CN109271750A - 一种汽车后视镜视野区域的评价方法 - Google Patents

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王亚飞
卢楠
曲芳茹
李松涛
张瑞峰
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Abstract

一种汽车后视镜视野区域的评价方法，选取驾驶员侧后视镜中心点；分别绘制汽车左侧及右侧的六个三角形可见要求区域：在驾驶员眼点后方10m建立Y‑Z平面，将左后视镜的中心点投影在这个Y‑Z平面上，得到投影点A，取整车外宽线与Y‑Z平面的交点B，B点在Y方向上偏移2.5m得到点C；由A、B、C三个点组成左后视镜三角形可见区域；以人体中间眼点为入射光线上的点，以A、B、C为反射光线上的点，以后视镜面为反射面，采用模拟退火算法，以0.01mm的步长在后视镜空间镜面上搜索入射光线与反射光线在镜面上交点的最优解；获得后视镜三角形可见区域在后视镜中的成像；如果得到的成像区域均在左后镜面上，且分布位置区域合理，则后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求。

Description

一种汽车后视镜视野区域的评价方法
技术领域
本发明涉及汽车后视镜的开发设计，尤其是涉及一种汽车后视镜视野区域的评价方法。
背景技术
大部分的国内汽车设计公司和汽车制造厂在汽车设计阶段，根据后视镜镜面外轮廓来进行后视镜评价，设计位置可见区域评价方法为：后视镜全部可见区域覆盖国标/ECE/FMVSS规定的标准区域。后视镜GB15084区域如图1所示，图2所示为目前普遍采用的汽车后视镜可见区域评价方法。
这种设计评价方法，可以满足外后视镜视野的标准，但无法确定法规要求的关键可见区域在设计位置后视镜上的位置分布。
发明内容
本发明针对现有技术不足，提出一种汽车后视镜视野区域的评价方法，通过优化算法，将法规要求的区域以较高的精度反映在设计模型的后视镜镜面上，优化了传统的后视镜评价和校核的方法。
本发明采用的技术方案：
一种汽车后视镜视野区域的评价方法，实现过程如下：
1）选取驾驶员侧后视镜中心点；
2）分别绘制汽车左侧及右侧的六个三角形可见要求区域：
（1）绘制汽车左侧第二个三角形可见区域：
根据法规要求在驾驶员眼点后方10m建立Y-Z平面，将左后视镜的中心点投影在这个Y-Z平面上，得到投影点A，取整车外宽线与Y-Z平面的交点B，B点在Y方向上偏移2.5m得到点C；由A、B、C三个点组成的三角形即为左后视镜三角形可见区域；
（2）采用和上述同样的方法，绘制汽车左、右两侧的其余五个三角形可见区域；
3）以人体中间眼点为入射光线上的点，以A、B、C为反射光线上的点，以后视镜面为反射面，采用模拟退火算法计，通过设置参数，以0.01mm的步长在后视镜空间镜面上搜索入射光线与反射光线在镜面上交点的最优解，通过计算所得交点误差约为0.0136mm；将在后视镜上的三个交点连线为三角形区域，获得后视镜三角形可见区域在后视镜中的成像；(下图4)
4）如果得到的成像区域均在左后镜面上，且分布位置区域合理，即满足三角形与后视镜外缘的尺寸要求，则后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求；
5）将要求的左、右两侧共六个可见性三角形区域逐一按照上述方法进行分析，完成可见性三角形区域的可见性评价。
如果得到的入射光线与反射光线交点三角形区域不在镜面上，或者得到的入射光线与反射光线的交点三角形区域在后视镜上的分布位置不满足要求，则需要按照后视镜可见三角形区域边界，再次对后视镜设计位置及镜面进行修正，直至后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求（即满足本发明评价方法的要求）。
发明有益效果：
1、本发明汽车后视镜视野区域的评价方法，可以更好的反映法规关键可见区域在后视镜中的位置 (三角形可见区域相对于后视镜中心的XYZ方向位置) ，从而得到更加合理的后视镜镜面设计位置。对比传统的评价方法（图1、2）具有更直观，更接近实际的特点。
2、本发明汽车后视镜视野区域的评价方法，采用模拟退火算法工具，可以将可使性要求的区域以较高的精度反映在设计模型的后视镜镜面上，优化了传统的后视镜评价和校核的方法。
3、本发明汽车后视镜视野区域的评价方法，规定的可见性要求三角形区域相对国标的可见性区域，更接近实际后视镜使用中的工况，使得评价更加准确。此外，本发明设计方法还可以应用于前风挡成像、侧窗成像等的设计及评价。
附图说明
图1 后视镜可见区域GB15084法规要求示意图；
图2 现有的后视镜可见区域评价方法示意图；
图3 采用本发明评价方法绘制左侧第二个可见性三角形要求区域；
图4 采用本发明评价方法绘制左、右侧全部可见性三角形要求区域；
图5 模拟退火算法计算入射光线与反射光线的交点最优解；
图6 后视镜中入射光线与反射光线的交点三角形区域。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明技术方案做进一步的详细描述。以下各实施例仅用于说明本发明，不应当构成对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在现有技术范围内，采用惯用技术手段的置换以及和现有技术进行简单组合，均不脱离本发明保护范围。
实施例1
参见图3～图6，本发明汽车后视镜视野区域的评价方法，实现过程如下：
1）选取驾驶员侧后视镜中心点；
2）分别绘制汽车左侧及右侧的六个三角形可见要求区域：
（1）绘制汽车左侧第二个三角形可见区域：
如图3所示， 根据法规要求在驾驶员眼点后方10m建立Y-Z平面，将左后视镜的中心点投影在这个Y-Z平面上，得到投影点A，取整车外宽线与Y-Z平面的交点B，B点在Y方向上偏移2.5m得到点C；由A、B、C三个点组成的三角形即为左后视镜三角形可见区域；
（2）如图4所示，采用和上述同样的方法，绘制汽车左、右两侧的其余五个三角形可见区域；
3）以人体中间眼点为入射光线上的点，以A、B、C为反射光线上的点，以后视镜面为反射面，采用模拟退火算法计，通过设置参数，以0.01mm的步长在后视镜空间镜面上搜索入射光线与反射光线在镜面上交点的最优解，通过计算所得交点误差约为0.0136mm；将在后视镜上的三个交点连线为三角形区域，获得后视镜三角形可见区域在后视镜中的成像；
4）如果得到的成像区域均在左、后镜面上，且分布位置区域合理，即满足三角形与后视镜外缘的尺寸要求，则后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求；前述描述见图5；
5）将要求的左、右两侧共六个可见性三角形区域逐一按照上述方法进行分析，完成可见性三角形区域的可见性评价，如图6所示。
如果得到的入射光线与反射光线交点三角形区域不在镜面上，或者得到的入射光线与反射光线的交点三角形区域在后视镜上的分布位置不满足要求，则需要按照后视镜可见三角形区域边界，再次对后视镜设计位置及镜面进行修正，直至后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求。
在图4所示项目后视镜的设计过程中，采用本发明的评价方法进行后视镜可见区域与竞争对手产品的对比及设计优化。在车型人机工程驾评评分中，后视镜视野单项评分领先于竞争对手车型。

