CN109334589A - 一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中：所述公端插件的第二端的外端面两侧均凸设有第一凸板，所述第一凸板与所述公端插件的连接处形成有一夹持槽，所述夹持槽于靠近所述公端插件的一侧形成有缺口，所述缺口的外壁面向外凸设有第二凸板，所述第二凸板延伸至所述公端插件的底部；所述公端插件的第二端的外端面顶部铰接有翻盖，所述翻盖的两侧面向外凸设有第三凸板，所述第三凸板的尾端向内翻折形成折边，所述折边上开设有第一通槽，所述公端插件的外壁面上凸设有第一凸块。与现有技术相比，本发明的导线出线方向可以按照需求实现两种不同出线方向，且能有效约束导线走向。
Description
技术领域
本发明涉及线束插件技术领域，特别是一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件。
背景技术
汽车线束插件是电流传递的过渡结构，插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。
线束插件在生产线装配，插件的规范可靠装配有利于线束插件功能正常实施，否则易导致各类接触不良等故障发生。
发明内容
本发明的目的是提供一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件，以解决现有技术中的技术问题，它能够对插件尾部的导线出线方向实施有效约束，满足多种布置环境需求。
本发明提供了一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中：
所述公端插件的第一端与所述母端插件插接配合；
所述公端插件的第二端的外端面两侧均凸设有第一凸板，所述第一凸板与所述公端插件的连接处形成有一夹持槽，所述夹持槽于靠近所述公端插件的一侧形成有缺口，所述缺口的外壁面向外凸设有第二凸板，所述第二凸板延伸至所述公端插件的底部，并与所述公端插件的底部形成有间隙；
所述公端插件的第二端的外端面顶部铰接有翻盖，所述翻盖的两侧面向外凸设有第三凸板，所述第三凸板的尾端向内翻折形成折边，所述折边上开设有第一通槽，所述公端插件的外壁面上凸设有第一凸块；
当所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述第一凸块和所述第一通槽形成卡嵌配合，所述第三凸板将第二凸板压至所述公端插件的底面。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述母端插件的顶面凸设有支撑块，所述支撑块上固定有连接块，所述支撑块固定于所述连接块的中部，所述连接块上设有第二通槽；
所述公端插件的顶面凸设有安装座，所述安装座的侧面凹设有第一凸形槽，所述第一凸形槽底面凸设有第一凸台，所述第一凸台的面向所述母端插件的一侧形成第一导向斜面。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述连接块上设有第一凹槽，所述连接块于所述第二通槽的两侧均设有第二凸块；
所述第一凸形槽内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽内，所述卡接件于铰接点的面向所述母端插件的一侧设有第一卡勾，所述第一卡勾的两侧均凸设有第三凸块。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是,所述第一凸形槽的两侧侧面均凹设有第二凹槽，所述安装座的顶面凹设有第三凹槽，所述第三凹槽与所述第二凹槽连通，所述第二凹槽与所述第三凹槽的交界处设有第四凸块，所述卡接件包括回形块，所述回形块两端通过圆柱凸台滚动滑设于第二凹槽内，所述回形块的通孔穿过所述第四凸块，所述回形块与所述第二凹槽的底壁之间设置有第一弹簧，所述第一卡勾设置于所述回形块的背离所述第一弹簧的一端。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第一凸形槽的侧壁上开设有第四凹槽，所述第四凹槽内滑动设有阻挡杆，所述阻挡杆与所述第四凹槽的底壁之间设置有第二弹簧。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述回形块的背离所述第一卡勾的一侧设有第二卡勾，所述第二卡勾的外壁面上凸设有第二凸台；
所述第一凸形槽的底壁上凹设有第二凸形槽，所述第二凸形槽的两侧均凹设有第五凹槽，所述第五凹槽与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第五凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第五凸块分别间隙配合于两个所述第五凹槽内。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第二凸台形成有第二导向斜面，所述主体上设有与所述第二导向斜面形成导向配合的第三导向斜面。
如上所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其中，优选的是，所述主体上设有第三通槽。
与现有技术相比，本发明的导线出线方向可以按照需求实现两种不同出线方向，且能有效约束导线走向。
附图说明
图1是本发明整体结构的轴测图；
