CN109338927A - 一种新型智能车位锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型智能车位锁，包括箱体、箱盖、动力组件以及传动组件，箱盖表面设有圆孔与箱体内部圆柱规格一致，动力组件包括：电源、变速电机、电子控制系统以及重力感应器，电源连接于变速电机与电子控制系统，重力感应器连接于电子控制系统，传动组件：轴承座连接于丝杆两端，螺母套于丝杆上为活动连接，螺母左右两侧设有柱体，推拉杆一端穿过柱体与螺母活动连接，另一端连接于连杆，连杆另一端通过轴承座B连接转动轴，转动轴连接于摇臂杆，摇臂杆连接于拦车杆，外套管套于拦车杆上，箱体侧壁上设有手动旋转装置以及密封件B。本发明实现了车位锁的智能开关，使停车更便捷。
Description
技术领域
本发明涉及车位锁，特别是涉及一种新型智能车位锁。
背景技术
随着科技的迅速发展，人们都在追求交通智能化与停车规范化；目前市场上出现有各种各样的车位锁，平时把车位锁住，车来时开锁，车走时开锁后再锁住车位，因此相对繁琐、复杂不便捷，而且不适应在道路旁的车位管理。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题在于提供了一种智能车位锁的控制原理。
为解决上述技术问题，本发明通过以下方案来实现： 一种新型智能车位锁，包括箱体、箱盖、动力组件以及传动组件，箱体开口上设有密封槽与密封件C，所述箱盖为与箱体规格一致，箱盖表面设有圆孔,所述圆孔与箱体内部设置的圆柱通过螺栓连接；
所述动力组件包括：电源、变速电机、电子控制系统以及重力感应器；所述电源设置于箱体内部，所述变速电机一端与电源前端连接，电源另一端与所述电子控制系统连接，所述变速电机另一端连接于电子控制系统，所述电源、变速电机、电子控制系统均固定于箱体内部，所述重力感应器连接于电子控制系统，所述重力感应器设置于箱体外部的延板上；
所述传动组件包括：轴承座A、丝杆、螺母、推拉杆、连杆、轴承座B、转动轴、密封件A、摇臂杆、拦车杆、外套管、手动旋转装置以及密封件B、轴承座C；所述轴承座A设置于所述变速电机下方与变速电机连接，轴承座A、轴承座B与所述丝杆两端通过轴承固定连接设置于箱体内，所述螺母套于丝杆上，螺母左右两侧设有柱体，左右柱体分别插入推拉杆一端的两个孔内使螺母与推拉杆活动连接，所述推拉杆另一端与所述连杆前端通过销轴连接，所述连杆后端于所述转动轴一端固定连接，所述轴承座C设置于所述连杆与转动轴连接处，均设置于所述箱体内，所述转动轴另一端与所述摇臂杆固定连接设置于所述箱体外部，摇臂杆的另一端与所述拦车杆固定连接，所述拦车杆上套装有所述外套管。
上述的一种新型智能车位锁，所述车栏杆上的外套管为活动连接。
上述的一种新型智能车位锁，所述手动旋转装置设置于箱体侧壁上，所述手动旋转装置内与所述变速电机为轴连接，所述手动旋转装置外端设有多边形插口，同设有与所述多边形插口相应的多边插杆。
上述的一种新型智能车位锁，所述电子控制系统可通过APP平台管理以及控制拦车杆自动上升与降落。
相对于现有技术，本发明的有益效果是：本发明的一种新型智能车位锁，通过车位锁上的重力感应器，当车轮碾压时，压力达到重力感应器的设置参数，并且碾压次数是单数时，说明汽车进入车位泊车，从而进入锁车状态，如离开时可通过APP平台进行无线信号发送至电子控制系统，通过电子控制系统启动变速电机使拦车杆自动降落为初始状态，车辆离开，本发明实现了车位锁智能全自动化，更好的管理道路旁的车位，使停车更为便捷安全。
附图说明
图1为本发明智能车位锁结构示意图；
图2为本发明拦车杆初始状态示意图；
图3为本发明拦车杆锁车状态示意图。
