CN109334872A - 一种具有rfid定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体，所述船舶本体的内部填装有集装箱，位于所述集装箱一侧的船舶本体的顶端上固定连接有基站，所述基站的内部设有船舶集成信息收集系统。本发明通过结合RFID定位模块和北斗定位导航模块，使得船舶本体具有双重定位设备，这样使得在航海时增加了安全行驶的范围，进而可根据位置信息和风速风向信息制定最佳航海路线和动力的走向，即使航海新手也可以根据信息安全出海运输，进而可对航海位置进行定位的同时可对集装箱和船员配备RFID识别标签，使得更加安全可靠，进而增加了该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船的实用性。

Description

一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船
技术领域
本发明涉及船舶定位设备技术领域，具体为一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船。
背景技术
目前的定位技术主要包括卫星定位技术、超声波定位技术、手机基站定位技术和RFID定位技术。
卫星定位技术是定位卫星按照一定规律发出包含时钟同步信号及识别串信号的无线电微波信号，定位目标自带微波接收器，能够接收多个定位卫星发送的无线电时钟同步信号及识别串信号，定位目标通过分析接收到的不同定位卫星的时钟同步信号及识别串信号的相位差来计算出定位目标的具体位置。只要定位卫星的微波信号覆盖到的地方即可实现卫星定位，卫星定位技术定位范围广，用户不用单独设立定位基站；RFID定位技术是在一定区域内设置多个RFID读取装置，即RFID定位基站，定位目标内设置有RFID电子芯片及发射天线，定位目标通过发射天线向空中发射RFID标识信号，定位目标发出的RFID标识信号随着距离的增加按照一定的规律逐步衰减，不同的RFID定位基站接收到的信号强度不同，根据RFID定位基站的位置及不同RFID定位基站接收的信号强度大小，通过计算得到定位目标的位置。RFID定位技术只要知道RFID定位基站的位置，就能够精确定位，这样结合方式使得船舶等为更加精确，但将现有两种技术运用至同一定位船舶上完善定位系统，以避免航海时迷失方向，因此我们提出了一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，解决了现有具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船使用效果不佳的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体，所述船舶本体的内部填装有集装箱，位于所述集装箱一侧的船舶本体的顶端上固定连接有基站，所述基站的内部设有船舶集成信息收集系统。
所述船舶集成信息收集系统包括信号A/D转换器和处理器，所述信号A/D转换器通过导电线与显示器串联电线连接，所述处理器通过导电线与动力设备检测仪并联电性连接，所述处理器通过导电线与水速检测仪并联电性连接，所述处理器通过导电线与罗经并联电性连接，所述处理器通过导电线与探测雷达接收器并联电性连接，所述探测雷达接收器通过无线信号与探测雷达发射器串联电性连接，所述处理器通过导电线与RFID定位模块并联电性连接，所述RFID定位模块通过无线信号与RFID识别标签并联电性连接，所述处理器通过导电线动态影像记录模块并联电性连接，所述处理器通过导电线北斗定位导航模块并联电性连接，所述船舶集成信息收集系统与储存模块并联电性连接。
进一步优化本技术方案，所述显示器为电容显示屏，所述显示器优选为采用QT4.5和VS2008开发平台开发了船舶集成导航系统显示界面。
进一步优化本技术方案，所述动力设备检测仪优选为油量计量器，所述风速风向检测仪为风速传感器WAA15和风向传感器WAV15组合而成。
进一步优化本技术方案，所述水速检测仪为300W-QX雷达流量计，所述罗经为电子罗盘。
进一步优化本技术方案，所述RFID识别标签分为1-n个，n个所述RFID识别标签分别分布在船舶本体以及集装箱的侧壁上。
进一步优化本技术方案，所述动态影像记录模块为行驶记录仪。
进一步优化本技术方案，所述显示器通过船舶集成信息收集系统与北斗定位导航模块无线信号电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，具备以下有益效果：
该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，通过结合RFID定位模块和北斗定位导航模块，使得船舶本体具有双重定位设备，这样使得在航海时增加了安全行驶的范围，进而可根据位置信息和风速风向信息制定最佳航海路线和动力的走向，即使航海新手也可以根据信息安全出海运输，进而可对航海位置进行定位的同时可对集装箱和船员配备RFID识别标签，使得更加安全可靠，进而增加了该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船的实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明系统结构图。
图中：1、船舶本体；2、集装箱；3、基站；4、船舶集成信息收集系统；5、信号A/D转换器；6、处理器；7、显示器；8、动力设备检测仪；9、风速风向检测仪；10、水速检测仪；11、罗经；12、探测雷达接收器；13、探测雷达发射器；14、RFID定位模块；15、RFID识别标签；16、动态影像记录模块；17、北斗定位导航模块；18、储存模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体1，船舶本体1的内部填装有集装箱2，位于集装箱2一侧的船舶本体1的顶端上固定连接有基站3，基站3的内部设有船舶集成信息收集系统4。