图2是母端插件的轴测图；
图3是公端插件的轴测图；
图4是公端插件的爆炸结构示意图；
图5是公端插件的剖视图；
图6是卡接件的轴测图；
图7是卡接件的侧视图；
图8是锁止片的轴测图；
图9是本发明插接过程结构示意图。
附图标记说明：1-公端插件，2-母端插件，3-第一凸板，4-夹持槽，5-缺口，6-第二凸板，7-翻盖，8-第三凸板，9-折边，10-第一通槽，11-第一凸块，12-支撑块，13-连接块，14-第二通槽，15-安装座，16-第一凸台，17-第一导向斜面，18-第一凹槽，19-第二凸块，20-第一卡勾，21-第三凸块，22-第二凹槽，23-第三凹槽，24-第四凸块，25-回形块，26-第一弹簧，27-第四凹槽，28-阻挡杆，29-第二弹簧，30-第二卡勾，31-第二凸台，32-第二凸形槽，33-第五凹槽，34-锁止片，35-主体，36-第三卡勾，37-第五凸块，38-第二导向斜面，39-第三导向斜面，40-第三通槽，41-第一凸形槽。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1至图9所示，本发明的实施例提供了一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件，包括公端插件1和母端插件2，其中：
所述公端插件1的第一端与所述母端插件2插接配合；
所述公端插件1的第二端的外端面两侧均凸设有第一凸板3，第一凸板3优选为半圆板，半圆板的直径端为公端插件1的侧面，所述第一凸板3与所述公端插件1的连接处形成有一夹持槽4，夹持槽4位于所述第一凸板3的下方，且为椭圆形结构，以固定夹持导线，所述夹持槽4于靠近所述公端插件1的一侧形成有缺口5，所述缺口5的外壁面向外凸设有第二凸板6，所述第二凸板6延伸至所述公端插件1的底部，并与所述公端插件1的底部形成有间隙，从而使得夹持槽4有弹性扩张收缩，方便导线装配。
所述公端插件1的第二端的外端面顶部铰接有翻盖7，所述翻盖7的两侧面向外凸设有第三凸板8，所述第三凸板8的尾端向内翻折形成折边9，所述折边9上开设有第一通槽10，所述公端插件1的外壁面上凸设有第一凸块11,固定时，首先向外稍微掰开折边9，使得第一凸块11卡嵌入第一通槽10内，分离时，掰开折边9再拉开翻盖7即可。
当所述翻盖7向内翻转至极限位置时，所述第一凸块11和所述第一通槽10形成卡嵌配合，所述第三凸板8将第二凸板6压至所述公端插件1的底面。
在引出导线前，将翻盖7打开，导线从一侧的夹持槽4内引入至端子安装孔，完成接线后，再将翻盖7转动至关闭，夹持槽4将导线固定夹持，由于翻盖7的两侧均设有第一凸板3，所以能够对插件尾部的导线出线方向实施有效约束，满足多种布置环境需求。
进一步地，所述母端插件2的顶面凸设有支撑块12，所述支撑块12上固定有连接块13，所述支撑块12固定于所述连接块13的中部，使得连接块13能以支撑块12为支点撬动，所述连接块13上依次设有第一凹槽18和第二通槽14，第二通槽14较第一凹槽18靠近公端插件1，所述连接块13于所述第二通槽14的两侧均凸设有第二凸块19；
所述公端插件1的顶面凸设有安装座15，所述安装座15的侧面凹设有第一凸形槽41，所述第一凸形槽41底面凸设有第一凸台16，所述第一凸台16的面向所述母端插件2的一侧形成第一导向斜面17，第一凸台16为直角梯形结构，其倾斜面面向母端插件2方向，所述第一凸形槽41内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽41内，所述卡接件于铰接点的面向所述母端插件2的一侧设有第一卡勾20，所述第一卡勾20的两侧均凸设有第三凸块21。
随着母端插件2的插入，连接块13的底部与第一凸台16相互作用，第一导向斜面17使得连接块13逐步翘起，第二凸块19开始抬高，推动卡接件水平移动，第一凸台16卡入第二通槽14内，连接块13放平，无法继续推动，第一卡勾20被弹性力作用力推动复位，卡入第一凹槽18内，形成双层卡接，卡接可靠性提升，安装省力，效率高。
进一步地，所述第一凸形槽41的两侧侧面均凹设有第二凹槽22，所述安装座15的顶面凹设有第三凹槽23，所述第三凹槽23与所述第二凹槽22连通，所述第二凹槽22与所述第三凹槽23的交界处设有第四凸块24，所述卡接件包括回形块25，所述回形块25两端通过圆柱凸台滚动滑设于第二凹槽22内，所述回形块25的通孔穿过所述第四凸块24，从而使得回形块25既能横移，又可以翻转，所述回形块25与所述第二凹槽22的底壁之间设置有第一弹簧26，所述第一卡勾20设置于所述回形块25的背离所述第一弹簧26的一端，通过第一弹簧26的弹性力推动回形块25复位。
进一步地，所述第一凸形槽41的侧壁上开设有第四凹槽27，所述第四凹槽27内滑动设有阻挡杆28，所述阻挡杆28与所述第四凹槽27的底壁之间设置有第二弹簧29，完成卡接后，阻挡杆28能够对第一卡勾20的上下运动进行限位，保证卡接的牢靠性，拆卸时，只需推动阻挡杆28，解除对第一卡勾20的限位，再小角度翻转回形块25，可以使得第一卡勾20脱离第一凹槽18，再小角度翘起连接块13，使得第一凸台16脱离第一通槽10，即可实现拆卸，方便快捷。
进一步地，所述回形块25的背离所述第一卡勾20的一侧设有第二卡勾30，所述第二卡勾30的外壁面上凸设有第二凸台31；