Claims (2)

1.一种汽车后视镜视野区域的评价方法，实现过程如下：
1）选取驾驶员侧后视镜中心点；
2）分别绘制汽车左侧及右侧的六个三角形可见要求区域：
（1）绘制汽车左侧第二个三角形可见区域：
根据法规要求在驾驶员眼点后方10m建立Y-Z平面，将左后视镜的中心点投影在这个Y-Z平面上，得到投影点A，取整车外宽线与Y-Z平面的交点B，B点在Y方向上偏移2.5m得到点C；由A、B、C三个点组成的三角形即为左后视镜三角形可见区域；
（2）采用和上述同样的方法，绘制汽车左右两侧的其余五个三角形可见区域；
3）以人体中间眼点为入射光线上的点，以A、B、C为反射光线上的点，以后视镜面为反射面，采用模拟退火算法计，通过设置参数，以0.01mm的步长在后视镜空间镜面上搜索入射光线与反射光线在镜面上交点的最优解，通过计算所得交点误差约为0.0136mm；将在后视镜上的三个交点连线为三角形区域，获得后视镜三角形可见区域在后视镜中的成像；
4）如果得到的成像区域均在左后镜面上，且分布位置区域合理，即满足三角形与后视镜外缘的尺寸要求，则后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求；
5）将要求的左、右两侧共六个可见性三角形区域逐一按照上述方法进行分析，完成可见性三角形区域的可见性评价。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜视野区域的评价方法：如果得到的入射光线与反射光线交点三角形区域不在镜面上，或者得到的入射光线与反射光线的交点三角形区域在后视镜上的分布位置不满足要求，则需要按照后视镜可见三角形区域边界，再次对后视镜设计位置及镜面进行修正，直至后视镜镜面及设计位置满足视野区域评价要求。
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