附图中标记：减速电机（1）、轴承座A（2）、丝杆（3）、螺母（4）、推拉杆（5）、电源（6）、连杆（7）、轴承座B（8）、电子控制系统（9）、转动轴（10）、密封件A（11）、摇臂杆（12）、重力感应器（13）、拦车杆（14）、外套管（15）、旋转装置（16）、密封件B（17）、密封槽（18）、密封件C（19）、箱体（20）、箱盖（21）、轴承座C（22）。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1，本发明一种新型智能车位锁的具体结构如下：
请参照附图1-3，本发明的一种新型智能车位锁，包括箱体20、箱盖21、动力组件以及传动组件，其特征在于；所述箱体20开口上设有密封槽18与密封件C19，所述箱盖21为与箱体20规格一致，箱盖21表面设有圆孔,所述圆孔与箱体20内部设置的圆柱通过螺栓连接；
所述动力组件包括：电源6、变速电机1、电子控制系统9以及重力感应器13；所述电源6设置于箱体内部，所述变速电机1一端与电源6前端连接，电源另一端与所述电子控制系统9连接，所述变速电机1另一端连接于电子控制系统9，所述电源6、变速电机1、电子控制系统9均固定于箱体20内部，所述重力感应器13连接于电子控制系统9，所述重力感应器9设置于箱体20外部的延板上；
所述传动组件包括：轴承座A2、丝杆3、螺母4、推拉杆5、连杆7、轴承座B8、转动轴10、密封件A11、摇臂杆12、拦车杆14、外套管15、手动旋转装置16以及密封件B17；所述轴承座A2设置于所述变速电机1下方与变速电机1连接，轴承座A2、轴承座C22与所述丝杆3两端通过轴承固定连接设置于箱体20内，所述螺母4套于丝杆3上，螺母4左右两侧设有柱体，左右柱体分别插入推拉杆5一端的两个孔内使螺母4与推拉杆5活动连接，所述推拉杆1另一端与所述连杆7前端通过销轴连接，所述连杆7后端于所述转动轴10一端固定连接，所述轴承座B8设置于所述连杆7与转动轴10连接处，均设置于所述箱体20内，所述转动轴10另一端与所述摇臂杆12固定连接设置于所述箱体20外部，摇臂杆12的另一端与所述拦车杆14固定连接，所述拦车杆14上套装有所述外套管15，所述外套管15。
本实施例的一种优选技术方案：所述车栏杆14上的外套管15为活动连接。
本实施例的一种优选技术方案：所述手动旋转装置16设置于箱体20侧壁上，所述手动旋转装置16内与所述变速电机1为轴连接，所述手动旋转装置16外端设有多边形插口，同设有与所述多边形插口相应的多边插杆。
本实施例的一种优选技术方案：所述电子控制系统9可通过APP管理平台控制付费以及控制拦车杆14自动上升与降落。
实施例2，本发明一种新型车位锁的操作过程如下：
泊车上锁：
根据附图2-3所述，拦车杆14初始状态与地面接触，正好可以压在重力感应器13上面，从而当车轮碾压拦车杆14时，压力传送到重力感应器上，如车轮带来的压力达到重力感应器13所设置的参数，并且所碾压的次数为单数时，说明汽车进入车位泊车，重力感应器13将信息转送至电子控制系统9，电子控制系统9启动变速电机1带动丝杆3旋转，将丝杆3旋转运动带动螺母4作直线运动，螺母4做直线运动推动推拉杆5，使动连杆7转动摇臂杆12转动，从而使拦车杆14上升，当外套管15接触到车辆底盘时，电流变化反馈到电子控制系统9，使拦车杆14下降至一定高度，与车辆底盘保持距离，同时自锁，完成智能锁车过程。
解锁放行：
当车辆要离开时，可通过APP平台完成相关手续后，APP平台自动传递电信号给电子控制系统9，电子控制系统启动变速电机1，使拦车杆 14自动降落到初始状态，车辆离开。
故障处理：
