CN109318867A - 一种可更换电池的电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处设有升降柱，本发明的电动汽车在底盘内部设有电池更换装置，在电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能，减小在更换过程中的碰撞，提高电池的使用寿命。电池及时地维护和更新，提高电池的续航能力，减少事故的发生，提高电动汽车的安全系数。

Description

一种可更换电池的电动汽车
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种可更换电池的电动汽车。
背景技术
汽车工业发展带来的石油资源短缺、环境污染、交通事故等问题日益突出，电动汽车因其在节能、环保和性能方面具有传统汽车无法比拟的优势，已成为未来汽车工业发展的方向，目前，随着电动汽车的普及，电动汽车也逐渐成为人们生活的一部分，但是电动汽车充电的时间比较长，传统的汽车只需要几分钟加满油，电动汽车的电池电量不足时，需要到充电桩等场所进行充电，充电时间较长，需要6-7小时才能充满电，一次充满电的续航里程不到500千米，而且电动汽车的电池一般安装在车体的内部，很难对电池直接进行更换导致使用不便，即使能够进行更换，电池的拆装工序繁琐，不能及时满足客户的需求。
发明内容
为解决背景技术中存在的缺点，提供了一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处设有升降柱，所述升降柱的上端固接于电池箱内壁的上方，所述升降柱的下方固接于电池箱的内壁下方，所述电池组的下方平铺有传送带，所述传送带可沿着电池箱的长度方向进行传送，所述电池箱的下方内部设有滑轮，所述传送带的上方设有电池组，所述传送带的下方设有滑轮。
对本发明的进一步描述，所述升降柱采用液压柱，所述升降柱设有多个且大小相同。
对本发明的进一步描述，所述电池箱的形状与底盘的形状相同。
对本发明的进一步描述，所述滑轮平铺于电池箱的下方且设有多个且直径相同。
对本发明的进一步描述，所述传送带的宽度小于电池箱的宽度。
对本发明的进一步描述，所述电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本发明的电动汽车在底盘内部设有电池更换装置，升降柱下降到指定位置，电传送带带动电池组滑动，对电池进行自动更换，可提高电池的更换效率，降低电池拆卸的劳动强度，当电动汽车没电时为了方便使用，可迅速的更换电池，将充满电的电池还上，换下来的电池可统一进行对电池充电，可实时监控电池的性能，便于维护和更换，节省了电动汽车在自驾游过程的时间，在电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能，减小在更换过程中的碰撞，提高电池的使用寿命。电池及时地维护和更新，提高电池的续航能力，减少事故的发生，提高电动汽车的安全系数。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的电池箱结构内部示意图；
图3为本发明的电池更换装置结构示意图；
1-底盘；2-前车轮；3-后车轮；4-后车轮；5-电池箱；6-电池组；7-升降柱；8-滑轮；9-传送带；10-电池更换装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
实施例1：如图1至图3的所示的一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮2、后车轮3与底盘1，其特征在于，还包括电池箱5、电池组6与电池更换装置10，所述前车轮2与后车轮3之间设有底盘1，所述电池更换装置10包括升降柱7、滑轮8与传送带9，所述底盘1两端分别连接于前车轮2与后车轮3，所述底盘1的上方设有电池箱5，所述电池箱5由多个电池组6组成，所述电池箱5的边缘处分别设有升降柱7，所述升降柱7的上端固接于电池箱5内壁的上方，所述升降柱7的下方固接于电池箱5的内壁下方，所述电池组6的下方平铺有传送带9，所述传送带9可沿着电池箱5的长度方向进行传送，所述电池箱5的下方内部设有滑轮8，所述传送带9的上方设有电池组6，所述传送带9的下方设有滑轮8，所述升降柱7采用液压柱，所述升降柱7设有多个且大小相同，所述电池箱5的形状与底盘1的形状相同，所述滑轮8平铺于电池箱5的下方且设有多个，且直径相同，所述传送带9的宽度小于电池箱5的宽度，所述电池组6与电池组6之间设有逆势纳米材料，提高电池组6的减震性能。
本发明的电动汽车在电池电量耗尽时，升降柱7带动底盘1与电池组6向下移动，在移动的合适的位置时，停止不动，此时，电池组6呈静止状态，传送带9带动电池组6进行缓慢匀速的移动，传动带下方的轮设有多个，每个滑轮8受力均匀，减小电池组6之间碰撞与摩擦，此时移动下来的电池移动到准备好的推车，同理，借助小推车进行更换电池，过程和拆卸电池类似。
本发明的电动汽车在底盘1内部设有电池更换装置10，升降柱7下降到指定位置，电传送带9带动电池组6滑动，对电池进行自动更换，可提高电池的更换效率，降低电池拆卸的劳动强度，当电动汽车没电时为了方便使用，可迅速的更换电池，将充满电的电池还上，换下来的电池可统一进行对电池充电，可实时监控电池的性能，便于维护和更换，节省了电动汽车在自驾游的过程中的时间，在电池组6与电池组6之间设有逆势纳米材料，提高电池组6的减震性能，减小在更换过程中的碰撞，提高电池的使用寿命。
以上描述了本发明的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处分别设有升降柱，所述升降柱的上端固接于电池箱内壁的上方，所述升降柱的下方固接于电池箱的内壁下方，所述电池组的下方平铺有传送带，所述传送带可沿着电池箱的长度方向进行传送，所述电池箱的下方内部设有滑轮，所述传送带的上方设有电池组，所述传送带的下方设有滑轮。
2.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述升降柱采用液压柱，所述升降柱设有多个且大小相同。
3.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述电池箱的形状与底盘的形状相同。
4.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述滑轮平铺于电池箱的下方且设有多个，直径相同。
5.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述传送带的宽度小于电池箱的宽度。
6.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能。
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