CN109339058A - 检查井预留基坑用模板及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于市政道路施工技术领域，具体涉及一种检查井预留基坑用模板及方法。一种检查井预留基坑用模板，包括圆形模板，所述圆形模板下表面设有与检查井井口相匹配的圆形止口；所述圆形模板沿直径一分为二，分成两块半圆形模板。所述圆形模板为橡胶制作，内部设有多层帆布网。所述半圆形模板上表面设有多个提拉环，所述提拉环内嵌在半圆形模板内。所述圆形模板内部设有多圈环形空腔，所述多圈环形空腔从外到内分布，所述多圈环形空腔与圆形模板共圆心。用以解决传统检查井施工方案中临时井盖使用不方便，费时费力的问题。

Description

检查井预留基坑用模板及方法

技术领域

本发明属于市政道路施工技术领域，具体涉及一种检查井预留基坑用模板及方法。

背景技术

随着城市现代化程度不断提高，各类城市公用管道越来越多，在市政道路路面上所设各类管网的检查井也随之增多。传统的检查井施工方案中，在铺设道路基层（水泥稳定层）时，在井口安放一块直径稍大的钢板（或其他承重物）盖住井口，当做临时井盖，并做好标记，再进行道路基层摊铺、碾压，防止出现压实死角。待道路基层养护期满后在检查井井口由内向外反挖基坑，取出临时钢板井盖、进行长井及井盖安装工序。反挖的基坑一般是直径为170CM的圆形基坑，其深度与道路基层厚度相同（约20CM），基坑范围内的道路基层用风镐破除，作为废弃物处理。为避免风镐作业扰动道路基层、使基层产生裂纹，风镐作业时必须预留基坑外边缘部分采用人工丵除，保证坑璧整齐、园顺、坚实，并将基坑底部清理干净，然后再进行长井及井盖安装工序。市政道路的基层（水泥稳定层）一般分两次施工，每次施工的层厚均为20CM左右，第一层基层施工且养护期满后要反挖基坑，再进行长井作业，使得长井后的井口与基层标高一致，以便于第二层基层摊铺；待第二层基层施工且养护期满后再次反挖基坑，进行长井及井盖安装工序。因此，这种反复反挖基坑进行长井及井盖安装的方法费时、费工，也浪费基层材料，还可能会扰动检查井周边的道路基层，产生质量隐患。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种检查井预留基坑用模板及方法，用以解决传统检查井施工方案中临时井盖使用不方便，费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种检查井预留基坑用模板，特征在于：包括圆形模板，所述圆形模板下表面设有与检查井井口相匹配的圆形止口；所述圆形模板沿直径一分为二，分成两块半圆形模板。

进一步地，所述圆形模板为橡胶制作，内部设有多层帆布网。

进一步地，所述半圆形模板上表面设有多个提拉环，所述提拉环内嵌在半圆形模板内。

进一步地，所述圆形模板内部设有多圈环形空腔，所述多圈环形空腔从外到内分布，所述多圈环形空腔与圆形模板共圆心。

进一步地，所述环形空腔的横截面为圆形。

进一步地，所述圆形止口为圆形凸台，中间设有同心盲孔；所述多圈环形空腔均位于圆形止口内径外侧。

一种检查井预留基坑用模板的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

1、检查检查井砌体砌筑及粉刷质量、井口标高、井口周边路基填筑质量是否满足设计要求；

2、检查通过后，分别将两个半圆形模板的圆形止口对准井口内径平直地安装在井口上，组成一个圆形模板，并在圆形模板外表面涂刷脱模剂；

3、道路基层摊铺、碾压完毕后，人工清理圆形模板表面松散的基层材料，再实施道路基层养护；

4、养护期满后，将圆形模板表面的提拉环垂直向上拉起，分别拆除两个半圆形模板，即在道路基层中形成检查井长井及安装井盖所需的基坑。

进一步地，所述两个半圆形模板1的接缝与道路行车方向平行。

本发明的有益效果为：

（1）本发明用以解决传统检查井施工方案中临时井盖使用不方便，费时费力的问题。不仅能省时、省工、省材料，还能避免基坑开挖作业扰动道路基层产生质量隐患。

（2）通过采用中空橡胶模板，使其有足够的柔性可以与道路基层一起被多次碾压，而且不影响道路基层的施工质量。

（3）省去传统检查井施工方案中反向开挖基坑工序，节省道路基层材料和机具台班及人工费。

（4）本发明省去了传统施工方案中，在道路基层摊铺、碾压完毕、养护期满后，再在井口周边用风镐等工具反向开挖圆形基坑，用于长井及井盖安装这一工序，不仅能省时、省工、省材料，还能避免基坑开挖作业扰动道路基层产生质量隐患。

