CN109345842A - 一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置 - Google Patents

一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，涉及交通信号灯技术领域。本发明包括底座和信号灯杆，灯杆贯穿底座并与底座内表面转动连接；灯杆上表面固定连接有一信号灯主体；信号灯主体周侧面均固定连接有一光敏传感器和智能计数传感器，光敏传感器型号为：LXD/GB3‑A1DPS，智能计数传感器型号为：CX6080；信号灯主体周侧面均固定连接有三个灯体；信号灯主体周侧面均滑动连接有三个挡光板。本发明通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间的问题；通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调的问题；通过设置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电的问题。

Description

一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置
技术领域
本发明属于交通信号灯技术领域，特别是涉及一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置。
背景技术
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻、寿命长等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
现有的道路交通信号灯都是预设时间，自动运行，因而往往出现某些路段行人在等红灯而路面上没有车通过，或者是某些路段没有行人而车在等红灯却不能通行，这大大的浪费了交通出行的时间；现有的道路交通信号灯亮度不可调，每天的每个时间段光线的强弱度是不一样的，夜晚的道路交通信号灯一般还是白天的亮度，造成能源浪费；现有的道路交通信号灯上的挡光板不可调，每天的每个时间段太阳照射的角度不一样，不可调的挡光板可能导致遮光效果不明显，影响行人观察道路交通信号灯；现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电，发生意外停电时，道路交通信号灯断电，可能会导致交通混乱。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间的问题；通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调的问题；通过设置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座信号灯杆，所述灯杆贯穿底座并与底座内表面转动连接；所述灯杆上表面固定连接有一信号灯主体；所述信号灯主体周侧面均固定连接有一光敏传感器和智能计数传感器，所述光敏传感器型号为：LXD/GB3-A1DPS，所述智能计数传感器型号为：CX6080；所述信号灯主体周侧面均固定连接有三个灯体；所述信号灯主体周侧面均滑动连接有三个挡光板；所述信号灯主体上表面固定连接有一直杆；所述直杆周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体；所述箱体上表面固定连接有一太阳能板；箱体内设有逆变器和蓄电池，太阳能板通过导线与逆变器电性连接，逆变器通过导线与蓄电池连接，蓄电池通过导线与逆变器和灯体电性连接。
进一步地，所述底座内表面固定连接有第一电机；所述第一电机输出轴端固定连接有第一齿轮；所述第一齿轮周侧面啮合有第二齿轮；所述第二齿轮内表面与信号灯杆周侧面固定连接；所述信号灯杆周侧面固定连接有第二轴承；所述第二轴承周侧面与底座上表面固定连接。
进一步地，所述挡光板包括第一弧形板和第二弧形板；所述第一弧形板一侧面固定连接有两个伸缩杆；所述第一弧形板一表面开有两个滑槽；所述第二弧形板一表面固定连接有两个滑块；两个所述滑块周侧面分别与两个滑槽滑动连接；所述第二弧形板内表面滑动连接有第三弧形板和第四弧形板。
进一步地，所述箱体包括第二电机和第三电机；所述第二电机周侧面通过固定块与直杆周侧面固定连接；所述第二电机输出轴端固定连接有第三齿轮；所述第三齿轮啮合有第四齿轮；所述第四齿轮周侧面固定连接有若干第一固定杆；所述第一固定杆一端与箱体内表面固定连接；所述第三电机周侧面固定连接有两个第二固定杆；所述第二固定杆一端与箱体内表面固定连接；所述第三电机输出轴端固定连接有第五齿轮；所述第五齿轮周侧面啮合有第六齿轮；所述第六齿轮两端与太阳能板内表面固定连接。
进一步地，所述箱体上端固定连接有一圈弹性橡胶片；所述弹性橡胶片一端与太阳能板固定连接。
进一步地，三个所述挡光板内部结构特征均相同；三个所述挡光板分别位于三个灯体上方。