所述第一凸形槽41的底壁上凹设有第二凸形槽32，所述第二凸形槽32的两侧均凹设有第五凹槽33，所述第五凹槽33与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽41内设置有锁止片34，所述锁止片34包括主体35，所述主体35的底端设有两个第三卡勾36，第三卡勾36倾斜固定于所述主体35的底部，所述主体35于所述第三卡勾36的两侧凸设有第五凸块37，所述第三卡勾36间隙配合于所述第二凸形槽32内，两个所述第五凸块37分别间隙配合于两个所述第五凹槽33内。
在母端插件2插入过程中，连接块13将回形块25推动，第二凸台31将锁止片34下压，锁止片34向下运动，第五凸块37对插件内的端子进行二次锁止，插件安装过程中，能够自动实现对锁止片34的下压，防止其遗漏安装。
正常情况下，在未安装母插件时，一般通过手动向右拨动回形块25，挤压锁止片34向下运动，完成对端子的锁止，方便、快捷。当锁止片34卡接端子这一过程员工发生遗忘时，插件安装过程，通过此设计，仍能“补救式”的进行端子锁止，安全可靠性高。
进一步地，所述第二凸台31形成有第二导向斜面38，所述主体35上设有与所述第二导向斜面38形成导向配合的第三导向斜面39，锁止片34的下压过程更加顺畅。
进一步地，所述主体35上设有第三通槽40，用于拆卸锁止片34时，配合使用挑针，将锁止片34抬高，解除对端子的锁止。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种有效约束导线出线方向的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其特征在于：
所述公端插件的第一端与所述母端插件插接配合；
所述公端插件的第二端的外端面两侧均凸设有第一凸板，所述第一凸板与所述公端插件的连接处形成有一夹持槽，所述夹持槽于靠近所述公端插件的一侧形成有缺口，所述缺口的外壁面向外凸设有第二凸板，所述第二凸板延伸至所述公端插件的底部，并与所述公端插件的底部形成有间隙；
所述公端插件的第二端的外端面顶部铰接有翻盖，所述翻盖的两侧面向外凸设有第三凸板，所述第三凸板的尾端向内翻折形成折边，所述折边上开设有第一通槽，所述公端插件的外壁面上凸设有第一凸块；
当所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述第一凸块和所述第一通槽形成卡嵌配合，所述第三凸板将第二凸板压至所述公端插件的底面。
2.根据权利要求1所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：
所述母端插件的顶面凸设有支撑块，所述支撑块上固定有连接块，所述支撑块固定于所述连接块的中部，所述连接块上设有第二通槽；
所述公端插件的顶面凸设有安装座，所述安装座的侧面凹设有第一凸形槽，所述第一凸形槽底面凸设有第一凸台，所述第一凸台的面向所述母端插件的一侧形成第一导向斜面。
3.根据权利要求2所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：
所述连接块上设有第一凹槽，所述连接块于所述第二通槽的两侧均设有第二凸块；
所述第一凸形槽内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽内，所述卡接件于铰接点的面向所述母端插件的一侧设有第一卡勾，所述第一卡勾的两侧均凸设有第三凸块。
4.根据权利要求3所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：所述第一凸形槽的两侧侧面均凹设有第二凹槽，所述安装座的顶面凹设有第三凹槽，所述第三凹槽与所述第二凹槽连通，所述第二凹槽与所述第三凹槽的交界处设有第四凸块，所述卡接件包括回形块，所述回形块两端通过圆柱凸台滚动滑设于第二凹槽内，所述回形块的通孔穿过所述第四凸块，所述回形块与所述第二凹槽的底壁之间设置有第一弹簧，所述第一卡勾设置于所述回形块的背离所述第一弹簧的一端。
5.根据权利要求4所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：所述第一凸形槽的侧壁上开设有第四凹槽，所述第四凹槽内滑动设有阻挡杆，所述阻挡杆与所述第四凹槽的底壁之间设置有第二弹簧。
6.根据权利要求5所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：所述回形块的背离所述第一卡勾的一侧设有第二卡勾，所述第二卡勾的外壁面上凸设有第二凸台；
所述第一凸形槽的底壁上凹设有第二凸形槽，所述第二凸形槽的两侧均凹设有第五凹槽，所述第五凹槽与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第五凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第五凸块分别间隙配合于两个所述第五凹槽内。
7.根据权利要求6所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：所述第二凸台形成有第二导向斜面，所述主体上设有与所述第二导向斜面形成导向配合的第三导向斜面。
8.根据权利要求7所述的有效约束导线出线方向的汽车线束插件，其特征在于：所述主体上设有第三通槽。
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