CN109292685B - 一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，包括齿轮箱、回转支撑、高速齿轮、安装组件和浮动电机，所述回转支撑固定安装在齿轮箱上，所述浮动电机包括电机壳、电机轴和绝缘挡板，所述电机壳固定安装在回转支撑上，所述电机轴的一端通过轴承安装在电机壳内、另一端贯穿过绝缘挡板并延伸至齿轮箱内，其中电机轴与齿轮箱之间设有安装组件，以及电机轴的端部设高速齿轮，所述电机轴与绝缘挡板之间为固定连接，绝缘挡板与电机壳的端面平齐并且与电机壳之间有间隙。通过电机轴能够相对电机壳做小角度的晃动，进而在装配时能够避免因定位孔加工精度导致的电机轴无法装配的情况，增加了机构的适应性。

Description

一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构

技术领域

本发明涉及叉车驱动技术领域，具体为一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构。

背景技术

现在物流行业兴起，仓储类叉车应用越来越广泛，为了适用不同叉车的需求，叉车驱动中齿轮箱也出现了不同的规格。

公开号为CN206599409U提供的一种应用在前移式叉车上的液压转向，以及公开号为CN202952821U提供的叉车减速箱总成，两者在进行安装时使用的电机其电机轴已经由电机前后两端的轴承进行约束定位了，而电机轴的轴端又需要外接轴承、密封件、高速齿轮，进而在进行装配时要求定位孔的加工精度高，装配的过程中机构不具有柔性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，包括齿轮箱、回转支撑、高速齿轮、安装组件和浮动电机，其中：

所述回转支撑固定安装在齿轮箱上，所述浮动电机包括电机壳、电机轴和绝缘挡板，所述电机壳固定安装在回转支撑上，所述电机轴的一端通过轴承安装在电机壳内、另一端贯穿过绝缘挡板并延伸至齿轮箱内，其中电机轴与齿轮箱之间设有安装组件，以及电机轴的端部设高速齿轮，所述电机轴与绝缘挡板之间为固定连接，绝缘挡板与电机壳的端面平齐并且与电机壳之间有间隙。

优选的，所述安装组件包括电机轴安装座、调节隔套、深沟球轴承、O型密封圈和孔用弹性挡圈，所述电机轴安装座安装在齿轮箱内的定位孔内，所述深沟球轴承配合安装在电机轴安装座内，深沟球轴承的一端设有调节隔套、另一端设有O型密封圈，所述孔用弹性挡圈安装在电机轴安装座内并与深沟球轴承的底部接触。

优选的，所述电机轴延伸至齿轮箱的一端与深沟球轴承配合。

优选的，所述高速齿轮与齿轮箱内部的从动齿轮相互啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过电机轴能够相对电机壳做小角度的晃动，进而在装配时能够避免因定位孔加工精度导致的电机轴无法装配的情况，增加了机构的适应性。

2.本发明通过电机轴的一端由电机壳约束同时另一端通过安装组件约束，两端同时约束后电机轴的安装被固定，相对于传统的装配形式减少了限位约束点，仅通过电机尾端的轴承及安装组件与齿轮箱的定位实现了电机轴的两支点的约束，减小了因电机轴悬臂过长而产生的挠度，保证了驱动电机安装的方便性。

附图说明

图1为本发明整体机构爆炸图；

图2为本发明安装组件三维示意图；

图3为本发明浮动电机半剖示意图；

图4为图3中A部示意图。

图中：1齿轮箱、2回转支撑、3高速齿轮、4安装组件、5浮动电机、11定位孔、41电机轴安装座、42调节隔套、43深沟球轴承、44 O型密封圈、45孔用弹性挡圈、51电机壳、52电机轴、53绝缘挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：

一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，包括齿轮箱1、回转支撑2、高速齿轮3、安装组件4和浮动电机5，其中：