进一步地，三个所述灯体均为半球形；三个所述灯体在信号灯主体表面呈线性分布。
进一步地，所述信号灯杆和直杆均为中空结构。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间，自动运行，因而往往出现某些路段行人在等红灯而路面上没有车通过，或者是某些路段没有行人而车在等红灯却不能通行，这大大的浪费了交通出行时间的问题，设置的智能计数传感器可以根据行人数量改变道路交通信号灯时间，具有节约行人时间的优点。
2、本发明通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调，每天的每个时间段光线的强弱度是不一样的，夜晚的道路交通信号灯一般还是白天的亮度，造成能源浪费的问题，设置的光敏传感器可以根据光亮程度改变信号灯亮度，具有节约能源的优点。
3、本发明通过设置可调的挡光板，解决了现有的道路交通信号灯上的挡光板不可调，每天的每个时间段太阳照射的角度不一样，不可调的挡光板可能导致遮光效果不明显，影响行人观察道路交通信号灯的问题，设置的可调的挡光板可以根据太阳角度变化调节大小，具有方便行人观察道路交通信号灯的的优点。
4、本发明通过置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电，发生意外停电时，道路交通信号灯断电，可能会导致交通混乱的问题，设置的太阳能板可以代替电缆供电，具有防止意外断电的优点。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置的结构示意图；
图2为底座的结构示意图；
图3为箱体的结构剖视图；
图4为箱体内部的结构示意图；
图5为挡光板的结构示意图；
图6为图5另一视角的结构示意图；
图7为第二弧形板的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-灯杆，3-信号灯主体，4-光敏传感器，5-智能计数传感器，6-灯体，7-挡光板，8-直杆，9-箱体，10-太阳能板，101-第一电机，102-第一齿轮，103-第二齿轮，201-第二轴承，701-第一弧形板，702-第二弧形板，703-伸缩杆，704-滑槽，705-滑块，706-第三弧形板，707-第四弧形板，901-第二电机，902-第三电机，903-固定块，904-第三齿轮，905-第四齿轮，906-第一固定杆，907-第二固定杆，908-第五齿轮，909-第六齿轮，1001-圈弹性橡胶片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，本发明为一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座1和信号灯杆2，灯杆2贯穿底座1并与底座1内表面转动连接；灯杆2上表面固定连接有一信号灯主体3；信号灯主体3周侧面均固定连接有一光敏传感器4和智能计数传感器5，光敏传感器4型号为：LXD/GB3-A1DPS，可以根据探测光线强弱来改变信号灯亮度，智能计数传感器5型号为：CX6080，可以计数人在斑马线等红灯的人数，判断是否没有达到这个时间段的最大值，然后通过判断结果决定时红灯还是绿灯；信号灯主体3周侧面均固定连接有三个灯体6；信号灯主体3周侧面均滑动连接有三个挡光板7；信号灯主体3上表面固定连接有一直杆8；直杆8周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体9；箱体9上表面固定连接有一太阳能板10，给装置提高能源；箱体9内设有逆变器和蓄电池，太阳能板通过导线与逆变器电性连接，逆变器通过导线与蓄电池连接，蓄电池通过导线与逆变器和灯体电性连接。
其中如图2所示，底座1内表面固定连接有第一电机101；第一电机101输出轴端固定连接有第一齿轮102；第一齿轮102周侧面啮合有第二齿轮103；第二齿轮103内表面与信号灯杆2周侧面固定连接；信号灯杆2周侧面固定连接有第二轴承201；第二轴承201周侧面与底座1上表面固定连接，防止安装过程中人为误差导致位置不正。
其中如图5-7所示，挡光板7包括第一弧形板701和第二弧形板702；第一弧形板701一侧面固定连接有两个伸缩杆703；第一弧形板701一表面开有两个滑槽704；第二弧形板702一表面固定连接有两个滑块705；两个滑块705周侧面分别与两个滑槽704滑动连接；第二弧形板705内表面滑动连接有第三弧形板706和第四弧形板707，方便调节遮光角度。
其中如图3和4所示，箱体9包括第二电机901和第三电机902；第二电机901周侧面通过固定块903与直杆8周侧面固定连接；第二电机901输出轴端固定连接有第三齿轮904；第三齿轮904啮合有第四齿轮905；第四齿轮905周侧面固定连接有若干第一固定杆906；第一固定杆906一端与箱体9内表面固定连接；第三电机902周侧面固定连接有两个第二固定杆907；第二固定杆907一端与箱体9内表面固定连接；第三电机902输出轴端固定连接有第五齿轮908；第五齿轮908周侧面啮合有第六齿轮909；第六齿轮909两端与太阳能板10内表面固定连接，方便调节太阳能板10角度，以确保太阳能板10被太阳长时间照射。
