防护罩内壁设置有若干缠绕杆，所述缠绕杆表面均匀设置有若干缠绕钩，所述防护罩两侧均匀设置有若干第二通水孔，所述第一通水孔横面形状设置为梯形，所述放置板数量设置为两个。
优选的，所述吊舱本体顶部设置有连接柱，所述连接柱内部设置有通线槽，所述吊舱本体与连接柱的连接处设置有第一通线孔，所述连接柱顶部设置有定位板，所述定位板与连接柱的连接处设置有第二通线孔，所述定位板表面设置有螺栓孔。
优选的，所述防护罩与吊舱本体的连接处设置有连接块，所述连接块与吊舱本体通过螺栓固定连接，所述防护罩形状设置为流线型。
优选的，所述缠绕杆倾斜设置，所述第一通水孔的直径大于第二通水孔的直径，所述第二通水孔倾斜设置。
优选的，所述缓冲腔内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由弹性材料制成。
一种防缠绕船舶吊舱的防护方法，包括所述的防缠绕船舶吊舱，还包括以下步骤：
S1：当有绳或海草有进入螺旋桨一侧的防护罩内，而防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧设置有缠绕钩，将进入防护罩内的海草或绳缠绕住；
S2：通过将各个缠绕杆倾斜设置，使各个缠绕杆交错在一起，除去绳或海草；
S3：由于第一通水孔的直径大于第二通水孔的直径，使防护罩内的水流可以更快的流出，减少防护罩对于螺旋桨运行时带动水流动过程中的阻力。
本发明的技术效果和优点：
1、通过设有防护罩，防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧设置有缠绕钩，可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨被缠绕的几率，通过将各个缠绕杆倾斜设置，可以有效使各个缠绕杆交错在一起，从而可以提高缠绕杆与缠绕钩的防护效率，且由于第一通水孔的直径大于第二通水孔的直径，使防护罩内的水流可以更快的流出，有利于减少防护罩对于螺旋桨运行时带动水在流动过程中的阻力，且防护罩整体形状设置为流线型，可以有效减少防护罩的水阻力，本装置结构合理，通过在螺旋桨外侧添加防护罩，可以有效对于提高螺旋桨的保护性，有效防止螺旋桨被缠绕，延长了设备的使用寿命；
2、通过设有连接柱和定位板，有利于使设备与船舶相连接，且连接柱内部设置有通线槽，有利于设备内部的线路可以通过连接柱，与船舶内部相连接，有利于优化结构，减少了设备整体的重量，从而减少设备的水阻力。
附图说明
图1为本发明的整体结构正视图。
图2为本发明的整体结构侧视图。
图3为本发明的吊舱本体结构剖视图。
图4为本发明的连接柱与定位板结构示意图。
图中：1吊舱本体、2分隔板、3设备腔、4缓冲腔、5放置板、6电机、7第一连接轴、8螺旋桨、9转动轴、10螺旋叶、11第二连接轴、12防护罩、13第一通水孔、14缠绕杆、15缠绕钩、16第二通水孔、17连接柱、18通线槽、19第一通线孔、20定位板、21第二通线孔、22连接块、23缓冲垫、24螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明提供了如图1-4所示的一种防缠绕船舶吊舱，包括吊舱本体1，所述吊舱本体1内部设置有分隔板2，所述分隔板2将吊舱本体1内部分隔成设备腔3与缓冲腔4，所述分隔板2面向设备腔3的一侧设置有放置板5，所述放置板5顶部设置有电机6，所述电机6的输出端设置有第一连接轴7，所述吊舱本体1一侧设置有螺旋桨8，所述螺旋桨8包括转动轴9，所述转动轴9外侧设置有螺旋叶10，所述转动轴9与吊舱本体1之间设置有第二连接轴11，所述第二连接轴11与吊舱本体1通过轴承活动连接，所述第一连接轴7贯穿吊舱本体1并与第二连接轴11固定连接，所述吊舱本体1面向螺旋桨8的一侧设置有防护罩12，所述防护罩12一端均匀设置有若干第一通水孔13，所述防护罩12内壁设置有若干缠绕杆14，所述缠绕杆14表面均匀设置有若干缠绕钩15，所述防护罩12两侧均匀设置有若干第二通水孔16，第二通水孔16的作用是保证外部的水源可以顺利进入防护罩12内。
进一步的，在上述技术方案中，所述吊舱本体1顶部设置有连接柱17，所述连接柱17内部设置有通线槽18，所述吊舱本体1与连接柱17的连接处设置有第一通线孔19，所述连接柱17顶部设置有定位板20，所述定位板20与连接柱17的连接处设置有第二通线孔21，所述定位板20表面设置有螺栓孔24，使定位板20方便与船舶固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述防护罩12与吊舱本体1的连接处设置有连接块22，所述连接块22与吊舱本体1通过螺栓固定连接，所述防护罩12形状设置为流线型，最大限度减少设备本体的水阻力；
进一步的，在上述技术方案中，所述缠绕杆14倾斜设置，所述第一通水孔13的直径大于第二通水孔16的直径，所述第二通水孔16倾斜设置，引导水流的流向；
进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲腔4内部设置有缓冲垫23，所述缓冲垫23由弹性材料制成，可以减轻设备整体的重量；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一通水孔13横面形状设置为梯形，所述放置板5数量设置为两个，放置板5可以用来放置电机6。