齿轮箱1的侧面设有驱动轮以及中间处设有定位孔11，回转支撑2通过螺栓固定安装在齿轮箱1上，安装组件4包括电机轴安装座41、调节隔套42、深沟球轴承43、O型密封圈44和孔用弹性挡圈45，电机轴安装座41配合安装在齿轮箱1内的定位孔11内，其中电机轴安装座41与定位孔11之间为紧配，深沟球轴承43配合安装在电机轴安装座41内，深沟球轴承43的一端设有调节隔套42、另一端设有O型密封圈44，孔用弹性挡圈45安装在电机轴安装座41内并与深沟球轴承43的底部接触，进而通过孔用弹性挡圈45将深沟球轴承43的位置进行限定；以及

浮动电机5包括电机壳51、电机轴52和绝缘挡板53，电机壳51通过螺栓固定安装在回转支撑2上，电机轴52的一端通过轴承安装在电机壳51内、另一端贯穿过绝缘挡板53并延伸至齿轮箱1内，其中电机轴52与绝缘挡板53之间为固定连接，绝缘挡板53与电机壳51的端面平齐并且与电机壳51之间有间隙，由于安装电机轴52的轴承具有游隙以及绝缘挡板53与电机壳51之间有间隙，所以电机轴52能够相对电机壳51进行浮动，电机轴52延伸至齿轮箱1的一端与深沟球轴承43的内圈配合，以及电机轴52的端部设高速齿轮3，其中高速齿轮3与齿轮箱1内部的从动齿轮相互啮合。

装配过程：在进行装配时先将电机轴52与安装组件4进行装配，接着将高速齿轮3通过连接键安装于电机轴52上并用锁紧螺母锁紧，接着将装配后的电机轴52与齿轮箱1进行装配，装配时将电机轴安装座41安装到定位孔11中，当高速齿轮3与齿轮箱1内的从动齿轮齿面啮合对齐后，浮动电机5可简单轻松地安装到定位时所要求的尺寸，此时浮动电机5与齿轮箱1装配完成，接着用螺钉将电机壳51固定安装在回转支撑2上，进而完成了整体的安装。

在装配时电机轴52可以浮动，通过安装组件4与齿轮箱1的定位关系对电机轴52的轴端进行约束，所以装配简单可靠，同时浮动电机5直接与回转支撑2相连接减少了浮动电机5与齿轮箱1之间的过渡件，使得齿轮箱1的运转更加平稳，减少了齿轮箱1运转中产生震动及异响的可能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，包括齿轮箱(1)、回转支撑(2)、高速齿轮(3)、安装组件(4)和浮动电机(5)，其特征在于：

所述回转支撑(2)固定安装在齿轮箱(1)上，所述浮动电机(5)包括电机壳(51)、电机轴(52)和绝缘挡板(53)，所述电机壳(51)固定安装在回转支撑(2)上，所述电机轴(52)的一端通过轴承安装在电机壳(51)内、另一端贯穿过绝缘挡板(53)并延伸至齿轮箱(1)内，其中电机轴(52)与齿轮箱(1)之间设有安装组件(4)，以及电机轴(52)的端部设高速齿轮(3)，所述电机轴(52)与绝缘挡板(53)之间为固定连接，绝缘挡板(53)与电机壳(51)的端面平齐并且与电机壳(51)之间有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，其特征在于：所述安装组件(4)包括电机轴安装座(41)、调节隔套(42)、深沟球轴承(43)、O型密封圈(44)和孔用弹性挡圈(45)，所述电机轴安装座(41)安装在齿轮箱(1)内的定位孔(11)内，所述深沟球轴承(43)配合安装在电机轴安装座(41)内，深沟球轴承(43)的一端设有调节隔套(42)、另一端设有O型密封圈(44)，所述孔用弹性挡圈(45)安装在电机轴安装座(41)内并与深沟球轴承(43)的底部接触。

3.根据权利要求1所述的一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，其特征在于：所述电机轴(52)延伸至齿轮箱(1)的一端与深沟球轴承(43)配合。

4.根据权利要求1所述的一种叉车分体式立式驱动齿轮箱的安装机构，其特征在于：所述高速齿轮(3)与齿轮箱(1)内部的从动齿轮相互啮合。

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