当电源6电量不足时，变速电机1不能正常启动或机器出现故障时，此时可通过与手动旋转装置16外端多边形插口相对应的多边插杆，作为工具插入所述手动旋转装置16转动所述变速电机1主轴，使拦车杆14复位到初始状态。
本实施例的一种优选技术方案：所述轴承座A 2与轴承座C22之间安装所述丝杆3，丝杆3上套有螺母4，使其具有省力与自锁的功能，并能承受较大的轴向正反推力。
本实施例的一种优选技术方案：所述拦车杆14与所述摇臂杆12固定连接，所述拦车杆14上套设有所述外套管15，当拦车杆14上升阻拦车辆遭车轮冲撞时，所述外套管15会绕拦车杆14旋转，使车轮打滑，减少所述拦车杆14的受力。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型智能车位锁，包括箱体（20）、箱盖（21）、动力组件以及传动组件，其特征在于；所述箱体（20）开口上设有密封槽（18）与密封件C（19），所述箱盖（21）为与箱体（20）规格一致，箱盖（21）表面设有圆孔,所述圆孔与箱体（20）内部设置的圆柱通过螺栓连接；
所述动力组件包括：电源（6）、变速电机（1）、电子控制系统（9）以及重力感应器（13）；所述电源（6）设置于箱体内部，所述变速电机（1）一端与电源（6）前端连接，电源另一端与所述电子控制系统（9）连接，所述变速电机（1）另一端连接于电子控制系统（9），所述电源（6）、变速电机（1）、电子控制系统（9）均固定于箱体（20）内部，所述重力感应器（13）连接于电子控制系统（9），所述重力感应器（13）设置于箱体（20）外部的延板上；
所述传动组件包括：轴承座A（2）、丝杆（3）、螺母（4）、推拉杆（5）、连杆（7）、轴承座B（8）、转动轴（10）、密封件A（11）、摇臂杆（12）、拦车杆（14）、外套管（15）、手动旋转装置（16）以及密封件B（17）；所述轴承座设置于所述变速电机（1）下方与变速电机（1）连接，轴承座A(2)和轴承座C（22）分别与所述丝杆（3）两端通过轴承固定连接设置于箱体（20）内，所述螺母（4）套于丝杆（3）上，螺母（4）左右两侧设有柱体，左右柱体分别插入推拉杆（5）一端的两个孔内使螺母（4）与推拉杆（5）活动连接，所述推拉杆（1）另一端与所述连杆（7）前端通过销轴连接，所述连杆（7）后端于所述转动轴（10）一端固定连接，所述轴承座B（8）设置于所述连杆（7）与转动轴（10）连接处，均设置于所述箱体（20）内，所述转动轴（10）另一端与所述摇臂杆（12）固定连接设置于所述箱体（20）外部，摇臂杆（12）的另一端与所述拦车杆（14）固定连接，所述拦车杆（14）上套装有所述外套管（15），所述外套管（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新型智能车位锁，其特征在于；所述智能车位锁的机械运动机构，结构简单，具有较好的省力和自锁功能。
3.根据权利要求1所述的一种新型智能车位锁，其特征在于；所述为单根栏车杆（14），且在栏车杆外圆套上的外套管（15）为活动连接，结构简洁，具有较好的缓冲与车辆减速功能。
4.根据权利要求1所述的一种新型智能车位锁，其特征在于；所述手动旋转装置（16）设置于箱体（20）侧壁上，所述手动旋转装置（16）内与所述变速电机（1）为轴连接，所述手动旋转装置（16）外端设有多边形插口，同设有与所述多边形插口相应的多边插杆。
5.根据权利要求1所述的一种新型智能车位锁，其特征在于；所述电子控制系统（9）可通过APP平台管理以及控制拦车杆（14）自动上升与降落。
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