CN109318921A - 多功能站台车及装车方法 - Google Patents

Abstract

多功能站台车及装车方法。由于固定站台所需建设费用大，占地面积大，只有在一些大型的站场才有，一些中小站场就无法装卸双层小汽车。本发明组成包括：车体组成（1），所述的车体组成下部从左至右依次安装有导向装置（8）、柴油机（10）、液压泵站（11）、旋转支撑（12），所述的旋转支撑下部安装有旋转支撑起升油缸（13），所述的导向装置上安装有导向装置液压缸（7），所述的车体组成上部安装有升降平台组成（2）和伸缩平台组成（3）。本发明用于多功能站台车及装车方法。

Description

多功能站台车及装车方法

技术领域：

本发明涉及一种多功能站台车及装车方法。

背景技术：

多年来，双层小汽车专用运输车(JSQ6型等)的小汽车装卸是通过站场一、二层固定端站台进行一、二层小汽车装卸。由于固定站台所需建设费用大；占地面积大；项目审批困难等缺点，只有在一些大型的站场才有，一些中小站场就无法装卸双层小汽车。

发明内容：

本发明的目的是解决现有的固定站台建设费用大、占地面积大，中小站场无法装卸双层小汽车的问题，提供一种减少建设费用，实现快速装卸的多功能站台车及装车方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种多功能站台车，其组成包括：车体组成，所述的车体组成下部从左至右依次安装有导向装置、柴油机、液压泵站、旋转支撑，所述的旋转支撑下部安装有旋转支撑起升油缸，所述的导向装置上安装有导向装置液压缸，所述的车体组成上部安装有升降平台组成和伸缩平台组成。

所述的多功能站台车，所述的升降平台组成包括升降平台，所述的升降平台左侧固定有过渡板，所述的升降平台右侧固定有转动轴，所述的升降平台两侧安装有护栏。

所述的多功能站台车，所述的伸缩平台组成包括伸缩平台，所述的伸缩平台左侧固定有过渡平台，所述的伸缩平台右侧固定有短平台，所述的伸缩平台下部固定有中间支撑高、中间支撑低和滚轮支撑。

所述的多功能站台车，所述的车体组成前端装有车钩，所述的车体组成左前端装有驾驶室。

所述的多功能站台车，所述的车体组成前部装有升降平台液压缸，所述的升降平台液压缸与所述的升降平台组成铰接。

所述的多功能站台车，所述的车体组成下部前端安装有前桥组成，所述的车体组成下部后端安装整车驱动马达和后桥组成和伸缩平台驱动马达。

一种多功能站台车及装车方法，该方法包括如下步骤：

（1）人工驾驶车辆，依靠车载柴油机和液压泵提供动力，利用胶轮在公路上行驶，运行到铁路交叉口后，旋转支撑对准轨道，利用4个起升油缸将整车顶起，通过旋转支撑将整车旋转90º落下，4个胶轮落到轨道上，在利用导向轮油缸将4个轨道导向轮落到轨道上，起到导向作用，再利用胶轮提供动力，使整车在轨道上行驶，当与双层小汽车专用运输车接触后与车钩自动连接，起到固定整车的作用，再将旋转支撑落下，支撑整个车体。利用伸缩平台驱动马达将伸缩平台移出，调节支撑将其固定，放下短平台，完成伸缩平台伸出动作；

（2）再利用升降平台液压缸将升降平台升至所需位置，插入圆销固定，这样就形成了一个升角6º，倾斜面长度为23m的平台，双层小汽车专用运输车上的小汽车可以利用该平台进行自由的装卸。

有益效果：

1.本发明是为了满足双层小汽车装卸的需要，该车采用人工驾驶车辆，依靠车载柴油机和液压泵提供动力，铁路站场不允许使用汽油和电力设备，可以在公路及铁路上行驶，直接完成原地90º转角，快速搭建活动平台，完成小汽车的装卸。

本发明采用液压提供动力，遥控控制平台的升降及伸缩，视频监控等自动控制，操作简便等特点。

本发明形成了一个升角6º，倾斜面长度为23m的平台，双层小汽车专用运输车上的小汽车可以利用该平台进行自由的装卸，装卸方便，减少占地面积。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图；

附图2是本发明的整车结构示意图；

附图3是本发明的车体组成的侧视图；

附图4是本发明的车体组成的主视图；

附图5是本发明的升降平台组成示意图；

附图6是本发明的伸缩平台组成示意图；

图中：1、车体组成；2、升降平台组成；3、伸缩平台组成；4、车钩；5、驾驶室；6、升降平台液压缸；7、导向装置液压缸；8、导向装置；9、前桥组成；10、柴油机；11、液压泵站；12、旋转支撑；13、旋转支撑起升油缸；14、整车驱动马达；15、后桥组成；16、伸缩平台驱动马达；17、过渡板；18、护栏；19、升降平台；20、转动轴；21、过渡平台；22、伸缩平台；23、中间支撑高；24、中间支撑低；25、滚轮支撑；26、短平台。