船舶集成信息收集系统4包括信号A/D转换器5和处理器6，处理器6为智能芯片，芯片采用SBOX-100镶嵌式系统，信号A/D转换器5数量多个，用于不同的数据传输转换，信号A/D转换器5通过导电线与显示器7串联电线连接，处理器6通过导电线与动力设备检测仪8并联电性连接，处理器6通过导电线与水速检测仪10并联电性连接，处理器6通过导电线与罗经11并联电性连接，处理器6通过导电线与探测雷达接收器12并联电性连接，探测雷达接收器12通过无线信号与探测雷达发射器13串联电性连接，处理器6通过导电线与RFID定位模块14并联电性连接，RFID定位模块14通过无线信号与RFID识别标签15并联电性连接，处理器6通过导电线动态影像记录模块16并联电性连接，处理器6通过导电线北斗定位导航模块17并联电性连接，船舶集成信息收集系统4与储存模块18并联电性连接，储存模块18为云端储存服务器，通过结合RFID定位模块14和北斗定位导航模块17，使得船舶本体1具有双重定位设备，这样使得在航海时增加了安全行驶的范围，进而可根据位置信息和风速风向信息制定最佳航海路线和动力的走向，即使航海新手也可以根据信息安全出海运输，进而可对航海位置进行定位的同时可对集装箱2和船员配备RFID识别标签15，使得更加安全可靠，进而增加了该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船的实用性。
具体的，显示器7为电容显示屏，显示器7优选为采用QT4.5和VS2008开发平台开发了船舶集成导航系统显示界面，这样方便进行操作与显示终端进行连接，同时方便进行信息处理。
具体的，动力设备检测仪8优选为油量计量器，风速风向检测仪9为风速传感器WAA15和风向传感器WAV15组合而成，这样方便在行驶过程中对环境中的风速以及风向进行监控，便于调整航海路线。
具体的，水速检测仪10为300W-QX雷达流量计，罗经11为电子罗盘，以便于进行智能化电性连接。
具体的，RFID识别标签15分为1-n个，n个RFID识别标签15分别分布在船舶本体1以及集装箱2的侧壁上，方便对船体以及货物和人员进行及时定位，增加运输过程中的安全性。
具体的，动态影像记录模块16为行驶记录仪，这样方便对行驶记录路线做出记录，以便于后期查询。
具体的，显示器7通过船舶集成信息收集系统4与北斗定位导航模块17无线信号电性连接，这样便可进行无线通讯传输，方便使用。
在使用时，船舶本体1上装载集装箱2，进而在出发前通过将集装箱2以及船员身上配备RFID识别标签15，然后出发，进而通过RFID识别标签15通过无线信号与RFID定位模块14进行电连接，同时通过RFID定位模块14与船舶集成信息收集系统4内部的处理器6进行电性连接，进而将接收的信息通过信号A/D转换器5传输至显示器7上进行定位显示，兼顾对船员以及船体的定位处置，同时通过北斗定位导航模块17无线信号传入，进而对船体进行双重定位导航，不仅仅定位准确，同时可兼顾导航的目的，进而通过探测雷达接收器12和探测雷达发射器13对船舶本体1附近的礁石以及障碍物进行判别，以便于从新规划路线，同时通过动力设备检测仪8以便于检测油箱，显示持续续航能力，风速风向检测仪9用于检测风速风向，水速检测仪10用于检测水流速度，进而通过罗经11进行辅助引航，然后在行驶过程中通过动态影像记录模块16对行驶记录进行记载，进而通过储存模块18将行驶路线进行储存，同时在行驶过程中通过RFID定位模块14传输定位跟踪信息，而北斗定位导航模块17兼顾位置通信传输。
综上所述，该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，通过结合RFID定位模块14和北斗定位导航模块17，使得船舶本体1具有双重定位设备，这样使得在航海时增加了安全行驶的范围，进而可根据位置信息和风速风向信息制定最佳航海路线和动力的走向，即使航海新手也可以根据信息安全出海运输，进而可对航海位置进行定位的同时可对集装箱2和船员配备RFID识别标签15，使得更加安全可靠，进而增加了该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)的内部填装有集装箱(2)，位于所述集装箱(2)一侧的船舶本体(1)的顶端上固定连接有基站(3)，所述基站(3)的内部设有船舶集成信息收集系统(4)；
所述船舶集成信息收集系统(4)包括信号A/D转换器(5)和处理器(6)，所述信号A/D转换器(5)通过导电线与显示器(7)串联电线连接，所述处理器(6)通过导电线与动力设备检测仪(8)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与水速检测仪(10)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与罗经(11)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与探测雷达接收器(12)并联电性连接，所述探测雷达接收器(12)通过无线信号与探测雷达发射器(13)串联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与RFID定位模块(14)并联电性连接，所述RFID定位模块(14)通过无线信号与RFID识别标签(15)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线动态影像记录模块(16)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线北斗定位导航模块(17)并联电性连接，所述船舶集成信息收集系统(4)与储存模块(18)并联电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述显示器(7)为电容显示屏，所述显示器(7)优选为采用QT4.5和VS2008开发平台开发了船舶集成导航系统显示界面。
3.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述动力设备检测仪(8)优选为油量计量器，所述风速风向检测仪(9)为风速传感器WAA15和风向传感器WAV15组合而成。
4.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述水速检测仪(10)为300W-QX雷达流量计，所述罗经(11)为电子罗盘。
5.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述RFID识别标签(15)分为1-n个，n个所述RFID识别标签(15)分别分布在船舶本体(1)以及集装箱(2)的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述动态影像记录模块(16)为行驶记录仪。
7.根据权利要求1所述的一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，其特征在于：所述显示器(7)通过船舶集成信息收集系统(4)与北斗定位导航模块(17)无线信号电性连接。
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