附图说明

图1为半圆形模板的仰视示意图。

图2为半圆形模板的侧面示意图。

图3为半圆形模板的纵截面示意图。

图4为半圆形模板的俯视示意图。

图5为检查井处的示意图一。

图6为检查井处的示意图二。

图7为检查井处的示意图三。

图8为检查井处的示意图四。

图中：1、半圆形模板；2、圆形止口；3、环形空腔；4、提拉环；5、井口；6、路基；7、检查井砌体；8、道路基层。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步的说明（如图1-8所示）。

如图1、2、3、4，一种检查井预留基坑用模板，包括圆形模板，根据在道路基层中需要开挖的基坑深度（20CM）及大小（直径170CM），制作外径170CM、有效高度18CM的圆形模板，所述圆形模板为橡胶制作，内部设有多层帆布网。所述圆形模板下表面设有与检查井井口相匹配的圆形止口2，所述圆形止口2为圆形凸台，中间设有同心盲孔（直径约为50CM、深度约为18CM），圆形止口2外径（约70CM）略小于检查井内径、高约5CM，以方便将模板固定在井口5；

所述圆形模板沿直径一分为二，分成两块半圆形模板1，所述半圆形模板1上表面设有三个提拉环4，所述提拉环4内嵌在半圆形模板1内。

所述圆形模板内部设有多圈环形空腔3，所述环形空腔3的横截面为圆形；所述多圈环形空腔3从外到内分布，所述多圈环形空腔3与圆形模板共圆心。所述多圈环形空腔3均位于圆形止口2内径外侧。

本发明的原理及效果：

（1）为了使该模板能与道路基层8一起同时进行多次碾压，不影响基层的碾压密实程度，也为了方便模板安装拆卸，本方案采用汽车轮胎橡胶材料制作的半圆形模板。

（2）圆形模板采用汽车轮胎橡胶材料，内有多层帆布网，耐磨且弹性大。

（3）圆形模板上表面均匀分布三个提拉环2，以方便模板的拆卸、搬运。

（4）圆形模板内设有环形空腔3，用以确证模板的可压缩性和弹性，并有效减轻模板重量。

（5）圆形模板采用两个半圆形结构，使用时需将两个半圆形模板1以直径边对接在一起，就可以组装成所需的预留基坑专用圆形模板。

如图5、6、7、8，一种检查井预留基坑用模板的使用方法，包括以下步骤：

1、检查检查井砌体7砌筑及粉刷质量、井口5标高、井口5周边路基6填筑质量是否满足设计要求；

2、检查通过后，分别将两个半圆形模板1的圆形止口2对准井口5内径平直地安装在井口5上，组成一个圆形模板，所述两个半圆形模板1的接缝与道路行车方向平行，并在圆形模板外表面涂刷脱模剂；

3、道路基层8摊铺、碾压完毕后，人工清理圆形模板表面松散的基层材料，再实施道路基层8养护；

4、养护期满后，将圆形模板表面的提拉环4垂直向上拉起，分别拆除两个半圆形模板1，即在道路基层8中形成检查井长井及安装井盖所需的基坑，再在该基坑中进行检查井长井及井盖安装工序。

以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种检查井预留基坑用模板，特征在于：包括圆形模板，所述圆形模板下表面设有与检查井井口相匹配的圆形止口（2）；所述圆形模板沿直径一分为二，分成两块半圆形模板（1）。

2.根据权利要求1所述的检查井预留基坑用模板，特征在于：所述圆形模板为橡胶制作，内部设有多层帆布网。

3.根据权利要求1所述的检查井预留基坑用模板，特征在于：所述半圆形模板（1）上表面设有多个提拉环（4），所述提拉环（4）内嵌在半圆形模板（1）内。

4.根据权利要求1所述的检查井预留基坑用模板，特征在于：所述圆形模板内部设有多圈环形空腔（3），所述多圈环形空腔（3）从外到内分布，所述多圈环形空腔（3）与圆形模板共圆心。

5.根据权利要求4所述的检查井预留基坑用模板，特征在于：所述环形空腔（3）的横截面为圆形。

6.根据权利要求4所述的检查井预留基坑用模板，特征在于：所述圆形止口（2）为圆形凸台，中间设有同心盲孔；所述多圈环形空腔（3）均位于圆形止口（2）内径外侧。

7.如权利要求1-6任一所述的检查井预留基坑用模板的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

1、检查检查井砌体（7）砌筑及粉刷质量、井口（5）标高、井口（5）周边路基（6）填筑质量是否满足设计要求；

2、检查通过后，分别将两个半圆形模板（1）的圆形止口（2）对准井口（5）内径平直地安装在井口（5）上，组成一个圆形模板，并在圆形模板外表面涂刷脱模剂；

3、道路基层（8）摊铺、碾压完毕后，人工清理圆形模板表面松散的基层材料，再实施道路基层（8）养护；

4、养护期满后，将圆形模板表面的提拉环（4）垂直向上拉起，分别拆除两个半圆形模板（1），即在道路基层（8）中形成检查井长井及安装井盖所需的基坑。

8.根据权利要求7所述的检查井预留基坑用模板的使用方法，特征在于：所述两个半圆形模板（1）的接缝与道路行车方向平行。