具体实施方式：

实施例1：

一种多功能站台车，其组成包括：车体组成1，所述的车体组成下部从左至右依次安装有导向装置8、柴油机10、液压泵站11、旋转支撑12，所述的旋转支撑下部安装有旋转支撑起升油缸13，所述的导向装置上安装有导向装置液压缸7，所述的车体组成上部安装有升降平台组成2和伸缩平台组成3。

实施例2：

根据实施例1所述的多功能站台车，所述的升降平台组成包括升降平台19，所述的升降平台左侧固定有过渡板17，所述的升降平台右侧固定有转动轴20，所述的升降平台两侧安装有护栏18。

实施例3：

根据实施例1或2所述的多功能站台车，所述的伸缩平台组成包括伸缩平台22，所述的伸缩平台左侧固定有过渡平台21，所述的伸缩平台右侧固定有短平台26，所述的伸缩平台下部固定有中间支撑高23、中间支撑低24和滚轮支撑25。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的多功能站台车，所述的车体组成前端装有车钩4，所述的车体组成左前端装有驾驶室5。

实施例5：

根据实施例1或2或3或4所述的多功能站台车，所述的车体组成前部装有升降平台液压缸6，所述的升降平台液压缸与所述的升降平台组成铰接。

实施例6：

根据实施例1或2或3或4或5所述的多功能站台车，所述的车体组成下部前端安装有前桥组成9，所述的车体组成下部后端安装整车驱动马达14和后桥组成15和伸缩平台驱动马达16。

实施例7：

一种多功能站台车及装车方法，该方法包括如下步骤：

（1）人工驾驶车辆，依靠车载柴油机和液压泵提供动力，利用胶轮在公路上行驶，运行到铁路交叉口后，旋转支撑对准轨道，利用4个起升油缸将整车顶起，通过旋转支撑将整车旋转90º落下，4个胶轮落到轨道上，在利用导向轮油缸将4个轨道导向轮落到轨道上，起到导向作用，再利用胶轮提供动力，使整车在轨道上行驶，当与双层小汽车专用运输车接触后与车钩自动连接，起到固定整车的作用，再将旋转支撑落下，支撑整个车体。利用伸缩平台驱动马达将伸缩平台移出，调节支撑将其固定，放下短平台，完成伸缩平台伸出动作；

（2）再利用升降平台液压缸将升降平台升至所需位置，插入圆销固定，这样就形成了一个升角6º，倾斜面长度为23m的平台，双层小汽车专用运输车上的小汽车可以利用该平台进行自由的装卸。

Claims (7)

1.一种多功能站台车，其组成包括：车体组成，其特征是：所述的车体组成下部从左至右依次安装有导向装置、柴油机、液压泵站、旋转支撑，所述的旋转支撑下部安装有旋转支撑起升油缸，所述的导向装置上安装有导向装置液压缸，所述的车体组成上部安装有升降平台组成和伸缩平台组成。

2.根据权利要求1所述的多功能站台车，其特征是：所述的升降平台组成包括升降平台，所述的升降平台左侧固定有过渡板，所述的升降平台右侧固定有转动轴，所述的升降平台两侧安装有护栏。

3.根据权利要求1或2所述的多功能站台车，其特征是：所述的伸缩平台组成包括伸缩平台，所述的伸缩平台左侧固定有过渡平台，所述的伸缩平台右侧固定有短平台，所述的伸缩平台下部固定有中间支撑高、中间支撑低和滚轮支撑。

4.根据权利要求1或2或3所述的多功能站台车，其特征是：所述的车体组成前端装有车钩，所述的车体组成左前端装有驾驶室。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的多功能站台车，其特征是：所述的车体组成前部装有升降平台液压缸，所述的升降平台液压缸与所述的升降平台组成铰接。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的多功能站台车，其特征是：所述的车体组成下部前端安装有前桥组成，所述的车体组成下部后端安装整车驱动马达和后桥组成和伸缩平台驱动马达。

7.一种权利要求1-6之一所述的多功能站台车及装车方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

（1）人工驾驶车辆，依靠车载柴油机和液压泵提供动力，利用胶轮在公路上行驶，运行到铁路交叉口后，旋转支撑对准轨道，利用4个起升油缸将整车顶起，通过旋转支撑将整车旋转90º落下，4个胶轮落到轨道上，在利用导向轮油缸将4个轨道导向轮落到轨道上，起到导向作用，再利用胶轮提供动力，使整车在轨道上行驶，当与双层小汽车专用运输车接触后与车钩自动连接，起到固定整车的作用，再将旋转支撑落下，支撑整个车体。利用伸缩平台驱动马达将伸缩平台移出，调节支撑将其固定，放下短平台，完成伸缩平台伸出动作；

（2）再利用升降平台液压缸将升降平台升至所需位置，插入圆销固定，这样就形成了一个升角6º，倾斜面长度为23m的平台，双层小汽车专用运输车上的小汽车可以利用该平台进行自由的装卸。