其中如图3所示，箱体9上端固定连接有一圈弹性橡胶片1001；弹性橡胶片1001一端与太阳能板10固定连接。
其中如图1所示，三个挡光板7内部结构特征均相同；三个挡光板7分别位于三个灯体6上方。
其中如图1所示，三个灯体6均为半球形；三个灯体6在信号灯主体3表面呈线性分布。
其中如图1所示，信号灯杆2和直杆8均为中空结构。
本实施例的一个具体应用为：使用时，通过底座1调节信号灯角度，防止安装过程中人为误差导致位置不正，通过光敏传感器4监测光线强弱变化，从而改变灯体6的亮度，通过智能计数传感器5监测行人数量，从而改变红绿灯时间，通过设置太阳能板10代替电缆供电，防止意外断电，通过设置箱体9可以调节太阳能板10角度，以确保太阳能板10被太阳长时间照射。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座(1)和信号灯杆(2)，其特征在于：
所述灯杆(2)贯穿底座(1)并与底座(1)内表面转动连接；所述灯杆(2)上表面固定连接有一信号灯主体(3)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有一光敏传感器(4)和智能计数传感器(5)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有若干灯体(6)；所述信号灯主体(3)周侧面均滑动连接有若干挡光板(7)；所述信号灯主体(3)上表面固定连接有一直杆(8)；所述直杆(8)周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体(9)；所述箱体(9)上表面固定连接有一太阳能板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述底座(1)内表面固定连接有第一电机(101)；所述第一电机(101)输出轴端固定连接有第一齿轮(102)；所述第一齿轮(102)周侧面啮合有第二齿轮(103)；所述第二齿轮(103)内表面与信号灯杆(2)周侧面固定连接；所述信号灯杆(2)周侧面固定连接有第二轴承(201)；所述第二轴承(201)周侧面与底座(1)上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述挡光板(7)包括第一弧形板(701)和第二弧形板(702)；所述第一弧形板(701)一侧面固定连接有若干伸缩杆(703)；所述第一弧形板(701)一表面开有若干滑槽(704)；所述第二弧形板(702)一表面固定连接有若干滑块(705)；若干所述滑块(705)周侧面分别与若干滑槽(704)滑动连接；所述第二弧形板(705)内表面滑动连接有第三弧形板(706)和第四弧形板(707)。
4.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述箱体(9)包括第二电机(901)和第三电机(902)；所述第二电机(901)周侧面通过固定块(903)与直杆(8)周侧面固定连接；所述第二电机(901)输出轴端固定连接有第三齿轮(904)；所述第三齿轮(904)啮合有第四齿轮(905)；所述第四齿轮(905)周侧面固定连接有若干第一固定杆(906)；所述第一固定杆(906)一端与箱体(9)内表面固定连接；所述第三电机(902)周侧面固定连接有若干第二固定杆(907)；所述第二固定杆(907)一端与箱体(9)内表面固定连接；所述第三电机(902)输出轴端固定连接有第五齿轮(908)；所述第五齿轮(908)周侧面啮合有第六齿轮(909)；所述第六齿轮(909)两端与太阳能板(10)内表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述箱体(9)上端固定连接有一圈弹性橡胶片(1001)；所述弹性橡胶片(1001)一端与太阳能板(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，若干所述挡光板(7)内部结构特征均相同；若干所述挡光板(7)分别位于若干灯体(6)上方。
7.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，若干所述灯体(6)均为半球形；若干所述灯体(6)在信号灯主体(3)表面呈线性分布。
8.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述信号灯杆(2)和直杆(8)均为中空结构。
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