本发明工作方式：
参照说明书附图1-4，在使用时，电机6带动第一连接轴7转动，第一连接轴7转动可以带动第二连接轴11转动，第二连接轴11转动带动转动轴9转动，转动轴9转动带动螺旋叶10转动，从而带动水流动，而在设备运行的过程中，当有绳或海草有进入螺旋桨8一侧的防护罩12内，而防护罩12内部均匀设置有若干缠绕杆14，缠绕杆14外侧设置有缠绕钩15，可以将进入防护罩12内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨8被缠绕的几率，通过将各个缠绕杆14倾斜设置，可以有效使各个缠绕杆14交错在一起，从而可以提高缠绕杆14与缠绕钩15的防护效率，且由于第一通水孔13的直径大于第二通水孔16的直径，使防护罩12内的水流可以更快的流出，有利于减少防护罩12对于螺旋桨8运行时带动水流动过程中的阻力，且防护罩12整体形状设置为流线型，可以有效减少防护罩12的水阻力，本装置结构合理，通过在螺旋桨8外侧添加防护罩12，可以有效对于提高螺旋桨8的保护性，有效防止螺旋桨8被缠绕，延长了设备的使用寿命；
参照说明书附图3-4，吊舱本体1顶部设置有连接柱17，连接柱17顶部设置有定位板20，有利于使设备与船舶相连接，且连接柱17内部设置有通线槽18，有利于设备内部的线路可以通过连接柱17，与船舶内部相连接，有利于优化结构，减少了设备整体的重量，从而减少设备的水阻力。
实施例2
一种防缠绕船舶吊舱的防护方法，包括所述的防缠绕船舶吊舱，还包括以下步骤：
S1：当有绳或海草有进入螺旋桨8一侧的防护罩12内，而防护罩12内部均匀设置有若干缠绕杆14，缠绕杆14外侧设置有缠绕钩15，将进入防护罩12内的海草或绳缠绕住；
S2：通过将各个缠绕杆14倾斜设置，使各个缠绕杆14交错在一起，除去绳或海草；
S3：由于第一通水孔13的直径大于第二通水孔16的直径，使防护罩12内的水流可以更快的流出，减少防护罩12对于螺旋桨8运行时带动水流动过程中的阻力。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防缠绕船舶吊舱，包括吊舱本体(1)，其特征在于：所述吊舱本体(1)内部设置有分隔板(2)，所述分隔板(2)将吊舱本体(1)内部分隔成设备腔(3)与缓冲腔(4)，所述分隔板(2)面向设备腔(3)的一侧设置有放置板(5)，所述放置板(5)顶部设置有电机(6)，所述电机(6)的输出端设置有第一连接轴(7)，所述吊舱本体(1)一侧设置有螺旋桨(8)，所述螺旋桨(8)包括转动轴(9)，所述转动轴(9)外侧设置有螺旋叶(10)，所述转动轴(9)与吊舱本体(1)之间设置有第二连接轴(11)，所述第二连接轴(11)与吊舱本体(1)通过轴承活动连接，所述第一连接轴(7)贯穿吊舱本体(1)并与第二连接轴(11)固定连接，所述吊舱本体(1)面向螺旋桨(8)的一侧设置有防护罩(12)，所述防护罩(12)一端均匀设置有若干第一通水孔(13)，所述防护罩(12)内壁设置有若干缠绕杆(14)，所述缠绕杆(14)表面均匀设置有若干缠绕钩(15)，所述防护罩(12)两侧均匀设置有若干第二通水孔(16)，所述第一通水孔(13)横面形状设置为梯形，所述放置板(5)数量设置为两个。
2.根据权利要求1所述的一种防缠绕船舶吊舱，其特征在于：所述吊舱本体(1)顶部设置有连接柱(17)，所述连接柱(17)内部设置有通线槽(18)，所述吊舱本体(1)与连接柱(17)的连接处设置有第一通线孔(19)，所述连接柱(17)顶部设置有定位板(20)，所述定位板(20)与连接柱(17)的连接处设置有第二通线孔(21)，所述定位板(20)表面设置有螺栓孔(24)。
3.根据权利要求1所述的一种防缠绕船舶吊舱，其特征在于：所述防护罩(12)与吊舱本体(1)的连接处设置有连接块(22)，所述连接块(22)与吊舱本体(1)通过螺栓固定连接，所述防护罩(12)形状设置为流线型。
4.根据权利要求1所述的一种防缠绕船舶吊舱，其特征在于：所述缠绕杆(14)倾斜设置，所述第一通水孔(13)的直径大于第二通水孔(16)的直径，所述第二通水孔(16)倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种防缠绕船舶吊舱，其特征在于：所述缓冲腔(4)内部设置有缓冲垫(23)，所述缓冲垫(23)由弹性材料制成。
6.一种防缠绕船舶吊舱的防护方法，其特征在于：包括如权利要求1所述的防缠绕船舶吊舱，还包括以下步骤：
S1：当有绳或海草有进入螺旋桨(8)一侧的防护罩(12)内，而防护罩(12)内部均匀设置有若干缠绕杆(14)，缠绕杆(14)外侧设置有缠绕钩(15)，将进入防护罩(12)内的海草或绳缠绕住；
S2：通过将各个缠绕杆(14)倾斜设置，使各个缠绕杆(14)交错在一起，除去绳或海草；
S3：由于第一通水孔(13)的直径大于第二通水孔(16)的直径，使防护罩(12)内的水流可以更快的流出，减少防护罩(12)对于螺旋桨(8)运行时带动水流动过程中的阻力。
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